Home Aviação de Transporte Vídeo: Pouso de emergência de C-130 Hércules da FAB em Anápolis

Vídeo: Pouso de emergência de C-130 Hércules da FAB em Anápolis

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C-130 da FAB que fez pouso de emergência em Anápolis (GO)
C-130 da FAB após o pouso de emergência em Anápolis (GO)

Assista no vídeo abaixo o momento em que um C-130 Hércules da Força Aérea Brasileira (FAB) realiza um pouso de emergência de barriga na pista da Ala 2 em Anápolis (GO) com 45 tripulantes.

O pouso ocorreu na noite da última quinta-feira (6 de setembro), após a aeronave sofrer uma pane no ar.

Observar que no momento do pouso de emergência surge um clarão gerado pelo atrito da fuselagem do Hércules C-130 com o asfalto.

Segundo a FAB, a aeronave apresentou uma falha técnica durante voo de Manaus (AM) para Brasília (DF).

A Força Aérea Brasileira está investigando os fatores contribuintes para a ocorrência.

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Tomcat4.0
Tomcat4.0
2 anos atrás

Só Deus pra capacitar ,e a experiência,um pouso deste com tamanha perfeição!!!!
Glória a Deus e parabéns aos exímios pilotos !!!

Felipe ribeiro
Felipe ribeiro
2 anos atrás

Não sou especialista, mas não seria melhor se fosse na grama? Ou naquela espuma que jogam?

Thiago Araujo
Thiago Araujo
Reply to  Felipe ribeiro
2 anos atrás

Felipe, a grama pode conter imperfeições que podem levar a desestabilização da aeronave. A pista está completamente livre de possíveis objetos e as aeronaves tem estruturas na parte inferior que suportam até um certo limite este tipo de pouso.

Paulo Silva
2 anos atrás

Perfeito pouso!As chances eram contra o piloto!Parabéns a FAB pelo treinamento e profissionalismo de seus pilotos!

Paulo

Rommelqe
Rommelqe
2 anos atrás

Realmente um pouso efetuado sob uma competencia incrivel! Parabens à tripulaçao, nenhuma vitima!!!!
Quanto ao avião so de conseguir preservar os motores e helices ja foi uma façanha enorme!!

ALEXANDRE
2 anos atrás

Ta complicado…tao todos caindo …
Que bom que todos sairam bem,parabens ao piloto.

Jodreski
Jodreski
2 anos atrás

Se depender da $$$$orte esse ai não voa mais, tb vai ser canibalizado para servir como fonte de peça paras as unidades restantes.

Dodo
Dodo
Reply to  Jodreski
2 anos atrás

Com os kc390 vindo aí,por mim todos os Hércules já teriam virado latinhas de refrigerante

Flanker
Flanker
Reply to  Dodo
2 anos atrás

E quem cumpriria as missões dos C-130 até a chegada dos KC-390?? A FAB possui ao redor de 10 C-130. Os KC-390 começam a ser entregues em 2019 e quando teremos 10 KC-390 para substituir igualmente os C-130? 2021? 2022? E até lá, que, cumpre as missões? Isso sem falar que com a baixa quantidade de células de C-130 disponíveis, os C-105 já estão mais que sobrecarregados. Se já tivéssemos transformado todos C-130 em latinhas, a FAB já teria parado, pois sem transporte, a FAB não voa!

Rommelqe
Rommelqe
2 anos atrás

Haveria uma explicaçao, divulgada ou aventada por aqui, do porque que o trem de pouso nao teria abaixado?

Alex Faulhaber
Alex Faulhaber
2 anos atrás

Todos os vidros parecem estar quebrados, confere?

Flanker
Flanker
Reply to  Alex Faulhaber
2 anos atrás

Por que você chegou à essa conclusão? Pela foto, para mim, todos os vidros estão inteiros.

Elden
Elden
2 anos atrás

Com certeza devem ter gastado todo o combustível para minimizar ao máximo os riscos.
Deus abençoe a todos!
Aos pilotos: Profissionalismo, Perícia, nota 10 !!!!!

– Poderiam ser condecorados por essa façanha.

LucianoSR71
LucianoSR71
2 anos atrás

Caros editores, me desculpem pelo off topic, mas em tempos de aeronaves Stealth, uma matéria bem interessante sobre uma fábrica da Boeing ‘stealth’ durante a 2ªGM:
http://www2.uol.com.br/guiadolitoral/materias/bairro_residencial_em_seattle_escondeu_a_maior_fabrica_militar_da_2_guerra_mundial-4540-2018.shtml

Humberto
Humberto
Reply to  LucianoSR71
2 anos atrás

Super, obrigado por compartilhar.

LucianoSR71
LucianoSR71
Reply to  Humberto
2 anos atrás

Fico satisfeito c/ isso. Essa história me lembra a do falso exército que Patton comandaria na invasão da Europa, c/ falsos aviões, caminhões, tanques, etc. que foram colocados p/ os aviões de reconhecimento alemães fotografarem. Enquanto a fábrica deveria ficar invisível, esses ‘armamentos’ foram criados p/ serem vistos.

MSB
MSB
2 anos atrás

“fatores contribuintes para a ocorrência.” = falta de manutenção, causado por falta de verba …

Humberto
Humberto
Reply to  MSB
2 anos atrás

Tem que esperar mais para saber o que aconteceu. A falta de verba complica a vida mas pode ser coisas mais mundanas como falha na manutenção somada a idade da célula. Como dizem, raramente um acidente é por causa da falha de um sistema e sim de um conjunto de problemas.

Fábio Mayer
Fábio Mayer
2 anos atrás

Perícia é fruto de treinamento e disciplina.

O fato em si é triste, mas resta parabenizar a tripulação, e à FAB, por formar gente tão competente!

Nico 88
Nico 88
2 anos atrás

Avião lendário e piloto dos bons. Seria interessante divulgar o nome desse excelente piloto.

Matheus Parreiras
Matheus Parreiras
2 anos atrás

Que venham logo os KC-390, por que os gordos da FAB já deram o que tinham que dar, e mais um pouco.

fresney
fresney
2 anos atrás

Sugiro aqui no poder aéreo uma artigo sobre o serviço de bombeiros presentes nas bases da fab, acho que nunca vi isso antes!!!

Bequer
Bequer
Reply to  fresney
2 anos atrás

Super apoio a materia…
Eu sei que muitos viraram avioes de transporte no pós guerra.
Tem um B-17 em Fortaleza…

Andrigo
Andrigo
2 anos atrás

Parabéns aos pilotos, sem o trem de pouso conseguiram pousar a aeronave muito bem estabilizada, sem nenhum dano aparente aos motores!