Finlândia monta centro internacional de treinamento de caça

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    Conforme um acordo assinado em setembro entre a Força Aérea Finlandesa e o grupo Patria, a Finlândia está montando um centro de treinamento avançado de caça voltado para clientes estrangeiros. O NPTC – Nordic Pilot Training Centre, ou Centro Nórdico de Treinamento de Pilotos, deverá ser implantado na base aérea de Kauhava. Trata-se da mesma base onde são treinados os pilotos de caça finlandeses, que ali fazem transição operacional para poderem voar os  F-18 Hornet.

    bae-hawk-mk-51-finnish-foto-wikipedia

    A principal vantagem da base é o amplo espaço aéreo disponibilizado para treinamento, que contrasta com as áreas mais restritas disponíveis na maioria dos países europeus – o mesmo diferencial oferecido, por exemplo, pelo NFTC – NATO Flying Training in Canada, que muito se assemelha à proposta finlandesa. Assim como o NFTC, trata-se de uma associação público-privada, e a aeronave empregada é o BAE Hawk, o treinador avançado  da Força Aérea Finlandesa. Mas diferentemente do NFTC, o foco é somente o treinamento com jatos visando a transição para caças de quarta e quinta geração, sem o componente turboélice inicial (que no NFTC é realizado por aeronaves T-6 II – é bom lembrar que o Super Tucano ganhou, mas não levou, a concorrência para equipar o NFTC em 1995).

    O início do treinamento internacional está previsto para 2009. Segundo o acordo, a Patria será responsável pelos serviços de marketing e vendas, além da parte teórica e de simuladores de vôo. A Força Aérea Finlandesa se responsabilizará pelos vôos. A capacidade de treinamento deverá ser, inicialmente, de 10 pilotos por ano, subindo futuramente para 50. Os primeiros entendimentos com possíveis clientes estrangeiros têm sido feitos junto à Estônia, Polônia e Áustria.

    swiss-hawks-foto-swiss-air-force

    Sobre os Hawks da Finlândia, recentemente eles receberam um reforço:  em 2007 a Força Aérea Finlandesa adquiriu usados, da Força Aérea Suíça, dezoito Hawks 66 por 40 milhões de Euros, que na época tinham 4/5 de suas horas máximas de vôo disponíveis. Estes somaram-se aos quarenta e nove Hawks 51 já operados pela Força (de um total de 50 adquiridos em 1977 e complementados por outros 7  em 1990). Os Hawks 51 tiveram sua estrutura revitalizada na Finlândia para extensão da vida útil e estão sofrendo um novo upgrade em cooperação com a Patria, visando equipar até 2010 um total de 30 aeronaves com aviônica de última geração (glass cockpit).

    Fontes: Força Aérea Finlandesa e Patria Group

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    jacubão
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    Por que não será que fazemos isso na A. do SUL para reduzir os custos de treinamento dos pilotos de caça Sul Americanos. Gereria auma grande economia aos países da região.

    jacubão
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    Por que não será que fazemos isso na A. do SUL para reduzir os custos de treinamento dos pilotos de caça Sul Americanos. Gereria auma grande economia aos países da região.

    Vassily Zaitsev
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    Vassily Zaitsev

    Não vejo vantagens para o Brasil entrar em uma empreitada como essa. Não temos os problemas listados na matéria, tal como os países citados tem. Sou a favor de criar uma escola unificada de helis para as três forças brasileiras. Basicamente usam helis da mesma capacidade ( FAB e EB com Esquilo, Marinha com Jet Ranger). Neste caso. seria apenas um vetor, em um único local.

    abraços.

    Vassily Zaitsev
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    Vassily Zaitsev

    Não vejo vantagens para o Brasil entrar em uma empreitada como essa. Não temos os problemas listados na matéria, tal como os países citados tem. Sou a favor de criar uma escola unificada de helis para as três forças brasileiras. Basicamente usam helis da mesma capacidade ( FAB e EB com Esquilo, Marinha com Jet Ranger). Neste caso. seria apenas um vetor, em um único local.

    abraços.

    Robson Br
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    Robson Br

    Jacubão,
    Não esquecer que somos o único país de lingua portuguesa na América.
    Com tantos visinhos problemáticos, qualquer fato, podemos estar cercados.

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    Jacubão,
    Não esquecer que somos o único país de lingua portuguesa na América.
    Com tantos visinhos problemáticos, qualquer fato, podemos estar cercados.

    Noel
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    Noel

    Os paises sul-americanos não têm problemas de espaço aéreo para treinamento, pois a densidade do trafego aéreo no continente é infinitamente menor que o tráfego na Europa; e os custos econômicos para a maioria das Forças Aéreas locais não seriam pequenos, deslocar um único Esquadrão para Cachimbo, exemplo, não é barato, haja vista as dificuldades de algumas F.A. em participarem de manobras como a CRUZEX.

    Noel
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    Noel

    Os paises sul-americanos não têm problemas de espaço aéreo para treinamento, pois a densidade do trafego aéreo no continente é infinitamente menor que o tráfego na Europa; e os custos econômicos para a maioria das Forças Aéreas locais não seriam pequenos, deslocar um único Esquadrão para Cachimbo, exemplo, não é barato, haja vista as dificuldades de algumas F.A. em participarem de manobras como a CRUZEX.

    Almeida
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    Concordo com o camarada Vassily Zaitsev.

    Almeida
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    Concordo com o camarada Vassily Zaitsev.

    kaleu
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    kaleu

    Caro Vassily, como atirador de Elite que é…. acertou na MOSCA… concordo contigo !

    abraço
    Kaleu

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    Caro Vassily, como atirador de Elite que é…. acertou na MOSCA… concordo contigo !

    abraço
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    welington
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    O pesoal do Blogger levantou uma questão se o SU-34 poderia ou não operar em um porta avioes, vendo do 1:55 Minutos deste video da para ter uma noção de que pelomenos em emergencia seria possivel disto aconteçer vendo o mesmo decolando em pista curta somente com o auxilio de um skijunp e pousando em pista curta com o alxilio de cabos de retenção.

    welington
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    O pesoal do Blogger levantou uma questão se o SU-34 poderia ou não operar em um porta avioes, vendo do 1:55 Minutos deste video da para ter uma noção de que pelomenos em emergencia seria possivel disto aconteçer vendo o mesmo decolando em pista curta somente com o auxilio de um skijunp e pousando em pista curta com o alxilio de cabos de retenção.

    welington
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    Acho que os motivos da eliminação do Vetor Russo já foi exposto, não sei se voçe leu mas como disse acima ouve esta duvida de alguns participantes e como se pode ver pelo video ao meno em uma emergencia seria possivel sua utilização em um NAE. a respeito da admiração claro são otimos produtos figurão sempre entre os melhores mas se voçe fica triste ou com inveja podemos falar sobre o F-22 talvez assim voçe se anime. So resaltando não sei se voçe aconpanhou a disputa mas na concorenci do FX1 a Sukhoi investiu pesadamente em propaganda vide revistas e… Read more »

    welington
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    Acho que os motivos da eliminação do Vetor Russo já foi exposto, não sei se voçe leu mas como disse acima ouve esta duvida de alguns participantes e como se pode ver pelo video ao meno em uma emergencia seria possivel sua utilização em um NAE. a respeito da admiração claro são otimos produtos figurão sempre entre os melhores mas se voçe fica triste ou com inveja podemos falar sobre o F-22 talvez assim voçe se anime. So resaltando não sei se voçe aconpanhou a disputa mas na concorenci do FX1 a Sukhoi investiu pesadamente em propaganda vide revistas e… Read more »

    welington
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    Mauro visite o site defesabr e vera que ele tem tópicos de noticias mas o objetivo principal do site é projeções para as três forças. Sobre um Flanker operar no A-12 é perfeitamente aceitável, feitas as modificações propostas pela ROSOBORONEXPORT o mesmo poderia operar SU-33 normalmente. Houve duvidas sobre a utilização do SU-34 em um porta aviões sim, eis o motivo da proposta em analisar o vídeo. Você acredita no que você quiser é um direito seu, mas esta licitação foi ridícula o Flanker atendia a todos os requisitos da concorrência e até superava alguns alem de ter a maior… Read more »

    welington
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    Mauro visite o site defesabr e vera que ele tem tópicos de noticias mas o objetivo principal do site é projeções para as três forças. Sobre um Flanker operar no A-12 é perfeitamente aceitável, feitas as modificações propostas pela ROSOBORONEXPORT o mesmo poderia operar SU-33 normalmente. Houve duvidas sobre a utilização do SU-34 em um porta aviões sim, eis o motivo da proposta em analisar o vídeo. Você acredita no que você quiser é um direito seu, mas esta licitação foi ridícula o Flanker atendia a todos os requisitos da concorrência e até superava alguns alem de ter a maior… Read more »

    welington
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    Meu amigo os Russos queriam nos vender os SU-33 por este motivo os mesmos vieram ao Brasil para verificar as reais capacidades do A-12 operar os mesmos e esta é uma noticia antiga não é fácil de encontrar. Sobre o desconhecimento acho que você é que esta enganado, pois não soube nem interpretar o que eu escrevi, disseque as propagandas feitas este ano pelos Russos foi da ROSOBORONEXPORT e que a mesma efetuou propaganda de todos os seus produtos em geral pois a ROSOBORONEXPORT estatal de venda de armamentos é a empresa que controla as vendas de produtos militares de… Read more »

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    Meu amigo os Russos queriam nos vender os SU-33 por este motivo os mesmos vieram ao Brasil para verificar as reais capacidades do A-12 operar os mesmos e esta é uma noticia antiga não é fácil de encontrar. Sobre o desconhecimento acho que você é que esta enganado, pois não soube nem interpretar o que eu escrevi, disseque as propagandas feitas este ano pelos Russos foi da ROSOBORONEXPORT e que a mesma efetuou propaganda de todos os seus produtos em geral pois a ROSOBORONEXPORT estatal de venda de armamentos é a empresa que controla as vendas de produtos militares de… Read more »

    welington
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    Mauro ao contrario do que você pensa pode se basear nas versões anteriores sim, pois o desempenho é quase o mesmo, o SU-35 BM tem um desempenho pouco superior ao do SU-35 que por sua Vez tem um desempenho um pouco superior ao SU-30 que por sua vez tem um desempenho melhorado em relação ao SU-27, fica obvio e claro que da para se comparar pois as mudanças foram feitas na estrutura e principalmente no que diz a eletrônica embarcada e de comunicações o que não altera o seu desempenho, a melhora de desempenho foi conseguida pela substuição dos motores… Read more »

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    Mauro ao contrario do que você pensa pode se basear nas versões anteriores sim, pois o desempenho é quase o mesmo, o SU-35 BM tem um desempenho pouco superior ao do SU-35 que por sua Vez tem um desempenho um pouco superior ao SU-30 que por sua vez tem um desempenho melhorado em relação ao SU-27, fica obvio e claro que da para se comparar pois as mudanças foram feitas na estrutura e principalmente no que diz a eletrônica embarcada e de comunicações o que não altera o seu desempenho, a melhora de desempenho foi conseguida pela substuição dos motores… Read more »

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    Mauro ao contrario do que você pensa pode se basear nas versões anteriores sim, pois o desempenho é quase o mesmo, o SU-35 BM tem um desempenho pouco superior ao do SU-35 que por sua Vez tem um desempenho um pouco superior ao SU-30 que por sua vez tem um desempenho melhorado em relação ao SU-27, fica obvio e claro que da para se comparar pois as mudanças foram feitas na estrutura e principalmente no que diz a eletrônica embarcada e de comunicações o que não altera o seu desempenho, a melhora de desempenho foi conseguida pela substuição dos motores… Read more »

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    Mauro ao contrario do que você pensa pode se basear nas versões anteriores sim, pois o desempenho é quase o mesmo, o SU-35 BM tem um desempenho pouco superior ao do SU-35 que por sua Vez tem um desempenho um pouco superior ao SU-30 que por sua vez tem um desempenho melhorado em relação ao SU-27, fica obvio e claro que da para se comparar pois as mudanças foram feitas na estrutura e principalmente no que diz a eletrônica embarcada e de comunicações o que não altera o seu desempenho, a melhora de desempenho foi conseguida pela substuição dos motores… Read more »

    welington
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    Ops! Desculpem me pressionei duas vezes o botão de enviar.

    welington
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    Noel
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    A FAB, como qualquer istituição publica ou privada, é composta de profissionais especialistas em várias areas. Mesmo um piloto ou um mecãnico de aeronaves, não tem obrigação de conhecer, como os aficcionados, os detalhes da aviação ao qual não esta atuando, ou seja o patrulheiro não é obrigado a conhecer sobre aviação de caça. Portanto adjetivar como LESADOS os militares não ligados a aviação é inaceitavel, seria a mesma coisa que achar que um pediatra é um idiota por não saber tratar um cálculo renal. Para esclarecimento, os novos projetos da Força são determinados pelo Estado Maior da Aeronáutica e… Read more »

    Noel
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    A FAB, como qualquer istituição publica ou privada, é composta de profissionais especialistas em várias areas. Mesmo um piloto ou um mecãnico de aeronaves, não tem obrigação de conhecer, como os aficcionados, os detalhes da aviação ao qual não esta atuando, ou seja o patrulheiro não é obrigado a conhecer sobre aviação de caça. Portanto adjetivar como LESADOS os militares não ligados a aviação é inaceitavel, seria a mesma coisa que achar que um pediatra é um idiota por não saber tratar um cálculo renal. Para esclarecimento, os novos projetos da Força são determinados pelo Estado Maior da Aeronáutica e… Read more »

    welington
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    Quero deixar claro que como já comentei admiro os profissionais em áreas particulares e como um todo, mas como em qualquer lugar existem corruptos e seres que não tem o mínimo de conhecimento para atuar em prol daquela força não digo em áreas de alta tecnologia, mas em áreas que são de atuação do ser em questão. No mais espero que 2009 seja um ano magnífico para a FAB a começar se Deus quiser a terminar de escolhes o nosso futuro vetor de combate e futuro transferidor de tecnologia para alavancar algumas áreas do setor aeroespacial nacional. Um abraço a… Read more »

    welington
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    Quero deixar claro que como já comentei admiro os profissionais em áreas particulares e como um todo, mas como em qualquer lugar existem corruptos e seres que não tem o mínimo de conhecimento para atuar em prol daquela força não digo em áreas de alta tecnologia, mas em áreas que são de atuação do ser em questão. No mais espero que 2009 seja um ano magnífico para a FAB a começar se Deus quiser a terminar de escolhes o nosso futuro vetor de combate e futuro transferidor de tecnologia para alavancar algumas áreas do setor aeroespacial nacional. Um abraço a… Read more »

    Bosco
    Visitante
    Bosco

    Vou começar a ler todos os comentários do Mauro e do Welington.
    Amanhã digo quais foram as minhas considerações. Rs.rs.rs….

    Bosco
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    Vou começar a ler todos os comentários do Mauro e do Welington.
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    Vassily Zaitsev
    Visitante
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    Nem vou postar, pois Mauro e Welington estão as turras. Se fossem vizinhos, eu queria estar longe, rs,rs,rs.

    Mauro, deixa o homi. Se ele acredita que o SU-35 é capaz de vencer o F-22, deixa ele acreditar.

    abraços aos dois.

    E sou mais o Gripen NG.

    Vassily Zaitsev
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    Nem vou postar, pois Mauro e Welington estão as turras. Se fossem vizinhos, eu queria estar longe, rs,rs,rs.

    Mauro, deixa o homi. Se ele acredita que o SU-35 é capaz de vencer o F-22, deixa ele acreditar.

    abraços aos dois.

    E sou mais o Gripen NG.

    welington
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    Mauro os dados do F-22 são sigilosos sim, mas quem pode provar que são verdadeiros e como da para interpretar foi eu que coloquei o mesmo como exemplo, por que não gostou ficou com ciúmes? Rsrssr Meu amigo ele é uma evolução porem não tem nada dos seus antecessores tirando claro a maior parte da forma(aerodinâmica) e os dados de desempenho tirando isto ele é uma aeronave completamente diferente dos seus antecessores porem continua sendo uma evolução rsrsrs. Como você é confuso em ele tem a base do projeto aerodinâmica e especificações de desempenho é uma evolução porem é uma… Read more »

    welington
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    Mauro os dados do F-22 são sigilosos sim, mas quem pode provar que são verdadeiros e como da para interpretar foi eu que coloquei o mesmo como exemplo, por que não gostou ficou com ciúmes? Rsrssr Meu amigo ele é uma evolução porem não tem nada dos seus antecessores tirando claro a maior parte da forma(aerodinâmica) e os dados de desempenho tirando isto ele é uma aeronave completamente diferente dos seus antecessores porem continua sendo uma evolução rsrsrs. Como você é confuso em ele tem a base do projeto aerodinâmica e especificações de desempenho é uma evolução porem é uma… Read more »

    Vassily Zaitsev
    Visitante
    Vassily Zaitsev

    Welington, Tb sou uma viúva do Su-35. Não creio que o Su-35 consiga bater de frente com o F-22, sob qualquer circunstancia. Neste momento (fim de 2008), quem ocupa o posto de 2º melhor caça do planeta é o Eurofighter. O Su-35 ainda é protótipo (se não me engano, 2 estão em testes de voo). Quando os 1º Regimento de caças russo forem equipados com esse modelo e os operadores internacionais falarem o mesmo que vc, aí eu acredito nas suas palavras. Sinceramente creio que ele ocupará o cargo de 2º melhor caça do planeta, até a entrada em operação… Read more »

    Vassily Zaitsev
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    Welington, Tb sou uma viúva do Su-35. Não creio que o Su-35 consiga bater de frente com o F-22, sob qualquer circunstancia. Neste momento (fim de 2008), quem ocupa o posto de 2º melhor caça do planeta é o Eurofighter. O Su-35 ainda é protótipo (se não me engano, 2 estão em testes de voo). Quando os 1º Regimento de caças russo forem equipados com esse modelo e os operadores internacionais falarem o mesmo que vc, aí eu acredito nas suas palavras. Sinceramente creio que ele ocupará o cargo de 2º melhor caça do planeta, até a entrada em operação… Read more »

    Bosco
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    Falou mal do F-22 eu me vejo na obrigação de entrar na briga. rs.rs.rs… Welington, a menos que o Pak-Fa incorpore alguma tecnologia inusitada no máximo ele vai se equiparar ao F-22. Se ele tiver o mesmo nível de furtividade que o F-22 os dois serão detectados (por radar ou por IRST) à distância visual. Na distância visual o combate passa a depender mais do treinamento dos pilotos do que do caça e de seus sistemas de armas, e o fato dele ser de quarta ou quinta geração não importa, desde que esteja equipado com mísseis WVR de quarta ou… Read more »

    Bosco
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    Falou mal do F-22 eu me vejo na obrigação de entrar na briga. rs.rs.rs… Welington, a menos que o Pak-Fa incorpore alguma tecnologia inusitada no máximo ele vai se equiparar ao F-22. Se ele tiver o mesmo nível de furtividade que o F-22 os dois serão detectados (por radar ou por IRST) à distância visual. Na distância visual o combate passa a depender mais do treinamento dos pilotos do que do caça e de seus sistemas de armas, e o fato dele ser de quarta ou quinta geração não importa, desde que esteja equipado com mísseis WVR de quarta ou… Read more »

    welington
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    Vassily concordo com você mas o SU-35 dependendo das condições pode sim abater o F-22 mas tudo teria que estar contra o F-22 como por exemplo condições climáticas para o IRST, ângulos de detecção a favor do Flanker, doutrina superior do piloto do SU-35 BM e o mesmo totalmente armado se pelo menos duas destas condições incluindo a doutrina estivem a favor do SU-35 BM ele será o provável vencedor mas se tudo estiver equilibrado ou a favor do F-22 ele é o vencedor. O SU-35 BM tem suas capacidades comprovadas por isto ele é superior aos outros caças e… Read more »

    welington
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    Vassily concordo com você mas o SU-35 dependendo das condições pode sim abater o F-22 mas tudo teria que estar contra o F-22 como por exemplo condições climáticas para o IRST, ângulos de detecção a favor do Flanker, doutrina superior do piloto do SU-35 BM e o mesmo totalmente armado se pelo menos duas destas condições incluindo a doutrina estivem a favor do SU-35 BM ele será o provável vencedor mas se tudo estiver equilibrado ou a favor do F-22 ele é o vencedor. O SU-35 BM tem suas capacidades comprovadas por isto ele é superior aos outros caças e… Read more »

    Vovódka Bolivariana da Venezuela
    Visitante
    Vovódka Bolivariana da Venezuela

    KKKKKKKKKKK!!!!!! A veia aqui achou que os bloguero aqui tava alucinado pela forca aerea da finlandia mais era so’ o Mauoro e o Welinton falando de sukhoi!!!!! Meninos depois eu vou dar as cordenadas pra voceis virem aqui na venezuela voar o sukhoi e ver como e’ que e’!!!!!!!!!

    Vovódka Bolivariana da Venezuela
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    KKKKKKKKKKK!!!!!! A veia aqui achou que os bloguero aqui tava alucinado pela forca aerea da finlandia mais era so’ o Mauoro e o Welinton falando de sukhoi!!!!! Meninos depois eu vou dar as cordenadas pra voceis virem aqui na venezuela voar o sukhoi e ver como e’ que e’!!!!!!!!!

    welington
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    Abenção Vovódka um abraço e feliz destas e até 2009!

    welington
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    Abenção Vovódka um abraço e feliz destas e até 2009!

    Bosco
    Visitante
    Bosco

    Um abração Welington, e que no ano vindouro possamos discutir mais sobre as qualidades dos nossos “queridinhos”.
    Aviso pra você pro Marlos que estou com a cartucheira cheia e guardando um saco cheio de argumentos pros meus “preferidos”.rs.rs.rs…..

    Um abração pra todos e feliz ano novo.

    Mauro,
    feliz ano novo pra você meu caro.

    Bosco
    Visitante
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    Um abração Welington, e que no ano vindouro possamos discutir mais sobre as qualidades dos nossos “queridinhos”.
    Aviso pra você pro Marlos que estou com a cartucheira cheia e guardando um saco cheio de argumentos pros meus “preferidos”.rs.rs.rs…..

    Um abração pra todos e feliz ano novo.

    Mauro,
    feliz ano novo pra você meu caro.

    Vassily Zaitsev
    Visitante
    Vassily Zaitsev

    Welington,

    Faço das palavras do Bosco as minhas.

    Mauro,

    Idem.

    Bosco,

    Não poeria ser diferente. Um dos melhores comentaristas dos Blogs do Galante.

    Vassily Zaitsev
    Visitante
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    Welington,

    Faço das palavras do Bosco as minhas.

    Mauro,

    Idem.

    Bosco,

    Não poeria ser diferente. Um dos melhores comentaristas dos Blogs do Galante.