Em vários exercícios realizados entre os caças Gripen C suecos e aviões de combate de países europeus, o Gripen tem superado seus adversários com facilidade.
Em 2004, contra os F-16, o Gripen mostrou não ter nenhum problema para se posicionar atrás da cauda dos F-16, na posição 6 horas, embora o Viper seja conhecido por ser uma aeronave quase imbatível em “dogfight”.
Os F-16 não conseguiram igualar a super manobrabilidade do Gripen, com sua configuração delta/canard instável.
O Gripen não tem a mesma TWR (Thrust-to-Weight Ratio) dos caças americanos, mas seu moderno design aerodinâmico permite que ele faça curvas mais apertadas sem perder a energia. Nas palavras de um dos pilotos do Gripen: “Se o F 16 e o Gripen executarem um giro de 9g, o F-16 perde muito mais velocidade do que o Gripen”.
No combate BVR (beyond Visual Range) o Gripen também se saiu melhor. Em exercícios com os F/A-18 finlandeses, o Gripen venceu todos os combates WVR e BVR.
O data link TIDLS (Tactical Information Data Link System) do Gripen provou ser uma ferramenta superior nos combates BVR. Os F/A-18 foram atingidos com vários mísseis simulados AMRAAM antes de saberem que os Gripens estavam presentes.
Os pilotos do Gripen disseram que em combates WVR o F/A-18 ficou ainda mais fácil de derrotar em altitudes menores, e a 2.000 metros, simplesmente não houve competição: os F/A-18 foram massacrados.
FONTE: Fórum F-16.net
Seu comentário foi deletado pelos editores ou não foi publicado? provavelmente você infringiu uma das regras de conduta:
https://www.aereo.jor.br/home/regras-de-conduta-para-comentarios/
This is Gripen ! E a Nova Era.
E se as aeronaves e os pilotos adversários fossem todos israelenses, os resultados seriam os mesmos?
Se os pilotos fossem brasileiros? Eu acredito que fariam misérias. Fizeram na 2a Guerra com os P44. Que diriam com os caças suecos. Viva a “Senta Pua” . Quem sabe do que estou falando, há de concordar.
..
Brasil, sempre Brasil…..
E se os pilotos de Gripen também fossem israelenses?
Seria um massacre total!
não chegariam aos pés dos nossos pilotos.
Eu continuo com minha opinião louco-romântica-saudosista-inexequível: levando em conta o TO em que o Brasil atuaria, eu compraria o máximo possível de F5 ainda em operação no mundo e os modernizaria de acordo com um pacote desenvolvido aqui mesmo e os colocaria em uso pela FAB. Também modernizaria todos os A1. Receberia os 36 Grippen do lote inicial e faria uma encomenda de mais 36. À medida que as aeronaves do segundo lote fossem chegando, começaria a desativar os F5.
Concordo, pois a questão não é só ter vetores, mais sim manutenção rigorosa e operacionalmente tático. Isto é Forca Aérea, o resto e bravata.
Charles,
E o custo para manter isso? Não é melhor investir em algo novo?
Vc teria 96 Chevettes com motor 6 cilindros injeção do Ômega 2.2 e seu painel digital ou três dúzia de Cruze Turbo novinhos para fazer sua empresa ganhar dinheiro e garantir ela rodando 24 horas por dia?
É uma comparação esdrúxula, claro, mas o que você acha que é mais fácil manter e racionalizar sua linha de manutenção e retorno do investimento?
A FAB deve ter raciocinado assim. Fazer contas, ver os fornecedores, atualizar a tecnologia, segurança, etc
A URSS tomou um pau na guerra aérea na segunda guerra mundial porque seus caças eram absurdamente inferiores aos da Alemanha. O mesmo aconteceu no combate do pacífico com os caças Zero Japoneses que massacravam os caças americanos. O Brasil fez um excelente negócio, comprando um caça moderno, com hora de vôo não muito cara e com transferência de tecnologia de fabricação. Melhor que isso, impossível!
Tudo ‘pauvéio” estamos na era da 5 geração e vc me vem c idéias @&#%%@%#&%@%
Leo, caças de 5ª Geração são caríssimos de adquirir, manter e voar. São aeronaves para as primeiras horas de uma guerra. Mesmo na USAF, os demais 95% do tempo da guerra, serão os caças de 4ª ou 4ª++ Geração os “carregadores de piano”.
Além de serem caros, outro problema muito sério é a logística do mesmo, se hj já estão faltando peças, e com configurações diferentes, uma verdadeira salada, mas é um excelente caça…
O Gripen tem tudo pra ser o melhor custo-benefício de todos os tempos. Ótima aeronave. Os suecos são pés no chão.
Gripem é su35 faria boa dupla na FAB
Vou nem falar nada, deixo para alguém abaixo falar. Vai que…
Sou mais F-15, mas tenho certeza que se algum dia a FAB tiver um caça bimotor, este será feito aqui para substituir o Gripen em 2040.
O custo de operação do su 35 é 5 vezes maior, melhor ter 5 Gripens voando do que um su 35, sem falar que o sukoi é avião de socialista, não é bom financiar isso.
“O sukoi é avião de socialista”.
Dei uma gargalhada aqui, o que andam colocando na sua água?
O que eu sei é que o Sukhoi é avião de “Putênfias” como Angola e Uganda
Não há necessidade de Suhkhoi no Brasil.
São aviões mais poderosos e caros e servem na medida para teatros de operações mais quentes, onde se pode colocar ‘estélfis’ americanos na alça de mira.
Boa Tarde Antoniokings,sou novato aqui desculpe poder discordar de você o SU-35 não é só um caça de teatros mais quentes o que não podemos é desmerecer os nossos países vizinhos pois não sabemos o dia de amanhã,não podemos ficar fiusados nessa há só porque não temos inimigos declarados que não podemos aumentar a nossa proteção do nosso espaço aéreo e o Brasil tem condições sim de manter caças como o SU-35 sim o nosso Brasil é um País riquíssimo por isso precisamos com urgência de proteção no ar,no mar e na terra principalmente nas nossas fronteiras que se digam… Read more »
Ótimo comentário, vc falou TD . Eu concordo com vc o Brasil tem que ter os melhores caças do planeta nossa indústria militar tem que trabalhar e nossos governantes tem que deixa desse bobagem de pensar que não temos inimigos. Devemos possuir se possível for nossos gripens e até mesmo outros modelos desde quando sejam fabricados no Brasil com mão de obra nacional, como vc mesmo falou o Brasil e um país riquíssimo de deve possuir as melhores armas do planeta devemos exigir isso de nossos governantes .
Está um pouco lento, mais o que já conseguimos com a transferência das tecnologias dos caças gripen da Suécia, já é um ótimo começo.
Fabricar caças de quinta geração aqui nesse país de m…, um dos países mais miseráveis do mundo, somente comparado ao Sudão do Sul…deve tá de brincadeira!
Concordo, precisamos investir em defesa urgente, para sermos respeitados, melhor ter armas e não precisar usar, do que precisar e não ter. Mas que haja paz
Respeito seu ponto de vista, mas creio que Su-35 seria um pouco ‘pesado’ para o Brasil.
Esse caça, na sua versão ‘S’ é o que há de melhor no ramo.
Projetado e construído para derrubar qualquer avião que voe com as cores de países do Ocidente.
E ele já deu provas disso, detectando e perseguindo aviões que deveriam ser ‘stealth’.
Seu grande tamanho, poder de fogo e eletrônica são inigualáveis e fazem dele, sem dúvidas, ser o melhor caça da atualidade.
A única prova que o SU-35 deu até agora é que ninguém quer comprá-lo mesmo com os russos aceitando sacos de chá e óleo de palma como pagamento. Preferem F-16 usados a esta jaca bailarina. Só não é um mico maior que o SU-57 e o Mig-35. E em relação ao fato do F-22 ter se deixado fotografar depois de enquadrar o russo, vira o disco! Não precisa repetir esta vergonha eternamente.
PauloSollo. Isso só acontece porque o ocidente, desde 1945, é dominado pelos USA. Os países vassalos tem que comprar o que eles produzem e acabou, ponto final. ZEFINI
E ai daquele que ao menos pensar em comprar um equipamento russo. As ameaças, retaliações e sanções são tantas que o pais vassalo baixa a cabeça e se submete a vontade da metrópole.
Veja a pressão que a Turquia está sofrendo só porque decidiu comprar os sistemas S-300/400.
Francisco, vassalos foram os países dominados pela urss e eram obrigados a comprar seus aviões, e que estão hoje todos preferindo equipamentos ocidentais por acharem superiores. Aviões russos são caríssimos de operar, tem baixa vida operacional, demandam muita manutenção e tem o péssimo pós vendas deles.
Esse velho papo de fanboyski americanofóbico de que os EUA obrigam a comprar é uma balela ridícula. Quantos aliados dos EUA não produzem suas próprias aeronaves? Diversos. Os russos escolheram se isolar do mundo através do comunismo e subjugar países a força. E o atual déspota do Kremlin segue a mesma cartilha.
“Aviões russos são caríssimos de operar, tem baixa vida operacional, demandam muita manutenção e tem o péssimo pós vendas deles.”
Que provas você tem dessas asneira que você escreve???
Os Flankers são os caçadores mais letais que existe.
Acho que você está assistindo muito topgun e comendo Sucrilhos estragado. Kkkkkk
Que provas você tem de que os Flankers são mais letais se nunca entraram em combate? Letal é o F-15 com seu escore de 104×0, ou o F-16 com 74×0 em combates aéreos, fora as milhares de operações ataque bem sucedidas. Sobre os custos e pós vendas dos jatos russos, isto vem sendo reportado a longa data. Trate de dar uma pesquisada porque quem está dizendo asneiras é você, caro fanboyski.
Os Turcos que digam.. estão sofrendo uma pressão descomunal, pelo fato da compra dos S400 Russos.
O Brasil comprou sistema de armas russo. Não ouvi falar de pressão nenhuma.
Houve pressão sim, a ameaça por parte dos russos de pararem de comprar carne brasileira se não houvesse uma contraparte brasileira em compra de seus equipamentos militares, por isso compraram os MI-35, e isto é algo que todos sabem, mas russófilos têm a característica comum de viverem num mundo de verdades fantasiosas.
Sim, Paulo, disso eu lembro, mas estou falando de pressão do Tio Sam em cima do Brasil, por comprarmos o armamento russo.
Não foi por isso que a FAB comprou Mi-35 russo, não.
Brasil comprou Helicóptero russo e náo aconteceu nada, VC deve ter esquecido, talvez porque ninguém se empolgou muito com eles.
Nossa. Me senti agora em 1950. Quanta poeira no discurso…..
Só esqueceu do f22
Boa Antoniokings, só um selfiesinho básico.
Ai ai ai, quando é que os sonhadores, cultuadores e adeptos do comunismo/socialismo, vão se convencer que nunca, jamais haverá qualquer caça russo voando na FAB. Acordem de seus sonhos Eurásianos…
Nunca e jamais são palavras que nunca devem ser ditas, principalmente em se tratando de Brasil. Bastará o eixo do poder se deslocar em outra direção para o Brasil dar uma guinada e mudar de lado.
Em futuro que não está muito longe, o eixo do poder se deslocará para a Asia e o Brasil como sempre se voltará para lá. A única maneira dos USA se manterem como a principal potência seria acabar com a China enquanto podem,, porque se esperarem muito a águia (símbolo dos romanos copiados pelos norte-americanos) será despenada e engolida pelo dragão.
Prefiro o Gripen fazendo dupla com o Incom T-70 X-Wing…
Sou muito mais o TIE/D Defender.
A-wing e TIE/ Interceptor para a superidade aérea.
Seria legal também um Raider cylon como UCAV 🙂
Quem quer sucata velha na FAB … seria melhor um Raptor ou Rhino kkk
Quem tem TIE Defender e T-70 X-Wing não precisa desses dois, TIE Defender é OP de mais.
Alguns Imperial Battle Cruisers de segunda mão também cairiam como luva.
84 Gripens e 24 F-35 Pra mim estaria de bom tamanho.
Nem posso chamar isso ai de sonho , acho que já é devaneio ou alucinação . 😛
Com certeza seria muito bom
F35 não está disponível para o Brasil
Só em sonho!… Mas quem dera!
Procure pesquisar os requisitos da FAB para o F-X2: uma deles era a aquisição de apenas UM modelo de caça MULTIFUNCIONAL, para substituir TODOS os tipos de caças usados hoje: Mirage 2000 (já desativados), F-5EM/FM, desativados a partir de 2025 , e A-1 (desativados a partir de 2030. Não há NENHUMA possibilidade de Hi-Lo-Mix, ou de uso mãe outro avião de combate/ataque. Nosso Hi-Lo-Mix será composto por Gripen E/F e A-29A/B.
Aparentemente fui clonado… Quero deixar bem claro que não tenho nada a ver com a história de “avião de socialista” ali de cima. Meu voto se mantém no T-70 X-Wing!
Leonardo aqui só tem usaplay ninguém gosta do Su35.
eu gosto do su35. O que eu não gosto é de ver avião groundeado por falta de peça. Nem de avião que não abre tecnologia e codigo fonte. por isso o Gripen foi a melhor escolha.
O gripen foi pensado para ser o único jato da FAB, então não faz sentido esse tipo de combinação, seja com que outro jato for.
Se o Gripen C está fazendo estrago, imaginem o gripen É que será bem mais poderoso que o C.
Realmente uma excelente dupla. O Gripen faz o serviço e o su35 fica esperando peça.
Se um país como a Suécia só tem o gripen quanto mais o Brasil. Deixem de viajar na maionese.
suponha que não exista guerra eletronica, taxa de curva do gripen é maior, taxa de giro do gripen é melhor (Gripen NG é o caça mais manobrável do mundo para seu conhecimento) su-35 levaria uma coça. Agora adiciona a suíte de guerra eletrônica.
2 caças similares, pra que, gastança de nosso combalido orçamento ? … tudo que faz um flanker um Gripen faz melhor com uma fração dos custos
Vejo esses picos nevados e pergunto se o gripen é bom pra Suécia ou pra quente, úmida e isolada Amazônia?
Acredito que sim a tecnologia aplicada nesse Gripen Ng foi produzida juntos com engenheiros brasileiros.
Tailândia é quente e úmida e eles estão servindo muito bem a força aérea real daquele pais…
A 30000 pés não existe calor nem humidade, nem na Amazonia
Mas no solo existe, e é onde os caças passam 99% do tempo de sua vida útil.
Nossa, então ele vai derreter !!!
Se você soubesse os problemas de operação causados pelo clima amazônico não faria gracinha.
Eu acredito que as normas militares conforme as quais o Gripen foi projetado devem prever variações extremas de temperatura e humidade
Nossa hélio, puxa vida…
Só você pensou nisso… Numa compra de milhões, com todo setor especializado…
Só o Hélio pensou nisso…
A pergunta dele não tem nada de anormal. Alguns equipamentos sentem mais que outros climas com calor e umidade excessiva… Isso foi objeto de questionamento quando o os Sabres Mi-35 foram adquiridos e destinados à região amazônica.
O próprio Gripen C/D, na Red Flag que os F-5 brasileiros participaram, não voaram algumas missões de ataque em que estavam escalados, segundo alguns pelo calor excessivo daquele deserto. Esperemos que a versão E/F melhore essa característica.
Em Anápolis, não vai ser problema. E nas regiões úmidas, é só fazer climatização nos hangares.
África do Sul e Tailândia mandam lembranças. 😁
Billy, pergunte aos tailandeses onde o clima de selva deles é parecido com o nosso!
Imaginem o Gripen E com Meteor. Teremos, finalmente, um caça no estado-da-arte.
A FAB deve realizar estudos para entender melhor as diferenças entre o Gripen E e um caça de 5a geração. Dependendo do resultado, mais 2 lotes de Gripen E ou partimos para a aquisição de pelo menos 1 lote de F-35A.
Luís Henrique, Acho que o ideal seria comprar um 2º lote de 36 caças Gripen primeiro mas, se amanha a FAB resolve-se utilizar um 2º vetor, o caça F-35A para superioridade aérea seria excelente mesmo
O F-35 não vejo como ideal para superioridade aérea não, ao menos no quesito velocidade ele não condiz, preferiria o F-15 X, +veloz,+ capacidade de carga e ainda furtivo(não como o F-35 mas…)e este deve ser mais barato de manter mesmo tendo seus dois belos motores creio ser mais fácil manter que o F-35 e toda sua estrutura stealth e tal.
Mas pra mim fecha mais duas encomendas de Gripen E pra FAB, uma de Gripen E/F pra MB e entra de cabeça no JAS-2020 junto com a SAAB.
Tomcat4.0
Esse F-15X sera que essa versão vai ser construída ? com certeza seria uma bela aquisição e talvez mais barata …
Como eu disse no meu comentário, compra mais um ou dois lotes de gripen é o ideal para a FAB se for mesmo usar so um vetor
E nao sei se a MB compraria essa ideia de Gripen F para substituir o A-4AF Skyhawk.
sds
Pra quem está indo de A-4 o Gripen E/F chega a ser luxúria !!!RS
O F-15X como ponta de lança na superioridade aérea seria sonho de consumo (mesmo outras versões), é avião pra ninguém botar defeito, coisa de patrão, pra quem leva defesa a sério mesmo.
Creio que será construída a versão sim , não deixarão esta lenda morrer fácil como fizeram com o Tomcat.
Que mané F35, graças a Deus os americanos não liberariam essa venda, pelo menos essa ideia de girico não vai ser posta em prática.
Gzuis, se aos trancos e barrancos se fez um contrato pros Gripen e KC , a Marinha com os subs e futuras só Deus sabe quando, corvetas, o Exercito nem consegue terminar o Sisfron, e isso é mínimo de pendências. E tem gente que sonha com lotes de F35 ? Voces esquecem da palavra mágica ” money “.
Nem se tivesse dinheiro, o F35 está sendo entubado em todo mundo, é um projeto problemático. Os próximos caças brasileiros serão projetos próprios, por isso a transferência de tecnologia era requisito mínimo no FX2. O Brasil ganha o que comprando F35?
Projetos próprios por causa de TT? Disseram a mesma coisa na construção das Niterói. Hoje, 40 anos depois, ainda não fabricamos navios patrulha sozinhos
Naval são outros quinhentos. FAB/Embraer não é preciso comentar, taí o Tucano, Super Tucano e KC390. A ToT vai ser bem aproveitada sim.
Acho que por enquanto devemos ir só de Gripen mesmo e comprar entre 100 – 200 aeronaves, e na minha opinião devemos pensar em uma aeronave de quinta geração só depois de 2030 e dependendo do teatro mundial possa ser adotado antes, em quesito a f-35 temos que reconhecer que ele tem grande potencial mas tem que amadurecer muito ainda pois toda hora sai notícias sobre problemas nele, e se o orçamento das forças armadas não forem revistos e melhor empregados essas aeronaves só ficariam em solo e provavelmente não teriam disponibilidade devido aos custos para se operar os F-35.
200 gripens será tiro ao patinho.
F 35 para ficar parado o dia todo hora por um problema hora por outro, quando não está sendo pintado para ser steath.
O Gripen vence tudo e todos. Parece que ele tem algo especial, seu super design o deixa mais manobrável do que os mísseis HOBS (5G) acoplados a HMDs, mísseis capazes de puxar mais de 60G; e mais furtivo do que um 5G 😏. Menos, menos pessoal.
Você está contestando as informações da matéria? Você tem alguma fonte? Não? Então quem está exagerando é você
O resultado era esperado.
O Gripen é superior ao F-18 e ao vetusto F-16.
Sem novidades.
JT,
A credibilidade da matéria segue aquela velha linha: “la garatia soy yo”.
Qualquer um pode contestar o artigo mesmo porque ele não apresenta nenhuma referência.
Esse tipo de artigo consegue ser mais intelectualmente sem valor que a média dos artigos publicados pelo Sputniknews e seu assemelhado chinês.
Pode ser a mais pura verdade e pode até estar menosprezando a capacidade do Gripen, mas o artigo não consegue fornecer nenhum dado que possa ser colocado à discussão de modo a que ele possa ser confirmado, complementado ou contestado.
Exatamente Bosco. Uma pesquisa simples e podemos encontrar bravatas semelhantes de pilotos de F-16 em relação ao Gripen. Me lembra muito os textos da Sputnik.
Exemplo: Revista Combat Aircraft, março de 2005, um piloto de Viper disse que foi capaz de superar o Gripen graças ao seu motor mais potente. Ele também afirma que os pilotos suecos não o chamam de JAS39 Gripen, mas apenas de “39”.
Ora Bosco, se o artigo contivesse alguma grande mentira, os finlandeses e noruegueses poderiam contestá-lo. E isso seria péssimo para a Saab. Como a Saab colocou na reta e não houve qualquer contestação, isso já confere ao artigo mais credibilidade do que a afirmação arbitrária de um birrento, cuja opinião se baseia em que ele “não gosta” do Gripen
Jt8d, não foi de todo isso que o Bosco disse… Você que lhe está a pôr palavras na boca, ele simplesmente contestou, nada mais e com alguma razão devo eu dizer. Isto não significa que o Gripen não seja bom e melhor até, que um F16 ou f18 em estado tecnológico inferior. De acordo com o Ricardo, por exemplo, a mesma “proeza” foi relatada por pilotos de F16 no passado, contra o gripen. A única pessoa que está a fazer birra é você, a semelhança do que faz também, nas janelas de comentários de outras matérias. Natural, que um gripen… Read more »
Peter, me pareceu que o JT8D não estava se referindo ao Bosco. E que o Antonio Kings se referiu as versões C (F-16C e F/A 18C europeus).
Coutinho, independentemente da versão a que se referia o kings, são poucos os países europeus que não apliquem um certo esforço notável na modernização dos seus aviões, sejam eles a versão c ou não, poucos são os que não sofreram actualizações de grande relevância mesmo nos anos mais recentes, o que não o torna melhor que o Gripen mas deixa o bem longe da palavra vetusto. Estamos a falar de aviões (F16) ao nível e superiores aos block50 com os devidos apetrechamentos que o passar do tempo assim exige, espécie de Frankenstein, já bem diferentes das características que os “rótulos”… Read more »
Pronto, já que insistem a contrariar informação confirmada com um simples deslike nem vale a pena, não lêem o contexto em que os comentários são postados e partem logo do princípio que a pessoa está a contráriar a matéria ou é fanboy “do outro lado”.
Como não se tem o que contrariar, se o comentário for simplesmente imparcial, como aliás deve ser, dá-se deslike e pronto.
JT,
Alegações não oficiais não exigem contraditório.
Em sendo “não oficial”, quem alega deve corroborar suas afirmações com dados oficiais de acesso público.
*Vale salientar que o artigo alega que o Gripen foi superior aos caças americanos em 2004, então, eu posso entender que em todos os outros anos os caças americanos foram superiores.
Bem lembrado Bosco, tratava-se do Gripen C/D. Imagine a diferença de desempenho do Gripen E e como isso tornaria a supremacia do caça sueco ainda mais marcante
Porque agora Gripen E virou uma nave alien se comparado a um F-16 Viper né…
Amigo Tente entender da seguinte forma : Num exercício militar são varias as simulações que ocorrem sendo que tanto um lado quanto o outro acabam supostamente ganhando, no tocante as declarações de fabricantes e militares isso é normal pois cada um quer vender seu peixe ! Já falaram que o Su 30 indiano é superior ao EF e F 15, depois no ano seguinte foi a vez do F 15 e EF, F 5 chileno que já venceu o F 14, F 5 brasileiro que já venceu o M 2000 francês, tem até o EF que venceu o F 35… Read more »
Bosco você e o Ricardo N. Barbosa é que estão de Parabéns por não serem abatidos pela perda de paciência. Mas por outro lado, acredito que também se divertem um pouco e dão boas risadas com os fãs clubes.
Só não vai carregar o Mansup , isto será feito pelos AMX da Marinha , pintados com as cores do F2 japonês.
Não vejo porque questionar essas vitórias, assim como não seria surpresa saber que esses aviões também têm vitórias sobre os Gripen. Não dá pra cravar, como muitos fazem, que o avião X “é melhor” que o Y, porque nenhum caça oferece respostas para todos os cenários. Por exemplo, o Gripen também tem vitórias contra o F-15 e o Typhoon. Mas, no que foi revelado das regras de engajamento, se tratava de um dog-fight restrito ao uso dos canhões. Tenho certeza de que boa parte do pessoal aqui nos comentários poderia apontar uma dúzia de cenários de engajamento nos quais o… Read more »
Pelo visto, além de matador de Sukhoi, o Gripen também é de F16s e F18s.
F-18 C/D da década de 80 da Finlândia, se perdesse ficaria feio mas menos mal.
Os f-16 da Noruega também devem ser antigos visto que estão substituindo por F-35
O F-18 C/D é mais manobrável que o F-18 E/F.
Também não me consta que a manobrabilidade do F-16 tenha melhorado nas últimas versões
Isso foi em 2004 e os F-18 da Finlândia são da segunda metade da década de 90, se não estou enganado. Ou seja, eram aeronaves novas.
Até onde vi a Finlândia usa o F-18 C e o Gripen C é mais moderno do que ele. O Gripen A entrou em operação em 1996 sendo que a versão C é mais moderna.
Vai partir corações desse jeito! Rsrs
Não há dúvidas de que teremos uma plataforma no estado da arte, que nos colocará como uma das forças aéreas mais bem equipadas do planeta. Fica a torcida para que seja feita uma nova encomenda de 36 unidades assim que nossa economia retomar seu crescimento.
Mais uma vez eu digo: o Gripen NG ainda vai surpreender muita gente aqui…
Em alguns anos estaremos dando show na Cruzex e na Red Flag. Quem viver verá!
Caro 737, esse seu comentário vai irritar profundamente um pessoal que nasceu no Brasil, mas tem alma estrangeira
Concordo, mas somente se vierem os 110 previstos, não apenas os 36 do primeiro lote.
Em alguns anos estaremos dando show na Cruzex e na Red Flag. Quem viver verá!´´Como diria a minha avó, que os anjos digam amém.
Uma dá forças aéreas mais bem equipadas do planeta é entusiasmo demais para apenas 36 Gripen. Fossem pelo menos uma centena de caças . Deixando fora da competição as clássicas potências (EUA, Rússia, França, Reino Unido) há ainda na nossa frente a força aérea turca e indiana, a ROKAF, JASDAF, a IAF, a Luftwaffe, a AM italiana… a lista è longa , provavelmente até a força aérea grega é melhor equipada seja em números que em qualidade. Deixou claro que adoraria ver o Brasil como referência mundial no segmento de tecnologia e defesa. Infelizmente as força armadas brasileiras não refletem… Read more »
Da para resumir está belonave em duas palavras “pequeno e letal”
Belonave? Ele é até belo mas belonave navega não voa.
Os detratores do Gripen devem estar arrancando os cabelos. Também sou fã do fantástico F-16, porém isto não significa que tenha que adotar uma postura birrenta e negar a verdade. Já tive a preferência pelo F-18 na FAB porém estou plenamente convencido de que a escolha pelo Gripen foi a melhor.
Gostem ou não os birrentos o fato é que o Gripen vem demonstrando na prática que está a altura de qualquer caça da atualidade, e inclusive acima de alguns. A demora foi longa mas no final a FAB acertou “na lata” e estaremos muito bem servidos.
O governo atirou no que viu e acertou no que não viu. Foi uma pxta sorte!
Obrigado Snowden !!!
Birrentos hehe.Que nem diz o cara aquele”rasgarao as vestes”
Vou dar uma de advogado do diabo e questionar aos colegas mais informados. O resultado seria o mesmo contra as últimas versões de f-16 e F-18? É um questionamento sincero, longe de ser uma provocação.
Ainda assim, toma lá um deslike, ahahaha ^^
Malta, eu não estava a sugerir dar deslike, mas sim ironicamente a relatar que apesar do MFB ter dito que era um questionamento sincero, longe de ser uma provocação, os leitores dera lhe com deslikes na mesma ao invés de lhe responderem.
A brincar levei com mais de 20 de mimo 😂👌….
Não havia reparado que era a Versão C. Então retiro minha pergunta. Se fosse o último Gripen faria sentido.
Será que os pilotos suecos também não fizeram diferença? Os militares suecos parecem muito bem preparados. É bom lembrar também dos muito bem preparados militares judeus, que já venceram duas guerras (Seis Dias e Yom Kippur) contra adversários muito mais numerosos e até mais bem equipados.
Pilotos subvencionados pela super potência horas de voo pagas pelo tio San até os pilotos da Bolívia fariam melhor
Fiquei imaginando um relato desses falando do MiG-29 norte-coreano, narrado pela aquela famosa apresentadora de televisão do país comunista.
O roteiro está impecável.
Mi mi mi …
Continua…fá-sol-lá-si. Engasgou?
Boa Roberto. Tenho que reconhecer seu bom humor
Sem dúvidas Roberto, porque a ditadura norte-coreana e a sua força aérea tem tanta credibilidade e profissionalismo quanto a Suécia em exercícios conjuntos com forças aéreas européias. Sim, é “quase o mesmo”; o “roteiro está impecável”.
Fosse a mesma matéria, mas sobre o seu F-16, eu aposto um rim que o senhor não faria o mesmo comentário.
Pelo que me consta, os suecos nunca se saíram tão bem assim nos redflag da vida.
Prezados Daglian e JT8D.
Estamos aqui para nos divertir e trocar conhecimento, não é para brigar.
Tudo bem.
Vamos em frente!
Sá pra fortalecer . Mi mi mi de porre de vodka … 😛
Tambem dai forcou ne.Nao e tanto.ta certo que num dia e o comandante fanfarrao do Gripen matador de Su eheh e hoje mais essa mas koreia do norte e demais…
O Galante está pondo lenha na fogueira hahaha!
Nem tanto, pq meus comentários estão retidos.
kkkkkkkkkkkkk , toma um deslike kkkkkkkkk
Teropode, você está na 4°série do fundamental??
Toma mais um deslike kkkkkk
👌
Boa tarde foristas.
Questão importante além do número de aeronaves é quais bases deveriam recebê-los.
Na minha opinião o ideal é: Santa Maria, Santa Cruz, Anápolis e Boas Vista.
Não vejo necessidade de duas bases no Rio Grande do Sul e Canoas está em um centro urbano ao lado de um aeroporto comercial.
Também não entendi a opção de concentrar dois esquadrões em Anápolis. A fronteira sul (Santa Maria) e a fronteira norte (Boa Vista) precisam de cobertura.
Com 108 aeronaves equipa-se quatro esquadrões levando em conta a pirâmide de manutenção já citada no blog anteriormente.
Cara são apenas 36 caças, vai dar 9 pra cada , a logística vai sofrer demais . AMX naval.
Pessoal, as informações são de um profissional do famoso fórum F-16.net.
Lá tem boas discussões sobre F-16 versus Gripen.
Eu ia recomendar.
👌
Tá aqui, é só conferir 🙂
http://www.f-16.net/forum/viewtopic.php?t=1029
quem precisa ler, não vai. Infelizmente.
Principalmente 3 ou 4 aí de cima que só acreditam na noticia se ela falar bem de equipamento americano.
Os militantes antiamericanos é que costumam disfarçar sua xenofobia com uma pretensa isenção, e no processo se apegam fielmente a qualquer sputinice completamente fora de contexto, sem comprovação e sem referências credíveis. Se é pra malhar o “Judas”, tá valendo.
Esses tais “isentões” são o piores.
Relaxa Bosco, esse ai acredita que a Suite eletrônica do F-35 é semelhante a do Rafale e os dois são capazes de fazer a mesma fusão de dados.
E o MIG 35??????
Ele precisa de um operador para participar de exercícios. Esse conseguiu vender menos que o su57….
Não esta pronto.Em testes..
Alguém sabe dos resultados do Gripen na Red Flag?
Bom, tecnicamente o F-22 é o melhor caça de superioridade aérea que existe, é o primeiro caça 5° geração stealth, um tempo atrás um T-38 abateu um F-22 em treinamento, temos que comprar algumas unidades do T-38 Talon, ou melhor, vamos modernizar o F-5 com o radar grifo AESA e vamos comprar umas unidades do míssil bvr i-derby, tecnicamente o F-5 é a evolução do T-38, temos o melhor caça do mundo e nem sabiamos disso !
Exatamente, esse tipo de discussão é igual brincar de supertrunfo.
O projeto do Gripen é pelo menos 15 anos mais novo do que as versões iniciais do F-16 e F-18. É natural se sair melhor do que esses. Estranho se fosse o contrário.
Mas, jogo é jogo, treino é treino. Em uma situação real há outras variáveis. Também é preciso ver como ele se sairia contra as versões mais recentes desses mesmos caças.
Doug,
Não tenho nada contra o Gripen, muito pelo contrário, mas apesar de ser um projeto mais recente ele não incorporou nenhuma tecnologia que o faz ser significativamente mais avançado que os caças americanos citados, que contavam com as seguintes características:
– RCS reduzido
-radar doppler com capacidade de olhar para baixo
-HUD holográfico
-HOTAS
– FBW
-estabilidade relaxada
-painel digital
-míssil BVR radar ativo
-míssil de curto alcance de 5ªG
-HMD
Tá sendo irônico, né ? Só pode…😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Não! Mas sou todo ouvidos! Onde me equivoquei?
Na parte da aerodinâmica? Material? Motorização?
Realmente não sei onde o Gripen é muito superior aos F-16 e F-18 em termos tecnológicos.
É serio isso , ou meus eyes me enganaram ??? 😛 😛 😛
Concordo em tudo. O Gripen é excelente, mas não é um extraclasse, como o F-22, o F-14 ou o F-15 (cada um em sua época, por óbvio).
Para quem opera F-5, o Gripen é um sonho.
Mas é um caça de 4,5 geração, e nada além.
Eu não poderia deixar de notar esse excelente comentário do Bosco, não obstante qualquer afinidade minha pelo F-16 ou certa desavença minha com o comentarista.
A argumentação enterra a alegação contrária, bem notada no comentário.
A lista continuaria, somente para citar outros pontos:
-A tecnologia do canopi em peça única, sua resistência, seu aquecimento e sua camada refratora de ondas eletromagnéticas.
-A tecnologia aerodinâmica, dispensando o uso de paraquedas de freio no pouso, assim como, no desenrolar dos projetos, os freios em carbono.
Lembro-me de haver pessoas dizendo que deveríamos ter comprado o Super Hornet porque ele tinha experiência em combate, isso é o suficiente?
Meu caro Maus, se experiência fosse suficiente deveríamos comprar Spitfires
A verdade, ahhh a verdade, ela doia ,dói e continuará doendo!!!
Não há como negar a superioridade do Gripen como um todo e a modernidade e mutabilidade evolutiva de seu projeto muchachos. Segue o jogo e parabéns mais uma vez à FAB pela escolha certeira.
É importante dizer que nossos F-5 também. Exercícios medem a capacidade dos pilotos, não dos aviões.
Precisamos ver se ganha do SU 35
Fui clonado!
Em tempo, ainda vamos demorar um pouco para termos alguma chance de saber isso. O SU-35 atualmente só é operado pela Rússia, que muito dificilmente participaria de algum exercício com países operadores do Gripen.
Daria pra fazer apostas ao estilo super trunfo, mas isso diz pouco. Por outro lado, como dito por um comandante da Flygvapnet, o Gripen foi concebido para combater os Sukhoi e os MiG. O mesmo não pode ser dito dos caças russos. Qual seria o peso disso no mundo real? Difícil dizer… Se um dia ambos se enfrentassem, poderíamos ter uma resposta mais concreta.
Colega, de olhos fechados apostaria todo meu capital no Gripen, seja de qual versão, C-D-E, fosse.
Os caças russos são verdadeiros outdoor voadores ao lado dos Gripens. Só este fator já significa vários aspectos pró Gripen, já bem explicitados em outros tópicos aqui do PA.
Xiiiiiiiiii, prevejo que os anti gripeiros darão chiliques , vão falar que os F16 e F18 eram velhos e desatualizados, que o teto favorecia o Gripem e bla bla bla… 😛
Não duvido que em combate real a situação fosse a mesma que nos exercicios, mas ponho aqui um comentario com relação a exercícios de combate. Combates aéreos dependem muito dos pilotos e do seu treinamento, pode-se ter um caça formidavel na mão e não ter treino suficiente para utilizar todos os recursos que o mesmo dispõe ou não ter o conhecimento de todas as manobras aéreas de combate, principalmente em dogfith. Todavia tenho certeza que o Gripen (e ai me refiro inclusive ao melhor deles o nosso E) é um caça temível que pode enfrentar qualquer outro, principalmente se estiver… Read more »
Colega, para deixar as coisas muito mais interessantes para um treinamento de combate aéreo, entre caças modernos, seria interessante, por exemplo: 10 SU35 X 10 GripensE, com duração de uma semana, com surtidas aleatórias três vezes ao dia, para entre outras coisas, deixar em evidência as taxas de operacionalidade (disponibilidade dos caças) de ambos os adversários. Ou seja, será que após o segundo dia teríamos SU35, ou Gripens, suficientes em alerta, prontos para novas surtidas de defesa ou ataque? E no terceiro, quarto, quinto, sexto, sétimo dia? Caso um dos participantes não coloca-se seus aviões no ar para defesa de… Read more »
Farroupilha, entendo o seu ponto de vista, sem dúvida interesante, lembrando que no caso de exercícios e combates simulados não usam armamento real, a manutenção se resumiria aos avionicos e eletrônicos, e no caso de troca da turbina a do Gripen se troca em 1 hora, acredito que na versão E seria o mesmo tempo.
“Derrotem qualquer ameaça – em qualquer lugar e retornem para casa em segurança”
“Matador de Sukhois”
“Caça Gripen derrotou o F-16 e F/A-18 em exercícios”
Russos, Chinas e Yankes estão lascados huahuahua
Só russos e chineses, porque os yankees são aliados 🙂
Sim é possível sim ocorrer isso. o Grifo é um projeto relarivamente novo onde seus engenheiros certamente observaram os erros e acertos das aeronaves de combate rivais mundo à fora e usaram essas como referência. Mas o que se deve entender é que foi em exercício, ou seja ensaiado com muitas restrições como local, altura, etc. Com isso Muita coisa deixa de ocorrer até a hora do embate como seria em um ambiente real de combate.
Acreditar que o Grifo seja tão superior, que é um turning point, é ingenuidade.
Um tempo atrás a USAF queria substituir seus F-15C por F-16, alguns não gostaram muito, alegando que mesmo se o F-16 fosse modernizado, não teria o desempenho do F-15, citaram entre outros argumentos a sua grande velocidade e seu radar superior, resumindo, os F-15C continuam na ativa só por desencargo de consciência…
No mundo real, Israel não larga mão de seus F-15 por nada, e na Líbia, enquanto os bons e velhos F-15, F-16, Mirage-2000, Rafale e Tornado lançavam bombas, o Gripen “tirava fotos”.
Aquele comandante sueco falou muito, e pelo visto conquistou alguns fãs, mas falar até papagaio fala.
Tem notícias de bicudos derrotando Rafale , Tupi afundando Nimits , treino é treino jogo é jogo , isto vale até para os Kills do F35 sobre os F15 e 16 .
A meninada aqui discute como quem quer comprar um brinquedo. A guerra moderna é industrial. Ganha quem tem a indústria mais poderosa e pode driblar os embargos, com a produção própria. Imagine se o Brasil se meter em uma guerra contra a Inglaterra, por um desentendimento qualquer com a Guiana. Vai se ver na mesma situação da Argentina, na guerra das Malvinas. Sofrendo boicotes de seus principais fornecedores (EUA, França e Alemanha), os hermanos somente puderam contar com o apoio camuflado do Brasil, Peru e outros países sul americanos. Perdeu, é claro. Portanto, o melhor avião, ou a melhor arma… Read more »
Pelo volume e qualidade da eletrônica embarcada no F-15 Super Eagle, este é o melhor caça daquela geração, já que foi devidamente modernizado. Tem tudo o que é de bom num avião, mas, principalmente grande resistência a dano de combate. Um piloto de Israel trouxe seu F-15 para a base, com a metade de uma asa. Imaginaram esta situação num F-18/F-16/JAS 39? F-5? Por esta razão está vendendo bem e a linha de montagem reativada em Saint Louis.
Ótimo comentário. Acredito que em uma guerra os caças de 5° geração seriam facilmente superados pela capacidade operacional de aviões mais simples, céus cheios de aviões e espaço aéreo extremamente vigiados. Sem falar que com certeza ocorreria uma corrida para melhores radares. Os aviões de 5° geração precisam de muita estrutura para os manter operacionais, passam muito mais tempo em terra que em serviço e isso seria inaceitável em uma guerra contra uma nação com boa capacidade industrial. Acredito que a compra do gripen foi boa se for, principalmente, levado em conta que o objetivo principal era capacitar a indústria… Read more »
Evilázio você esta certo, A guerra pura mesmo, ganha quem tem mais condições de superar as limitações, os embargos que eventualmente são impostos, tanto na parte industrial como também no sistema financeiro internacional. Veja por exemplo a questão da Venezuela, Maduro esta ficando de joelhos devido o bloqueio de ativos de petróleo e de movimentações financeiras da estatal de petróleo venezuelana PDVSA, e nesse caso é só uma questão tempo. No caso do Brasil, seria ótimo como você esta dizendo poder fabricar os motores dos Gripen ou qualquer avião de caça por aqui, mais isso não vai acontecer tão cedo,… Read more »
Comentários extremamente lúcidos, Evilázio.
Com o NG o Brasil não poderá entrar em guerra com a Alemanha, Reino Unido, África, USA, França… quase o mundo inteiro. Fora os países dependentes econômicamente pelos USA, os bois de piranha.
Do contrário nem levanta voo, muitos chips de segurança.
A grande maioria nem pensa nisso. Neném gosta de papinha kk 🤗
É por aí, Thales.
Basicamente e exatamente isso que nos aconteceria! A Malvinas deixou a lição. O nação “amiga” de hoje pode ser a que te invade amanhã. Por quaisquer motivos que seja. Na balança da nossa “parceria” com americanos, não somos e não seremos Inglaterra, Nova Zelândia, Austrália ou Canadá. Nem do mesmo patamar de Japão ou tradicionais aliados europeus. Nosso lugar é o que cabe à México ou Argentina por exemplo. No máximo. No seu exemplo, em combate direto contra Inglaterra, lutariamos isolados e padeceriamoamos de todas as deficiências enfrentadas pela Argentina. A Rússia tem poder para fritar a superfície terrestre, mas… Read more »
Gripen,
Quer dizer que você critica a amizade da França com a Argentina e no lugar você queria que a França passasse a perna no RU?
Cê não acha que essa sua referência é meio que conflitante?
Como? Não sei de onde você tirou isso! Não critiquei a amizade da França com Argentina!
Ok da-lhe Gripen mas voce acha que a Argentina teria alguma chance mesmo sem boicotes…Acho que nao.
Difícil saber! Talvez quem sabe?! A história não aceita anacronismo, mas a Argentina não acreditou que a Dama de Ferro iria ao Atlântico Sul por causa de umas “ilhas”. Houve uma certa ingenuidade dos Hermanos, esperavam imparcialidade ou até apoio dos Estados Unidos. A Inglaterra foi apoiada pelos Estados Unidos, França, Japão e Iralanda. A Argentina não teve nenhum apoio realmente relevante que pudesse lhe dar acesso a satélites ou supri lhe ou repor armamentos em quantidade e de ponta como mísseis e torpedos. O fato e que apesar de terem perdido, com pouquíssimos exocets ifligiram perdas pesadas aos ingleses,… Read more »
Vivemos em um país cujo as pessoas preferem denegrir a veracidade da matéria e principalmente da aeronave, do que simplesmente aceitar o fato de que o Gripen E, é o futuro mais promissor.
O artigo é referente ao Gripen C.
Segundo o Galante a matéria é oriunda do f16.net…
Curioso…
Sigo o f16.net à anos e nunca vi/li nada disto. Só leio exactamente o oposto pelos profissionais que lá falam: O F-16 estando pelo menos ao mesmo nível do Gripen.
http://www.f-16.net/forum/download/file.php?id=27181&mode=view
DSC, não tente desqualificar o editor, o Poder Aéreo tem 10 anos no ar não é à toa:
http://www.f-16.net/forum/viewtopic.php?t=1029
Você já andou soltando suas asinhas aqui e toleramos seus comentários malcriados. Mas você será bloqueado se continuar na mesma linha.
Esses debates lembram o início do PA, cada matéria sobre o F-X2 era uma loucura, cada um defendia seu favorito, foi como o Roberto Santana falou, não estamos aqui para brigar, e sim trocar conhecimento e nos divertir.
Se ele ganha do Typhoon tranche 2a, seguramente ganha de qualquer aeronave da geração 4,5 e inferior.
O que vai entrar em cena pra decidir o combate é o AWACS.
Instrumentos e armas são do estado da arte.
E a taxa de disponibilidade do equipamento também decide combate.. Não adianta um caça voar 2 horas e ficar depois dois dias parado em solo.
Faço a pergunta baseando-me nas fotos.
Alguém que leu todo o relato no original, sabe informar se os F-16 noruegueses estavam com esses dois tanques externos?
Parece que estavam de venda nos olhos.
E eram Gripen C….imagina o E!
Galante se desse para por uns emotions, gifts ou carinhas iria ficar ainda mais divertido. Conhecem aquele gift do cara comendo pipoca no cinema? Esse sou eu aqui assistindo.
Mas vamos a minha modesta opinião: F-18C vs F-16C vs Gripen C a mim o que faria a diferença seriam a doutrina, a tática e habilidade do piloto. Todas são aeronaves capazes no WVR ou no BVR.
Exercício de imaginação, desse para escolher uma nessa categoria de caças, escolheria um F-16N com 32.000 lbs de empuxo para o WVR, no DogFight iria de F-16 que nasceu para isso.
Colega, sua colocação: “o que faria a diferença seriam a doutrina, a tática e habilidade do piloto”. Há mais coisas…
Numa guerra a taxa de disponibilidade do equipamento é crucial. Quantas horas o F-18 e 16 e o Gripen ficam em terra até voltarem a estarem operacionais depois de uma missão que voltaram íntegros? E se voltarem
com furos, atingidos?
Esperar vir o lote dos 36 primeiros Gripens, e já encomendar mais 2 lotes de 36 unidades cada.
Fecha a conta, o Brasil estará bem servido pelos próximos 30 anos!
Sonhar não custa nada né…
PROPAGANDA é alma do negócio!! Os suecos só estão valorizando seu material assim como faz os chineses, russos, franceses, americanos e etc.
Se o Gripen E é melhor ou pior que os Flankers, F-18, F-16, Rafales e Typhoons ninguém pode afirmar, pois isso não é super trunfo, mas ele tem CAPACIDADE de enfrentar de igual para igual qualquer um desses caças, se for bem usado pela Força Aérea que o adquiriu, acredito que seja essa a mensagem que os suecos estão querendo passar nessas últimas matérias na qual foram postadas aqui no Poder Aéreo, e ponto final.
De igual para igual é muita forçada na inteligência.
meu caro, isso aqui não é super trunfo, quem tiver a melhor estratégia, a melhor doutrina, e souber extrair o melhor do caça (seja qual for), se sairá melhor no combate, o resto é papo furado.
Colegas, o combate é no solo também. Com as horas gastas em manutenção. Ex: Quantas horas um Eurofighter Typhoon precisa? Ou um SH?
Nem vamos citar F-35.
Até poderem voltar a voar.
Farroupilha, mas essa é especialidade do Gripen, ae sim podemos afirmar que ele dá uma surra em TODOS os seus concorrentes de 4,5ª geração, pois ele foi projetado para ter os menores custos operacionais, logísticas, e horas de voo. Sem contar que ele pode decolar e pousar em qualquer estrada curta para facilitar ainda mais a operação.
O Gripen C//D estava no primeiro FX que foi “cancelado” … E quando começou o FX-2 eu torci muito pelo F-18 E/F mas nao teve jeito, a SAAB meteu o Gripen NG na cabeça da FAB e ele foi o vencedor. com seus méritos. Hoje, a FAB encomendou o 1º lote de 36 aeronaves e vamos torcer para que depois de 2020 quando as entregas das unidades começarem de fato, O nosso Brasil (ja melhorou muito) esteja melhor ainda economicamente, a ponto de conseguimos os bilhões necessários para comprar um 2º lote de 36 aeronaves. Eu tenho quase certeza que… Read more »
Informação de 2004 é tempo. O único que botou o F22 para correr foi o Su-35.
Tem gente que acredita nisso ainda? Os Russos tão até hoje penando para desenvolver um stealth
Uma dúvida se os pilotos dos F 16 e F 18 fossem israelense e americanos respectivamente, que por sinal são os melhores do mundo, os resultados seriam diferentes?
depois de matar s-35,f-16,f-18 e typhoon o gripen vai virar matador de foristas….
Boa.
Boa. Foi a melhor opção naquele momento para o Brasil? Foi. Porém é inacreditável ver tanta gente experiente se derretendo por um avião de brinquedo, rs.
Pois é, Thales, pela mídia foi uma opção forçada, leia-se espionagem Snowden. Acredito que deveríamos ter outros vetores como J-10, Su-30 ou Su-35, digo um ou outro, para não depender de uma só fonte, EF2000, Rafale, F-18, F-16 seriam como o NG, o mesmo efeito, muitos embargos haveriam se algum país membro se estranhar com o Brasil, é complicado. Vide as Falklands, ainda mais no cenário político global da atualidade. Não pode-se confiar apenas num fabricante com muitos países envolvidos porque no final o gripen é uma colcha de retalhos, por melhor que seja. Por essa razão, deveriamos investir num… Read more »
Uma jaca contra duas sucatas.
Boa tarde companheiros, o ” Gripen E ” foi escolhido de modo técnico, levando em conta custo benefício, e principalmente transferência completa de tecnologia, o Gripem E supera o super Hornet em vários aspectos. É um projeto que vai nos dar a capacidade de desenvolver nosso próprio caça no futuro.
Sinceramente não é nenhum absurdo no desempenho aéreo(manobrabilidade) do Gripen frente aos F-16 e F-18, nada mais natural. Quando as primeiras linhas do Gripen estavam sendo colocadas no papel ou no CAD primitivo o F-16 e o F-18 já voavam e eram referencia para tudo que viria depois. Os Suecos já acumulavam muita expertise em projetos e fabricação de caças e para mim o maior mérito do Gripen é sua cadeia de produção, que garante um produto de qualidade a um custo compensador.
Alguns anos atrás a Suíça testou o Gripen D, e de acordo com Gerald Levrat, engenheiro-chefe da equipe de avaliação operacional da força aérea, o Gripen C/D e incluindo o E/F, “É como uma faca que não corta bem. Você pode cortar uma corda, mas se é algo mais duro, será muito difícil conseguir” Nos testes o Gripen D teve um desempenho pior que os F-18 suíços, no final das missões o nível de combustível do Gripen era crítico, algo que não acontecia com o F-18, tendo mais tempo para intervir no local. Isso tudo que eu mencionei não são… Read more »
Quem tem bimotor não volta para o monomotor, estou para ver o piloto que queira isso. Até mesmo os israelenses montados nas 40.000 libras de empuxo do F-35 já estão querendo mais F-15.
pelo tamanho da suiça tem que ser bimotor mesmo…
pelo sobrenome do rapaz ele vai de rafale…
modo irônico…
cwb, claro, pelo tamanho da Suíça o caça tem que ser bimotor… Já para o tamanho do Brasil o ideal é monomotor…
modo irônico…
Num pais tão grande como a Suisa provavelmente o consumo de combustivel ou alcance deve ser muito preocupante não? Os F/A-18 suisos são biturbina e antigos, sem duvida consomem mais combustivel que um Gripen C ou D. Dos 34 F/A-18 somente 30 estão operacionais, 4 se acidentaram, poderiam pensar nos Super Hornet, mas estão para decidir entre os Gripen (acredito que os C/D), Eurofigther ou Rafale em 2020.
F/A-18- Ferry range 3300 Km Gripen C – 3200 Km (se for o E – 4000 Km)
F/A-18 – Mach 1.8 qualquer Gripen – Mach 2.1
Sinceramente, não entendi!
Kemen, quem vai combater de verdade se preocupa sim com alcance e consumo de combustível, não importa se o país é continental ou minúsculo, a persistência é fundamental.
Na verdade, não consigo entender todo esse mimimi de alguns, o Gripen é um caça leve, ele não vai fazer missões com a mesma perfeição de um caça médio ou pesado, é simples, o pessoal que complica.
A Suíça se decidir pelo Gripen é normal, eles querem o caça mais barato possível, e esse caça é o Gripen.
So esperando chegar os nossos…espero que mais 3 lotes venham
isso com outros operadores de F-18 ..F-16 ..queria saber se contra pilotos americanos teria essa mesma facilidade,acho que ai difere muito do tipo de treinamento nessas aeronaves,mas sem duvida concordo que o Gripen em si é muito avançado.
sempre a um jeito ou uma tática de se superar o inimigo.e além disso o Gripen esta participando de concorrência internacional,sendo oferecido como a melhor solução,então uma propaganda a favor não faz mau né.
a FAB acertou em cheio,a marinha também deveria olhar melhor para um possível SEAGRIPEN,num futuro proximo