sábado, maio 28, 2022

Gripen para o Brasil

VÍDEO: Colaboração Real 4 – Episódio 5: O início da fase de entrega do F-39E Gripen

Destaques

Redação Forças de Defesa
redacao@fordefesa.com.br

No fim de novembro, a Saab promoveu um encontro com autoridades do Brasil e da Suécia para apresentar os primeiros caças Gripen E de produção em série que saíram da fábrica e entraram em fase de entrega.

No novo episódio da websérie, você confere em detalhes como foi esse evento que marca mais um grande momento para o Programa Gripen.

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Sérgio Luís

Dá pra ver os rebites e junções das placas da fuselagem, não vejo isso com facilidade em outras aeronaves.
Não estaria novo demais para estes detalhes “rústicos”.!?

Fernando "Nunão" De Martini

Sérgio,

Você não estaria chamando de rebites os parafusos de fixação dos painéis removíveis, os quais dão acesso aos equipamentos no interior da fuselagem?

São coisas diferentes.

Camargoer.

Olá Galante. Creio que materiais compósitos usados para construir aeronaves são fixados na estrutura do avião usando resinas do tipo epoxi. Para mim parece estranho pensar em rebites. Estou errado?

Camargoer.

Corrindo.. Desculpe Nunão. Na pressa escrevi “Galante”. A pergunta sobre os compósitos era mesmo para você (falar nisso, perdi a aposta sobre a entrega do S40. Você sabe de algo?)

Fernando "Nunão" De Martini

Camargoer,

Painéis removíveis são fixados por parafusos em linhas de furação no contorno do painel que fazem parecer rebites (ou são presos por fixadores / fechos, ou nome que o valha, fugiu da memória).

Painéis estruturais, sejam compósitos ou metálicos, são fixados às peças estruturais (sejam de compósitos ou metais) por rebites.

Na matéria recente sobre a visita à fábrica da Saab em SBC tem fotos de estruturas e paineis de compósitos com as furações para rebitagem

Selantes garantem a vedação.

Sobre aposta do submarino? Não lembro… ganhei alguma coisa? Fim de ano tá aí, qualquer trocado tá valendo rsrsrs

Last edited 5 meses atrás by Fernando "Nunão" De Martini
Camargoer.

Olá Nunão. Obrigado pela explicação sobre a fixação com rebites. Sobre a aposta, sugeri que o S40 seria entregue no dia 13 de dezembro, dia do marinheiro. Perdi. Nos últimos anos, tenho pedido meu presente de natal em dinheiro, porque sai da minha carteira e volta para ela. Custo zero. Aproveitando então, BOAS FESTAS E FELIZ 2022. Dá um beijo em todo mundo que você ama.

Fernando "Nunão" De Martini

Boas festas pra vc também, e carteira cheia em 2022!

Sérgio Luís

Nunao
Estão muito visíveis em relação a outras aeronaves, mas tudo bem!
Tá bom demais!

Fernando "Nunão" De Martini

Oi, Sergio, na verdade não estou questionando se está bom ou não, apenas se havia confusão entre paineis removíveis e presos com parafusos (geralmente mais visíveis em várias aeronaves) ou fixos, com rebites. De fato, dá pra ver bem diversos paineis. Mas isso varia muito conforme a limpeza ou não da aeronave, desgaste da pintura (e aviões novos em testes podem desgastar a pintura rápido, podem ter esses paineis removidos mais frequentemente devido aos testes, assim como aviões operacionais parados sob o sol em alertas seguidos também desgastam a pintura). Também varia conforme a luz, posição da câmera em relação… Read more »

Leandro Costa

Acho que boa parte dessa percepção se deve ao fato de que hoje em dia as câmeras tem uma resolução altíssima que capturam com muito mais detalhe qualquer tipo de cena. Mas para quem está zunindo pelo ar com velocidades de aproximação na casa de mil km/h não vai dar para perceber nada disso.

Sérgio Luís

Sim agradeço a explicação!
Agora aquele Gripen do link que vc enviou tá tão liso que parece que foi depilado!

Last edited 5 meses atrás by Sérgio Luís
Joli Le Chat

Parece que rebite se tornou característica de avião velho, de projeto datado…
Como que isso aconteceu?
Cada tipo de fixador tem a sua finalidade…

Palpiteiro

Não tem nada de errado. Não precisa ficar procurando pelo em ovo.
Existem normas para os requisitos aerodinâmicos.
Aonde tiver parafuso fixando alguma tampa de acesso é normal o aspecto visual.
Essa empresa controla até a espessura da tinta aplicada.
Se o requisito do operador for vaidade, ele pode pintar como quiser após o aceite.
Esse não é uma avião executivo, se fosse, seria o caso de aplicar primer filler. Só iria ganhar uns quilos a mais.

Sérgio Luís

O rafale também não é executivo e não mostra nenhum rebite ou será que tem a versão executiva do rafale?!

Fernando "Nunão" De Martini

Sérgio,
Se ao invés de rebites o que você está falando é de parafusos dos painéis removíveis do Rafale, dá pra ver um monte deles sim.

comment image?_gl=1*2jw2s6*_ga*X2ZkaE82dkxYdHFhZTBSWXJhVlE5WTdITFVvZjJZWWtqTmtSalNsYThJUTZKTzhqUzJKbDB3X3U0Und6VkZQbg..

Sérgio Luís

Nunao
Certíssimo!

Last edited 5 meses atrás by Sérgio Luís
Clésio Luiz

Rafale não mostra nenhum rebite?

comment image

Sérgio Luís

Insignificantes , imperceptíveis essa é a diferença!

Sérgio Luís

Olha outro aí!!
Esse aí deve ser um dos primeiros se série!
Presta atenção!!!

Clésio Luiz

Ver rebites e junção de placas da fuselagem. Desde quando isso virou problema?

comment image

Last edited 5 meses atrás by Clésio Luiz
Sérgio Luís

Tá vendendo bem!?!
Se tiver vc me fala!

Sérgio Luís

Vcs não estão atentos ou ñ raciocínam!
Quantos anos tem essa célula de F-22?!?!

Clésio Luiz

No F-35:

comment image

Sérgio Luís

Na falta de outra opção vai com essa coisa aí mesmo! Hehe

Antonio Cançado

Sem palavras.

ZEUS

??????????????

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