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Caças F-35 têm voos suspensos em todo o mundo por preocupações com motores

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11 de outubro (UPI) – Depois de uma das aeronaves ter caído no final do mês passado, perto de Beaufort, SC, o Escritório do Programa Conjunto F-35 (JPO) anunciou nesta quinta-feira que iria “groundear” as variantes do F-35 em todo o mundo.

O proibição temporária de voos dos militares dos EUA e seus parceiros aliados será acompanhada de inspeções na aeronave, procurando por “tubos de combustível suspeitos”, disse o JPO em comunicado de imprensa obtido pelo editor do site Defense One, Marcus Weisgerber. O site Aviation Week também relatou a notícia.

A Lockheed Martin, com sede nos EUA, fabrica o F-35, um caça furtivo multifunção de quinta geração usado pelos militares dos EUA. No entanto, a questão está relacionada ao motor da aeronave, que é produzido pela Pratt & Whitney, um porta-voz da Lockheed Martin informou à UPI.

Qualquer F-35 com problemas no tubo de combustível será substituído, disse o JPO.

“Estamos fazendo uma parceria ativa com o Escritório do Programa Conjunto F-35 do Pentágono, nossos clientes globais e a Pratt & Whitney para apoiar a resolução deste problema e limitar a interrupção dos voos da frota”, disse o porta-voz da Lockheed Martin.

O JPO disse que essas inspeções foram provocadas por um acidente com o F-35B na Carolina do Sul no final de setembro. O piloto do Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA (USMC) foi ejetado com segurança antes do impacto e o JPO disse que a comissão de investigação do acidente continua trabalhando.

“O principal objetivo após qualquer contratempo é a prevenção de futuros incidentes”, disse o comunicado. “Vamos tomar todas as medidas para garantir operações seguras enquanto entregamos, sustentamos e modernizamos o F-35 para o combatente e nossos parceiros de defesa.”

FONTE: UPI

41 COMMENTS

    • Permite um aparte, problemas em tubo de combustível é comum e normal agora mais complicado é apu, pitot, trem de pouso etc etc segue o jogo

  1. Problemas acontecem em máquinas/equipamentos muito mais simples e com tecnologia muito menos sofisticadas.

    O preço que se paga pelo pioneirismo, seja em que área for, sempre foi caro.

    Faz parte.

    • Lembra do problema nas baterias do 787 no incio das operações ? O avião continua vendendo e voando muito . A 380 tbm teve problemas no inicio e tbm foram sanados .

  2. Chutando uma conspiraçao…nao seria para impedir Israel de usar F35 na Siria agora com os S300 la?
    Nao pelos S300 em si.. nas maginem um F35 acidentado na Siria ppor qualquer razào que seha, o pior pesadelo da LM e do Pentagono.

  3. Resumindo: É a transparência, o pioneirismo, má vontade de alguns oficiais da USAF, blá..blá..blá..
    Tudo que a gente já sabe, pois o avião é perfeito. Vida que segue.

  4. Bem eu me lembro do Marea, um carrão sem dúvida, tecnologia a frente de seu tempo ( aqui no Brasi) Mas uns não sabiam que óleo por, o mecânico tinha q sacar o motor fora pra trocar a correia dentada, regular 20 válvulas era só possível para os Jedi… É fato que os primeiros era uma dor de cabeça sem fim, mas um dia a coisa amadureceu e quem andou em um Marea 2.4 20v sabe que não tinha coisa igual no Brasil!
    Onde quero chegar; o f 35 foi feito para ser um ótimo produto, porém alguns problemas estão fazendo ele ficar com a fama de ” bomba” e qualquer coisa que aconteça daqui para frente só vai aumentar a sua fama ou má fama, por assim dizer.
    Enfim se o produto é uma obra de arte ou uma porcaria! só o tempo dirá!
    Mas de verdade acho curioso a torcida contra e favor, assim como no famoso fiat hehehe.
    Já tá tarde e falei besteira demais… Boa noite.

  5. O problema não foi de projeto já que nem todos precisarão de trocar as mangueiras de combustível, Isso tá mais para defeito de fabricação, vive ocorrendo em carro teve um que até saio da fábrica sem os freios…

  6. Aos críticos que se aproveitam pra fazer a festa, uma dica:
    Pesquisem sobre os motores Pratt & Whitney F100-PW-100 dos F-15A e me digam o acharam do “Urucado” F-15

    Como diz meu pai “Depois de a onça morta todo mundo é caçador”

  7. O Fiat uno também tinha esse problema no tubo de combustível da pós combustão. Principalmente nas versões R com rack e escada no teto. Só foi corrigido nas versões way fire que tinha capacidade de atingir super cruze sem acionar á pós combustão. Resumindo só especialista criticando o projeto por problemas de qualidade na produção.

  8. Quando os grippen chegarem ao Brasil imagina a gritaria que vai ser quando o primeiro acidente acontecer. Agora a LM e o pentágono divulgam e meio que explicam as coisas e meio que dão a cara a tapa, mas me pergunto sobre as desgraças que já devem ter acontecido nos projetos russos e chineses , ou vcs acham que lá entre os ursos e os pandas as coisas vão funcionando as mil maravilhas?

  9. F-35 é um prego que se bate, entorta, se bater de novo entorta mais ainda, tem que sacar e desentortar, aí bate e entorta de novo…
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    Além da LM, a P&W vai enfiar a faca no contribuinte americano ?
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    Aiiinnn é tecnologia nova… desculpa mas várias inovações tecnológicas funcionaram “manteiga”, sem maiores atropelos, ou já teriam seus problemas resolvidos.
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    XF-32 dando risada até hoje.

  10. Pode falar que é projeto futurista e tudo mais, e que projeto novo tem defeito mêsmo…
    Mas fico espantado com a quantidade de falhas que recorrem sobre o f35 proveniente de falta qualidade de fabricação. É mangueira ruim pra cá, esquecer um revestimento anticorrosivo em um caça da marinha alí…
    Que tem problemas pra integrar sensores eu até entendo, mas fica uma impressão que eles não tão fazendo o dever de casa com umas coisas simples… Cadê o Controle de qualidade que não tá pegando esses erros????

    • Americano nunca teve controle de qualidade, embora sejam os pais da gestão da qualidade, mas suas ideias só pegaram no Japão e na Europa. É só olhar para a indústria automotiva deles. Só tranqueira.

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