USAF planeja fechar contrato do Light Air Support (LAS) este mês

Após a exclusão da Hawker Beechcraft do contrato Light Air Support (LAS), a Força Aérea dos EUA disse que planeja fechar o contrato este mês. A Hawker Beechcraft estava disputando a concorrência com a Embraer do Brasil para o fornecimento de 20 aviões a duas bases aéreas no Afeganistão e outros 15 para “building partner capacity”, disse a Força Aérea.

Esse número poderia crescer para 55 aviões e alcançar a cifra de US$ 950 milhões. As entregas começariam em 2013.

No mês passado, a Hawker Beechcraft foi notificada que havia sido excluída da concorrência no que é chamado de “exclusão pré-prêmio.” A empresa ainda está tentando saber a razão da ação.

“Nós não sabemos por que fomos excluídos”, disse Bill Boisture, CEO da Hawker Beechcraft.
A empresa entrou com um inquérito com o Government Accountability Office para uma revisão da exclusão. Um pedido à Força Aérea para um debriefing foi negado. Na segunda-feira, a empresa entrou com uma contestação com a Força Aérea sobre a negação, disse Boisture.

A Força Aérea não está comentando sobre a situação de qualquer uma das propostas na competição por causa da seleção de fornecedor em curso, disse o porta-voz da Força Aérea Daryl Mayer.
“Nós antecipamos o fechamento do contrato em dezembro”, disse Mayer. “Mais informações serão disponíveis após o fechamento do contrato.”

A Hawker Beechcraft ofereceu à Força Aérea seu AT-6, com base no treinador da empresa T-6. Ele disputou contra os aviões Super Tucano da Embraer . O turboélice AT-6 é projetado para contra-insurgência, apoio aéreo aproximado, reconhecimento armado e defesa nacional e segurança.

A Hawker Beechcraft disse que se vencesse o contrato – que originalmente era para ter ocorrido no final de outubro – iria manter a sua linha de produção do T-6 funcionando além de 2015. Cerca de 1.400 funcionários em 20 estados, incluindo 800 em Wichita, trabalham nos programas AT-6 e T-6. O número inclui aqueles que trabalham com os programas na Hawker Beechcraft e seus fornecedores e parceiros dos EUA.

“Continuamos a acreditar que nós oferecemos a aeronave de ataque mais capaz, acessível e sustentável, medido segundo a solicitação da Força Aérea para a proposta”, disse a companhia em um comunicado no mês passado. “A exclusão da HBC de competir por este contrato importante parece neste momento ter sido feita sem base em processo ou fato.”

FONTE: The Wichita Eagle; TRADUÇÃO/ADAPTAÇÃO: Poder Aéreo