O Combat Ace disponibilizou uma nova série de campanhas para o Strike Fighters 2: War for Israel V 2.0.
São várias missões no Oriente Médio e uma grande variedade de aeronaves, algumas estranhas à região.Vale lembrar que a situação do conflito é fictícia.
Um público de pelo menos 400 mil americanos assistiu encantado às manobras do Esquadrão de Demosntração Aérea (EDA), mais conhecido como Esquadrilha da Fumaça, de acordo com os organizadores da Atlantic City Air Show, em Atlantic City, New Jersey, nos Estados Unidos. A reação do público apaixonado por aviões, durante a sequência de acrobacias realizadas pelos brasileiros, pôde ser notada pelos aplausos, gritos e pelo grande assédio por autógrafos e fotos após o pouso dos aviões T-27 Tucanos que equipam a Esquadrilha.
O Esquadrão de Demonstração Aérea ainda vai se apresentar mais três vezes para o público na cidade de Boston, durante a Portsmouth Air Show. A fumaça aproveitará o deslocamento para Boston e realizará um inédito voo sobre a Estátua da Liberdade, próximo a Nova Iorque, com oito aviões em vôo de formação.
Todos os detalhes da viagem da Esquadrilha da Fumaça pelo Canadá e Estados Unidos podem ser acompanhados no site da Força Aérea Brasileira (FAB), no endereço www.fab.mil.br ou por meio do blog www.esquadrilhadafumaca.com.br/americadonorte_2010.
FONTE: Agência Força aérea/CECOMSAER
Dois aviões de combate gregos F-16 se chocaram no ar nesta quinta-feira (25), informou a imprensa local, acrescentando que um dos pilotos aparentemente conseguiu acionar o assento injetável (sic).
A colisão aconteceu no sul da ilha de Creta, segundo as fontes. A Força Aérea da Grécia e o Ministério da Defesa ainda não confirmaram o acidente.
O F-16 é um dos aviões de combate mais populares do mundo. Produzida pela empresa americana Lockheed Martin, a aeronave entrou em serviço em 1979 e, ainda hoje, compõe grande parte da frota de caças da Força Aérea dos Estados Unidos.
Outros operadores do F-16 incluem as forças aéreas de Israel, Portugal, Chile e Grécia. O avião é considerado um caça multifunção, por poder atacar alvos em terra e ar.
Pequeno e ágil, o F-16 permite que o piloto fique sentado “sobre a fuselagem”, protegido por um cockpit de vidro que proporciona excelente campo de visão no ambiente de batalha.
FONTE: R7, via Notimp
NOTA DO PODER AÉREO: Assento “injetável” realmente deve ser alguma novidade tecnológica de última geração.
A Base Aérea de Anápolis (BAAN) realiza, nos dias 4 e 5 de setembro, os “Portões Abertos”. O evento, previsto das 9h às 17h, tem como principal objetivo mostrar para o público visitante as atividades desenvolvidas pelo efetivo e a importância da Unidade para o país. A expectativa de público é de 60 mil pessoas.
A programação conta com exposição de aeronaves, veículos e motocicletas antigas, mostra nacional de cães de raça, apresentação da esquadrilha da fumaça, e muitas outras atrações. Os shows culturais contarão com a apresentação de bandas regionais. Além disso, fazem parte da infraestrutura para o visitante parque de diversões e praça de alimentação.
Paralelo ao evento ocorre a exposição de diversas empresas no Salão de Tecnologia, Arte e Artesanato, Vestuário, Entidades e Instituições, Veículos e a 3ª edição da Feipet. Haverá também o lançamento dos Espaços Estética e Fitness.
A Base Aérea de Anápolis, preocupada em servir à população carente, incentiva a população que irá participar da festa a levar 1 quilo de alimento não-perecível para ser entregue na entrada. As doações serão distribuídas para instituições carentes da cidade .
História
O “Portões Abertos” é um evento da Base Aérea de Anápolis que ocorre anualmente desde 1975. É a ocasião em que a comunidade de Anápolis e região tem a oportunidade de conhecer a Unidade Militar, seus aviões, efetivo, armamentos da aviação, entre outras peculiaridades. Além disso podem saber um pouco mais sobre a importância da BAAN para o Centro-Oeste brasileiro.
FONTE: Agência Força Aérea/BAAN
Membros da Hawaii Air National Guard (Guarda Aérea Nacional do Havaí) deram “aloha” ao F-15 ‘Eagle’, realizando a última missão de treinamento com a aeronave, a partir da Base Aérea de Hickam, na manhã desta quarta-feira (25 de agosto). Após 23 anos, os ‘Eagles’ estão deixando a base para dar lugar aos F-22 ‘Raptors’. O último F-15 está agendado para deixar as ilhas em 1º de setembro.
O Tenente Coronel James Sage disse que, após voar o F-15 por 16 anos, dizer adeus tem um gosto amargo: “Tem sido uma honra e um privilégio poder voar esse avião aqui no Havaí. Estamos ansiosos por voar o F-22 mas, ao mesmo tempo, é como dizer adeus a um bom amigo após voar com esse avião por tantos anos.”
FONTE: Hawaii News Now FOTO: USAF
*NOTA DO BLOG: O termo “aloha” foi utilizado pelo Poder Aéreo também em matéria anterior, sobre a chegada do F-22 Raptor ao Havaí (veja primeiro link abaixo). O fato é que “aloha” serve tanto para boas-vindas como para despedidas.
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O congresso da Tailândia aprovou os gastos para o setor de defesa daquele país para o ano fiscal de 2011. A aprovação, ocorrida no dia 26 de agosto, foi de um montante equivalente a US$5,4 bilhões e inclui recursos suficientes para a compra de um segundo lote de caças Saab Gripen para a Real Força Aérea da Tailândia.
O volume de recursos aprovados representa um aumento de 10 por cento em relação ao ano fiscal de 2009 e atinge aproximadamente 8 por cento dos gastos federais daquele país. A pasta da defesa consome perto de 1,7 por cento do PIB tailandês.
Além da aquisição do segundo lote de seis caças Gripen, o orçamento aprovado permitirá à Real Força Aérea da Tailândia realizar a modernização de meia-vida (MLU) dos seus caças F-16A/B.
FONTE: Jane’s, adaptado por Poder Aéreo
COLABOROU: Drcockroach
Em reunião realizada nesta quarta-feira, 25 de agosto, o Conselho Federal da Suíça confirmou a decisão de princípio relativa à aquisição para substituição parcial de 54 aviões de combate obsoletos F-5 Tiger (programa TTE). Porém, em vista da situação atual das finanças federais e de prioridades consideradas como um todo, a aquisição foi adiada para até 2015 .
O adiamento foi informado em entrevista coletiva do chefe do Departamento Federal da Defesa, Proteção Civil e Esportes (DDPS), Ueli Maurer. É esperada para o final de 2011 a criação de condições, por parte do DDPS e do DFF (Departamento Federal de Finanças) para uma aquisição na metade da década.
Os três candidatos em disputa, o Eurofighter (EADS – Alemanha, Grã Bretanha, Itália e Espanha), o Gripen (Saab – Suécia) e o Rafale (Dassault – França) foram objetos de uma avaliação completa em 2008. Ao final, concluiu-se que o envelope financeiro não era suficiente. O Conselho Federal tomou assim sua decisão, baseado em duas razões: uma foi a impossibilidade de se obter créditos suplementares dada a situação financeira da Confederação. A outra, foi de que os recursos disponíveis deveriam ser utilizados para cobrir outras lacunas das Forças Armadas.
O informe a respeito da decisão esclarece, por fim, que esta não prejudica a segurança do espaço aéreo, indicando que os 33 caças F/A-18 são suficientes, na atualidade, para cumprir as missões de policiamento aéreo. Porém, o adiamento implicará numa menor capacidade de resistência da força tanto no policiamento aéreo quanto na defesa aérea, assim como não tornará possível, no momento, desenvolver as habilidades básicas no reconhecimento e nas operações ar-terra.
FONTE / FOTO: Força Aérea Suíça ILUSTRAÇÃO: Armasuisse
NOTA DO BLOG: o leitor Orion enviou, em comentário feito em outra matéria nesta madrugada, um link com alguns detalhes adicionais interessantes para a discussão. Clique aqui para conferir (texto em francês).
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O Ministério da Defesa da Espanha informou nesta terça-feira, 24 de agosto, que um avião Eurofighter sofreu um acidente na Base Aérea de Morón, às 9h30 (horário local), quando realizava um voo de treinamento. A aeronave, de configuração biplace, era pilotada por um comandante instrutor da Força Aérea Espanhola (Ejército del Aire) e por um tenente coronel da Força Aérea Real Saudita.
O acidente ocorreu poucos instantes após a decolagem, quando o avião se precipitou ao solo por causas desconhecidas. O piloto espanhol conseguiu ejetar antes da queda, e se encontra em boas condições, mas o militar saudita faleceu. Ainda segundo o informe do Ministério, membros da Comissão de Investigação Técnica de Acidentes de Aeronaves Militares (Comisión de Investigación Técnica de Accidentes de Aeronaves Militares – CITAAM) foram deslocados a Morón, encarregados de esclarecer as causas do acidente.
Segundo nota posterior da Força Aérea Espanhola, o nome do tenente coronel da Real Força Aérea Saudita eraAbdullah Al Zahrani, e a aeronave acidentada era da dotação da Ala 11. O treinamento do militar saudita em Morón (Sevilha) estava sendo realizado no contexto de um acordo firmado entre a Espanha e a Arábia Saudita, para formação de pilotos do país árabe no Eurofighter.
FONTES / FOTO (de arquivo): Ministério da Defesa da Espanha e Força Aérea Espanhola (Ejército del Aire)
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Dois países, duas línguas, duas culturas, um único objetivo: treinar equipagens de Caça no exercício de operações conjuntas…
O Exercício BOLBRA I, sob coordenação da Força Aérea Numerada 103 (FAe 103), da Força Aérea Brasileira (FAB), foi planejado com a finalidade de incrementar a segurança das operações aéreas na região de fronteira que separa Brasil e Bolívia, treinando as equipagens de Caça das duas Forças Aéreas.
Durante toda a Operação, que começou no dia 23 e vai até o dia 27 de agosto, serão realizadas 9 missões, das quais 7 têm participação de pilotos brasileiros, realizando interceptação de aeronaves e navegação à baixa altura com ataque simulado, sem o uso de armamento. Ao todo, são 4 alvos reais, aeródromos, em uma região de atuação com dimensão comparável ao Estado de Sergipe.
“O planejamento do BOLBRA I visa ao intercâmbio de aeronaves e pilotos, voando sempre com tripulações mistas (brasileiros e bolivianos) em todas as aeronaves”, disse o Major-Aviador Fábio da Costa Leite, da FAB, Oficial responsável pela programação aérea e planejamento das missões.
Além de aeronaves de Caça, participa também da Operação um E-99, do Segundo do Sexto Grupo de Aviação (2º/6º GAv), da FAB, aeronave da Aviação de Reconhecimento, que cumpre missão de Informação, Alerta e Controle e Alarme em Voo, incrementando a segurança das operações aéreas na região do Exercício.
No total, mais de 80 militares, de ambas as Forças Aéreas, estão envolvidos diretamente no BOLBRA I. Entre as aeronaves utilizadas no Exercício Operacional, interceptando, atacando ou simulando tráfego para interceptação, estão: A-29, T-33, PC-7 e CESSNA 210.
FONTE: CECOMSAER
FOTOS enviadas pelo leitor Luiz Carlos, a quem agradecemos a colaboração. A foto anterior do A-29 que estava nesta matéria, apenas para efeitos ilustrativos, foi substituída por estas.
A Força Aérea Francesa (Armée de l’air) informou que na última segunda-feira, 23 de agosto, teve início o terceiro exercício ‘Gascogne’ do ano, no Nordeste da França. O exercício, que tem duração de uma semana, treina as equipagens para toda uma gama de missões, como assalto convencional, penetração, combate aéreo e supressão de defesas inimigas, em um quadro tático complexo que exige o emprego de vetores especializados.
Segundo o Armée de l’air, o ‘Gascogne 3′ permite que as unidades se preparem para exercícios futuros, como o ‘Minotaure’, que será realizado no Djibuti e para a ‘Cruzex’, no Brasil.
Participam do exercício aeronaves Rafale dos dois esquadrões baseados em Saint-Dizier (1/7 ‘Provence’ e 1/91 ‘Gascogne’), Mirage 2000D baseados em Nancy, os Mirage 2000N de Luxeuil et d’Istres, Mirage F1CR de Reims, Mirage 2000-5 e Alphajet de Dijon, Mirage 2000C (RDI) de Cambrai, além dos Awacs baseados em Avord.
Também participam helicópteros Gazelle do Terceiro Regimento de Combate de Étain, do Exército Francês (Armée de terre), assim como comandos paraquedistas (CPA n°20). A defesa antiaérea contará com mísseis Crotale NG e Mistral, e a vigilância empregará radares da Base Aérea de Drachenbronn.
FONTE / FOTO: Armée de l’air (Força Aérea Francesa)
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A Lockheed Martin informou nesta terça-feira, 24 de agosto, que recebeu uma modificação de contrato no valor de 111,4 milhões de dólares (aproximadamente 197 milhões de reais) para o contrato FASTeR de 2010 para apoio ao F-22 Raptor, elevando o valor para 709 milhões de dólares (aproximadamente 1,256 bilhão de reais).
O contrato de apoio FASTeR (Follow-On Agile Sustainment for the Raptor) foi concedido inicialmente em 2008 e estendido em 2009. Trata-se de um contrato de logística, baseado em desempenho, fornecendo apoio ao sistema de armas da frota de F-22 em todas as bases operacionais no ano de 2010. Isso inclui sistemas de treinamento, apoio ao cliente, planejamento integrado de apoio, gerenciamenteo da cadeia logística, engenharia, suporte aos produtos, modificações em aeronaves e manutenção pesada. O foco, segundo a empresa, é contribuir para uma maior taxa de prontidão, mais surtidas, respostas mais rápidas e custos menores de ciclo de vida.
Os F-22 Raptors estão alocados a sete bases. Os testes de voo são realizados em Edwards AFB, Califórnia, o desenvolvimento de táticas operacionais se dá em Nellis AFB, Nevada e o treinamento de pilotos, em Tyndall AFB, Flórida. Os F-22 operationais estão baseados em Langley AFB, Virgínia, Elmendorf AFB, no Alasca, Holloman AFB, Novo México e Hickam AFB, no Havaí.
FONTE / FOTO: Lockheed Martin
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