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FOTOS: Entrega de caças Gripen por navio

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Alguns leitores ficaram espantados pelo fato do primeiro caça Gripen da Força Aérea Brasileira ser entregue por navio e não em voo de translado.

Mas não é a primeira vez que os caças Gripen são entregues dessa maneira.

Os primeiros Gripens a visitarem o Brasil na época do F-X1 também foram de navio e depois circularam por ruas do Rio de Janeiro até chegarem à Base Aérea de Santa Cruz.

Gripens da África do Sul a bordo de navio mercante

Os Gripens da África do Sul (nas fotos deste post) também foram transportados por navios mercantes e depois do desembarque seguiram por rodovia até a base aérea.

Como já foi dito pelo comentarista Fernando EMB, muitas vezes a decisão de transportar aviões de combate por navio “se baseia em risco, sigilo, permissões de sobrevoo de avião militar, etc. Um translado é complexo, exige inúmeras autorizações de sobrevoo, e se o avião for armado, é mais complexo ainda.”

Por isso o transporte por navio se torna mais viável em algumas situações.

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João Ricardo
João Ricardo
1 mês atrás

Qual a data prevista de chegada no Brasil ?? O pessoal poderá ver o desembarque ??

Luis
Reply to  João Ricardo
1 mês atrás

Opa, deve chegar no brasil dia 22 deste mês.
Da pra acompanhar em tempo real o navio pelo MarineTraffic.
https://www.marinetraffic.com/en/ais/home/shipid:361922/zoom:10

Capturar.JPG
Kemen
Kemen
Reply to  João Ricardo
1 mês atrás

A Data prevista não sei até agora, talvez seja porque o navio MV Elke que o transporta possa ter que mudar a rota se encontrar mal tempo. Fiquei sabendo que esta previsto desembarca-lo no porto de Navegantes em Sta. Catarina, sera transportado até o aeroporto Ministro Victor Konder no mesmo municipio, de onde alçara vôo até a Embraer em Gavião Peixoto. Espero que essas informações sejam confiaveis, também não descarto poderem mudar o que esta previsto. Segunda feira 7 de setembro, esta previsto sobrevoar Brasilia em comemoração ao nosso dia da Independência. Só alguns catarinenses e brasilienses poderiam ver “in… Read more »

Kemen
Kemen
Reply to  Kemen
1 mês atrás

Previsão de chegadao só em 22 de setembro, dai já mudou a previsão de vôo em 7 de setembro em Brasilia. Como escrevi acima, era previsão pelo jeito as coisas vão mudando.

AMSS
AMSS
Reply to  Kemen
1 mês atrás

Previsão nunca foi sobrevoar Brasília no 7 de setembro, mas sim 23 de outubro, no dia do aviador.

Marcelo M
Marcelo M
1 mês atrás

Fico imaginando esse operador de guindaste, com uma carga de R$ 810.000,00 levantada de uma vez só e extremamente frágil!

Marcelo M
Marcelo M
Reply to  Marcelo M
1 mês atrás

Digo R$ 810.000.000,00.
Tanto zero que até confunde!

Rafael
Rafael
Reply to  Marcelo M
1 mês atrás

Continua errado, R$ 810.000.000,00 são 810 milhões, simplifica e escreve R$ 81 milhões.

Luiz Antonio
Luiz Antonio
Reply to  Rafael
1 mês atrás

Marcelo
Não seriam US$ 81.000.000 por unidade?

Last edited 1 mês atrás by Luiz Antonio
Giovani
Giovani
Reply to  Luiz Antonio
1 mês atrás

Aí sim, pode ser.

Rodrigo M
Rodrigo M
Reply to  Rafael
1 mês atrás

Até lembrei de uma piada parecida com essa. Ohhh pátria educadora… Ahaha

Julio Buzoli
Julio Buzoli
Reply to  Rafael
1 mês atrás

Não são R$ 81 milhões. São US$ 81 Milhões… Faz muuuiiita diferença!

Alexandre Cardoso
Alexandre Cardoso
Reply to  Julio Buzoli
1 mês atrás

kkk
trocaram 6 por meia dúzia.
kkk

Marcelo M
Marcelo M
Reply to  Rafael
1 mês atrás

Na verdade, são 5,4 bi de dólares para 36 aeronaves, ou 150 milhoes de dólares para cada aeronave.

Considerando que um dólar vale 5,4 reais, daí chegamos a 810 milhões de reais. E não 81.

Claro que, nesse valor, estão incluídas peças e serviços. A aeronave, em si, deve valer um pouco menos. Não sabemos o quanto, todavia.

Luís Henrique
Luís Henrique
Reply to  Marcelo M
1 mês atrás

Na verdade o contrato foi assinado em coroas suecas no valor de 39,3 bilhões de SEK.
Hoje a conversão daria R$ 24,3 bi ou U$ 4,3 bi
Dividindo por 36 aeronaves daria uma média de R$ 675 mi ou U$ 119 mi.

Luís Henrique
Luís Henrique
Reply to  Luís Henrique
1 mês atrás

Na tomada de decisão o valor em coroas suecas correspondia a U$ 4,5 bi. No dia da assinatura do contrato o valor correspondia a U$ 5,4 bi.
Mas logo em seguida a coroa sueca desvalorizou em relação ao dólar, e estamos pagando um valor bem próximo dos U$ 4,5 bi previstos e bem menos que os U$ 5,4 bi que era a cotação no dia da assinatura.

Alexandre Fontoura
Alexandre Fontoura
Reply to  Luís Henrique
1 mês atrás

Mais na verdade ainda, o valor unitário de cada aeronave deve estar na faixa de US$ 90-95 milhões. A divisão do valor do contrato pelo número de aeronaves vai dar um valor unitário maior, pois há vários outros custos no contrato, além das aeronaves.

VICTOR DE AZEVEDO MEYER
VICTOR DE AZEVEDO MEYER
Reply to  Rafael
1 mês atrás

Continua errado.
R$ 810 milhões não são R$ 81 milhões.

Giovani
Giovani
Reply to  Marcelo M
1 mês atrás

820 milhões um avião só ???
Tá louco.

Silas
Silas
Reply to  Marcelo M
1 mês atrás

não tãooooo frágil assim né….

Pablo
Pablo
1 mês atrás

Que bom que desenharam para os contra!

Tutu
1 mês atrás

Interessante é o pessoal sentado na ponta das asas, provavelmente para garantir que não vão bater em nada.

Pablo Maroka
Pablo Maroka
1 mês atrás

Orgulho nacional!

Juvenal
Juvenal
Reply to  Pablo Maroka
1 mês atrás

Orgulho nacional da Suécia.

Alexandre Fontoura
Alexandre Fontoura
Reply to  Juvenal
1 mês atrás

Do Brasil também. É o primeiro avião de combate da FAB no estado-da-artr desde o P-47D Thunderbolt!

Cristiano de Aquino Campos
Cristiano de Aquino Campos
Reply to  Alexandre Fontoura
1 mês atrás

Na verdade, os mirage 3 tambem eram do estado-da arte quando foram comprados.

Juvenal
Juvenal
Reply to  Alexandre Fontoura
1 mês atrás

Caças no estado da arte são os de quinta geração.

Last edited 1 mês atrás by Juvenal
diegolatm
diegolatm
Reply to  Juvenal
1 mês atrás

Caça no estado de arte é aquele que pode se contrapor a qualquer ameaça atual e sim o nosso GRIFO é um dos…

Andre
Andre
Reply to  Juvenal
1 mês atrás

Então so EUA e China têm caças em estado da arte…

leonidas
leonidas
Reply to  Alexandre Fontoura
1 mês atrás

Melhor do que ser moderno é ter transferência de tecnologia verdadeira através de comprar um número decente deles e parque industrial LOCAL para absorver a tecnologia. Duvido muito da primeira e idem da segunda. Logo apesar de meritória a intenção da FAB a real é que vamos pagar um preço fabuloso pela unidade deste caça para não gozar dos benefícios que este valor traria caso o Brasil fosse uma nação realmente séria. Deste forma teria sido melhor comprar um vetor como o F 15 ou o F 16 de prateleira e ficar como os países africanos e do oriente médio… Read more »

Fabio Araujo
Fabio Araujo
1 mês atrás

Foi bom saber que a entrega dos Gripens sul-africanos foram feitas por navios, num deslocamento tão grande o planejamento e a burocracia não devem ser pequenas para executar o transporte voando e levar de navio pode simplificar a logística.

Salim
Salim
Reply to  Fabio Araujo
1 mês atrás

Embraer faz isto corriqueiramente. KC390 e E2 voaram meio mundo sem homologação. Avião terá que voar para homologar, porque não veio voando, em 2 dias estaria aqui, no máximo 3 seriam umas 12 horas de voo ( 10900 km). Seria uma bela demonstração capacidade.

FernandoEMB
FernandoEMB
Reply to  Salim
1 mês atrás

Salim, incrível é esse seu mimimi.
O fabricante analisou e achou melhor trazer de navio. Qual o problema nisso meu Deus.

As únicas preocupações aqui, entre os leigos é: porque veio de navio, cadê o IRST, e mimimi sobre a pintura. Que nível!!!!

JT8D
JT8D
Reply to  Salim
1 mês atrás

Um avião voar é demonstração de capacidade? Mas isso não é o mínimo que se espera de qualquer avião? Ou você tem dúvida que os Gripens entregues de navio poderiam ter ido voando?
Alguém poderia até questionar se o protótipo do Gripen já está apto a voar em supercruise ou executar manobras de alto G. Mas voar eu acho que ele voa, e não seria “demonstração de capacidade”, seria o óbvio

Silas
Silas
1 mês atrás

Gostei dos dois “seguranças” sentados nas extremidades das asas.. o famoso “vai baterrrrrrrr”…. garantia pra não dar nenhuma “zerda” né…. rs

Hélio
Hélio
1 mês atrás

O que me surpreende é como o Gripen é pequeno, é do tamanho de uma HR.

Last edited 1 mês atrás by Alexandre Galante
Luís Henrique
Luís Henrique
Reply to  Alexandre Galante
1 mês atrás

Esse é o Gripen C com 14,10 m.
O Mirage 2000 possui 14,36 esta ligeiramente mais comprido.

O Gripen E possui 14,90 m de comprimento e com o tubo pitot chega a 15,2m praticamente raspando no Rafale que possui 15,26 m.

Já o Gripen F Biplace será mais comprido que o Rafale, ainda que no geral o Rafale é maior devido à envergadura, altura, volume interno, peso, etc.

Mas o Gripen F Biplace terá 15,6 m de comprimento e com tubo pitot 15,9 m.

Bueno
Bueno
Reply to  Alexandre Galante
1 mês atrás

esta sobreposição é do Gripen E?

GFC_RJ
GFC_RJ
Reply to  Bueno
1 mês atrás

Gripen C.

Bueno
Bueno
Reply to  GFC_RJ
1 mês atrás

Obrigado

Claudio
Claudio
Reply to  Alexandre Galante
1 mês atrás

Legal a arte. Queria ver isto na comparação da Tamandaré com a Niterói.

horatio nelson
horatio nelson
1 mês atrás

navio= sea gripen kkkkkkkk

FighterBR
FighterBR
Reply to  horatio nelson
1 mês atrás

Único Sea Gripen real kk

Guilherme Poggio
Editor
1 mês atrás

 Um translado é complexo, exige inúmeras autorizações de sobrevoo, e se o avião for armado, é mais complexo ainda.”

Lembrar que o Gripen que está vindo está completo. Inclusive com o seu canhão interno.

Maurício.
Maurício.
Reply to  Guilherme Poggio
1 mês atrás

Guilherme, está vindo completo mesmo? Ele já vai chegar com o IRST instalado?
Posso parecer chato nessa questão do IRST, mas é que me incomoda o fato desse simples equipamento ainda não estar instalado na aeronave brasileira.

Alexandre Fontoura
Alexandre Fontoura
Reply to  Maurício.
1 mês atrás

O IRST pode ser instalado posteriormente, no momento em forem feitos os testes com sistemas. Não é necessário agora.

Maurício.
Maurício.
Reply to  Alexandre Fontoura
1 mês atrás

Alexandre, te entendo, mas se a aeronave não vier com o IRST já instalado, a aeronave não vai vim completa como o Guilherme afirma, completa, completa mesmo, só com o IRST.

Camargoer
Camargoer
Reply to  Maurício.
1 mês atrás

Olá Mauricio. Creio que o Gripen vira armado com Phalanx.

Maurício.
Maurício.
Reply to  Camargoer
1 mês atrás

Sim Camargoer, ouvi por aí que o Phalanx será instalado na versão biplace, vai ocupar o lugar do segundo piloto…

Salim
Salim
Reply to  Maurício.
1 mês atrás

Sera Goalkeeper pois conforme alguns Phalanx e vetado para Brasil.

Nunão
Nunão
Reply to  Maurício.
1 mês atrás

Não, Maurício, o segundo ocupante é necessário pra operar o radar Artisan que virá instalado no dorso do avião.

O Phalanx será instalado num pod debaixo de uma das asas.

Debaixo da outra estará um lançador de Astros 2020 antiaéreo.

E o trem de pouso terá as mesmas rodas do futuro Guarani 8×8, pra padronizar.

Ainda não encontraram espaço pro reator do Labgene, infelizmente.

Last edited 1 mês atrás by Nunão
Maurício.
Maurício.
Reply to  Nunão
1 mês atrás

Nunão, você esqueceu de mencionar o pod com o canhão GAU-8A Avenger, que também fará parte do leque de armamento do gripen…

Rinaldo Nery
Rinaldo Nery
Reply to  Maurício.
1 mês atrás

¨Vir¨, não ¨vim¨….

Maurício.
Maurício.
Reply to  Rinaldo Nery
1 mês atrás

Vish Rinaldo, se você for corrigir todos os erros de português aqui do blog, tu nem vai mais comentar, vai ficar só corrigindo…

Guilherme Poggio
Reply to  Maurício.
1 mês atrás

Maurício. É preciso compreender que uma aeronave utilizada para ensaios em voo não é exatamente uma aeronave operacional. O que eu quero dizer com isso? Uma aeronave como essa necessita transportar diversos sensores e equipamentos exclusivos para isso (telemetria) e sendo assim não há espaço para tudo a bordo. . Além disso, o fato do projeto estar maduro não significa que está completo. Com certeza alguns sistemas não foram instalados. Quando estive na Suécia no ano passado os Gripen ainda não tinham os sensores MAWS instalados. Posso imaginar que este também seja o caso dos equipamentos ECM carregados na ponta… Read more »

Maurício.
Maurício.
Reply to  Guilherme Poggio
1 mês atrás

Olá Guilherme, então a aeronave não vira completa, eu dei uma olhada no Instagram da saab e lá tem uma foto do 39-10 do dia 26 de julho, onde esse estava testando seus sensores como radar e esse estava com o IRST instalado.
Esse é o meu ponto, se ainda falta alguns sistemas, a aeronave não vira completa.

AMSS
AMSS
Reply to  Maurício.
1 mês atrás

Oh jovem, nenhum Gripen E/F está completo.

ESTÃO ESCREVENDO E CONFIGURANDO OS CÓDIGOS AINDA.

O caça NÃO está pronto!!! Como um protótipo/pré-série que está chegando no Brasil agora iria vir pronto?

raul Vieira
raul Vieira
1 mês atrás

Até os A29 Super tucano das Filipinas foram em vôo saindo dos EUA, KKKK

Tutu
Reply to  raul Vieira
1 mês atrás

Os das Filipinas saíram do Brasil.

Salim
Salim
Reply to  raul Vieira
1 mês atrás

Super Tucano foi voando Asia e não tem capacidade reabastecer em voo. Misterios.

Rodrigo M
Rodrigo M
Reply to  Salim
1 mês atrás

Mistério é essa sua obsessão sem sentido.
Já desenharam, pintaram, explicaram o desenho..
O que tá faltando?

Marcelo Baptista
Marcelo Baptista
Reply to  Salim
1 mês atrás

Salim, a técnica diz que podem vir voado? Sim, podem!
O marketing diz que é bom vir voado? Sim, é!
A logística diz que os custos e os riscos são altos caso venham voado? Sim!

Qual vc, em sã consciência, levaria em consideração?
Eu, na minha humilde opinião, escolheria ouvir a logística, que por sinal, são pagos para fazer esta analise.

Marcelo Silveira 75
Marcelo Silveira 75
1 mês atrás

Báh! É muito mimimi!
Se vem em navios reclamam!
Se vem em voando não é zero!
Se está na Suécia, está demorando!

Seja lá qual caça for, alguns “brasileiros” merecem aviões em peças lego.
.

Camargoer
Camargoer
Reply to  Marcelo Silveira 75
1 mês atrás

Olá Marcelo. Lembrei do “gato gago” do Cel.Nery.

Pablo
Pablo
Reply to  Marcelo Silveira 75
1 mês atrás

A inclusao digital também causa isso.

Salim
Salim
Reply to  Marcelo Silveira 75
1 mês atrás

Mimmimm e aceitar tudo, que eu saiba o site e para isto mesmo, discutir e as vezes dar sugestões construtivas para melhorar nossa situação anacrônica. Alem de tirar duvidas.

FernandoEMB
FernandoEMB
Reply to  Salim
1 mês atrás

É mimimi quando se questiona decisões sobre as quais existem muitas variáveis das quais não se tem conhecimento…. e insiste como que querendo dizer que algo está errado, que o avião não é capaz, que centenas de engenheiros e administradores suecos e brasileiros são burros. Espertão é vc não é.

Claro que isso depois de muitos argumentos serem apresentados…

JuggerBR
JuggerBR
1 mês atrás

Alguém tem noção do custo deste transporte?

Eduardo
Eduardo
Reply to  JuggerBR
1 mês atrás

Deve ser mais barato do que vir voando.

Demolidor
Reply to  JuggerBR
1 mês atrás

É mais barato do que vir voando

Teropode
1 mês atrás

Vai que ele cai , a chance de um navio afundar é menor .

Pgusmao
Pgusmao
1 mês atrás

Sinceramente, qual a diferença se a entrega é voando ou de navio, o importante é que chegue, precisamos urgente dos aviões e isso é o essencial, o resto são especulações!!

Eduardo
Eduardo
Reply to  Pgusmao
1 mês atrás

Parabéns pela sensatez !

Alexandre Cardoso
Alexandre Cardoso
Reply to  Pgusmao
1 mês atrás

É mesmo, nada importa que viessem nadando, que fosse … Pgusmao: ” … o importante é que chegue, precisamos urgente dos aviões e isso é o essencial, o resto são especulações!! “

SmokingSnake 🐍
SmokingSnake 🐍
Reply to  Pgusmao
1 mês atrás

A diferença é que assim não vai chegar a tempo para o 7 de setembro

Tutu
Reply to  SmokingSnake 🐍
1 mês atrás

Para quem já esperou 26 anos, o que são alguns dias?

Guilherme Poggio
Reply to  SmokingSnake 🐍
1 mês atrás

Não haverá desfile esse ano em razão da COVID-19.

JT8D
JT8D
Reply to  SmokingSnake 🐍
1 mês atrás

Não será o primeiro 7 de setembro sem o caça do FX/FX-2

Cardoso
Cardoso
1 mês atrás

Não sei por que o povo reclama tanto? Vir voando serviria apenas para testes, exibição e gastos desnecessários, fora os riscos que mesmo que mínimos existem (não que não existam na forma de transporte naval). É até melhor vir dessa forma, que vem o mais novo possível. Brasileiro é mesmo um povo complicado…

Gabriel BR
Gabriel BR
1 mês atrás

É a maneira menos arriscada e inteligente de fazê-lo

Gabriel BR
Gabriel BR
Reply to  Gabriel BR
1 mês atrás

Correção : A menos arriscada e a mais inteligente

Milton Ferreira
Milton Ferreira
1 mês atrás
Quando chega no Brasil?
Arariboia
Arariboia
1 mês atrás

Estranho não vir voando! Talvez perna curta d+ e seria necessário muitos revos? Pq é uma aeronave que só irá passar por países da UE e OTAN, oque seria longe ser um impedimento ou em espaço aéreo internacional. Não maduro o suficiente pra um translado desse porte? Vemos aviões russos,americanos, franceses sendo entregues por vôo.
*Até o ST da Embraer.
** Fora o risco de transporte naval e mau tempo, e outras adversidades. Teve o caso dos S400 que foram por navio pra China e foram danificados.

Por sinal as fotos são só do gripen. Não tem foto de outros!

Last edited 1 mês atrás by Arariboia
Fernando EMB
Fernando EMB
Reply to  Arariboia
1 mês atrás

Tenho foto de Super Tucanos sendo entregues de navio…
É muito mimimi. Tem um povo aqui é chato, muito chato.
Será que ele perguntou se o carro que comprou veio rodando ou na cegonha da fábrica???
E esse negócio do IRST??? NOSSA, que chatisse, que insistência!?!?

Luiz Antonio
Luiz Antonio
Reply to  Fernando EMB
1 mês atrás

Calma que logo logo mencionarão a “pintura”

Guilherme Poggio
Reply to  Arariboia
1 mês atrás

Prezado Araribioa, cite o número de pilotos de Gripen E na configuração M 1:6 devidamente treinados e capacitados em REVO no mundo?

JT8D
JT8D
Reply to  Arariboia
1 mês atrás

Volta pra aldeia Arariboia!

Clésio Luiz
Clésio Luiz
1 mês atrás

Salvo engano, os Su-30 venezuelanos vieram desmontados dentro de An-124. E alcance é algo que não falta à família Flanker.

Pavan
Pavan
1 mês atrás

Show… Lindo o gripen, qdo voar dia 07 de setembro, será uma emoção ímpar, que venham mais uns 72 fora os 36 já adquiridos… Sonhar não custa nada !

Last edited 1 mês atrás by Pavan
Silvio Stepaniak
Silvio Stepaniak
1 mês atrás

Parece que vai chegar no porto de navegantes SC, no qual eu trabalho muito orgulho.

Ted
Ted
Reply to  Silvio Stepaniak
1 mês atrás

Manda umas imagens pra galera

Tutu
Reply to  Silvio Stepaniak
1 mês atrás

Pois é, sua missão agora.

leonidas
leonidas
1 mês atrás

Desculpem a ignorância mas ele não poderia vir voando?
Ou é questão de custo mesmo a opção pelo navio?

Silvio Stepaniak
Silvio Stepaniak
Reply to  leonidas
1 mês atrás

muitas vezes a decisão de transportar aviões de combate por navio “se baseia em risco, sigilo, permissões de sobrevoo de avião militar, etc. Um translado é complexo, exige inúmeras autorizações de sobrevoo, e se o avião for armado, é mais complexo ainda.”

Por isso o transporte por navio se torna mais viável em algumas situações.

Welt
Welt
1 mês atrás

Toda noticia que sai e os comentarios parecem uma discussão de papagaios com velhos gagás.
Só repetem as mesmas perguntas.

pampapoker
pampapoker
Reply to  Welt
1 mês atrás

Não e que seja papagaio, o pessoal não lê, já foi falado um monte de vez os motivos. Explicado e reexplicado.

Welt
Welt
Reply to  pampapoker
1 mês atrás

Eu sei Pampa.
Eu disse isso porque tem páginas e páginas de discussão respondendo sobre IRST, Translado, armamento.
O bicho já foi destrinchado e redestrinchado mas sai alguma noticia e pessoal vem perguntar as mesmas coisa só repetindo igual papagaio.

JT8D
JT8D
Reply to  Welt
1 mês atrás

Não são papagaios, são outros seres, uns latem, outros relincham …

F16 Brasil
F16 Brasil
1 mês atrás

Trouxeram o combustível? Imagina total flex.

Jean Jardino
Jean Jardino
1 mês atrás

Se vier voando demora tres dias rissssssssssss, e vai que cai neeeeeee, mais seguro por navio, risssssss

Guilherme Poggio
Editor
1 mês atrás

Lembrar dos F-35 que iriam se apresentar na Finlândia. Dois ficaram pelo meio do caminho porque não havia condições meteorológicas para REVO. E olha que estamos falando da USAF.

https://www.aereo.jor.br/2020/02/10/f-35a-na-finlandia-prontos-para-as-avaliacoes/

Allan Lemos
Allan Lemos
1 mês atrás

Gostei da escolha do Gripen,mas é um caça muito pequeno.

Marcio
Marcio
1 mês atrás

Tão pequeno que parece brinquedo.

Salomon
Salomon
1 mês atrás

Desde que cheguem podem vir até de jangada. Mas, pelo amor de Deus, no Brasil, não deixem sentar assim na ponta da asa!

Rinaldo Nery
Rinaldo Nery
Reply to  Salomon
1 mês atrás

Hahahaha! Acho que ela aguenta. Não pode é bater num poste!

JT8D
JT8D
1 mês atrás

Gente, qual é a dificuldade de entender que isso não é a entrega de um avião de produção, mas de um protótipo! Os suecos são conservadores e preferem minimizar riscos nesse estágio do desenvolvimento. Certo eles. Não é um tour de demonstração, o avião já está vendido. Ele não precisa mostrar que voa, já voou até supersônico. Mas é um protótipo complexo e um eventual acidente de qualquer natureza pode impactar muito o cronograma do projeto e implicar multas contratuais à Saab.

Fulcrum
Fulcrum
1 mês atrás

Ai cai nas mãos de alguma facção do tráfico numa favela kkkkk

Henrique
Henrique
1 mês atrás

O correto : TRASLADO

Emmanuel
Emmanuel
1 mês atrás

Acredito que sai um novo lote até 2022.

LUIS NATAL
LUIS NATAL
1 mês atrás

Acho que a chegada em Itajai pegou até a Infraero Navegantes de surpresa! Fiz uma inspeção há alguns anos e não lembro de um acesso possível para uma aeronave com quase 9,00 m de envergadura. Depois li que o Gripen vem “parcialmente” desmontado e será remontado no próprio aeródromo.

Mgtow
Mgtow
1 mês atrás

O que me deixa contente de tudo isso é a transferência de tecnologia. Espero que saibamos usar todo know how adquirido para alavancar projetos nossos. Exclusivamente nossos.