São Paulo – SP, Brasil, 30 de dezembro de 2011 – A Força Aérea dos Estados Unidos anunciou hoje que selecionou o avião de combate Super Tucano, fabricado pela Embraer Defesa e Segurança, para o programa LAS (Light Air Support), ou Apoio Aéreo Leve. A aeronave, que será fornecida por meio de parceria com a Sierra Nevada Corporation, será utilizada para treinamento avançado em vôo, reconhecimento e operações de apoio aéreo.
“Estamos honrados com a oportunidade de oferecer ao governo norte-americano o melhor produto para a missão LAS, nesta parceria liderada pela Sierra Nevada Corporation”, disse Luiz Carlos Aguiar, CEO da Embraer Defesa e Segurança. “Nosso compromisso é avançar com nossa estratégia de investimentos nos Estados Unidos e entregar o Super Tucano no prazo e conforme o orçamento contratados.”
Como especificado pela Força Aérea dos Estados Unidos, trata-se de um contrato no valor de USD355 milhões para o fornecimento de vinte aeronaves, assim como apoio terrestre para treinamento de pilotos, manutenção e outros serviços requeridos.
“Nós nos sentimos honrados por esta decisão e pela oportunidade de servir nosso país,” disse Taco Gilbert, Vice-Presidente de Desenvolvimento de Negócios de Inteligência, Vigilância e Reconhecimento (ISR) da SNC. “Nós acreditamos nos objetivos da missão Apoio Aéreo Leve e temos orgulho de poder apoiar os Estados Unidos em suas iniciativas de construção de parcerias no Afeganistão e em outros países no mundo. Os soldados americanos, os trabalhadores americanos e todos nossos aliados ganham com esta decisão.”
Sobre o Programa LAS
A missão LAS exige uma solução já desenvolvida que ofereça versatilidade, capacidade e resistência operacionais necessárias em um ambiente de contra-insurgência, a um custo significativamente menor do que o dos jatos de caça. A aeronave deve oferecer ferramentas de inteligência, vigilância e reconhecimento (ISR); ter capacidade para uma grande variedade de munições (incluindo armas guiadas de precisão); e operar em terrenos com infraestrutura precária e em condições rigorosas.
Sobre o Super Tucano
O Super Tucano foi projetado especificamente para missões de contra-insurgência e atualmente é empregado por seis forças aéreas e possui encomendas de outras. A aeronave demonstrou ser extremamente capacitada para as missões LAS e ajudou o governo colombiano a combater as forças revolucionárias daquele país (FARC), além de iniciativas contra atividades ilegais em outros países. As mais de 150 aeronaves em operação no mundo acumularam 130 mil horas de vôo, incluindo mais de 18 mil horas de combate sem nenhuma perda.
Sobre a Sierra Nevada Corporation
A SNC (www.sncorp.com) é uma das companhias privadas dos Estados Unidos que cresce mais rapidamente, com base em sua reputação em desenvolver soluções tecnológicas ágeis, inovadoras e rápidas nos segmentos de eletrônica, aeroespacial, de aviônicos, espacial, propulsão, micro-satélites, aeronaves, sistemas de comunicação e energia solar. Sob a atual administração desde 1981, as sete áreas de negócios da SNC empregam mais de 2.100 pessoas em 27 localidades em 15 Estados norte-americanos – todos dedicados a fornecer soluções modernas para a dinâmica base de clientes da empresa. A SNC é o maior prestador de serviços para o governo dos Estados Unidos cuja proprietária é uma mulher.
Ao longo de aproximadamente 50 anos de história, a SNC manteve o foco em fornecer aos clientes o que há de melhor em tecnologia para atender às suas necessidades, obtendo um expressivo e comprovado histórico de sucesso. A empresa continua apoiando o seu crescimento no setor comercial, por meio de avanços internos e aquisições, incluindo participação nos mercados emergentes de energia renovável, telemedicina, nanotecnologia, cibernética e centros de operações de redes. Para mais informações, entre em contato pelo e-mail [email protected] ou pelo telefone +1 (775) 331-0222.
FONTE: Embraer
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Parabéns a Embraer!!!
Não só uma grande vitória para a empresa, mas um orgulho para todos os brasileiros competentes que fazem esse país andar; com a certeza de saber que quando esse país quer, ninguém segura – apesar da corja de Brasília e dos que os colocam lá!!!
Sds.
Senhores, hora de abrir a champagne. Parabéns ao pai da criança (FAB e Embraer), e meus pêsames à turna do Taliban.
Maneira fantástica de fechar o ano
Que notícia!
Parabéns Embraer, por mais essa vitória. Realmente venceu o melhor!!
[]‘s
Parabéns, Embraer! Tô tomando uma gelada agora pra comemorar!
É óbvio que a Embraer nunca divulgaria a notícia (que está no site da Embraer também) sem que a coisa estivesse garantida. Também é óbvio que a Hawker vai espernear (é direito dela) mas não vai adiantar nada. A diferença entre os dois aviões é gritantemente favorável ao Super Tucano. Por último é também óbvio que a notícia tem diretas implicações no F-X2. Vamos de Super Hornet para a FAB e, depois, para a MB. Eu preferia o Gripen NG, mas o Super Hornet é um avião fantástico (era a minha segunda opção). Quanto ao Rafale, com certeza mais um prego foi pregado em seu caixão. Só falta a Índia pregar o dela e os EU… Depois, a França joga a toalha (que o seu ministro da defesa já havia jogado, mas o primeiro ministro francês mandou que ele a pegasse de volta…)
Eu estou comemorando com uma Coca-Cola. Enjoy.
ESPETACULAR !!! Os EUA irao usar material de combate brasileiro! Deve ser a 1a vez! Parabens a EMBRAER, orgulho de (quase) todos os brasileiros!
Parabéns, Embraer!!
É nesses momentos que se sente orgulho de ser brasileiro, embora eu quisesse sentir isso a todo momento…
Venceu o melhor.
Lembro-me quando a EMBRAER vendeu os Tucanos para a Inglaterra. Foi a maior festa. Agora, chegou a vez do Super Tucano para os EUA. Parabéns ao corpo técnico da FAB e da EMBRAER por ter desenvolvido este grande avião. Que venha agora mais um grande sucesso brasileiro: KC 390
Dario disse:
30 de dezembro de 2011 às 23:20
Já pensou o KC-390 substituindo Hercules na USAF????
Sonhar não custa nada.
Abraços e Feliz 2012 a todos
Se os americanos se renderam ao charme do ST, imaginem os demais países do mundo? Eu acredito que esse fato irá fazer do ST a sensação mundial em aeronave COIN.
Parabens a EMBRAER, FAB e ao BRASIL
Hip Hip hurra!
PARABÉNS EMBRAER!
Deu vida nova ao Super Tucano!
O KC-390 vai seguir os mesmos passo! ( assim espero! )
Presente de ano novo!
Estava conversando recentemente com um cara da Embraer Defense e ele tinha dito que até o fim do ano ia acontecer algo muito bom pra Embraer, tipo uma revira-volta… Perguntei o que era e ele apenas sorriu… Insisti se era algo do FX-2 e ele continuou sem responder… Achei que ele tava viajando e resolvi não levar a sério… Agora entendi…
Aí Nunão, só de sacagem, se eu fosse você refazia essa matéria:
http://www.aereo.jor.br/2011/12/21/concorrencias-de-cacas-deste-final-de-ano-placar-de-vitorias-ate-o-momento/
DEUS SEJA LOUVADO!
Estou emocionado, é sério.
Nossa Embraer ganhando no mercado mais concorrido do mundo!
Que isso fique de exemplo para as empresas brasileiras que tem medo da competição internacional. Tornem-se competitivos!
Melhor notícia do ano chegou no último dia mas chegou. Mal posso esperar pra ver o preço das ações quando o mercado reabrir
CHUPA BEECHCRAFT!!! KKKKK
Feliz 2012 amigos do poder aéreo!
Quando se trata de qualidade, os americanos não vacilam. Escolhem o melhor.
Parabéns EMBRAER.
Só falta agora a FAB comprar o SH como super tampão e engajar no F-35.
Sonho meu, sonho meu…
SH acredito que sim, Jacubao. Mas F-35, sei não… Acho que ele tá com pé na cova. Vão surgir outros programas de caças de 5ª Geração mais atraentes, com certeza. Quem sabe a gente não entra num desses…
Vejam o artigo do Bill Sweetman no blog da Aviation Week, sobre os programas do F-22 e do F-35. Muito revelador…
http://www.aviationweek.com/aw/blogs/defense/index.jsp?plckController=Blog&plckBlogPage=BlogViewPost&newspaperUserId=27ec4a53-dcc8-42d0-bd3a-01329aef79a7&plckPostId=Blog%3a27ec4a53-dcc8-42d0-bd3a-01329aef79a7Post%3a277e386a-3eb3-4c06-8990-b2afc232d4e6&plckScript=blogScript&plckElementId=blogDest
Parabéns a Embraer !!!
Engraçado os esquerdopatas deste país que sempe lembram da Vale e pedem sua reestatização mas nunca declararam isso no que se refere à Embraer, pois acreditam que é uma empresa menor e que não vale a pena. E se não fosse a privatização, a Vale não seria uma das maiores do mundo e a Embraer teria falido.
Isso deveria servir de alerta ao GF, que deveria parar de emperrar o FX2 e fechar logo com a SAAB para produzirmos o Gripen NG naval, no intuito de baixar seus custos e gerar escala equipando FAB e MB substituindo o F5M, AMX e A4 paulatinamente usando dessa parceira para participar do desenvolvimento de um caça de 5º geração com a própria SAAB.
http://www.aereo.jor.br/2011/01/08/fs2020-um-conceito-sueco-para-um-caca-de-quinta-geracao/
correção: “… gerar escala para baixar seus custos …”
Nesse caso a ordem dos fatores altera o produto! rsrsr!!!
Bela venda sem duvida
Bela venda para a Embraer
Agora sim ,as portas para o super tucano em varios paises da OTAN estarão abertas ;;;
Isso que é jeito bom de começar 2012 ..
É nois na fita …..
Video da Sierra Nevada Corporation comemorando a vitoria ..
Como se vê, todos estão definindo as suas compras, com crise ou sem crise. Já na Patacolândia, super potência mundial, nada!!!!
Que notícia maravilhosa!
Quanto orgulho da EMBRAER!
Os yankees puxaram a fila, que venha o resto da OTAN!
E que venham os SH!!!
Realmente, nunca duvidei que um dia o ST venceria.
Dois anos atráz, quando eu e mais outros colegas aqui do Poder Aéreo colocamos a notícia, então ainda desconhecida, foi um auê….. e agora está aí, o ST venceu.
Claro que a notícia da época era para pelo menos 100 unidades…. podendo até chegar a 200…. mas 20 já é um começo !!
Para mim, fecho o ano com a melhor e mais importante notícia de defesa.
Sds.
Não consta haver na OTAN a necessidade de uma aeronave nessa categoria, boa parte de seus membros já opera algum UAS, Itália e Grã Bretanha já operam Reaper, ou devem faze-lo em breve.
Os operadores europeus de “Tucano”, França e Grã Bretanha, já vem se desfazendo de suas frotas a algum tempo.
A lógica por trás da LAS é fornecer meios, que não o Predator ou o Reaper, a nações amigas que careçam deles p/ enfrentar a Al Qaeda, Al Shabbab e afins.
Concluída a Camapanha do Iraque e c/ o término da campanha afegã se aproximando, sobrariam o combate a pirataria no Golfo da Guiné, no Chifre da África e algumas outras encrencas menores.
Que poderiam ser tocadas pelos meios liberados c/ o fim dessas operações, dependendo do interesse americano.
O ST, via a implementação da LAS nessas regiões, poderá até obter mais algumas vendas.
As perspectivas qnto a adoção do KC-390 pelos americanos, não são de maneira alguma semelhantes as do ST, pois boa parte dos veículos MRAP e M-ATV atualmente empregados, não são passíveis de transporte pelo projeto da Embraer, frequentemente requerendo aeronaves C-17 p/ faze-lo.
O próprio Stryker tb não o é, o que favoreceria soluções como o C-17RE, um C-17 mais magrinho capaz de carregar 2 viaturas desse tipo.
Assim salvo alguma surpresa, um possível requerimento da USAF p/ substituir ao C-130, será baseado mais p/ o A-400, do que o projeto da Embraer.
E aos adeptos da teoria da venda casada ST X SH, ao ser selecionado pela USAF p/ atender aos requisitos da LAS, o ST passa a fornecer farta munição p/ os americanos pressionarem o governo Dilma a resolverem o F-X 2 ao seu favor.
Se é que o governo Dilma, tem a intenção de faze-lo.
Uma ótima noticia começando o ano em alta.
Mas imaginava uma encomenda maior além dos 20, mas com certeza vai bater a casa dos 100.
Agora vamos ver se essa decisão vai influenciar na decisão real do FX2 ou não, pq 20 ST é muita pouca coisa em relação aos caças.
Feliz Ano Novo a todos !!!!!
Inclivel!! Parabéns a Embraer, essa é a prova de que o armamento brasileiro tem qualidade!!
Inclivel!! Parabéns a Embraer, essa é a prova de que o armamento brasileiro tem qualidade!!
E que o GF, amiguinho dos Ahmadinejad e Gadaffis da vida, se esses aviões forem usado em ações que matem membros importantes da Al-Qaeda e esses terroristas entenderem que o Brasil colabora com o grande satã do norte e entrarmos definitivamente na mira desses fundamentalistas …….
“…E que no GF, amiguinho dos Ahmadinejad e Gadaffis da vida, alguém abra os olhos se ….”
Desculpem.
Presente de Natal atrasado pra Embraer !!!
Parabéns Super Tucano, por mais essa conquista, que venham muitas encomendas pela frente !!!
Que o FX-2 venha logo de Super Hornet !!!
Primeiro veio a queda das barreiras ao etanol, agora oST, falta a queda do visto e o FX 2…..
Jesus contínua vendo tudo….
grande abraço
Quero ver a turma dos experts cobrar os tots para o tio Sam
2012 (Minha opinião):
1) India irá cancelar o MMRCA;
2) EAU irá de Lockheed Martins.
3) Brasil, diante da crise que assola o Mundo, irá prorrogar a compra
de caças pra 2013.
E sobre a venda dos Super Tucanos ao Peru, algum novidade? A última vez que vi tocar no assunto foi no discurso de um deputado da câmara em março deste ano:
http://www.zarattinipt.com.br/sobre-a-venda-de-aeronaves-modelo-super-tucano-para-o-peru/
Correção: NA* câmara.
Parabéns a EMBRAER e a indústria nacional, tão sobrecarregada de impostos, mas capaz de levar a Nação a histórias de sucesso como esta e transformar um país sem rumo na 6a economia do mundo!!! Que venhão os Super Hornets! Que a FAB volte a ser grande! Tampax 2 = F/A-18C/D!!!!
Parabéns a Embraer, FAB e SN. Venceu o melhor.
Essa compra mostra que o Brasil mudou e os EUA mudaram com relação a gente. Hora da esquerdopatia e antiamericanalha começarem a rever seus estúpidos conceitos dos anos 60.
Que venha logo o SH.
A sim, não vai aparecer nenhum vermelhinho pra reclamar do veto americano a venda de STs pra Venefavela do Hugo Chavez???
Pois e, q coisa não?
A rafalechada sumiu ahahaha…
Parabéns a Embraer
Vender equipamento militar no maior mercado do mundo é para ser mesmo comemorado, em termos de números a venda não é nada surpreendente, embora o número de aeronaves possa a chegar a 55 unidades ou mais no futuro, mas a visibilidade que a Embraer irá adquirir no mercado de defesa a partir de agora será fantástica.
Vader,
E se as próximas encomendas de ST forem aos EUA? Ainda assim, é “jogo” pra(o) EMBRAER/Brasil ?
Abraços e Feliz 2012!
Parabéns a tds profissionais envolvidos no projeto:
mostraram competência!
E feliz 2012.
Ivanildo, não consta ter havido compartilhamento de patentes, patentes estas que pertencem a Embraer e smj a FAB. A SN terá de ter autorização da Embraer para vender STs para outro cliente que não a USAF.
Finalmente uma boa notícia para a Defesa do BR em 2011!!!
Ok, Vader.
Thanks e Feliz 2012.
A Hawker já entrou com um processo para paralisar a compra:
http://www.key.aero/view_news.asp?ID=4706&thisSection=military
“Following the official announcement that the Super Tucano had been selected, Hawker Beechcraft confirmed on December 30 that, during an initial status conference in the Court of Federal Claims on December 28, it was informed by the Government that the contract award had already been made to Sierra Nevada Corporation on December 22, but not made public until over a week later. During the hearing, the company requested that the court grant a temporary restraining order to preclude the USAF from moving forward in the contract process, The court agreed to establish an accelerated schedule for briefings on the temporary restraining order and the legal merits of the case. A ruling on Hawker Beechcraft’s request for a temporary restraining order is expected by January 11.”
Na minha opinião, a HB vai tomar um “NÃO” na cara… precisam de um produto já pronto e de qualidade. O único exemplar que preenche esses requisitos é o Super Tucano, atualmente, não tem jeito.
Eles vão dar murro em pontade faca,
Parabéns à FAB, que pagou o desenvolvimento e viabilizou o projeto.
Parabéns à Embraer pelo produto final alcançado e pelo sucesso na sua comercialização.
Parabéns a ambos pela harmônica condução do projeto.
Que este 2012 seja de muita felicidade e sucesso para todos.
Abraços,
Justin
Amigos,
Começou a caça aos culpados.
http://www.flightglobal.com/news/articles/mail-mix-up-makes-hawker-beechcraft-miss-protest-deadline-for-usaf-contract-appeal-filed-in-federal-court-366386/
“Mail mix-up makes Hawker Beechcraft miss protest deadline for USAF contract; appeal filed in federal court
By: Stephen Trimble Washington DC
08:19 27 Dec 2011
Source:
A perceived mix-up in the mail apparently forced Hawker Beechcraft to miss a chance to protest a US Air Force decision to throw out the AT-6 Texan II from a competition for the light air support (LAS) contract, according to the US Government Accountability Office (GAO).
The GAO on 23 December dismissed Beechcraft’s protest because the company missed a deadline by one day to file a response to the USAF’s decision.
Beechcraft claims its executives were unaware of the agency’s decision for more than 10 days because the USAF unexpectedly mailed the exclusion notice to an inappropriate address. It then took 11 days for the notice to be routed to the right office within the company.
“We’re not disputing that that happened,” Bill Boisture, Beechcraft chairman and chief executive officer, said in an interview.
Beechcraft still plans to appeal the GAO ruling in the Court of Federal Claims in hopes of keeping the AT-6 competitive for a contract with a potential long-term value of $1 billion. The appeal will be based on what Beechcraft considers the “core” issues in the dispute: whether the AT-6 is technically compliant and whether the USAF acquisition process was legitimate, Boisture said.
“We believe we have been excluded on some minor technicality,” he said.
If the Beechcraft appeal fails, the only remaining bidder for the LAS contract is the Embraer/Sierra Nevada team offering the Super Tucano.
The contract award buys up to 20 light attack fighters on behalf of the Afghanistan air force. Follow-on purchases under the contract could acquired dozens of more aircraft for other countries, as well as 15 training aircraft to equip a USAF cadre of instructors under the light attack armed reconnaissance programme.
The USAF determined at some time after 23 September that the Hawker Beechcraft/Lockheed Martin team offering the AT-6 never corrected “multiple deficiencies and significant weaknesses” during the year-long competitive phase, the GAO said.
Boisture disputes that the AT-6 still had major deficiencies, citing a congressionally funded programme that the demonstrated the aircraft could release US and NATO-based precision weapons.
On 1 November, however, the USAF sent a notice by certified mail to Beechcraft’s designated point of contact that the AT-6 bid was deemed “technically unacceptable” and out of the competitition.
Three days later, the Beechcraft’s designated contact signed a certified mail receipt confirming that the USAF noticed was received, according to the GAO, which reviewed a copy of the receipt.
Boisture said the certified letter was signed by a member of the company’s mail room. All other correspondence with the USAF during the LAS competition came during email, he added.
However, on 15 November, Beechcraft contacted the USAF’s contracting officer to ask for a debriefing and notifiy the USAF that it had just received the notice dated 1 November, the GAO said.
From the date that an acqusition notice is received, companies have three days to request a debriefing and 10 days to file a protest.
Asked if Beechcraft is reviewing internal processes and taking disciplinary actions, Boisture replied: “What do you think?”
“We made a mistake but that has nothing to do with the airplane,” he added. “That’s not the issue. The airplane is the issue. The decision is the issue.”"
Abraços,
Justin
Parabens a Embraer!!!
Maas, eu so vou comemoprar depois que os ST’s forem entregues. Ja filmes parecidos, e vc, com certeza tbem. Agora veremos a forca politica brasileira.
Todos que reclamam da plitica dos EUA se quecem que, o ST so e o que e hj, porque foi totalmente alterado para a concorrencia que, pela politica perdeu.
Bom dia!
Parabéns a Embraer e a FAB!
É uma ótima notícia!
Um trabalho bem feito que vai trazer grandes benefícios!
Dúvida:
Esse será o primeiro avião que a força aérea dos EUA vai comprar de fora do País?
Isso não seria uma quebra de tabú?
Feliz ano novo para todos!
O processo só mela se o governo do brasil quiser…é o que temo, pois está infestado de ideologos marxistas(as vezes acho que Marats)…
Cabe um comparativo entre os ST da FAB e os da SN. Lembro de ter lido em algum lugar que os ST da FACh ou da FAC eram superiores aos nossos.
“Esse será o primeiro avião que a força aérea dos EUA vai comprar de fora do País?”
Não, de cabeça, a USAF já adquiriu o Camberra (B-57) derivado do bombardeiro britânico de mesm nome, o Sherpa (C-23) derivado do Shorts 330, ah tem o próprio T-6 derivado do PC-9 e tem o C-27J derivado do G-222 italiano.
“rodrigo.nunes.dias01 disse:
1 de janeiro de 2012 às 10:14
…Esse será o primeiro avião que a força aérea dos EUA vai comprar de fora do País?
Isso não seria uma quebra de tabú?”
Camberra = B-57
Harrier = AV8A…B…C
Os gringos não compram o avião em si, mas o projeto, geralmente e frequentemente eles sofrem modificações, como no caso do Camberra(na versão original os assentos lado-a-lado, na versão americana, em tandem) e o mesmo com o Harrier(a versão AV-8 era muito superior a britânica, tanto que o GR.5 é quase que exclusivamente um projeto americano adotado pelos britânicos)…e o próprio Super Tucano já vai nascer beeeeeem modificado…
Senhores, a Beech agora está tremendamente enrolada porque não só o avião deles é pior, mas também porque perderam o prazo para recorrer da decisão da USAF por um erro básico.
A desculpa da Beech é a de que a USAF enviou a notificação para o endereço errado. A resposta do GAO é contundente:
http://www.gao.gov/decisions/bidpro/406170.htm
Trecho com minha tradução, e meu grifo no final:
“Nós fundamentalmente discordamos da alegação da HBDC [Hawker Beech Defence Company] que a Força Aérea enviou a comunicação de exclusão para um endereço ‘incorreto’. A comunicação da Força Aérea corretamente indicaca – i.e., não houveram erros tipográficos – um endereço que a HBDC forneceu à Força Aérea durante toda a competição – i.e. na sua proposta inicial, na sua proposta revisada, na capa da sua proposta revisada assinada pelo seu gerente de contratos…. [Várias referências] este endereço que agora a HBDC alega ser ‘incorreto’ para a finalidade do envio da carta de exclusão.
[...]
Assim, está fora de questionamento que a Força Aérea enviou a comunicação de exclusão, via carta registrada, para um gerente de contratos designado pela HBDC em um endereço fornecido em vários documentos da proposta submetida pela HBDC – incluindo a capa de uma proposta revisada assinada pelo gerente de contratos
- e que ***o recebimento da comunicação enviada em 4 de Novembro é confirmada por uma assinatura de um funcionário da HBDC no recibo de entrega da carta registrada***”
Lembro que esta não é uma alegação da Embraer e sim a posição oficial do GAO. O mesmo GAO que no caso Airbus vs Boeing melou a escolha original e mandou a USAF refazer o processo, agora sumariamente descartou o recurso da Beech.
Acho que agora somente uma decisão política extraordinária tira a vitória do Super Tucano. Eu duvido no entanto que isso ocorra, porque enterraria de vez qualquer chance que Super Hornet, F-16 tampax, F-35, etc. venham a ter na FAB por um longo tempo.
O GAO não mela nada, mas descobre quem fez a meleca e protege o processo, somente.
Nem as recomendações do GAO, são madatórias, ocorre que se o GAO opinou e tu não acatou, na próxima; tu vais ter que se explicar nos mínimos detalhes.
No caso da KC-X original, a partir do protesto da Boeing, a auditoria do GAO evidenciou a meleca feita pelo time de avaliação da USAF.
Como demonstrado em um outro post, não adianta reclamar por reclamar, tem que haver mérito na reclamação.
2 coisas que eu adoraria que existissem no Brasil: o GAO e a FMV
70% dos americanos querem a saida das tropas dos Afeganistao imediatamente. A situacao economica nao estah nada boa (sendo super otimista) e o cronograma da retirada das tropas americanas deve ser acelerado.
A aquisicao dos ST p/ equipar a FA do Afeganistao nao eh p/ algo eventual, futuro, com objetivos difusos (tipo geracao de emprego, etc), mas uma decisao estrategica na arena de combate atual. Os oficiais da USAF tem uma missao militar de combate a cumprir imediatamente: eh isto, e eh por isto que o ST ganhou, e serah por isto que nao deverah haver mudancas, e eh tb por isso que esta decisao nao eh relacionada com o FX-2.
Com todo respeito ao FX-2, o que estah na cabeca dos oficiais da USAF eh o Afeganistao.
Isto melhora as possibilidades do SH pelo contexto, mas nao que sejam assuntos relacionados. Se fossem, teriam sido negociados simultaneamente, assim como a decisao do etanol (que foi decidido por razoes economicas deles), assim como os vistos (jah que os turistas brasileiros jah sao os segundos em NY e responsaveis por adquirirem 1/4 de todos os imoveis encalhados em Miami); quantos turistas deixam de ir p/ os EUA por necessitarem obter visto enquanto podem ir p/ Europa sem problemas?
Sinceramente, pessoalmente, com as informacoes disponiveis, estou praticamente indiferente entre o Gripen e o SH (talvez 51% Gripen- 49% SH), mas o link entre o LAS e o FX-2 eh algo vago e generico. Os EUA podem (e devem) capitalizar em cima, assim como as barreiras alfadengarias, os vistos, etc; mas as decisoes seriam igualmente tomadas se nao existisse o FX-2.
No mais, parabens a FAB, a Embraer e a USAF.
[]s!