Colaboração Real 3 – Episódio 6: As capacidades centradas em rede do Gripen
Durante um combate aéreo, o Gripen E/F tem a capacidade de se comunicar com qualquer outra unidade militar e compartilhar informações sigilosas por meio de um link de dados seguro.
Quer saber mais? Confira o episódio 6 da temporada.
Esse tipo de capacidade os adeptos do supertrunfo não levam em conta. A verdade é que o Gripen está bem à frente da concorrência
Muito bom, agora é só esperar os primeiros gripen ng chegarem para vermos essas capacidades na prática, mas já dar para ter uma ideia, o que nos deixa ainda mais ansiosos!
Até parece que só o avião sueco tem esta capacidade.
Verdade! O F22, Rafale, F35. também
Como é maravilhoso o gripen ng estar nessa categoria!!!
Typhoon tmb.
Exatamente.
É claro que é uma capacidade importante mas apenas reflete o contexto de uma aeronave que está entrando em produção agora.
Por isto que a quantidade de ‘negativos’ que recebi no primeiro comentário reflete uma tola paixão patriótica. Não é o resultado de uma análise fundamentada.
Paciência…
Tua negativação pesada foi motivada pelo teu comentário, como se o vídeo tivesse afirmado que apenas o Gripen possui estas capacidades.
Claro que outras aeronaves possuem essa capacidade.Os outros dois finalistas do FX-2 também as tem. Ocorre que para a FAB a melhor opção foi o Gripen. Não tem mistérios.
Concordo.
Em momento algum eu escrevi o contrário.
Pois é. A mesma coisa que os outros, só que relativamente mais barato. Pra que pagar mais?
??
Oi?
O Gripen E/F não “está bem à frente da concorrência”.
Verdade. Pouco se fala sobre a profundidade do impacto que essas capacidades provocam. Eu estava pra comentar isto, mas vi o seu comentário.
Muito bom.mais já já aparecem os pessimistas
Que baita sistema de armas viu, a FAB acertou na moskva ao escolher este ultra moderno caça multi função e vamos ficar bonitos na fita com a chegada dos Grifos. Poder de resposta e controle dos céus da AL vão ser brincadeira de criança pra FAB.
Pois é Observador, vai entender a cabeça das viúvas . rs
E se levar em conta os E-99M que vão estar preparados para operar em rede com os Gripens vamos estar com uma capacidade bem acima de qualquer possível adversário regional.
Importante analisar o quanto o atraso na entrega do Link BR-2 vai afetar esta etapa do projeto.
Boa tarde Fábio, é necessário para isso um link e parece que o nosso ainda não está disponível, vamos torcer para até a entrega o pessoal da Fab, juntamente com os ituanos para a resolução dos problemas.
Caro Marcílio,
Sim, mas é justamente a ele que o Brigadeiro menciona no próprio vídeo. Ao menos no material promocional, o Link BR-2 vai ser realidade.
Abs.
Ituano é que nasceu em Itu, aqui perto. Kkkkkk. Iteanos, do ITA!
O LinkBR2 está bem atrasado, sim, mas está caminhando.
Felicitaciones a los amigos brasileños, tendrán el mejor caza de América Latina,
de lejos.
Caro Pablo,
Terá o melhor caça, mas mais importante ainda, conforme o conteúdo do vídeo, é ter o melhor sistema de combate. É o sistema de sistemas, integrados na melhor rede.
É ter o Caça, com o AWACS, o data link, o IFF, os radares e os controles em terra com alto grau de conteúdo nacional.
Como diria Douhet… é o “domínio do ar”.
Muito bom isso. Quando estiver plenamente operacional será um grande trunfo na batalha. Entendo que o link será a seguro e criptografado. Ok.
Mas fica uma dúvida: num ambiente altamente contestado e jammeado, consegue-se estabelecer o link?
Dentro deste mesmo tema tenho várias dúvidas: 1- Toda essa comunicação em rede explicada no vídeo se dá necessariamente através do datalink? 2- Caso positivo, essa capacidade prometida não está baseada nas capacidades e qualidades do datalink sueco ? 3- Existe alguma garantia de que o LinkBR2 terá uma capacidade similar ao link sueco ou ao link 16? 4- Em caso negativo, não seria melhor que o datalink sueco (TIDLS), versão exportação, também estivesse disponível no Gripen da FAB para explorar uma das maiores vantagens do caça? Segue link sobre as capacidades do datalink sueco, vejam que o artigo é… Read more »
Não confundir guerra eletrônica com guerra cibernética. São espectros distintos.
O “jamming” é um ataque eletrônico. O ataque cibernético é feito com “hacking”. E para hackear, o atacante tem de ter acesso à rede. A questão é proteger a sua rede contra invasores, isto é, o hacker inimigo.
Guerra multiespectro… a chamada guerra de 5a geração. Assunto bem f…a!
Abraços.
Exato. A criptografia (brasileira) impede o hackeamento. Sim, nosso sistema está no mesmo nível do Link 16 e do TIDLS.
Gripen + E-99 = Superioridade aérea na América Latina
falta acrescentar Misseis Meteor e IRIS-T e, mesmo assim, ainda é cedo para se achar melhor que nossos vizinhos com Su-27 de um lado, F-16 com AIM-120 de outro lado e Mirage 2000 + Magic de um terceiro. Tem que ver se vai entregar tudo o que promete.
O Gripen C, com Meteor e IRIS-T já seria superior aos SU-30 e F-16 aqui da AS. O Gripen E é superior ao C em tudo, velocidade, RCS menor, guerra eletrônica, capacidade de carga, IRST, enfim. Não precisa de muito para concluir que o Gripen E será o vetor a ser batido na América Latina.
Será que ele consegue escapar de um S300? Não é uma crítica!
nao precisara “escapar” do S-300, pois ele podera evita-lo.
???☝️
Sim…
Como é o negócio aí? Su-27? Onde? Mirage 2000 com Magic,é melhor que o Gripen? F-16 com AIM-120?
Aquele que somente será enviado ao Chile se for necessário?
Você só pode estar de brincadeira! Ou é muito ingênuo para crer nisso…
F-16 chileno carregando AIM-120 é igual cabeça de bacalhau, nunca vi.
Sim, mas com apenas 36 caças fica complicado. Não se faz milagres em um país com extensão territorial como a nossa. Não há desdobramentos que aguente.
A FAB provavelmente definiu como seus alicerces, para as próximas décadas, as aeronaves A-29, F-39, KC-390 e E-99. Todas com participação nacional na produção.
Com dedicação a doutrina a ser adquirida nos conjunto destes equipamentos e foco na ampliação dos números, teremos uma Força Aérea como poucas.
Na América do Sul, de longe a melhor.
Curiosidade… todos com numero “9”
O Gripen é um bom caça, mas têm a desvantagem de ser mono-motor e não ser stealth , o F-35 compensa a desvantagem de ser mono-motor com a tecnologia stealth , o Gripen têm essas duas desvantagem ( Ser mono-turbina e não ser stelth) , a US Navy adoptou o F-35C (Stealth com Uma Turbina) , mas não descartou os seus F-18E/F Super Hornet (Caça Não Stealth com Duas Turbinas), a USAF adoptou o F-35 A (Stealth com Uma Turbina) , mas não descartou o F-15 (Caça Não Stealth com Duas Turbinas), e ainda contam com o F-22 (Caça Stealth… Read more »
E sobre o F16?
O que você tem a comentar?
Exatamente ! Um dos caças mais vendidos,uma lenda da aviação,o Falcon tem mais de 4.500 unidades vendidas,participante de vários conflitos no mundo,quase cinquenta anos voando nos céus e com um grande número de vitórias em combate,ele é uma aeronave Mono-turbina,mas tal coisa é demerito para o Gripen E/F,vai entender…
300.000 horas de võo sem acidentes! Esse é o motor do Gripen!
https://www.youtube.com/watch?v=pkjTBeaWIQ8
E tem o vôo supercruiser sem pós combustores que a maioria não tem.
Então o B-52 é um melhor caça do que todos esses! Tem OITO motores! LOL!!!!!!!!!
Desculpe Felipe. Sua análise entendo estar equivocada, uma vez que são muitas variáveis que envolveram a escolha do Gripen NG/F-39. Na minha visão não existe “o melhor” ou “pior” sem levar em consideração TODAS as variáveis. Essas variáveis são estabelecidas pelo cliente, no caso a FAB. Lembro-me que na ocasião dos três finalistas, todos eles atendiam os requisitos da FAB em termos técnicos, porém o Gripen venceu pela oferta do melhor pacote de transferência de tecnologia, menor custo operacional e menor preço final. Apenas como curiosidade, o pessoal da COPAC, segundo entrevista à revista Força Aérea do então Coronel Bermudez,… Read more »
o F-35 é stealth, mas sob quais condições? Contra quais equipamentos??? Qual o RCS do Gripen??? A famosa conta de super trunfo… o pessoal acha que é fácil assim kkkkkkk
Pergunte aos Russos, estão até agora procurando os Israelenses nos céus da Síria
O problema não é ter apenas um motor, o problema é ter apenas um motor ruim…
Não é o caso.
Muito bom! Sigo torcendo para que FAB tenha ao menos mais 36 desses jatos. Aí, suponho, que teríamos aeronaves instaladas em várias Alas, permitindo resposta mais imediata contra ameaças originadas de qualquer local da gigantesca fronteira do Brasil.
A FAB ja escolheu seu missil anti navio ?
Nenhum post sobre os 75 anos da Bomba Atômica em Hiroshima: 6 de Agosto de 1945 – o mundo nunca mais seria o mesmo.
Gostaria de colocar uma questão no debate, até em função de comentários de colegas a respeito das operações do F-39. Se não estou enganado, o programa de entregas prevê, até novembro/2021, 11 aeronaves, na verdade, 8 em outubro/2021 e 3 em novembro do mesmo ano. Imagino que até dezembro/2021, 11 pilotos, ou talvez, um pouco menos, já estejam treinados para operar a aeronave, para o início do programa de implementação operacional, o que creio deve levar pelo menos um ano ou até mais por conta de novas doutrinas.
Alguém tem informações a respeito?
“Se não estou enganado, o programa de entregas prevê, até novembro/2021, 11 aeronaves, na verdade, 8 em outubro/2021 e 3 em novembro do mesmo ano”.
. oito aeronaves em 2021?! é bom,tendo em vista que a linha de produção em Linköping é projetada para produzir 24 aeronaves por ano.
Pessoal, é um bom caça e nada mais… é na prática que vale, e propaganda tem o intuito de vender, lembrem-se que há potenciais clientes na região.
Belo avião, se entregar metade do que oferece já nos coloca em vantagem no cenário que deve ser utilizado. Os nossos aviões de alerta, os nossos reabastecedores e os F-39 nos colocam a frente do resto.
Verdade. Só fico torcendo que haja grana para que os pilotos façam muitas horas de voo para adestramento, pois um aparelho nesse patamar não pode virar rainha de hangar.
Será muito bacana mesmo ver o Brasil operando o caça mais moderno da região.
Exato. 200horas/ano é um ¨número mágico¨.
Quando analiso a aquisição do GRIPEN, analiso todo o contexto envolvido em sua compra. A FAB não adquiriu tão somente uma aeronave da 4ª geração ++ igualmente ou mais avançada que as concorrentes de sua geração. O Brasil adquiriu a ferramenta necessária para aprimorá-la e no futuro se assim desejar, partir para um projeto totalmente nacional de um caça de 5ª embarcando todas as melhorias aperfeiçoadas no GRIPEN. O pessoal está muito focado na embalagem (caça) e está esquecendo o conteúdo (transferência de tecnologia e conhecimento) que dará o salto de qualidade e indepencia a partir de agora que o… Read more »