Cerimônia de Recebimento da Aeronave KC-30 pela Força Aérea Brasileira
Cerimônia de recebimento da aeronave KC-30 pela Força Aérea Brasileira e incorporação ao 2º/2º GT.
A Força Aérea Brasileira (FAB) assinou em 18/04, o contrato com empresa Azul S.A. referente à aquisição de duas aeronaves modelo A330-200, compatíveis com a versão militar A330 MRTT (do inglês Multi-Role Tanker Transport). O valor global do contrato é de cerca de US$ 80 milhões.
A aquisição tem como objetivo suprir as carências operacionais da FAB em ações estratégicas, como Reabastecimento em Voo (REVO), Transporte Aéreo Logístico (de cargas e passageiros) e Ajuda Humanitária.
Em situações de calamidade pública, como desastres naturais, pandemias ou emergências médicas, o avião pode, também, realizar missões de Evacuação Aeromédica (EVAM) de grande número de pacientes.
Saudações! Já é bonito assim, quero ver só quando virar MRTT será que as configurações de guerra eletrônica vem junto na conversão ?
2!!! E tomara…..
O curioso é que a Azul tinha apenas 1 destes avioes, que se enquadrava nos requisitos (Realmente dificil de achar). Nao sei onde arrumaram o outro (Ou se mudaram os requisitos de idade).
Acho que encontraram o irmão mais velho ou mais novo e compraram !
A outra aeronave foi adquirida no mercado. Também havia pertencido à Avianca Colombia
E as duas voaram pela Avianca Brasil, PR-OCJ e OCK.
O que você falou é verdade, a outra aeronave foi comprada da Avianca.
Não entendi o porquê destes deslikes.
Tem uma galara aqui que e totalmente contra tudo, relaxa !!!!!
Obrigado pela informacao !
O Outro era Ex-Avianca, na qual a Azul era controladora e ao que parece faliu.
O que seriam as configurações de guerra eletrônica? Não vi no edital.
Saudações Rinaldo! Também Não vi no edital, sou só um entusiasta no assunto me perdoe se estiver errado! Mais li que os MRTT Do Emirados Árabe iriam receber DIRCM E EW adicionais da Elbit system!
Na conversão para MRTT esses sistemas não vem ? E Obrigado pela atenção
Creio que não. É uma atualização a parte. Embora também concorde que uma aeronave dessa deva ter um bom sistema de auto defesa.
Entendido comandante!
Pensei que seria incluso no pacote rs!
No cenário que os aviões da FAB vai operar (América do sul ) nao tem necessidade dessas contra medidas !!!!
Amiga, vocês que vivem estagnados nesta coisa de “cenário da A. do Sul”, achando que ameaças ao Brasil só poderiam surgir nesta região, o que jamais vai ocorrer, procurem se atualizar e ponham uma coisa em suas mentes: Quem está nos ameaçando atualmente são os eua através das gravíssimas declarações da chefe do SouthCom e do john kirby, sendo que este a tempos vem batendo na tecla da “A.Latina proximo alvo”, além das inúmeras declarações de lideres europeus sobre “Amazônia internacional”. O Brasil continua comendo mosca. Os EUA já perderam a maior parte da Ásia, da Europa em parceria econômica,… Read more »
Infelizmente essa mentalidade reina nas cabeças brancas da FAB . As contra medidas do nosso gripen foi equalizado em função da realidade regional. Sabemos que apenas potências distantes do cone sul pode oferecer risco a nossa soberania. Tanto é verdade que as nossas forças armada tem por doutrina o princípio da resiliência. Portanto pensar em dimensionar nossos sistemas e vetores em função dos nossos vizinhos é um grande erro. Nossa realidade requer muito além do que os tomadores de decisões estão aptos a oferecer.
Claro, querem arranjar uns inimigos á força, pensando que assustando a população, terão mais apoio, para gastar mais dinheiro com a defesa, então uns inventam a França inimiga, outros os EUA, claro que pelo teu Nick, só podia ser inimigos (imaginários) os Norte-Americanos ou os Europeus ou ambos.
A verdade é que felizmente, o Brasil, não tem inimigos fidagais, e tira vantagens económicas disso, pois pode negociar com todos os países.
Será um vetor de alto valor estratégico principalmente depois de modernizado, que além de funções como reabastecimento e transporte de carga, pode ser usado, por exemplo , na retirada de cidadãos brasileiros em zonas de conflito, onde estas contra medidas seriam muito necessárias ….
Essa aeronave é estratégica. O motivo dela existir na FAB é justamente cumprir missões longe do nosso território, quando elas forem necessárias. Portanto, não faria sentido usar esse argumento para não ter os equipamentos
Num resgate de brasileiros, por exemplo no Afeganistão, essa medida seria extremamente necessária (CHAFF e FLARES), devido ao teatro de ataques ao arredores do aeroporto. Vocês sempre pensam que não precisa, mas na hora que precisar não tem. Não se instala uma suíte eletrônica de defesa e ataque do dia para noite.
É como uma situação típica no mundo: Conheço umas pessoas que demonizam a Polícia, mas quando fica com medinho ou está com problemas, são os primeiros a ligar para 190. Então, se não tiver viatura ou policial, não tem ajuda.
Sds.
“Saudações Rinaldo! Também Não vi no edital, sou só um entusiasta no assunto me perdoe se estiver errado! Mais li que os MRTT Do Emirados Árabe iriam receber DIRCM E EW adicionais da Elbit system!” Aaah Bento, você tem que ver que Emirados e demais países do golfo estão em outro nível… se um país da nato tem um MRTT top de linha por assim dizer, com tudo que a aeronave possa ter de sistemas, os endinheirados do golfo compram a aeronave e ainda querem uma versão Plus+ com opcionais agregados. Basta ver a diferença entre os Mirage 2000-5 franceses e os… Read more »
Olá Rinaldo. Também desconheço qualquer modificação do avião para servir de plataforma de guerra eletrônica
Ola Camargoer ! Creio que esteja acontecendo um mal entendido.
O Guerra eletrônica Que me refiro é as defesas da aeronave ! Não uma plataforma de Guerra eletrônica. Mais uma vez Sou leigo no assunto se me expressei mal, Desculpa Fique a vontade para corrigir
Conhecimento nunca é demais abraço!
26/07/2022 – terça-feira, bdia, por acaso existe uma data para que o nesmo seja enviado para a Espanha???? Enquanto isso o mesmo será usado ou ficará indisponível em um hangar???? Quanto custará as adaptações que do A330, para versão MRTT??? Obrigado.
Será usado.
Vovozão, este que chegou hoje será o segundo a ser convertido, o próximo avião não virá para o Brasil, seguirá direto para Getafe para a converção MRTT, mas a fila é grande. Quando chegar o MRTT, este de hoje segue para Getafe, Espanha, sede da Airbus Military
30:07 melhor parte do vídeo. De nada rsrs
31:10 boa também.
Eu ja fico com o 29:18 ! heheheh
Acabou de fazer um pequeno rasante aqui em cima da minha casa. Tudo tremeu mas foi MANEIRO DEMAIS!
Para quem não tinha nenhum dois tá bom, ótimo seria se mais um ou dois fossem adquiridos futuramente. Saudações!
Isso. Cancela mais uma fatia do KC390 e compra mais de projetos estrangeiros. Vamos lá Brasil. Afinal, como dizem aqui, “o governo não tem que ficar dando vida mole pros atoas da Embraer não”. Canal mesmo é gerar emprego e qualificar mão de obra estrangeira. Esse é nosso objetivo principal de vida.
Eles não são competidores, ambos se complementam KC-30 é aplicação estratégica e KC-390 tática, não faz sentido nenhum sua narativa.
Otto, não são competidores operacionalmente, mas são competidores no orçamento. Fato é: redução do contrato do kc390 em 25% do contrato. A FAB está tentando diminuir ainda mais. Da mesma forma, outros projetos estão sendo cancelados ou suspensos, a exemplo do projeto de Ucav e do Stout da Embraer, ainda embrionários. A aquisição desses aviões foi excelente. Pelo visto, um ótimo preço na contratação. Só que, não pode ter tudo. Custo de oportunidade. E o que foi preterido foi a demanda do kc390, no caso.
Sua crítica é descabida pois as aeronaves não são concorrentes. A FAB e as outras forças apoiam bastante a BID e quando compram equipamentos estrangeiros, nos grandes contratos sempre exigem tot e participação industrial de empresas brasileiras, vide os principais programas das 3 forças como Gripen, Fragatas Tamandare, PROSUB, helicópteros h-x, blindados Guarani, etc. Ocorre que é muito importante possui uma aeronave de grande porte e longo alcance e o KC-390 está longe disso. A Embraer não possui nenhuma aeronave desse porte e para uma compra de apenas 2 unidades, nunca seria viável desenvolver. O peso máximo de decolagem do… Read more »
Eu sei disso Luis Henrique. Apoia mesmo. Mas apoiar sem continuidade, é melhor comprar de prateleira mesmo. O Gripen foi desenhado pra ser o grande projeto da FAB nessa década. Grandes acordos de compensação e participação em parcela no desenvolvimento. E aí a gente vê a decisão de não fabricar mais o F aqui. Aí a gente vê que, de fato, ficará nas 40 unidades. Da mesma forma, o KC390 foi dimensionado pra ser um grande projeto da aviação brasileira. E aí vemos o projeto ser preterido diante de outras escolhas da FAB. Não tenho nada contra esses aviões. Pelo… Read more »
O comandante em nenhum momento disse que ficaria nas 40 unidades, mto pelo contrário, as 4 unidades adicionais já visam o planejamento do segundo lote de pelo menos mais 26 para equipar outras bases com o Gripen – não é um projeto que vai se resolver em 2 ou 3 anos, mas é algo para além de 2030, espero que até lá inclusive com alguma participação em em um caça de nova geração. Quanto aos outros programas podem haver sim dúvidas, mas sabemos como funciona as Forças Armadas em nosso país, sempre são deixadas ou cortadas em orçamento, porque? Porque… Read more »
Caro Felipe, todos nós sabemos que nosso orçamento militar é pequeno para a importância de nosso país e com o pagamento de aposentadorias vinculado ao orçamento, sobra muito pouco para aquisições. Dito isso, não vi nenhuma decisão de ficar em 40 Gripen, aliás o que vi foi o aumento de 36 para 40 e a intenção de adquirir um 2o lote de + 26, totalizando 66 unidades. A questão do Gripen F não será uma perda de produção no Brasil e sim uma troca, em vez de produzir pouquíssimas unidades da versão F, o Brasil vai substituir por mais unidades… Read more »
Vergonha, a gente ve por aqui.
Quem tem um,não tem nenhum. Quem tem 2,tem um…
Interessante analisar que, salvo as devidas proporções de emprego e disponibilidade, quando há real interesse, um projeto como esse é tocado e efetivado de forma rápida.
Se compararmos com outros projetos (como os da MB, por exemplo), é de se elogiar, mesmo que a conversão à MRTT demore ou sequer venha.
Compra de oportunidade se desenrola “rápido” até na MB…
Na moral…
?itok=CGuqNn6w
Bem que poderiam pintar o outro com um padrão seguindo a linha do Voyager VIP, da RAF.
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Ou para ser mais nacionalista, algo nessa linha:
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Enfim…
Grande dia para a FAB e uma grande conquista!
Não dá ideia pelo amor de Deus, corre o risco de um ficar no Corsário e o GTE se apossar de um. Por mim o GTE teria um Gulfstream G650ER pra viagens de longo alcance, já tava ótimo.
Muito difícil.
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Mas eu sinceramente não vejo problema algum em adquirir uma terceira unidade de A330, pensando no GTE e consequentemente, no despacho do A319.
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Um G650ER deve custar quase coisa semelhante a um A330 usado…
E dos Global, o 8000 é quem tem alcance semelhante ao A330, se não me engano.
E o A330, além de cumprir várias missões, dá pra encher de buneco.
ACJ319 atende bem o GTE.
Claro. Por isso tu fala em G650ER, não é mesmo?
Com a propriedade e conhecimento de causa com que ele fala, deve ser algum comandante lá..
Sobre o GTE, penso que seria vantajoso pensar sim no despacho do A-319, por ser um ACJ o preço de venda como usado seria bem alto, dizem que o alcance do mesmo é de 8500Km. Interessante seria a EMBRAER fazer um executivo com base nos E-2, a autonomia seria maior que os atuais VC-2 (com autonomia de 8000Km, segundo algumas fontes). A limitação do GTE está em ter que fazer escalas para se chegar a Londres, Moscou, Pequim, Tóquio ou alguma capital do Oriente Médio… Com aviões de autonomia em torno de 12mil a 14mil Km, isso se resolveria facilmente.
Lembrando que para o GTE não é só alcance que importa, a capacidade também. As comitivas de viagens presidenciais são grandes. Dependendo da viagem têm que ser mandadas outras aeronaves junto do A319. (não tenho certeza se é pra levar todo mundo ou pra não levar todos no avião presidencial, mas aposto na primeira opção)
Olá BK. O GTE sempre envia duas aeronaves, sendo que uma serviria para conduzir o presidente em caso de pane do VC01. Então, mesmo que a FAB use o KC30 para transporte presidencial, ainda assim será enviado um segundo avião (talvez o próprio VC1 ou um dos VC2)
Olá, caro Camargoer! Faz sentido, muito obrigado pela informação!
Olá Bardini.
O interessante destas imagens e a questão de um deles ser usado ou não pelo GTE, o que acho que dependendo da distância da viagem e do tamanho do staff, ele irá ser solicitado junto ao Corsário sim, é que no exemplo do Voyager VIP da RAF, ele continua além de tudo sendo um Tanker, basta observar sob as asas os pods dos cestos.
Eu penso o mesmo.
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E foi com base nisso que falei em pintar daquela forma. Continuaria sendo um MRTT, mas enfeitado para transportar buneco VIP, como o Voyager da RAF.
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Outro ponto é que fica “bonito” em fotos do tipo: “Brasil envia ajuda humanitária para tal país”.
Se ajuda humanitária vem com propaganda, então não é humanitária coisa nenhuma. Avião militar não é carro alegórico.
Abastecedor estratégico e transporte de tropas/carga: pinta de cinza e pronto acabou.
A gente faz cerimônia com banda de música e passagem baixa de aviões pra receber um – apenas um A330. Como se estivéssemos recebendo uma nave espacial.
É tipo o Capitalismo Argentino: Você tem duas vacas. E tem muito orgulho delas 🙂
Tem que ser muito PIRRALHO pra vir com estes blábláblás de criticar essa cerimônia de incorporação.
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Exercer ajuda humanitária é exercer soft power, mas tu claramente não tem a mínima ideia do que isso representa.
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E sobre blábláblá de ser “cinza e pronto acabou”. Só em termos de A330:
Voyager VIP
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Armée de L’air
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Royal Saudi Air Force
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Royal Singapore Air Force
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No mais, vai cuspir em outro prato, PIRRALHO!
Bardini perdeu a esportiva mas não a cabeça, tanto que está usando ela pra bater no teclado…tsc tsc tsc
Sobre soft power e o seu blá blá blá, estou embarcando na semana que vem de GRU pra Angola fazer um soft power pra 800 crianças. Vamos comigo? Te espero lá.
No mais, gostei da sua coleção de Super Trunfo, vovô.
Bardini no lugar de Joãozinho 30 pra Carnavalesco da Mangueira. Educação já tem.
Olá Bardini. Lembrando que a FAB já adotou essa idéia inglesa no passado, ao utilizar o 2401 como VIP e REVO ao mesmo tempo.
E é bom lembrar que nós já operamos desta forma:
Tenho que admitir que era bonito… Embora o padrão para aeronaves VIP já tenha alterado conforme o GTE usa hoje no VC1 e nos VC2. Quanto será que iria valer o A319 ACJ? Uns U$100mi pagaria um A330 já no padrão MRTT?
*iria valer a venda do VC1 A319 ACJ?
Olá Douglas. Creio que vale a pena manter o VC1. Ele está preparado para o transporte presidencial em vários níveis, inclusive no contexto das comunicações criptografadas. Este avião também consome menos e pode servir para viagens sem escala em toda a América Latina.
Certo Camargoer, se ele está preparado e atende bem os requisitos do GTE, bom mantê-lo. Quanto aos VC2, têm as mesmas capacidades no contexto de comunicações criptografadas?
Não liberam a lista de quem esteve presente ?
Imagino a enorme lista de presentes a cerimônia!
Amigo, que diferença isso faz pra você? Preocupado com o tamanho do palanque?
tanto besteira que chega a dar vertigem ao ler.
Pobre de espírito.
Pobre de dinheiro Rosi. A vida do brasileiro não tá fácil. E isso há muito tempo. Não espere sorrisos com dinheiro público gasto em cerimônias, solenidades etc, totalmente desnecessárias.
O bom que perdem tanto a mão, que um evento importantíssimo para o país, como a comemoração dos 200 anos de independência, provavelmente será alvo de críticas, ao ser enquadrado no mesmo bolo desse tanto de solenidade e comemoração besta. Tudo que é exagerado é prejudicial. Tudo. E o exagero faz com que coisas importantes, como o exemplo citado, sejam colocados no mesmo balaio que esse tanto de futilidade.
E tome lagosta, caviar, chamapanhe, uísque… e pra soldadada que marchou no sol “pão com epa” e “caol”…
O bom é que agora não precisaremos mais importar isso tudo.
Vamos transportar “estrategicamente” eles para apreciar essas iguarias in Loco !
Rsrsrs
Que comentário infeliz…
Parabéns.
Eu não estava preocupado com os gastos, mas já que você percebeu isso também, agora é mais uma preocupação para mim.
Lê porque quer.
Se é que sabe ler !
Pelo contrário.
Gostaria de saber para confirmar minhas suspeitas.
Não teve voo inaugural com os convidados não ?
TB Baptista Jr jamais faria isso.
São as férias escolares Cel. a molecada em casa sem ter o que fazer + internet = Dá nisso..
Felizmente já está acabando, semana que vem essa meninada volta para o colégio, calma..
Espero…
Tem ou não capacidade de reabastecimento antes da conversão para o padrão MRTT?
KC-30 ou C-30?
Não tem capacidade de reabastecimento antes da conversão. Por enquanto ele pode apenas servir para transporte de cargas e passageiros, como não foi nem pintado a designação na deriva, acredito que seja só um A330… rsrsrs
Interessante o padrão de voo para as passagens das aeronaves.
No fundo tem gente que não gosta do Brasil, torce contra tudo, estão bravos por que ganhamos capacidade, uma aeronave ótima que vai servir bem ao país e a população. Aí ficam nesse choro de quantas pessoas no palanque e não sei mais o que. Qualquer força aérea faria festa para essa aeronave.
É porque ele não estava na cerimônia de entrega dos E/R-99, em Anápolis, no dia 24/07/2002, com a presença do FHC. A EMBRAER montou uma estrutura muito bonita.
Eu até acho que estão reclamando pouco, meu caro. Lembro muito bem da quantidade de desaforos proferidos contra o “Barba” quando foi adquirido o ACJ319 na gestão dele na presidência. Até apelido pejorativo inventaram pra aeronave, como se o presidente da ocasião tivesse comprado ela para si e fosse levar ela junto consigo ao final do seu mandato. Está lá até hoje e serviu a todos os presidentes desde então, mas ninguém pediu desculpas pelos desaforos. Então acho que ainda estamos no lucro. As reclamações, portanto, são inevitáveis, ainda mais em tempos de mídias sociais. E como eu disse, surpreendentemente… Read more »
É isso!
Uma capacidade que nenhuma outra Força Aérea de país Latino Americano terá…
O A330 quando convertido para MRTT vai superar o 767 Jupiter da Colômbia e os KC Stratotanker chilenos.
Se até a Lockheed Martin oferece para a USAF os A330 MRTT na concorrência LXMT, é porque o negócio é bom mesmo, se a fila de conversão para MRTT é grande, é pq a demanda é alta e vale a pena! Mas o brasileiro com síndrome de vira-latas e louco pra politizar qualquer conquista durante esse governo, gosta de entrar em discussões bestas.
Maravilhosa essa máquina parabéns
será que já é pilotado por oficiais da FAB ? já fizeram o treinamento ?
Os pilotos da FAB já passaram por treinamento sim:
https://www.fab.mil.br/noticias/mostra/39239/OPERACIONALIDADE%20-%20Militares%20da%20FAB%20iniciam%20curso%20para%20operar%20o%20novo%20vetor%20KC-30
Me equivoquei, esse primeiro veio pilotado por gringos – vi no canal do Caiafa.
Mas informação no mesmo canal, de que os pilotos da FAB estarão aptos para pilotar no começo de Setembro, e aí se faz fundamental já ter ele disponível para treinamentos.
O que não entendo é pra que comprar um tanker se o KC-390 é pra isso e faz tudo o que foi listado ai.
Se vc me disser que o kc 390 leva 45 toneladas de carga ou 300 passageiros e tem um alcance de 14 mil km eu concordo com vc
Preguiça de ler ou de pesquisar?
Já foi explicado, já foi explanado, já foi apresentado, já foi dito!
Daqui de casa assisti varios sobrevoos do KC-390 com dois C-99 em ala, 2 C-130 e 1 C-105, seguidos por 3 C-95 e 1 C-97 para a cerimônia. Moro em Santa Cruz da Serra , no través da pista 10-28, todo avião que decola de lá passa por aqui bem alto já.
Eu moro ali na Vila São Luiz bem perto da rodovia e da baía. Como eles já passam em aproximação para pouso, eu vi eles bem baixinho.
O A330 passou num rasante, tremeu tudo. Vi o KC-390 e os C-130 tbm em rasante.
Tinha 2 F-5 mas esses eu não consegui ver
Vila São Luiz…Caxias?
Sim! Ali perto do Carrefour
Seja bem vindo!!!!
A melhor força Aérea do Mundo!!
Esquizofrenia kkkj
off topic:
O E-4B Nightwatch (vulgo avião do juízo final) pousou em Brasilia trazendo o secretário de Defesa dos Estados Unidos, Lloyd Austin.
Muito Bem Vindooo lindão!!
Será de grande utilidade.
Que todas as aquisição desta envergadura tenha uma bela cerimonia de incorporação, para isto que pago meus impostos!
Mostrar para o contribuinte onde esta sendo bem empregado o dinheiro.
Que os chorões, infelizes e mal-amados fiquem bicudos kkkk
Um conselho para os Chatos!! Quando se sentir que está sendo chato, olhe para um espelho e diga 4x , deixa de ser chatooo, em cada sessão respire , inspire, conta a 10. Faço isto e a convivência ficará bem melhor!
Eu já faço!
Gripens, KC-390, helicópteros, MRTTs, modernização do E-99. Acho que não dá pra reclamar dos equipamentos da FAB.
Esse é o Brasil que queremos…
“Cerimônia de recebimento “. Empresas de buffet comemoram.
Outro comentário infeliz…
excelente aquisição! olha que pelo menos na aeronautica tem promoviido boas noticias. Z marinha podereia aprender um pouco, especialmente que são brasileiros e não ingleses.