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Risco no céu: avião da FAB e da PF em rota de colisão

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Aeronave da Polícia Federal com destino a Guarulhos (SP) tinha que fazer curva imediata à direita após levantar voo, mas o piloto foi para o lado contrário, interferindo na decolagem de um avião da FAB

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ClippingNEWS-PAA agilidade de um controlador de voo conseguiu impedir a colisão de dois aviões que decolavam às 7h30 da manhã desta terça-feira, no Aeroporto Internacional Presidente Juscelino Kubitschek, em Brasília (DF). De acordo com a Aeronáutica, desde novembro de 2015 o Aeroporto de Brasília opera com decolagem simultânea, tendo em vista que as pistas são paralelas. No caso em questão, foram autorizadas duas decolagens simultâneas. A aeronave de matrícula PR-BSI, que é operada pelo Departamento de Polícia Federal, tinha como destino Guarulhos (SP) e decolou da pista direita. A aeronave militar, prefixo FAB 2582 (um VC-99B do GTE), decolou da pista esquerda.

Segundo a assessoria de imprensa da Aeronáutica, a instrução do perfil de decolagem que foi confirmada pelo piloto da aeronave da PF previa curva imediata à direita após a decolagem (conforme descrito na carta de decolagem). Entretanto, o perfil executado pelo piloto contrariou a instrução recebida e a aeronave teve um deslocamento à esquerda, interferindo na decolagem da aeronave da Força Aérea Brasileira, que cumpria corretamente o seu perfil de decolagem. “O controlador de tráfego aéreo imediatamente tomou as providências para prover a separação necessária”, informou.

Ouça o diálogo entre controladores e pilotos no momento da decolagem

FONTE: em.com.br

FOTO: meramente ilustrativa

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Delmo Almeida
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Delmo Almeida

As pistas do JK são paralelas ou perpendiculares?

DSousa
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DSousa

Paralelas.

Carlos Campos
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Carlos Campos

aida bem que ele viu a merd@ que o piloto da PF tava fazendo se não provavelmente todos morreriam e os investigados não poderiam ir para Curitiba deletar os outros rsrsrsr o cerco ta fechando pro povo em Brasília

Farroupilha
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Farroupilha

Eu devo ter problema de audição, ou escutei certo mesmo… o tal piloto da PF me passou a impressão de ser turrão.
Parabéns ao Controlador de Brasília daquele horário, que mostrou além de profissionalismo, uma grande paciência e sangue frio com a situação emergencial e com o tal piloto errado.
Inclusive não seria cabível alguma punição, advertência, para esse piloto, se comprovada alguma negligência?
Ou fica tudo por isso mesmo?

Rinaldo Nery
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Rinaldo Nery

Sim, será realizada uma investigação de infração de tráfego aéreo, pelo CINDACTA 1, e o resultado, caso aponte alguma responsabilidade ao piloto da PF, será encaminhado à ANAC. Essa, por sua vez, tomará as medidas cabiveis contra o piloto, que, nesse caso, deverá ser uma advertência e multa. É da PF mas a lei vale pra ele também.

Justin Case
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Justin Case

Amigos, Pela conversação, não foi possível identificar que o PR-BSI fez curva à esquerda. Só se a análise posterior pela FAB revelou este fato. A mim pareceu que esse avião, decolando da pista 11 direita, demorou a iniciar a curva, o que já seria suficiente para gerar o conflito, pois o FAB 2582 que decolou da pista esquerda já tinha iniciado sua curva leve à direita. Aqui está o link para download da carta de subida a ser cumprida: http://www.aisweb.aer.mil.br/download/?arquivo=5f5da5ca-ae91-1033-a49b-72567f175e3a Acho que o procedimento tem que ser bem analisado para evitar conflitos futuros. A possibilidade de que a aeronave que… Read more »

fonseca
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fonseca

Não entendi nada.
Como disse justin in case, nem a conversa entendi nem quem era quem…
e nem qual foi o problema.
só entendi que ele mandou o fab retardar a subida…
e por que, se a saída é ao mesmo tempo, não mandam sempre um sair para o lado da pista? direita vai para direita com vistas a se afastarem. na saída…
só faltava saírem em X.

Celso
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Celso

Fiquei surpreso com tamanho erro cometido pela tripulacao do aviao da PF….coisa de amador ou de muita distracao ou arrogancia por parte dos mesmos…..outro detalhe, acompanhei a conversacao da torre e entre as aeronaves….meu Deus do ceu…..q confusao e qta conversa para chamar e avisar sobre uma eminente colisao….afinal, isso foi quase um desastre ou uma confraternizacao…..percebi q o primeiro controlador se enrolou todo na fonia e imediatamente outro entrou para aclarar e controlar de fato………esta turma de controle, assim como comandantes, falam demais e colocam em risco toda a operacao…..sera q alguem ainda vai implantar uma fonia resumida q… Read more »

Elezer Puglia
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Elezer Puglia

Concordo com o Justin: aparentemente, o BSI não iniciou a curva à direita prescrita pelo procedimento de subida na altitude esperada, o que o colocou numa posição de conflito com o VC-99, que ia iniciar a mesma curva à direita (conforme carta de subida mostrada pelo Justin, vigente desde Novembro de 2015). Portanto, não me parece que houve “perigo de colisão”, mas sim que o procedimento de subida padrão do VC-99 foi prejudicado (aliás, estas foram as palavras exatas usadas pelo piloto da FAB). De toda forma, acho que houve descumprimento da norma, e a investigação deve apurar. E também… Read more »

Carlos Alberto Soares
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Carlos Alberto Soares

Certamente os procedimentos, torre etc ….. estão em alerta.
Falha humana é a causa principal em acidentes e incidentes aéreos.