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Portugal anuncia pedido firme para aviões multimissão KC-390

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Embraer KC-390
Embraer KC-390

São Paulo – SP, 11 de julho de 2019 – O Governo de Portugal anunciou hoje um pedido firme para cinco aviões de transporte aéreo multimissão KC-390 da Embraer como parte do processo de modernização das capacidades da Força Aérea Portuguesa para apoiar as operações das Forças Armadas de Portugal e aumentar a prontidão em missões de interesse público. As entregas estão programadas para começar em 2023.

O KC-390 foi desenvolvido para estabelecer novos padrões de eficiência e produtividade na sua categoria, apresentando ao mesmo tempo o menor custo do ciclo de vida do mercado. A aeronave cumpre os requisitos da Força Aérea Portuguesa sendo capaz de realizar diversas missões militares e civis, incluindo apoio humanitário, evacuação médica, busca e salvamento e combate a incêndios florestais e acrescenta capacidades superiores de transporte e lançamento de carga e tropas, e reabastecimento em voo.

“Hoje é um dia histórico para o Programa KC-390 e quero agradecer àqueles que contribuíram para o projeto. É um passo muito relevante para consolidar a aeronave no mercado e acreditamos que se tornará outro sucesso da Embraer. O KC-390 de Portugal atenderá a novos requisitos de interoperabilidade nas áreas de navegação segura, transmissão de dados e voz que permitirão ao KC-390 integrar operações conjuntas em alianças multinacionais nas quais Portugal está integrado. Estes requisitos, desenvolvidos em parceria com a Força Aérea Portuguesa, permitirão ao KC-390 atender às necessidades de muitas outras nações em todo o mundo”, afirmou Jackson Schneider, Presidente e CEO da Embraer Defesa & Segurança. “A parceria industrial entre Portugal e a Embraer contribui para o desenvolvimento da engenharia e da indústria aeronáutica portuguesas, representando mais de 300 milhões de euros em exportações por ano e milhares de empregos altamente qualificados.”

Portugal é o maior parceiro internacional do Programa KC-390 e a sua participação no desenvolvimento e na produção da aeronave é reconhecida como tendo tido um impacto económico positivo na geração de empregos, novos investimentos, aumento de exportações e avanços tecnológicos.

O KC-390 recebeu o Certificado de Tipo da Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC) do Brasil em 2018 e está em plena produção em série. A entrada em serviço da aeronave está prevista para o terceiro trimestre de 2019 com a Força Aérea Brasileira (FAB), com mais entregas esperadas no decorrer do ano.

Sobre a Embraer

Empresa aeroespacial global com sede no Brasil, a Embraer completa 50 anos de atuação nos segmentos de Aviação Comercial, Aviação Executiva, Defesa & Segurança, Aviação Agrícola. A Companhia projeta, desenvolve, fabrica e comercializa aeronaves e sistemas, além de fornecer Serviços & Suporte a clientes no pós-venda.

Desde que foi fundada, em 1969, a Embraer já entregou mais de 8 mil aeronaves. Em média, a cada 10 segundos uma aeronave fabricada pela Embraer decola de algum lugar do mundo, transportando anualmente mais de 145 milhões de passageiros.

A Embraer é líder na fabricação de jatos comerciais de até 150 assentos e a principal exportadora de bens de alto valor agregado do Brasil. A empresa mantém unidades industriais, escritórios, centros de serviço e de distribuição de peças, entre outras atividades, nas Américas, África, Ásia e Europa.

DIVULGAÇÃO: Embraer

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João Adaimecarvalho2008Guilherme AlemãoEntusiasta MilitarNegrão Recent comment authors
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Marcelo Andrade
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Marcelo Andrade

Abriu a porteira!!!

Chris
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Chris

Seria muito bom que o avião vendesse mesmo por aí… Mas sinceramente, eu não acredito que isso aconteça !

Até Portugal… Parceira do projeto ! Enrolou bastante na negociação para conseguir vantagens financeiras…

Denis
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Denis

Acho que não foi enrolação, mas uma questão econômica mesmo.

Roberto F. Santana
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Roberto F. Santana

Fico imaginando o que seria um ‘pedido firme’, será que dá para usar isso em pedidos de casamento?

Vitor
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Vitor

Pedido firme = Comprado / Adquirido / Contratado

Roberto F. Santana
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Roberto F. Santana

É?
Então a próxima vez que você for à padaria diga ao padeiro: quero fazer um pedido firme de meia dúzia de pães!

Fernando EMB
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Fernando EMB

Pedido firme é uma nomenclatura usual em contratos de aviação. Diferencia os vários tipos de pedidos… Firmes, opções de compra, pedidos condicionais, etc.

Roberto F. Santana
Visitante
Roberto F. Santana

É?
Existe contrato de compra que conste ‘pedido firme’?
Qual seria a cláusula de desistência, desistência firme?

Guilherme Alemão
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Guilherme Alemão

Roberto F. Santana,

A coisa mais perigosa do mundo é um ignorante teimoso…

Pensa em uma combinação poderosa!

Abraço,

Ass: Mínimo de Bom Senso

Roberto F. Santana
Visitante
Roberto F. Santana

Você deve estar confundindo com pedido firmado, não?

Leandro Costa
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Leandro Costa

Não, Roberto, é você quem está confundindo. ‘Pedido firme’ é, como dito antes, uma nomeclatura usual. Significa que foram pedidos cinco aeronaves em contrato, e provavelmente poderá, até o final das entregas, pedir mais aeronaves em boas condições de pagamento. É o que acontece normalmente por aí, principalmente na aviação comercial.

Roberto F. Santana
Visitante
Roberto F. Santana

Posso entender então que foi feito (assinado) um contrato com o pedido?

JT8D
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JT8D

Finalmente você entendeu!

Roberto F. Santana
Visitante
Roberto F. Santana

Foi assinado?

JT8D
Visitante
JT8D

Isso

Roberto F. Santana
Visitante
Roberto F. Santana

Ok. Então está bem.

Tem foto?

Brincadeira…

Jadson Cabral
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Jadson Cabral

Esse é outro perfil do Antônio Kings?

Roberto F. Santana
Visitante
Roberto F. Santana

Não, não é.
Mas pense bem antes de julgar, o tal de Antônio Kings tem qualidades e virtudes que poucos aqui têm.

Chris
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Chris

Pode dizer uma pra gente ? Pois não vi nenhuma ! heheh

Roberto F. Santana
Visitante
Roberto F. Santana

Não viu? Você só o que você quer ver, não?
Pois eu cito.
Uma qualidade, ele é inteligente, em certo grau, mas é inteligente. Coisa que nem todos são, principalmente aqueles que veem só o que quertem.
Virtudes, cito duas, ele é paciente, é ofendido mas não se altera. É educado, nunca o vi ofendendo alguém.
Vê agora?

C. César
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C. César

Roberto. Vc pagou dois micos. Uma foi elogiar a pior coisa que já apareceu aqui que foi esse Kings e depois ficar batendo boca com essa bobagem que até a mídia comum já confirmou o contrato feito da compra dos aviões.

https://www1.folha.uol.com.br/mercado/2019/07/portugal-compra-cinco-cargueiros-embraer-kc-390.shtml

Saldanha da Gama
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Saldanha da Gama

Onde assino? O Kings tem resposta inteligente e sagaz para tudo, mesmo estando errado, eu sou nacionalista, mas tenho que reconhecer que umas poucas vezes fiquei na dúvida se o sistema que ele defende é tão bom, ou não tão ruim assim , além do mais ele tem bom gosto, é tricolor (o único). abraços

Roberto F. Santana
Visitante
Roberto F. Santana

Entendo que ele seja de esquerda, adepto do marxismo, o que é péssimo.
Eu não destaquei suas ideias, apenas notei certas qualidades no seu caráter.

Um conselho, já que você diz ser católico, o comunismo é condenado pela Igreja Católica, se você ficar em duvida, procure ler o decreto de PioXII de 1949 contra o comunismo, leia também as encíclicas e pronunciamentos de Pio IX. Leão XIII, São Pio X, Pio XI , todos eles, condenando o cumunismo.

Roberto F. Santana
Visitante
Roberto F. Santana

Respondi com um comentário, que creio, lhe seja bem útil. Por favor, aguarde a liberação.

Augusto
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Augusto

Ora, ora, ora… achamos o fundador e membro único do fã clube do Antônio Kings.

Negrão
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Negrão

Os editores deveriam fazer uma matéria sobre o Kings, defensor da liberdade e outros. Quem são? De onde Vêm? Já saíram do maternal?…

Maurício.
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Maurício.

Jadson, o Roberto F. Santana é um dos caras que mais entende de aviação aqui no blog, as vezes ele recebe alguns deslikes mas é porque ele questiona certas coisas, e as vezes questionar algo não é muito bem vindo por alguns.

Roberto F. Santana
Visitante
Roberto F. Santana

Maurício.
Quem questiona; escreve, argumenta, debate.
Quem dá dislike tem inveja, mesquinhes, não tem coragem e não sabe escrever.

Roberto F. Santana
Visitante
Roberto F. Santana

Obrigado pelo comentário elogioso!

Negrão
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Negrão

Acredito que o R.F. Santana fez comentários jocosos sobre o tema, nada além disso, ele simplesmente levantou bem humorado.

RENAN
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RENAN

Ri muito

Viriato
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Viriato

Não.

Vitor Silva
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Vitor Silva

Vamos ver se é possível mais 1 KC390, Portugal tem que concluir esta compra em tempo útil, pq vem aí um programa militar, que ficará na próxima revisão de LPM em 2022, refiro-me á modernização dos F-16 MLU para a versão F-16V, pq não parece que haja dinheiro para F-35 antes de 2030, mesmo com a revisão do acordo das Lajes com os EUA.

Chris
Visitante
Chris

Roberto… Vc já entendeu ! Pára que ta ficando feio p vc !

heheh

Roberto F. Santana
Visitante
Roberto F. Santana

Você é que não entendeu o caso, vou resumir. 1-Fiz somente uma ironia com a expressão ‘pedido firme’. 2-Para variar, muitos aqui não entederam a ironia, e de forma apaixonada, levaram a sério a brincadeira. 3-O primeiro foi o Vitor tentando dar conceito único e errado à expressão. Respondi com outra bricadeira. 4-Logo em seguida veio o Fernando, que de boa fé tentou explicar, mas acho que ele talvez tenha se confudido com outra expressão. Perguntei a ele se era isso, ele não me respondeu. 5-Veio o Leandro, afirmando que era o contrato, tentei tirar o laço que ele mesmo… Read more »

Felipe Morais
Visitante
Felipe Morais

Nossa Roberto, perdeu o sono foi? Que chatisse cara

Roberto F. Santana
Visitante
Roberto F. Santana

Eu não perdi o sono não!
Mas você, com certeza, perdeu seu livro de português.

Que CHATICE cara!

Leitor
Visitante

Textão… kkk Se alguém leu tudo dá um like kkkk ninguém lê….

Roberto F. Santana
Visitante
Roberto F. Santana

Pois é….”leitor”.
Faço um desenho na próxima, bem curto e colorido para você entender melhor e não cansar.

Wagner
Visitante
Wagner

Povo burro da p…. O Roberto brinca com casamento e tem gente que leva a sério.

Roberto F. Santana
Visitante
Roberto F. Santana

Acho que é um problema cultural, essa gente sofre a mesma paixão cega do torcedor fanático de futebol, violento e estúpido.
A povo quando não colhe algum sucesso nas várias esferas da vida, procura algo que lhe dê este sentir, daí, a ralé se apegar tanto ao futebol, a única chance de poder compartilhar com seu time o gosto do ‘vencer’.
Isso acontece aqui, geralmente com exemplos do Gripen, KC-390, FAB e outras, digamos, consquistas nacionais.
É um extravassar de frustação, cego e estúpido.

Felipe Morais
Visitante
Felipe Morais

“A povo quando não colhe algum sucesso…”

Cadê seu livro de português Roberto?

JT8D
Visitante
JT8D

Coisa de tr0ll. Ele quer causar …

Viriato
Visitante
Viriato

Não foi assinado nenhum contrato. Apenas comunicada uma intenção.

Viriato
Visitante
Viriato

Não foi assinado nenhum contrato.

Carlos Campos
Visitante
Carlos Campos

o Noivado já é o pedido firme,

RENAN
Visitante
RENAN

Pedido firme está na carteira, será discutido o cronograma de entrega e os Marcos do contrato.
A empresa faz estudos e apresenta o avanço físico e financeiro da evolução da montagem da aeronave.
O contrato é definitivamente fechado após este cronograma.

Não é tão simples assim.
O pedido firme tem um aporte financeiro para viabilizar o contrato e seus estudos. Mas a grana mesmo só depois que todos os pingos nos “i” forem colocados na mesa.
É raro um pedido firme não se tornar compra.
Mas acontece.
Abraço

Roberto F. Santana
Visitante
Roberto F. Santana

Obrigado RENAN.
Esclareceu bem, ufa!

Oh, the humanity!

Mauro
Visitante
Mauro

Próxima, uma tal de USAF. Não esqueçam, Trump é boeinguistão, se pedir, ele libera a babilaca para compra do KC-390 Made in Everett.

Carlos Campos
Visitante
Carlos Campos

mas vai ser condicionado a não ter Royalties para a FAB, uma pena, mas sairíamos ganhando pois mostraria a capacidade da industria aeronáutica brasileira, e preço de manutenção seria diluído.

João Adaime
Visitante
João Adaime

Prezado Carlos Campos.
De onde você tirou esta informação de que uma compra por parte da USAF não teria royalties para a FAB?

Entusiasta Militar
Visitante
Entusiasta Militar

E quem sabe A nossa FAB também podia comprar mais algumas unidades no futuro porque acho 28 muito em cima dos 27 Hércules C-130 que ja chegamos a operar.

Vale lembrar a comprar de apenas 15 C-105A Amazonas que a FAB fez e que falta muito para substitui os 24 buffalos que operávamos ou seja tambem precisamos de mais 10 unidades no minimo.

Tem espaço para melhorar a aviação de transporte.

Vitor
Visitante
Vitor

Parabens Embraer! Sucesso ao KC-390!!!

Wellington Góes
Visitante
Wellington Góes

Enfim!!! 👏👏👏

Leandro Costa
Visitante
Leandro Costa

Acho engraçado é a turma do Doomsday pelo fato de Portugal atualizar sua frota de Hércules para poderem operar por mais tempo, achavam que não iriam comprar o KC-390 mesmo que fosse óbvio que precisariam substituir os C-130 em breve… Tá aí o resultado.

JT8D
Visitante
JT8D

Eu acho que a Suécia vai pelo mesmo caminho

Carlos Bernardo
Visitante
Carlos Bernardo

se souberes qual o timing evitavas a piada, o primeiro a ser entregue será em 2023 e o último em 2027, na Europa os aviões têm de ser revistos de tempos a tempos, se não, não podem voar no espaço europeu e até 2027 vão 8 anos, se assim não fosse a FAP teria que tirar anos de férias

Denis
Visitante
Denis

Um pouco de exagero, esses 8 anos. Se assim não fosse, a qualidade dos produtos da Embraer seria questionada na Europa, pois supostamente os aviões demoram menos para voar em céus brasileiros. Mas tal qualidade sempre esteve acima de qualquer suspeita séria.

Matheus
Visitante
Matheus

O KC-390 já tem a capacidade de se comunicar com satélites? SATCOM.

LucianoSR71
Visitante
LucianoSR71

Uma pena que por razões burocráticas não tivemos esse anúncio no salão de Le Bourget, a repercussão seria muito maior, mas o que importa é a venda. Parabéns Embraer.

Roberto F. Santana
Visitante
Roberto F. Santana

Lá firmam-se contratos.

LucianoSR71
Visitante
LucianoSR71

Na boa vc tá se pegando c/ uma bobagem. Todas as vendas de aeronaves ( e outros bens ) são efetivadas por contrato, c/ n cláusulas de obrigações e direitos p/ ambas as partes. Trabalho no ramo de vendas e esse termo – Pedido Firme – é comum em determinados mercados, não foi inventado agora e muito menos pela Embraer.
A burocracia a que me referi foram os trâmites legais necessários ( já mencionados em artigos anteriores ) p/ autorizar o governo português a efetivar a compra.

Roberto F. Santana
Visitante
Roberto F. Santana

Na boa, você que trabalha no ramo de vendas.
É só isso que eu quero saber.
Lá em cima, no título: “Portugal anuncia pedido firme para aviões multimissão KC-390”, esse ‘pedido firme’ quer dizer é um contrato que foi assinado?

LucianoSR71
Visitante
LucianoSR71

Não sou do ramo Aeroespacial/Defesa, portanto não posso afirmar categoricamente, mas pelo meu conhecimento, significa que sim.

Roberto F. Santana
Visitante
Roberto F. Santana

Tudo bem Luciano.
O JT8D já afirmou categoricamente que sim, o contrato foi assinado.
Eu estava errado, peço minhas desculpas.

JT8D
Visitante
JT8D

Mas que má vontade hein Roberto? Até parece que você está querendo que aconteça o mesmo desfecho dos Pampas na Guatemala …

Roberto F. Santana
Visitante
Roberto F. Santana

Poxa, eu acabei de dar minhas desculpas para o Luciano e você me acusa de ter má vontade.
Talvez você tenha ficado chateado por eu não ter lhe agradecido por esclarecer mina dúvida. A dúvida sobre o anúncio de pedido firme de Portugal significar que o contrato fora assinado.
Você disse que sim.
Portanto, fica aqui o meu muito obrigado. É bom saber que ainda existam pessoas atenciosas, que não mentem e nem chutam, falam contrariamente à verdade para induzir o outro ao erro.

Obrigado JT8D!

Felipe Morais
Visitante
Felipe Morais

Poxa Roberto, outro erro de português. O que você fez com seu livro? Quer o meu emprestado? Achei ele aqui…

Vitor Silva
Visitante
Vitor Silva

O contrato será assinado nos próximos dias, de certeza absoluta, fique tranquilo.

Felipe Morais
Visitante
Felipe Morais

Cara, você abriu meus olhos, obrigado! Depois que você corrigiu meu português, passei a reparar a correção gramatical dos textos. E é o terceiro seu que identifico um erro. Faz o seguinte, passa seu endereço aí, vou te mandar aquela gramática que eu tinha perdido.

Vitor Silva
Visitante
Vitor Silva

Penso que isso não aconteceu pq o MoFinanças andou a cativar verbas para investimentos no 1ºsemestre, e fazer brilharete no Eurogrupo onde é Presidente, e apresentar um superavit nas contas publicas de 0,4%.
No dia 6 Outubro vão haver eleições, então o timing e o anunciar o investimento no tempo certo faz a diferença. Quando o INE ( Ins Nac Estatistico) divulgar os resultados das contas do 3º trimestre já passou o dia das eleições, Daí não ter sido possível no salão de Le Bouerget.

Claudio Moreno
Visitante
Claudio Moreno

Quebrou o lacre!

CM

Rafael Coimbra
Visitante
Rafael Coimbra

Não vai o presidente de Portugal dar uma de “Guateumatekianes” e desistir depois HEHEHE

PauloOsk
Visitante
PauloOsk

A FAB tambem ganha royalties como no caso dos Super Tucanos?

LBacelar
Visitante
LBacelar

Sim

Farroupilha
Visitante
Farroupilha

Bem gurizada, já rompemos a barreira de 30 kacetões (rs!) a serem produzidos, agora vamos romper a de 40, 50…
Já no aguardo de novos pedidos firmes.
Bons céus a todos os envolvidos, principalmente aos fabianos pais da concepção dessa criança parruda!

Andrigo
Visitante
Andrigo

Talvez uma venda externa era o que faltava pro KC decolar, com o perdão do trocadilho.
Penso que o Gripen NG sofre do mesmo “mal”. No caso talvez falte só entrar em operação no Brasil e na Suécia, e comprovar as características esperadas da plataforma, para outros países se encorajarem a deixar lobbys de lado e escolher o Gripen. Torçamos.

Jadson Cabral
Visitante
Jadson Cabral

Quebraram-se os selos. Quem venham outros integrantes da OTAN e asiáticos!

JT8D
Visitante
JT8D

Se esse avião começar a vender aos poucos e depois embalar, a Embraer Defesa e Segurança (brasileira) vai se tornar sustentável e até mesmo crescer. Muitos aqui vão ficar inconsoláveis

Maurício.
Visitante
Maurício.

JT8D, mas para o que sobrou da Embraer não existe muitos caminhos, é vender bem seus produtos militares ou torcer para não falir, na minha opinião o KC é o último grande projeto militar da Embraer.

Camargoer
Visitante

Caro Colega. Eu temo que a Embraer foi inviabilizada. Agora, caso o KC se torne um grande produto, temo que a Boeing compre o resto.

Leonardo Gama
Visitante
Leonardo Gama

Espero que o acordo Mercosul-UE impulsione o mercado da Embraer Defesa & Segurança na Europa. O próximo passo seria o Brasil se tornar parceiro global da OTAN.

Carlos Campos
Visitante
Carlos Campos

se esse fosse feito pela Lockheed Martin ele ia decolar vertical também, ia ser furtivo, a rampa traseira ia ser magnética, iam ser 2 WAD no cockpit (glasscockpit é coisa de pobre), a turbina ia totalmente nova projetada do zero, bom brincadeiras a parte é muito ver a venda de um produto de altíssimo valor agregado desenhado e projetado no Brasil ser exportado no mercado de armas ocidental, que um mercado concorrido e que só os melhores se sobressaem.

Rommelqe
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Rommelqe

PARABÉNS!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Ricardo Bigliazzi
Visitante
Ricardo Bigliazzi

Curioso para ver o padrão de camuflagem

Delfim
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Delfim

Cada vez que leio “KC-390 multimissão” penso num gunship, num lançador de mísseis de cruzeiro por container rotativo, ou até mesmo lançando a bomba Trocano.

Saldanha da Gama
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Saldanha da Gama

2!!!!!!!!!

carvalho2008
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carvalho2008

Eu tenho um montagem sobre isto….

https://www.youtube.com/watch?v=379X5ovW-dg

carvalho2008
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carvalho2008

Multimissão seria inviável em face da natureza genética de cargueiro, mas desenvolver um kit removível (igual ao de reabastecimento) que possa ser expelido pela porta traseira e programado via wifi como as Britanites seria muito interessante e poderia dar uma capacidade multiplicadora a frota.

Não haveria necessidade de alteração na aeronave.

Ao longo da historia, várias aplicações em aeronaves civis na pratica ou teoria ja foram realizados.

https://projetosalternativosnavais.wordpress.com/2016/02/10/embraer-kc-390-bomber-emprego-de-container-drone-planador/

Delfim
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Delfim

No site Sistemas de Armas consta o kit METS onde containers rotativos lançariam os mísseis de cruzeiro pela porta traseira.

carvalho2008
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Boeing 747 CMCA ( Cruise Missile Carrier Aircraft ) Quando o projeto B-1A foi cancelado ainda na administração Carter devido ao seu alto custo, a Boeing apresentou um projeto d baixo custo e risco, baseado na plataforma do 747. Poderia lançar 72 misseis de cruzeiro AGM-86 com um alcance entre 500 a 1.500 milhas dependendo da versão. Como um comparativo, um único Boeing 747 CMCA poderia carregar uma carga 3 vezes superior ao B-52. Isto tudo somado ao enorme alcance do próprio avião poderia varrer a costa de qualquer país. O projeto acabou sendo preterido anos mais tarde, consolidando-se o… Read more »

carvalho2008
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C-130 HÉRCULES (Case Argentino / MALVINAS)

C-130H TC-68, Escuadrón I, I Brigada Aerea, MER montado no lugar dos tanques, bombas externas BR250 EXPAL.

Durante o conflito da Guerra das Malvinas, a força aérea argentina procurou utilizar ao máximo os poucos recursos de que dispunham.

Existem relatos de tropas inglesas dando conta de bombas argentinas explodindo ao longe, roladas da porta traseira de um C-130. No entanto, algumas adaptações parecem ter obtido pleno sucesso em ao menos duas ocasiões:

Ataque ao petroleiro britânico Wye, retirando-o do combate

Ataque ao navio-tanque Hércules, retirando-se de combate e sendo afundado por medida de segurança na costa brasileira

carvalho2008
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AN-32 Indiano

“A aeronave foi configurada para transportar 28 a 36 500 libras para bombardeio, e no dia a guerra começou com um ataque paquistanês em 3 de dezembro de 1971, seis aeronaves do 44 Squadron liderado pelo próprio comandante bombardeou munição Changa Manga do Paquistão Exército nas florestas para dois dias.

Na próxima rodada, uma concentração de artilharia do Paquistão em torno da passagem Haji Pir foi atacado, e baseado em dados de inteligência, o GOC-em-C Lt Geral Sartaj Singh felicitou Wing Commander Vasisht e mais tarde disse-lhe que uma brigada de artilharia paquistanesa tinha sido dizimado ” …

Link http://www.indiastrategic.in/topstories1980_IAF_use_transporters_heavy_bombers.htm

carvalho2008
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PROJETO DARPA – GREMLINS Os militares dos EUA deram o sinal verde para a construção de enxames de pequenas porém mortais drones, que podem ser lançados a partir de um grande avião de transporte para esmagar as defesas de qualquer inimigo. Um ano atrás, organização norte-americana de pesquisa de defesa DARPA fez uma apesentação pública para idéias sobre como aeronaves que transportam drones poderia operar. Em um mundo de projetos de defesa exorbitantemente caros, como o controverso F-35 Stealth Fighter , a idéia de um enxame de drones baratos e mortíferos tem um apelo óbvio. A ideia é que uma… Read more »

carvalho2008
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Transport-Bombers: A Conceptual Shift in Precision Guided Munitions Delivery

Existe uma interessente defesa de tese elaborada pelo Major Bryan J. Benson, Chief of Strategic Special Operations Programs, Special Operations Branch, and then Executive Officer to the Director.

Ela faz uma análise comparativa entre os Bombardeiros eestratégicos e modernas aeronaves de transporte, exibindo parâmetros de velocidade, custo, quantidade, disponibilidade e principalmente, a correlação com a grande massa de missões de bombardeio que até os dias de hoje não exigem tecnologia tão dispendiosa. Cerca de 89% das missões não são relacionadas a alvos ou estruturas estratégicas bem guardadas.

link : http://fas.org/man/eprint/benson.htm

carvalho2008
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Material onde guardo estas teses:

https://projetosalternativosnavais.wordpress.com/2016/02/10/embraer-kc-390-bomber-emprego-de-container-drone-planador/

Os editores podem utilizar a vontade ou adaptar o texto caso desejem realizar materias destes conteúdo.

Walfrido Strobel
Visitante
Walfrido Strobel

A Embraer não vai jogar dinheiro fora montando um gunship para oferecer.
Isso só vai ser feito se houver uma encomenda, e isso é difícil de ocorrer.
Existe um mercado muito restrito a eese tipo de avião, vejam que a Jordania mandou converter dois CN-235 em gunship na ATK Orbital e com cinco anos já os colocou a venda, ainda não apareceram interessados que eu saiba.
. https://m.youtube.com/watch?v=iXwERP7J2z4

Walfrido Strobel
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Walfrido Strobel
Walfrido Strobel
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Walfrido Strobel

Quem quiser um gunship tem a opção barata do BT-67, um DC-3/C-47 convertido em turbo helice que tem versão gunship.
Este da foto se acidentou no pouso e não existe mais, o equipamento vai ser transferido para outro BT-67 da Colômbia.
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EduardoSP
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EduardoSP

Com essa encomenda a FAB ganha um pequeno espaço para diferir o recebimento dos seus 28 KC.

EduardoSP
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EduardoSP

Com essa compra a FAB ganha um pequeno espaço para diferir o recebimento dos seus 28 KC.

Entusiasta Militar
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Entusiasta Militar

Ótima noticia para a Embraer essa venda concretizada de 05 aviões cargueiros para Portugal e com certeza sera a opção de mais aeronaves no futuro.

Alem disso, com a Entrada da Boeing oferecendo essa aeronave para outros países com o peso comercial da Boeing tenho certeza que isso sera benéfico também para novas vendas e a EDS vai ter dividendo disso também.

Quem seja a 1ª de muitas vendas, viva a EDS e o KC-390