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Embraer entrega primeiro avião multimissão KC-390 à Força Aérea Brasileira

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Anápolis, 4 de setembro de 2019 – A Embraer entregou hoje à Força Aérea Brasileira (FAB) o primeiro avião de transporte multimissão KC-390 em cerimônia realizada na Base Aérea de Anápolis, em Goiás, dando início aos preparativos para a entrada da aeronave em serviço na FAB, onde será operada pelo Primeiro Grupo de Transporte de Tropa (1° GTT). A Embraer tem realizado treinamentos teóricos e práticos junto às equipes da FAB para o início das operações da aeronave.

Projeto conjunto da FAB com a Embraer, o KC-390 foi desenvolvido para estabelecer novos padrões de eficiência e produtividade na sua categoria, apresentando ao mesmo tempo o menor custo do ciclo de vida do mercado. O programa representa um avanço significativo em termos de tecnologia e inovação para a indústria aeronáutica brasileira e um salto operacional para a aviação de transporte da FAB. Em 2014, a FAB assinou pedido firme para 28 aeronaves KC-390 e suporte logístico inicial. Os aviões são produzidos na fábrica de Gavião Peixoto, em São Paulo.

O KC-390 recebeu o Certificado de Tipo da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) em 2018, quando atingiu a Capacidade Inicial de Operação (Initial Operational Capability – IOC), assegurando, assim, as condições necessárias para o início da operação da aeronave.
“A incorporação do KC-390 na Força Aérea Brasileira é um marco na aviação militar. Sua modernidade trará uma implementação e aperfeiçoamento na doutrina de emprego desse vetor multimissão, contribuindo sobremaneira para o cumprimento da missão de controlar, defender e integrar os 22 milhões de quilômetros quadrados sob nossa responsabilidade”, afirmou o Comandante da Aeronáutica, Tenente-Brigadeiro do Ar Antonio Carlos Moretti Bermudez.

“A entrada em serviço do KC-390 na FAB representa um marco importante para o programa e certamente aumentará o crescente interesse internacional por essa aeronave, consolidando o caminho para novas vendas”, disse Jackson Schneider, Presidente e CEO da Embraer Defesa & Segurança. “Temos certeza de que o KC-390, além de cumprir com excelência as missões requeridas pela nossa Força Aérea, terá um impacto econômico positivo na criação de empregos e novos investimentos no Brasil, assim como nas exportações de alto valor agregado.”

Com o objetivo de maximizar a disponibilidade operacional da frota de aeronaves KC-390 no cumprimento das respectivas missões, a FAB e a unidade de Serviços & Suporte da Embraer assinaram um abrangente contrato de suporte e serviços, com vigência de cinco anos. Pelo acordo, a TechCare, portfólio de soluções da Embraer, ficará responsável pelo suporte logístico e de engenharia, controle de manutenção, reparo de componentes, equipe de apoio para entrada em serviço, fornecimento de materiais e um módulo adicional que inclui análises estruturais, desenvolvimento de boletins de manutenção e pintura de aeronaves, entre outros serviços.

O KC-390, que também foi adquirido recentemente pelo Governo de Portugal, é capaz de realizar diversas missões, incluindo apoio humanitário, evacuação médica, busca e salvamento, combate a incêndios florestais e capacidades superiores de transporte e lançamento de carga e tropas, além de reabastecimento em voo.

Equipado com dois motores turbofan International Aero Engines V2500, aviônicos de última geração, uma rampa traseira e um avançado sistema de movimentação de carga, o KC-390 pode transportar até 26 toneladas a uma velocidade máxima de 470 nós (870 km/h), com capacidade de operar em ambientes austeros, incluindo pistas não pavimentadas ou danificadas. A aeronave pode transportar tropas, paletes, veículos blindados e helicópteros.

O desempenho do KC-390 se beneficia de um moderno sistema de controle fly-by-wire com tecnologia integrada que diminui a carga de trabalho da tripulação e aumenta a segurança de sua operação. Além disso, o KC-390 pode reabastecer outras aeronaves em voo, com a instalação de tanques internos de combustível removíveis. A aeronave também pode ser reabastecida em voo, proporcionando maior flexibilidade para missões mais longas. Um sistema avançado de autodefesa aumenta a capacidade de sobrevivência da aeronave em ambientes hostis.

KC-390 lançando carga de paraquedas
KC-390 lançando carga de paraquedas

Sobre a Embraer

Empresa aeroespacial global com sede no Brasil, a Embraer completa 50 anos de atuação nos segmentos de Aviação Comercial, Aviação Executiva, Defesa & Segurança, Aviação Agrícola. A Companhia projeta, desenvolve, fabrica e comercializa aeronaves e sistemas, além de fornecer Serviços & Suporte a clientes no pós-venda.

Desde que foi fundada, em 1969, a Embraer já entregou mais de 8 mil aeronaves. Em média, a cada 10 segundos uma aeronave fabricada pela Embraer decola de algum lugar do mundo, transportando anualmente mais de 145 milhões de passageiros.

A Embraer é líder na fabricação de jatos comerciais de até 150 assentos e a principal exportadora de bens de alto valor agregado do Brasil. A empresa mantém unidades industriais, escritórios, centros de serviço e de distribuição de peças, entre outras atividades, nas Américas, África, Ásia e Europa.

DIVULGAÇÃO: Embraer

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Bardini
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Bardini

Grande dia!

marcus
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marcus

28 aeronaves mais os protótipos?

João Moro
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João Moro

28, sendo 2 dos 28 os aviões de teste.

Señor batata
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Señor batata

Parabéns a FAB q colhe o frutos do planejamento de longo prazo. Belo projeto q vai ser operado por ótimo pessoal.

Luiz Floriano Alves
Visitante

Um clone do DH Buffalo serviria para um nicho importante de necessidades aérea. As pistas improvisadas e curtas do interior do Brasil. O Bandeirante não sanou essa falta. O KC 390 não é para o interior longínquo e sem infraestrutura.

Pedro
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Pedro

Ele por ser cargueiro, possui asa alta e seus motores são bem elevados, fazendo com que o mesmo possa operar em pistas acidentadas, de terra e outros tipos de pavimentos deteriorados…

Claudio
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Claudio
Clésio Luiz
Visitante
Clésio Luiz

A FAB não concorda com você. Quando chegou a hora de substituir o Buffalo, não houve o menor esforço em adquirir um transporte STOL. O tempo do desbravamento do interior já passou.

Señor batata
Visitante
Señor batata

Clésio concordando com o senhor. Se não me engano o buffalo ainda é produzido (informação retirada da Wikipedia), portanto se a FAB tivesse o entendimento de que precisa de um avião STOlL de carga, ela poderia poderia ter substituído o avião por simplesmente versões mais novas. Ainda sim ela não tomou esse caminho.
Tchau e saudações.

Fabio Mayer
Visitante
Fabio Mayer

O Búfalo não é mais produzido desde 1986, provavelmente nem existe mais a De Havilland, empresa que o fabricava. E ele foi substituído pelo C-105 Amazonas, fabricado pela Airbus.

Señor batata
Visitante
Señor batata

E aí Fábio td susa? Pelo q informa na Wiki ele tem produção em empresa chamada viking. E C105 é uma aeronave de categoria diferente, inclusive com maior capacidade de carga, ele não apenas substituiu como deu um upgrade em certos aspectos.
Tchau e abs

EduardoSP
Visitante
EduardoSP

A Viking detém o certificado do tipo (Type Certificate) referente ao DHC-5. Fornece suporte e peças para os operadores, mas o aparelho não é mais produzido.
http://www.vikingair.com

marcus
Visitante
marcus

O C27 Spartan é melhor que o C-295?

Mauricio R.
Visitante

Carrega mais carga, assim tipo uma viatura M113 ou um helicóptero Esquilo, que é o que interessa e voa mais rápido.
E é bem mais robusto que o avião espanhol, além de voar na logística do C-130J.

Kemen
Visitante
Kemen

Colega Señor batata, a Viking apenas tem o certificado para dar manutenção, inclusive fazer a substituição de peças, não fabrica ou monta DHC-5, a produção terminou em 1986. A De Havilland britanica foi vendida para a BAS, a De Havilland canadense foi vendida para a Bombardier.
A FAB- FORÇA AÉREA BRASILEIRA escolheu o C-105 como o melhor avião em custo/beneficio para substituir os velhos DHC-5, suprindo toda a operacionalidade anterior prestada.

Señor batata
Visitante
Señor batata

Assumo um mea culpa. Agora olhando o material exposto percebo q cometi um engano. De todo modo vlw pela elucidação.
Tchau e abs a todos.

Conan
Visitante
Conan

Para o interior longínquo e sem infraestrutura ao qual você se refere só da para chegar de canoa.

Kemen
Visitante
Kemen

Colega Luiz, A FAB adquiriu 12 C-295 para substituir os DHC-5 a pouco tempo, na minha opinião não seria bom negócio para a Embraer, pensar em um desenvolvimento novo para esse nicho. Também acredito que se deve
pensar no mercado como um todo além da FAB, e nos preços dos concorrentes para se ter a certesa se vale a pena arcar com os custos de desenvolver um projeto novo, que pode não ter o retôrno suficiente para compensar os custos.

Camargoer
Visitante
Camargoer

Olá Sr.B. Estava lembrando que o primeiro anúncio dele foi em 2007 e o congresso aprovou o primeiro pagamento à Embraer em 2009. O governo federal assinou o contrato de aquisição em 2014. Foram 12 anos… que legal ter acompanhado essa história. Imagino que ainda teremos capítulos interessantes.

Señor batata
Visitante
Señor batata

Olá Camargoer. Realmente é legal notar a história sendo feita, imagino qual seria o próximo grande passo q a fab possa pretender ao terminar os programas que ela têm gerido. Mas pra isso ainda vai tempo.
Flw e abraços.

Camargoer
Visitante
Camargoer

Olá Sr.B. Tem coisa… lembra das primeiras Cruzex e o choque de realidade? Dai o esforço do “Pampa” para aprender usar o F5M com os olhos do Guardião em ambiente BVR. Os lindos tampax F2000. E daqui a pouco os F39 em Anápolis. Eita.

Señor batata
Visitante
Señor batata

Camargoer eu não acompanho a tanto tempo 😅. Na vdd devo acompanhar com regularidade faz uns 2/3 anos. Mas interessante a linha do tempo exposta pelo senhor, deve estar sendo bem divertido para os comentaristas mais antigos q tem podem realmente ver o andamento das coisas (às vezes pro bem às vezes pro mal).
Tchau e saudações..

Fabio Mayer
Visitante
Fabio Mayer

Camargoer,

Estava pensando nisso justamente agora. Acompanhamos 12 anos entre o conceito e a entrega do primeiro avião aqui no Poder Aéreo.

Camargoer
Visitante
Camargoer

Olá Fábio. Estamos ficando velhos.. mas que legal estarmos vivos hoje para termos visto isso tudo.

João Moro
Visitante
João Moro

Camargoer, espero acompanhar muitos outros projetos, tais como mais lotes de Gripens NG e até um bombardeiro nacional.

FABIANO BARBOSA
Visitante
FABIANO BARBOSA

Mais quantos vão ser entregues esse ano? Vi uma matéria esses dias que o 4º estava quase finalizado já.

Adriano Madureira
Visitante
Adriano Madureira

Acredito que nossos embraer KC390 sejam entregues rapidamente, pois de acordo com a própria Embraer, eles tem a capacidade de produzir 18 KCs por ano

Em uma matéria de junho desse ano, a Embraer disse que em um hangar de gavião Peixoto, o espaço estava abrigando sete aviões na linha de produção, em diversos estágios de montagem. Segundo eles, a maior parte está na fase estrutural e duas aeronaves estavam na montagem final

rommelqe
Visitante
rommelqe

Espetacular! Que o Brasil tenha no KC390 uma resposta do reconhecimento que seu povo de bem apresenta pela nossa Nação.
PARABÉNS A TODOS ENVOLVIDOS e que os seus novos usuários tenham atitude respeitosa e profissional, similar aos criadores dessa extraordinária aeronave,

Brunow Basillio
Visitante

Que seja o primeiro de muitos, torço para o Brasil ter uns 60 KC de várias categorias em suas fileiras…

FERNANDO
Visitante
FERNANDO

Parabéns a todos que direta e indiretamente contribuíram com a realização deste sonho.
Principalmente ao governo do PT, que sim, tem seus deméritos, mas, teve seus méritos e um destes é o KC390.
Agora, viram as várias versões do mesmo.
Hummmmm

Gabriel
Visitante
Gabriel

uma palavra: doente!

Aldo Ghisolfi
Visitante

…APESAR do governo do PT!

Alexandre
Visitante
Alexandre

Explique

Space Jockey
Visitante
Space Jockey

Governo e Estado são coisas diferentes, ponham isso na cabeça.

Antonio Renato Arantes Cançado
Visitante
Antonio Renato Arantes Cançado

Desculpe, mas O QUÊ, exatamente o governo do PT, que arruinou a economia do país, tem a ver com o KC-390? Eu, hein?!

GUSTAVO E VIEIRA
Visitante
GUSTAVO E VIEIRA

Foi o então presidente Lula que assinou a autorização para o projeto e com certeza a bancada petista no Congresso apoio a alocação de fundos ao projeto. Com toda a certeza é um projeto que a FAB e a Embraer viam trabalhando a tempos, mas sem a caneta presidencial e o financiamento do Congresso a coisa não se realizaria. Também é preciso reconhecer que a presidente Dilma e o presidente Temer mantiveram o financiamento do projeto durante o seus governos. É claro que Lula, Dilma e Termer NÃO fizeram NADA a mais que seu trabalho, mas ainda sim devemos dar… Read more »

Camargoer
Visitante
Camargoer

Olá Fernando. Ainda que se tivesse sido FHC ou Itamar, os presidentes que autorizaram o início do projeto merecem ser lembrados. Outro nome importante a ser lembrado foi do Brig. Saito, comandante da FAB de 2007 até 2015.

FERNANDO
Visitante
FERNANDO

Leia o texto, eu disse a todos que direta ou indiretamente contribuíram com a realização deste sonho. Neste quesito entra o estimado brigadeiro Saito. Em relação a política e governo e estado, não estou entendo muito bem. Querem esconder o fato que o PT, tem mérito na realização deste sonho chamado KC390? Na realidade, muita safadeza, esconder isso!! As pessoas que pensam assim, não vão conseguir apagar a história, ou reescreve-la, ela já aconteceu, não importa se passarem 1, 10 ou 100 anos, os historiadores no futuro vão escrever sobre isso. Procurem no wikipedia sobre KC 390. O KC-390 foi… Read more »

Camargoer
Visitante
Camargoer

Olá Fernando. Assim como você, coloquei as datas importantes do programa em um outro comentário. Em 2007 foi divulgado, em 2009 assinado o contrato para o projeto, em 2014 foi assinado a aquisição pela FAB e agora em 2019, a entrega da primeira unidade para a FAB. Concordo com você. Sobre o Saito, talvez seja importante avaliar o benefício que a FAB teve ao manter o mesmo comandante por mais de dez anos. Talvez a incorporação do KC390 e do F39 teria sido mais complicada caso o comandante tivesse ficado 2 ou 3 anos. Talvez tenhamos descoberto algo que precise… Read more »

Space Jockey
Visitante
Space Jockey

Programa de Estado e ponto final. Ademais todo mundo sabe quem eram os presidentes da época, então não carece de vc informar.

Kemen
Visitante
Kemen

Fernando, na minha opinião independente de politica ou governo desse ou daquele, já vi muita coisa distorcida pelo mundo afora, o que você escreve tem um fundo de verdade, vai depender de quem estiver nos governos futuros para esconder ou salientar alguma coisa que afinal foi um marco relevante na nossa industria aeronáutica. Infelizmente vivemos das informações da imprensa e dos noticiários que publicam as coisas, e que as vezes podem ter tendências politicas, mas seguramente não serão todos. Veja você, o pai da aviação não foi Santos Dumont? Tem pais que diz que não! E por ai vai…

Alessandro
Visitante
Alessandro

Fernando, se o governo do petê não tivesse assaltado os cofres públicos, em vez da FAB comprar 28 KC-390, teríamos encomendados uns 60 por baixo, e ainda sobraria um trocado para comprar um segundo lote de Gripens.

Então parabéns ao POVO brasileiro que passou por tudo isso e acordou a tempo pra não deixá-los voltar ao poder.

FERNANDO
Visitante
FERNANDO

Primeiro, não ha necessidade de 60 unidades.
Não pelo menos de primeiro momento.
Segundo, não depreciar o governo do Bolsa, pois é primeiro mandato e não tem nem um ano.
Vou começar a baixar porrada nele, no final do primeiro mandato.
Espere.

Alessandro
Visitante
Alessandro

As 60 unidades que citei era só um exemplo Fernando, se eu levar ao pé da letra dava pra comprar uns 200 mil KC-390 com as estimativas do dinheiro roubado.
Vc pode “baixar a porrada em quiser” oq é feio é a sua PASSADA DE PANO na maior organização criminosa da história política brasileira e talvez mundial.

Daglian
Visitante
Daglian

O cara se refere ao partido mais corrupto já visto no Brasil e talvez no mundo, o qual roubou mais de um trilhão de reais dos cofres públicos, como um partido que tem “deméritos”… inacreditável.

Camargoer
Visitante
Camargoer

Colega.. o PIB do Brasil é da ordem de R$ 7 trilhões por ano…. Seria impossível qualquer desvio, propina, corrupção dessa magnitude. Dois números para você pensar. Segundo o MP, operação lava-jato recuperou R$ 15 bilhões que serão devolvidos aos cofres públicos ao longo de 20 anos. Os jogos olímpicos adicionaram ao PiB cerca R$100 bilhões. Caso uma crítica seja feita usando números exageradamente errados (que e diferente de usar números aproximados) o seu argumento perde força, mesmo que em tese você tivesse razão.

Alessandro
Visitante
Alessandro

Camargoer, essa estimativa de 1 trilhão citado pelo Daglian é ao longo de 14 anos e não em apenas um, só para esclarecer.

Camargoer
Visitante
Camargoer

Caro Alessandro. Mencionei o PIB anual brasileiro para que dar uma escala do é R$ 1 trilhão. Considerando esse valor distribuído em 14 anos, é algo em torno de R$ 70 bilhões por ano. Há uma reportagem da revista Época de 2017 que menciona que a PF “averiguou cerca de R$ 8 trilhões em operações financeiras”, e completa que é mais que o PIB do Brasil. Eu posso inferir que a maioria das operações foram legais, porque corrupção não contribui para o PIB. Há uma reportagem na Folha que menciona que a operação Lava-jato recuperou R$ 13 bilhões, equivalente a… Read more »

Alessandro
Visitante
Alessandro

Camargoer, tudo é ESTIMATIVA, a verdade é que o estrago foi tão grande e assustador, e tem tanta coisa ainda pra ser descoberta que ninguém arriscar dar um número exato, mas a coisa foi feia e jamais o povo brasileiro deve esquecer.

Camargoer
Visitante
Camargoer

Olá Alessandro. Quando uma estimativa é da ordem de 20 bilhões e a outra é da ordem de 1 trilhão, a disparidade é tão grande que uma delas deve estar errada. Os números que mencionei são as estimativas do MPF. Acho uma pena que tenham esquecido do escândalo do Banestado (US$ 134 bilhões), Capemi (esse foi pequeno… US$ 10 milhões), Juiz Lalau (R$ 2 bihões sozinho), Vampiros da Saúde sobre a licitação de hemoderivados (R$ 4 bilhões)…

Alessandro
Visitante
Alessandro

Camargoer, 20 bilhões para mais é só oq desviaram da Petrobras, tem caixa, banco do brasil, eletrobras, BNDES, obras superfaturadas, e tanta outras coisas se eu colar os links aqui dá um livro, melhor atualizar esses dados.

o MPF trabalha apenas com os dados que eles conseguem provar, por isso os valores tão “baixos”, acontece que tem muitas centenas de bilhões que DESAPARECERAM ao longo desses 14 anos, mas que ainda não estão sendo investigados devido a demora de cada caso nas quais vc citou, portanto eles não tem as provas necessárias para abrir inquérito e incluir nessa estimativa.

Camargoer
Visitante
Camargoer

Olá Alessandro. Contabilizar o que não pode ser provado é especulação e propaganda. Bilhões não desaparecem (follow the money). Aquilo que o MPF não tem prova para abrir um inquérito é uma operação regular (até que se encontre uma prova de crime). Se tomarmos a presunção ou a convicção como prova, teremos abandonado o Estado de Direito pelo Estado de Exceção.

Alessandro
Visitante
Alessandro

Camargoer, vc compra um carro que deveria custar 30 mil reais mas vc paga 70 mil, ae sua esposa vai até a concessionária e descobre o real valor e lhe pergunta os motivos de ter pago esses 70 e vc inventa mil desculpas esfarrapadas e apresenta uma nota falsa para enganá-la, mas isso não convence sua mulher, mas como ela não consegue provar ela deixa por isso mesmo, mas o FATO não muda, pois há uma diferença de 40 mil reais que foram pagos indevidamente, a presunção e convicção existe, mas não serve como provas (por isso estou de acordo… Read more »

Alessandro
Visitante
Alessandro

Camargoer, vou lhe dar só um exemplo desses valores desviados, eu citei a Petrobras no meu comentário anterior, só a refinaria Abreu e Lima custou aos cofres públicos até agora 67 bilhões de reais, sendo que uma auditoria revelou que os custos da obra deveriam ser 5 vezes menor, em torno de 14 bilhões, portanto a diferença é de 53 bilhões que até agora a MPF não sabe explicar onde foram parar. Há indícios forte de maquiagem nos cálculos da Petrobras, mas como eles não conseguiram provar mesmo tendo as evidências então não colocam na estimativa, mas o superfaturamento da… Read more »

PPrr
Visitante
PPrr

O que aparente, para o Alessandro, que apenas o Partido dos Trabalhadores é o corrupto. O Camargoer citou vários outros escândalos que, obviamente, não são lembrados por você.

Alessandro
Visitante
Alessandro

PPrr, em nenhum comentário meu disse que apenas o partido dos “trabalhadores” é corrupto. O problema está no sistema que eles escolheram seguir, na qual desvios de conduta e valores financeiros virou algo corriqueiro, e que outros partidos resolveram fazer igual, pq é a CONSEQUÊNCIA desse SISTEMA que eles seguem e DEFENDEM. Será que vc conseguiu entender que uma coisa puxa a outra?

Luís Henrique
Visitante
Luís Henrique

Camargoer, o Sr. não esta confundindo estimativa do roubo com o valor que foi recuperado?
ou o Sr. acha que conseguiram recuperar tudo que foi roubado?
Tb acha que conseguiram descobrir tudo que foi roubado?
rss

Recruta zero
Visitante
Recruta zero

Dia histórico para o Brasil, a FAB está de parabéns, agora que venha o F39 Gripen.

João Moro
Visitante
João Moro

Vida longa e um futuro de glórias ao KC-390!

carcara_br
Visitante
carcara_br

Ia ser bem legal ver o KC-390 em formação com os F-5 e A1 no dia 7, será que vai dar tempo pra um desfile?

Pedro
Visitante
Pedro

Se não me engano, aqui em Brasília foi feito algo assim, mas com os “tucanos” da esquadrilha da fumaça! 😉😊

… pode ser que aconteça esse ano novamente!

luiz A silva
Visitante
luiz A silva

Alguem sabe como sera o restante da entrega dos KC-390 ? em 2019 a Fab recebera mais quantas aeronaves?
Parabens Ebraer! Parabens FAB!

Fabio Araujo
Visitante
Fabio Araujo

Um dia histórico!

Pedro
Visitante
Pedro

Agora não a necessidade da fab ter um avião específico para reabastecimento, creio eu…

Walfrido Strobel
Visitante
Walfrido Strobel

Com certeza. Mesmo o KC-767 tendo capacidade superior, com 28 KC-390 o problema REVO está solucionado.

Willber Rodrigues
Visitante
Willber Rodrigues

Dá-lhe, Brasil!!!

Pedro
Visitante
Pedro

Qual a quantidade anual de produção do kc390 pela Embraer?

Leandro Costa
Visitante
Leandro Costa

Acho que isso vai depender da demanda. Declararam acima que a EMBRAER teria condições de produzir 18 por ano. Acredito que não serão construídos esses dezoito em prol de uma cadência de produção inicial mais lenta. Conforme mais pedidos forem sendo feitos, aumenta-se a cadência e por aí vai. Isso tudo, claro, se a informação anterior sobre as dezoito aeronaves por ano for factual.

Clésio Luiz
Visitante
Clésio Luiz

O vídeo ficou parecendo propaganda da Hyundai. “Embraer KC-390, o melhor transporte tático, do mundo”.

Jose Cleudo Oliveira da Silva
Visitante
Jose Cleudo Oliveira da Silva

Parabéns a EMBRAER e FAB por este grande momento! Teremos mais fotos, ou videos, com mais detalhes do evento de entrega? Vai ser entregue mais alguma aeronave em 2019?

Tiago da cruz pinto
Visitante
Tiago da cruz pinto

Que ano que estamos tendo , vendo a FAB ganhar músculos com KC , garras com gripem , nossa MB ganhar arpão com scorpene , dentes com mansup , nosso EB se ganhando nova lança com artilharia , daki a alguns anos vou poder falar EU VI todas essas conquistas , parabéns a todos da trilogia a emoção e grande hj para esse leigo acompanhante da triologia

Adriano Madureira
Visitante
Adriano Madureira

Gripen-E + mísseis meteor + E99 /R-99 modernizados + satélite geoestacionario, com certeza iremos melhorar em muito nossas capacidades, para ficar melhor só se vier Gripen-M e E-190 de MP…

RENAN
Visitante
RENAN

Vamos celebrar este dia histórico e saber que cada brasileiro contribuiu com seu imposto e este foi bem empregado na construção de algo relevante a nação.
Parabéns a todos os envolvidos diretamente no projeto.
Eu torço para que vire um padrão da Otan e que o Brasil venda 2000 unidades dele em 15 anos
E que sejam todas produzidas no Brasil.
Gerando emprego aqui.
Espero que a FAB pague todas o quanto antes para termos logo as 28 aeronaves a disposição.
E que reduza o custo operacional.
Da logística nacional.
Forte abraço
E parabéns

Grato

Camargoer
Visitante
Camargoer

Olá Renan… assim não vale. Teve muita gente sonegando impostos ao longo desses 12 anos que não poderia ser convidado para festa, né?

Rafael Oliveira
Visitante
Rafael Oliveira

É fácil e comum sonegar impostos no Brasil. Mas eu duvido que alguma pessoa consiga sonegar todos os impostos. Estão mesmo os sonegadores contribuíram (com menos do que deveriam) para o programa K-390.

Camargoer
Visitante
Camargoer

Boa.. então que fiquem com a cerveja quente e o pão de queijo frio.

Alex
Visitante
Alex

O Brasil precisa de 50 aeronaves dessa.

Space Jockey
Visitante
Space Jockey

Exagero, nem de Hercules tem tudo isso, e não adianta ter dezenas parados

Antonio Renato Arantes Cançado
Visitante
Antonio Renato Arantes Cançado

Seja bem-vindo!

Wellington Rossi Kramer
Visitante
Wellington Rossi Kramer

Excelente!!!!!!!!!!

João Adaime
Visitante
João Adaime

Como diz no final do vídeo, “chegou em casa”.

Caio
Visitante
Caio

“low bait quality”

Leandro Costa
Visitante
Leandro Costa

ROFLMAO!

Caique
Visitante
Caique

Eu já estou um tempo pensando nisso, é nítido que o Kc-390 pode levar um Guarani, mas, ele poderia fazer o lançamento do mesmo? Ele representa um grande avanço no processo de transporte da FAB, parabéns aos envolvidos…

GFC_RJ
Visitante
GFC_RJ

Pra quê?
Usar um Guarani por trás das linhas?!

Leo Rezende
Visitante
Leo Rezende

Que legal,não sabia que o KCtão pode ter uma configuração para SAR !

Joao Argolo
Visitante
Joao Argolo

Tudo muito bom, tudo muito bem, mas será que houve mesmo o teste de combate a incêndio? está claro que no vídeo é uma grossa montagem com uma aeronave a metricos da outra. Entendidos, por favor, falem.

GFC_RJ
Visitante
GFC_RJ

Ainda não.

Cinturão de Orion
Visitante
Cinturão de Orion

Aço e Selva. E agora “Céu”. Parabéns aos envolvidos.

Nilo Rodarte
Visitante
Nilo Rodarte

Um dia histórico. Parabéns aos envolvidos no desenvolvimento dessa bela aeronave. Então essa é a camuflagem oficial?

Rodrigo Maçolla
Visitante
Rodrigo Maçolla

Só tenho uma coisa a dizer: Parabéns FAB, Parabéns Embraer, Parabéns BRASIL !!! e sábado veremos ele no desfile aéreo da independência

Space Jockey
Visitante
Space Jockey

Roy Fokker ?

Aldo Ghisolfi
Visitante

Parabéns a todos! Que venham muitos outros!

Adriano Madureira
Visitante
Adriano Madureira

Acredito que nossos embraer KC390 sejam entregues rapidamente, pois de acordo com a própria Embraer, eles tem a capacidade de produzir 18 KCs por ano

Em uma matéria de junho desse ano, a Embraer disse que em um hangar de gavião Peixoto, o espaço estava abrigando sete aviões na linha de produção, em diversos estágios de montagem. Segundo eles, a maior parte está na fase estrutural e duas aeronaves estavam na montagem final

João Moro
Visitante
João Moro

Adriano Madureira, não sei ao certo quantos KC-390 ele podem fazer mas acho que 18 unidades por ano é muito…

GFC_RJ
Visitante
GFC_RJ

Segundo o presidente da EDS, sim, podem produzir até 18 por ano em Gavião Peixoto.
Mas não deverá ter esse rítimo de produção e nem de entrega para a FAB.
A previsão atual é das 28 até 2026.

Caio
Visitante
Caio

Se fosse 1/3 disso ficaria feliz

alexandre
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alexandre

Que venham muitas exportações, igual os KC 390 portugueses….

Hawk
Visitante
Hawk

Grande notícia!

Diogo Luiz Bizatto
Visitante
Diogo Luiz Bizatto

Emocionante!

Rafael Oliveira
Visitante
Rafael Oliveira

Até assustei com a foto da Kombi velha.

Rafael Oliveira
Visitante
Rafael Oliveira

Infelizmente, eu consulto oftalmologistas com regularidade.
Não é uma questão de enxergar, é uma questão estética.
O Hércules é feio demais, em qualquer época. Atualmente ele é feio e demasiadamente velho, tal como uma antiga Kombi.
Você consegue imaginar o Rafael. o Michelangelo ou qualquer outro gênio das artes “pintando” algo como o Hércules? Esse “nariz” e esses “vidros” quadrados?

horatio nelson
Visitante
horatio nelson

afinal de contas, serão entregues a fab 28,30 ou 32 ou 31?

Jose Cleudo Oliveira da Silva
Visitante
Jose Cleudo Oliveira da Silva

A encomenda original são para 28 aviões!

luiz A silva
Visitante
luiz A silva

Nao seria uma boa direcionar alguns destes avioes KC-390 para o Exercito? Nao entendi o porque todos os avioes vao para a FAB. O exercito tambem tem helicopetros e suporte aerio. Na verdade acho que e a forca militar mais presente em todas as partes do gigante territorio brasileiro. O que voces acham ?

Jose Cleudo Oliveira da Silva
Visitante
Jose Cleudo Oliveira da Silva

Luiz A Silva, também acho que o nosso Exército poderia ter ao menos 4 dessas belas aeronaves, e a Marinha também. Só não sei se teriam como manter e haveria necessidade para tal.

Foxtrot
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Foxtrot

Avião brasileiro, feito com dinheiro brasileiro, tecnologia e mentes nacionais, por uma empresa na época majoritária nacional e agora vendido a Boeing por 6 bilhões de dólares. Empresa que ano passado tinha em carteira mais de 54 bilhões de dólares em compras firmes e opções de compra. É um conflito de emoções, ao mesmo tempo em que fico eufórico com a capacidade da engenharia nacional, fico triste com os desmandos e “covardia” de nossos governantes. Ainda acho que se houvesse vontade a Embraer poderia ter desenvolvido e fabricado um caça 4,5 G nacional baseado no AMX (AMX-MK2). Sem precisar dessa… Read more »

Sergio
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Sergio

Finalmente eis nosso calcanhar de Aquiles…….

Luiz Trindade
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Luiz Trindade

É pai… Com chegada dele começa a despedida do “Gordo” nos esquadrões da FAB… Bem vindo KC-390.

Allysson Silva
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Allysson Silva

Teremos Gripen no 7 de setembro? Em um twitt o Ronaldo Caiado acabou de afirmar que os “Gripen começam a chegar amanhã”. Será?

horatio nelson
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horatio nelson

tbm vi isso pode ser q tenhamos surpresas por ai…

Rinaldo Nery
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Rinaldo Nery

Parabéns ao Brig R1 Zavaroni, que, como primeiro Chefe do Projeto na COPAC, em 2009, como Coronel, idealizou e coordenou vários workshops com os futuros usuários, os quais desenharam o conceito dessa formidável aeronave, fazendo com que o projeto original fosse, praticamente, refeito. Pois o projeto inicial da EMBRAER era um arremedo de avião de transporte tático.

Fernando EMB
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Fernando EMB

Um arremedo concebido para criar o interesse da FAB. E cumpriu o seu papel. A ideia do KC390 nasceu dentro da Embraer, e evoluiu e se tornou o que é graças aos excelentes profissionais da FAB, profundos conhecedores das necessidades operacionais e do competente time da Embraer que as transformou em um produto.

Delfim
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Delfim

Sim, eu lembro da matéria da RFA, o projeto inicial aproveitaria asas e empenagens do E-190.

Marcos Cooper
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Marcos Cooper

Fantástico! Dia histórico para o Brasil e a FAB.
Já tem nome,designativo na Força?

PauloOsk
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PauloOsk

To com a mesma duvida, vao dar um nome pra ele?

Luiz Floriano Alves
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Colegas agradeço os esclarecimentos de que os CASA substituem os Buffalos. Ainda acho que são excelentes aviões. Falta lhes a condição de STOL. Se não precisamos no interior é porque essa necessidade é suprida por helicóptero e pequenos aviões tipo de garimpo, que pousam nos locais mais incríveis. Aeronaves com muitas limitações de tonelagem e raio de ação. Mas ainda temos muito chão para desbravar e dar cobertura com nossas FA.

Diego
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Diego

Já coloca ele na Amazônia para apagar incêndio, e de quebra fará uma grande propaganda. Mostrando que somos responsáveis, daremos conta de cuidar da Amazônia sem ajuda externa.

Luiz Floriano Alves
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Será que teremos a versão Bomber? Ou patrulha naval, equipado com radar de combate, MAD, fáróis noturnos, lancha inflável paraquedista, e cabides para integrar missil Harpoon (MANSUP)?