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Airbus e Dassault em parceria de dois anos de estudo de arquitetura do SCAF/FCAS

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FCAS da Dassault
Conceito do SCAF – Système de Combat Aérien Futur da Dassault

Por Giovanni de Briganti

PARIS — A França e a Alemanha concederam em 31 de janeiro um contrato de dois anos e 65 milhões de euros com a Airbus Defence and Space e a Dassault Aviation para definir a arquitetura geral e a organização industrial de sua aeronave de combate de próxima geração de acordo com altos funcionários franceses.

O contrato inicia o novo sistema de combate, conhecido na França como o Sistema de Combate Aéreo Futuro (SCAF – Système de Combat Aérien Futur) e em inglês como o Sistema Futuro de Combate Aéreo (FCAS – Future Combat Air System), e foi concedido pela agência francesa de defesa DGA, atuando em em nome de ambos os governos, à Airbus e à Dassault como co-contratadas. Seu custo de 65 milhões de euros é dividido entre os dois países em uma base 50-50.

O contrato será anunciado oficialmente na quarta-feira, 6 de fevereiro, em Gennevilliers, perto de Paris, quando a ministra das Forças Armadas da França, Florence Parly, e sua colega alemã, Ursula von der Leyen, visitarão uma fábrica de Safran e testemunharão uma Carta de Intenções entre Safran e MTU Aero Engines no programa SCAF. Os ministros também visitarão o centro de pesquisa da PFX, onde a Safran está desenvolvendo palhetas de alta tecnologia para turbinas avançadas.

Ninguém estava disponível para comentar no Ministério da Defesa alemão. A Dassault Aviation direcionou a consulta ao Ministério das Forças Armadas, enquanto um porta-voz da Airbus Defence and Space disse que “na reunião do ministro no final de novembro, ambos os países comunicaram que a Airbus e a Dassault são ‘indicadas'” e negaram qualquer alteração de compartilhamento de trabalho.

Na verdade, seu status de co-contratante é limitado ao estudo de arquitetura e não modifica os papéis de liderança: a França liderará o projeto New-Generation Fighter, bem como o Sistema de Arma de Próxima Geração do qual é um componente, com a Dassault como líder industrial e a Airbus como parceira júnior.

Conceito do FCAS - Airbus
Conceito do FCAS – Airbus

A Airbus será responsável pelo Future Combat Air System, que integrará o NGWS com outros ativos de aviação e espaço interconectados.

Em troca, a Alemanha conduzirá o projeto do drone MALE Europeu e os Sistemas de Patrulha Marítima 2030 (ambos com a Airbus como líder da indústria) e o Sistema Futuro de Combate Terrestre bilateral, com a Rheinmetall ou KNDS como líder industrial, que substituirá o MBT Leopard 2 da Alemanha e o MBT Leclerc da França.

O contrato de arquitetura de 31 de janeiro dá início oficialmente ao projeto bilateral, que foi acordado pelo presidente francês Emmanuel Macron e pela chanceler alemã Angela Merkel em julho de 2017 e posteriormente firmado por um MoU entre seus dois ministros da Defesa e outro entre a Airbus e a Dassault, ambos assinados no Berlin Air Show em abril de 2018.

Em novembro, os dois ministros se reuniram novamente em Paris para preparar o trabalho para o contrato de 31 de janeiro.

O próximo passo, marcado para o Paris Air Show em junho, será a concessão de contratos para a Dassault e a Safran para projetar e construir demonstradores de tecnologia para a NGF e seu motor.

Future Combat Air Systems (FCAS)
Future Combat Air Systems (FCAS). Clique na imagem para ampliar

Arquitetura geral do SCAF/FCAS

Desde que o programa foi confirmado em abril, a arquitetura geral não mudou muito: a Dassault, com a Airbus D&S como parceira júnior, liderará o programa Next Generation Weapon System e seu principal componente, o New-Generation Fighter (NGF). Também desenvolverá, juntamente com o seu ambiente de apoio imediato que inclui wingmen não tripulados, caças legados como o Rafale-X e Eurofighter, aviões-tanque e aeronaves AEW&C.

A França também liderará o desenvolvimento dos motores do New Generation Fighter, que serão liderados pela Safran Military Engines com a alemã MTU Aero Engines como parceira júnior.

A Airbus DS, por outro lado, assumirá a liderança para a rede de sensores e sistemas nos quais o NGWS será integrado – o Future Combat Air System – e que está previsto como uma rede integrada de ativos espaciais, aeronaves tripuladas e não tripuladas, mísseis e outros ativos ISR e EW gerenciam a guerra aeroespacial.

Ainda há muito a ser decidido em termos de quais ativos serão combinados no SCAF/FCAS; a definição de suas missões e, portanto, seus requisitos técnicos, bem como quem os projetará e produzirá. Esses sistemas variam de mísseis a satélites, a radares baseados em terra a outros sensores, a elaboração de ordens táticas e estratégicas de batalha e a sua fusão em um quadro operacional comum. Este aspecto do trabalho de desenvolvimento também será liderado pela Airbus.

Conceito do SCAF – Système de Combat Aérien Futur

FONTE: Defense-Aerospace.com

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Antoniokings
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Antoniokings

Duas empresas de muito respeito. Certamente sairá coisa boa.

Nilton L Junior
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Nilton L Junior

Pois então quando há matéria sobre esse projetos sempre tem os gente de pouca fé, ao que parece França e Alemanha vão se estreitando nas articulações para não ficarem refém tecnológicos do EUA, na produção de caças de nova geração.

Antoniokings
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Antoniokings

Perfeito. É isso mesmo.

Paulo Costa
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Paulo Costa

França e Alemanha tem em comum que hoje sao governados por globalistas que desejam a todo custo seu exercito europeu mas se o governo mudar em qualquer um dele esse projeto vai como se diz … ir pelos ares kkk

Nilton L Junior
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Nilton L Junior

O mimimi é livre

Antoniokings
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Antoniokings

O fato, além da questão militar, é que as duas maiores potências europeias deram adeus a qualquer pretensão americana de vender o F-35 para elas.
Desse modo, resta aos americanos vendas marginais pára países que queiram torrar seus orçamentos na aquisição e manutenção de um equipamento que apresenta resultados, no mínimo, duvidosos.

Gustavo
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Gustavo

Muito bom! Melhor passo para França e Alemanha, impossível.

Clésio Luiz
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Clésio Luiz

A França passou 50 anos tendo como linha de frente aeronaves monomotoras simples e eficientes. Funcionou muito bem para eles, pois as vendas externas ajudaram muito a própria França na manutenção da sua frota e no desenvolvimento de novos substitutos. O alemães, assim como boa parte dos operadores de F-104, ficaram com um gosto amargo na boca e nunca mais quiseram saber de monomotores baratos. Os Ingleses se estreparam com o Lightning e depois cometeram o mesmo erro com o Tornado, que assim como seu antecessor tinha, a grosso modo, tamanho, peso e preço de caça pesado, mas capacidade de… Read more »

Carlos Gallani
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Carlos Gallani

Concordo, deveria haver um padrão “Otan”!

Maus
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Maus

O caça de sexta geração americano está previsto para custar 300 milhões de dólares por unidade.

Carlos Gallani
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Carlos Gallani

Bom, pensando o quanto o B2 custou, 300 milhões é plausível!

Denis
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Denis

A segunda parte dessa máxima não tem a mínima plausibilidade. Uma única unidade, por mais poderosa que seja, sempre está sujeita a inúmeros riscos, não apenas do campo de batalha, mas de diversos outros campos, como erro humano, falha de sistemas (não existe confiabilidade 100%), de materiais, e, principalmente, colapsos financeiros.

Denis
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Denis

O que – aparentemente – vai acontecer é a desistência das nações de projetos de caças stealth tripulados. Nem EUA, nem Rússia, nem os demais países europeus poderão segurar a peteca por muitas décadas. O custo é alto demais. O fato dos EUA investirem tanto em novos contingentes de Super Hornets e F-15 demonstram claramente, para mim, que o Tio Sam já começa a dar sinais de cansaço. A Rússia também, já que as encomendas do Su-57 são irrisórias. Acredito que ambos só continuam bancando seus projetos porque já investiram muito, e também não querem perder a pose, pois ficaria… Read more »

Antoniokings
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Antoniokings

É isso aí!

Denis
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Denis

Digo, colapsos econômicos.

TeoB
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TeoB

Olha, é bastante coragem os dois sozinhos…. mas se der certo pode ser m bom caça, o problema vem depois, o custo de operação, ou fazem algo como os suecos pensando em baixo custo ou vai ser como a atual frota de Typhoon com disponibilidade as vezes de 1/3.

HMS TIRELESS
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HMS TIRELESS

Agora é só esperar as brigas começarem, motivadas pela empáfia francesa e o seu desejo de empurrar goela abaixo dos alemães os seus próprios requisitos e exigir dos teutônicos que preencham o talão de cheques. Tudo isso sem qualquer experiência com aeronaves furtivas.

Vou ali pegar o refri, um X-Salada e batata frita para assistir o circo…

Carlos Campos
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Carlos Campos

Tireless teu comentário é perfeito só erra na parte de não ter experiência em aeronaves furtivas, eles já tem o Neuron que é furtivo, inclusive o Neuron tem parte britânica, mas o desenho Dassault, os Franceses pularam fora do EF 2000 e vão deixar os alemães sozinhos de novo……. Alemanha não tem dinheiro para as FAs imagina bancar um caça no estado da arte sozinha, e a França que teve que entregar um poucos caças ao ano para linha do Rafale ficar aberta.

Nilton L Junior
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Nilton L Junior

Pega a Belco porque as melhores cerveja vc sabe né assim o x salada prensado não engasga porca polenta.

HMS TIRELESS
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HMS TIRELESS

Belco era a “Cerveja com sotaque ‘alemón'” Nilton?

Nilton L Junior
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Nilton L Junior

Essa mesma HMS a própria.

Fabio Jeffer
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Fabio Jeffer

Tirelles
Ta bravinho pq esses países não irão comprar o F-35

HMS TIRELESS
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HMS TIRELESS

Não! afinal o F-35 não depende desses dois para vender muito como está vendendo. E ainda está sendo usado em combate pela Heyl Ha’Avir para desgosto dos prepostos do regime iraniano na Síria.

O problema é que eu tenho o mau hábito de conhecer história, e essa é implacável em mostrar que foi exatamente isso que aconteceu pois os franceses quiseram empurrar goela abaixo de britânicos, alemães, italianos e espanhóis os seus próprios requisitos. O resultado: Rafale e Typhoon em campanhas de vendas fraticidas

Hélio
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Hélio

Vendidos ou entubados?

HMS TIRELESS
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HMS TIRELESS

Entubação foi o que a Dassault tentou sem sucesso fazer na Bélgica usando as mesmas palavrinhas surradas usadas no Brasil e na Índia tais como “parceria estratégica”, “cooperação de longo” prazo e por aí vai! E o Premier belga ficou tão incomodado que veio a público afirmar que os franceses sequer afirmaram qual seria o real custo unitário e de operação do avião.

Walfrido Strobel
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Walfrido Strobel

Fábio já entendeu o jogo da turma dos fansboys.

HMS TIRELESS
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HMS TIRELESS

E o jogo da caterva antiamericana já tá manjado faz tempo Walfrido! E como diria o grande baiano Raul Seixas: “tente outra vez!”

Fabio Jeffer
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Fabio Jeffer

Nem fanboys nem esquerdistas. Só acho que ta na hora de a Europa seguir seus próprios passos na busca de soluções pra sua defesa e acabar com a dependencia e intromissão norte-americana

HMS TIRELESS
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HMS TIRELESS

Os europeus não conseguem se entender há pelo menos mil anos e você acha que vão conseguir ter suas próprias soluções no campo da defesa? Ademais depois de serem salvo duas vezes de serem aniquilados (e de se matarem mutualmente) pelos EUA eles têm mais é que aceitar a presença norte-americana no continente, ainda mais com o crápula que está ocupando o Kremlin hoje em dia.

Defensor da liberdade
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Defensor da liberdade

EUA só existe hoje como país independente por causa dos franceses, logo estão quites.

HMS TIRELESS
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HMS TIRELESS

A contribuição da força expedicionária francesa, embora importante, não foi o fator determinante para a vitória da revolução americana. Ademais os norte-americanos não salvaram os franceses apenas uma vez mas duas sem falar é claro de outros “pequenos” favores ao longo do tempo tal como na intervenção da Legião Estrangeira em Kolwezi, oportunidade em que foram transportados até o então Zaire pelos C-5 e C-141 da USAF e na operação dos Rafales da Aeronavale nos CVNs da US Navy quando o CdG está docado para reparos.

Tem certeza que os gauleses estão quites com a América?

Defensor da liberdade
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Defensor da liberdade

Sim, mais vale a luta pela liberdade de seu próprio país do que uma revoltazinha num buraco qualquer do terceiro mundo.

HMS TIRELESS
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HMS TIRELESS

Pela sua “régua” os norte-americanos continuam em vantagem visto que devolveram a liberdade aos franceses não uma mas duas vezes. E por mais que turma sedizente “libertária” não tenha capacidade cognitiva para compreender a geopolítica o fato é que intervenções como a realizada em Kolwezi, localizada em uma província congolesa riquíssima em recursos minerais, não apenas se justificam como passam bem longe de serem “revoltazinhas” em países do terceiro mundo.

Defensor da liberdade
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Defensor da liberdade

Você está olhando apenas para a parte militar, mas e a financeira? A França se endividou aos montes para oferecer empréstimo aos independentistas, ou tu acha que eles fizeram abracadabra alakazam e surgiram navios, canhões e mosquetes nas mãos dos americanos?

HMS TIRELESS
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HMS TIRELESS

O grosso dos recursos foi bancado pelos próprios colonos, que ganhavam muito dinheiro com o comércio triangular. Aliás foi justamente a pujança da colônia que atraiu a cobiça da Coroa britânica, que começou a tributá-la pesado gerando descontentamento ( e a famosa “Boston tea party”) e por fim a declaração de independência

JT8D
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JT8D

Destaque para a ausência dos britânicos, graças ao Brexit. Os políticos ingleses não descansarão enquanto não destruírem totalmente sua indústria de defesa

Antoniokings
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Antoniokings

Eles estão .com ânimo suficiente para destruir o País inteiro. Pode acreditar.

HMS TIRELESS
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HMS TIRELESS

Já aconteceu uma vez! Foi nos anos 70 e foi obra dos trabalhistas que estatizaram toda a economia

Antoniokings
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Antoniokings

Isso é porque vc ainda não viu nada. Aguarde o que está por vir.

Mercenário
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Mercenário

Não há ligação simplesmente com o Brexit.

Seria realmente difícil os britânicos concordarem, por exemplo, com a liderança da Dassault no projeto. Menos ainda com a Safran desenvolvendo os motores.

A Alemanha concordou em ser “parceira júnior” neste projeto, para liderar o projeto do MBT e do drone MALE.

Por outro lado, vale lembrar que algumas informações dão conta de que a indústria britânica detém 15% de participação na “produção” do F35, o qual, apesar dos problemas noticiados, já é uma realidade, ao contrário do conceito FCAS.

HMS TIRELESS
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HMS TIRELESS

Exato! Os britânicos não apenas são responsáveis por 15% do projeto do F-35 (são o único parceiro level 1 do programa) como também fizeram uma série de protótipos de aeronaves furtivas como é o caso do BAe Replica e mais recentemente do BAe Taranis. Aliás o conceito BAe Tempest, destinado a produzir um substituto para o Typhoon, está bem à frente das maquetes franco-germânicas.

Antoniokings
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Antoniokings

Esqueça o F-35. A L.M. está querendo fazer um roadshow para tentar desencalhar a mercadoria. A própria USAF está voltando ao velho F-15, agora na versão ‘X’ .
O fato é que sem as vendas ao Governo dos EUA, a LM estaria em péssimos lençóis.
E, agora, temos o tiro de misericórdia, com fato as duas maiores potências européias desenvolvendo seu próprio projeto.

HMS TIRELESS
Visitante
HMS TIRELESS

Você está no perigoso terreno da auto-enganação, que leva as pessoas a ignorarem por completo a realidade e os fatos. E esses são impiedosos, inclementes e teimosos em mostrar que não apenas o F-35 é um sucesso comercial e já usado em combate (para azar os prepostos de Teerã na Síria) como também que franceses e alemães têm apenas uma ou mais maquetes.

Enquanto isso GB, Noruega, Dinamarca, Itália, Holanda, Bélgica e outros adquiriram o F-35. E o emprego bem sucedido do avião pela Heyl Ha’Avir vai aumentar ainda mais esses números. Aceite.

Andre
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Andre

Talvez você não tenha acompanhado como foi o processo no Reino Unido mas houve um plebiscito em que a população assim escolheu e os políticos estão seguindo a escolha do povo…

JT8D
Visitante
JT8D

Talvez você não saiba, mas o plebiscito foi proposto por um político, não era nada obrigatório. Foi um lance demagógico que vai custar muito caro. Mas, como você mesmo disse, eles quiseram assim, então que arquem com as consequências

filipe
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filipe

No final de tudo, o Reino Unido sairá mais forte, sempre foi assim e sempre será, os novos adversários agora são a China e a Russia, com todo o seu poderio bélico, saindo a UE, o Reino Unido vai se aliar mais ao EUA, Canada e Austrália, como sempre foi, portanto os Europeus que ficarem na UE é que podem perder essa corrida, o Mundo mudou, a UE foi eficaz para combater a URSS e como bloco economico unitário competitivo aos EUA + Japão, mas o mundo mudou, agora têm China + India na jogada, além de não conseguirem integrar… Read more »

Antoniokings
Visitante
Antoniokings

Em resumo: Tomara que se ferrem. Talvez, assim, aprendam.
Ou, não. Tanto faz. Parece que agora é tarde.

HMS TIRELESS
Visitante
HMS TIRELESS

O nome disso é democracia e, como já dizia o velho Leão Churchill, é o pior sistema fora todos os outros! Agora quem quiser fazer suas apostas em autocracias, regimes totalitários e fascistas vá em frente…..

Cristiano
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Cristiano

Acordem a UE é pura e simplesmente para satisfazer os desejos gananciosos das multinacionais, inclusive americanas. O cidadão contribuinte, é só massa de manobra na visão dos gestores dessas empresas e fonte de dinheiro através do consumo. A UE nunca foi pelas pessoas, pelos cidadões, pelo fim das guerras, ou qualquer outra coisa que forem inventar que não seja menos despesas para as multinacionais com RH e mais lucros. Uma única fábrica em um único país distribui em todos da Europa. Os outros deixam de ter sua fábrica gerando postos de trabalho. E isso é a palhaçada de Mercosul também.… Read more »

Nilton L Junior
Visitante
Nilton L Junior

Acredito que o componente econômico foi o catalizador da UE porém o fato concreto é que crise ( trabalho x emprego ) por lá é atenuadas com políticas públicas, ou seja para poder ter acumulo de crédito é preciso que os cidadão de olhos e pele clara tenham renda e a desigualdade fique dentro do limite do tolerável.

Maus
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Maus

Já ouviu falar do Tempest?

Junior
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Junior

Isso ai não vai dar em nada, no final os americanos vão aparecer e oferecer parceria no próximo caça de sexta geração deles e o Tempest vai para o mesmo lugar que foi o Bae replica (suposto caça de quinta geração britânico), ou seja, vai parar na lata de lixo

HMS TIRELESS
Visitante
HMS TIRELESS

O BAe Replica nunca teve qualquer pretensão de ser um avião a entrar em serviço mas sim foi um estudo para se determinar características furtivas. E tanto não foi “para a lata do lixo” que terminou por influenciar no desenho do F-35, especificamente da fuselagem traseira do avião.

teropode
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Qual País em sã consciência deixaria de participar de um grupo econômico? Há motivos reais que acabam de certa forma dando razão aos Britânicos (menos a Irlanda romana ), afirmo sem medo de errar que os Ingleses tentam uma reação contra uma invasão disfarçada de imigração humanitária, eles não querem se submeter ao suicídio econômico e cultural que está passando boa parte da Europa continental e quem viver verá uma Bretanha fazendo acordos unilaterais sem depender das regrinhas da nova ordem mundial , verão certamente seus vizinhos entrarem em uma situação calamitosa seguida de uma guerra generalizada , portanto há… Read more »

teropode
Visitante

As nações da Europa oriental que estão se associando a CE colocaram restrições sérias a respeito da invasão e aculturação de seus povos , em 30 anos veremos gays socialistas sendo jogados de prédios ou enforcados , coisas corriqueiras na África e OM .Mas creio que os Britânicos acordaram tarde . Por ironia o socialismo promoveu a invasão no berço do socialismo e serão exterminados lá, no berço do socialismo . Vai ser interessante implantar a teoria de gênero para os muslins kkkkkkkk

Ricardo N. Barbosa
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Ricardo N. Barbosa

O grande desafio será controlar os custos. Não parece crível que França e Alemanha possam adquirir mais do que 100 unidades cada um, principalmente a Alemanha. Mas não tenho dúvidas de que será superior a qualquer outro caça atual. Resta saber se será um 5.5G ou um 6G de fato.

Junior
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Junior

Esse é o desafio de todo grande projeto de defesa atualmente, e isso não se restringe a projetos europeus, talvez o que dificulte um pouco mais as coisas por lá seja o ego inflado deles em estar mais preocupados de conseguir a maior parcela do projeto para as suas próprias industrias do que dividir o projeto entre eles de forma realista para que o produto tenha um preço competitivo

Mercenário
Visitante
Mercenário

Ricardo,

Se o projeto efetivamente prosperar, se a França contratar uma centena de unidades, a Alemanha certamente comprará menos. Já está como parceira júnior….

teropode
Visitante

Não há dúvidas que caso não ocorra problemas administrativos ou políticos , este projeto seja algo extraordinário, ninguém coloca em dúvidas as capacidades f4ancesas e alemãs, grana e conhecimento eles possuem de sobra .

Junior
Visitante
Junior

Achei o o conceito da Dassault bem mais ambicioso, e o da Airbus bem mais pé no chão. A vantagem da proposta da Dassault é que ela esta seguindo um conceito parecido com o dos americanos para caças de 6 geração, portanto deve ser um projeto bem mais caro e complexo de ser posto em pratica, já o projeto da Airbus parece um conceito muito mais de 5 do que 6 geração, mais simples e talvez mais barato de ser posto em pratica

Filipe Prestes
Visitante
Filipe Prestes

Justamente! Reparei nisso tb. E sinceramente, acho que prevalece o conceito Airbus. Ele é mais realista q o da Dassault

Sérgio Santana
Visitante
Sérgio Santana

“Os Ingleses se estreparam com o Lightning e depois cometeram o mesmo erro com o Tornado, que assim como seu antecessor tinha, a grosso modo, tamanho, peso e preço de caça pesado, mas capacidade de combate de caça monomotor leve (no caso, o formidável F-16).”

Não entendi…😵😵😵😵😵😵😵😵😵

Clésio Luiz
Visitante
Clésio Luiz

Sérgio, o Lightning não requer muita explicação, mas eu sabia que o Tornado iria causar alguma polêmica 🙂 No final dos anos 1960, a Holanda caiu fora do grupo que eventualmente projetaria e construiria o Tornado. Multi Role Combat Aircraft, MRCA, era o nome do projeto que no fim viu apenas Reino Unido, Alemanha e Itália construírem o que deveria ser uma aeronave multifuncional, mas que na prática acabou sendo um caro mini-F-111. Ai eu pergunto: operacionalmente falando, o que perdeu a Holanda ao não comprar o Tornado? Alcance, carga paga? Nunca vi um Tornado levando uma carga de combate… Read more »

nonato
Visitante
nonato

Queria eu participar da elaboração desse conceito inicial.
O que se busca?
Mais um avião de caça, só que stealth?
O que vai diferencia-lo dos demais caças existentes?
Será hipersônico?
Sua furtividade será baseada em forma e tinta stealth?
A tinta larga rápido?
Poderia ser stealth para radares de baixa frequência?
Teria um sistema propulsor revolucionário?
Que não produz calor?
Levitação magnética?
Suas baias de armas seriam maiores do que as dos demais caças stealth?
Como evitar os percalços do F 35?
Seria ótimo abrirmos o debate aqui de alto nível.
Nós mesmos fazermos esse desenvolvimento.
Os governos pagam para as empresas fazerem esse rascunho inicial.

Bosco
Visitante
Bosco

Nonato,
Algumas perguntas eu posso responder.
1- sua baia de armas será maior? Não! Não há necessidade. O F-35 leva 2,5 t de armas internas e já está de bom tamanho.
2- Como evitar os percalços do F-35? Fazendo como os russos e chineses fazem: mentem e só divulgam o que lhes interessa.

Carlos Gallani
Visitante
Carlos Gallani

Destaque positivo para o item número 2!!!
Li em algum lugar que a tinta é responsável por aproximadamente 10% da capacidade stealth e que o formato e menos obviamente a precisão da junção entre as peças da fuselagem são os pontos chaves!

Antoniokings
Visitante
Antoniokings

Nonato.
Esse projeto europeu será para os europeus.
Assim, espera-se que tenha um mercado mais ou menos cativo.
Desta forma, os EUA terão um abacaxi de US$ 1 trilhão para descascar, haja vista que seu mercado potencial diminuirá visivelmente.
Mesmo porque, não será vendendo meia dúzia para Singapura, Japão e Coreia que o projeto irá se pagar.
Em tempo. Parece que a USAF vai redobrar suas apostas no F-15 o que é um duro golpe neste malfadado projeto do F-35.

HMS TIRELESS
Visitante
HMS TIRELESS

Como diria Luke Skywalker quando confrontou seu sobrinho Kylo Ren no episódio VIII, cada palavra que você escreveu está errada….

Quem manda ler Sputnik e outras mídias sem compromisso com a verdade?

Antoniokings
Visitante
Antoniokings

Se o fato ocorreu, pode ser publicado no NY Times, Sputinik ou no Diário Oficial. Dá na mesma.

HMS TIRELESS
Visitante
HMS TIRELESS

Não é à toa que o governo canadense barrou a Sputnik

Hélio
Visitante
Hélio

Isso pode ser considerado uma asa voadora?

Mauro Oliveira
Visitante
Mauro Oliveira

Ao que parece, os computadores de voo e o Fly-by-wire vão acabar com as empenagens verticais de caças.

Antunes 1980
Visitante
Antunes 1980

Com certeza estará pronto, operacional e extremamente letal em 2095!

Maus
Visitante
Maus

O caça não terá estabilizador vertical?

Carlos Campos
Visitante
Carlos Campos

Depois da China quem mais rouba tecnologia de ponta dos EUA? a França, eu acho isso muito feio, mas por mim o Brasil seria o 1°, acredito que saia algo furtivo desse avião, até pq a Dassault fez o Neuron, que parece o RQ170 só que maior, e mais gordo, então base eles já tem, só que tem uma coisa, a França penou com o Rafale, vai penar com esse avião também, a arrogância vai fazer eles deixarem os Alemães na mão, ou a Alemanha vai pular fora, uma dessas coisas vai acontecer, Alemanha não tem dinheiro para manter uma… Read more »

Sérgio Luís
Visitante
Sérgio Luís

Tá sobrando aerodinâmica no scaf mas vão de fcas!

Sérgio Luís
Visitante
Sérgio Luís

Este será o concorrente do “Deus Vivo” !
A Ângela Merkel tem razão em não querer o F-35!
Imagine! Toda missão realizada por todos F-35 vendidos pelo mundo afora enviam toda telemetria pós missão para o pentágono!
Ou seja total falta de soberania!

FABIO MAX MARSCHNER MAYER
Visitante
FABIO MAX MARSCHNER MAYER

Arrisca o seu celular enviar todos os seus dados para a empresa que o produziu: Apple, Samsumg, Asus, Motorola, Huawey… isso aí não é uma falha do F-35, é uma decorrência da fé cega na informática.

Sérgio Luís
Visitante
Sérgio Luís

Claro que não é uma falha!
O pentágono só quer saber o que é que você pensa da vida! Nada além disso! Fique tranquilo!

juggerbr
Visitante
juggerbr

Será que a humanidade chegou num ponto onde os avanços tecnológicos são tão caros que se tornam inviáveis? Que passaremos a ter pequenas evoluções apenas na tecnologia de ponta pois grandes evoluções/revoluções são caras demais?

Maurício.
Visitante
Maurício.

A Dassault tem total capacidade de projetar e produzir uma aeronave stealth, isso é um fato, discordar disso é uma questão ideológica, apenas isso, o único problema na minha opinião, será a questão financeira, projetar e construir um caça stealth de última geração não sai barato.
Até a China com seu J-20 supostamente stealth já preocupa os americanos, obrigando-os a fazer um mockup em tamanho real para estudos, aí o pessoal vem me dizer que a Dassault não tem capacidade, tá bom…comment image

Tiago
Visitante
Tiago

A capacidade stealth per se não é problema. Até porque o Rafale já incorpora elementos que o tornam um caça com observabilidade baixa (LO). Há um salto para a capacidade de observabilidade muito baixa (VLO), mas não acho que eles teriam grandes problemas com isso. Mas este é um dos aspectos da geração 5 e é a soma destes aspectos que classifica efetivamente um caça nesta geração. De novo, não duvido que a indústria francesa tenha a capacidade de desenvolver um avião de geração 5 (ou quem sabe, 5+). A questão é saber quanto isso custaria e quanto tempo levaria… Read more »

GEN Escobar
Visitante
GEN Escobar

E por aqui…ainda estamos discutindo se atualizamos 5 ou 6 A-4´s ou se teremos F-5´s suficientes quando chegarem os primeiros Gripens em 2021.

A disparidade é monstruosa!

Luiz Trindade
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Luiz Trindade

O Ocidente tem de começar dar respostas ao avanço tecnológico da China. Já era hora!

Delfim
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Delfim

Franceses são mestres em design e os alemães em engenharia.
Se não se estranharem, vai sair um caça e tanto.
.
O Trump ao ficar atacando a OTAN e a UE tem parte de culpa na decisão franco-alemã. O peixe morre pela boca.
.
Brits vão ficar chupando o dedo.
.
Não duvido que os italianos queiram entrar. Participaram do Tornado, do Typhoon, e tb mandaram um phöddaçy pro F-35.
.
Pena que a Embraer vai pra Boeing. Não vai ter como participarmos.

jucleidiane jucleidetti
Visitante
jucleidiane jucleidetti

A frança e a Alemanha quer a todo custo o seu exército europeu, pra zuar, fico pensando… teve guerra contra napoleão pra que então? primeira guerra? segunda guerra? frança e alemanha se roendo… um querendo dominar sobre o outro, e de qualquer forma, com esse suposto “exército europeu” alguém vai ser a cabeça… quero ver qual dos dois países irá se submeter hahaha
lembrando, comentário zueira

Antunes 1980
Visitante
Antunes 1980

Se não ocorrer a velha disputa de egos, tem tudo para ser um baita caça.