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AugustaWestland anuncia novas instalações no Brasil, em São Paulo

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AW189 - foto AugustaWestland

Novos hangares a serem construídos em São Paulo terão espaço para uma linha de montagem final de helicópteros

Durante a LABACE ((Latin American Business Aviation Conference & Exhibition), realizada na semana passada em São Paulo, a AugustaWestland anunciou que sua subsidiária AgustaWestland do Brasil passará por uma grande expansão. Segundo a empresa, que pertence ao Grupo Finmeccanica, serão construídas novas instalações em São Paulo, que incluirão hangares de manutenção com espaço suficiente para acomodar uma linha de montagem final de helicópteros.

Além da linha de montagem, a empresa também informou ter planos para instalar no espaço um centro de treinamento, estoque de peças, áreas de trabalho e outros serviços de apoio, incluindo um heliporto dedicado. A construção das novas instalações está planejada para ser completada no final de 2014.

O projeto das novas instalações deverá atender à esperada introdução de significativos números de novos helicópteros AW189 e AW169 no mercado brasileiro. O modelo AW169 visa o mercado de transporte corporativo e privado, além do setor parapúblico, enquanto o AW189 é destinado aos mercados “offshore” de petróleo e gás.

AW169 - foto AugustaWestland

Os novos hangares de manutenção serão capazes de acomodar, segundo a empresa, helicópteros do tamanho do AW101, com baias de manutenção para 10 aeronaves e espaço adicional para, potencialmente, instalar uma linha de montagem final. O centro de treinamento no “estado da arte”, planejado para o espaço, contará com dois equipamentos de simulação completa de voo (full flight simulators, e três equipamentos de treino de voo (flight training devices), assim como um simulador de manutenção, salas de aula, de “briefing” e “debriefing” (informações pré e pós-voos) para pilotos em treinamento.

Um depósito alfandegado deverá armazenar peças sobressalentes e partes de aeronaves, oferecendo rápido acesso a clientes da América do Sul. Por fim, o heliporto dedicado, capaz de operar aeronaves do porte do AW101, terá cinco helipontos (spots) e uma área de aproximação final e decolagem (FATO – Final Approach and Take-off), conforme o projeto apresentado.

Atualmente, a subsidiária brasileira sediada em São Paulo já oferece serviços de fornecimento de peças, manutenção, engenharia e treinamento para helicópteros das séries AW119, AW109 , Grand, GrandNew e AW139, planejando-se para o futuro próximo a prestação de serviços para os modelos AW189 e AW169.

Projeto novas instalações AugustaWestland no Brasil - imagem AugustaWestlandHá 180 helicópteros comerciais da AugustaWestland operando no Brasil, em tarefas de transporte corporativo, “offshore” e em segurança. No segmento “offshore”, cerca de 30 aeronaves AW139 prestam apoio à indústria de petróleo e gás do Brasil, enquanto que mais de 140 modelos AW109 e GrandNew (bimotores leves) operam no mercado de transporte corporativo e VIP.

Segundo Daniele Romiti, diretor executivo da empresa, “o Brasil é um mercado em crescimento importante para a AugustaWestland, num momento em que nossos negócios crescem não só no Brasil, mas por toda a América Latina. As novas instalações permitirão que nós ampliemos nossa presença industrial com o potencial de montar helicópteros no Brasil, demonstrando nosso compromisso de longo prazo com a região e nossos clientes.”

A empresa também informou que o helicóptero AW189 já entrou em produção na Itália, enquanto o AW169 deverá começar a ser produzido no ano que vem. Esses dois modelos, juntamente com o AW139, formam a “Família AugustaWestland” de helicópteros, que a empresa considera um conceito único na indústria de asas rotativas. Os três modelos oferecem os  mesmos desenhos do painel, filosofia de projeto, conceitos de manutenção, tendo em comum também as características de voo de alto desempenho e de segurança. Tudo isso, segundo a AugustaWestland, proporciona redução de custos em treinamento, manutenção e apoio.

Para saber mais sobre as versões e aplicações do AW189, um dos modelos citados na nota da empresa e que se pretende introduzir no mercado brasileiro, clique no vídeo abaixo (em inglês), que trata do programa de certificação da aeronave:

FONTE / IMAGENS: AugustaWestland (tradução e edição do Poder Aéreo a partir de original em inglês)

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Hercules Araujo
Hercules Araujo
7 anos atrás

Mas onde em São Paulo?

Marcos
Marcos
7 anos atrás

off topic

Revista Bandeirante (by Embraer) n. 751, de 16/08/13, traz interessante desenho em corte (cutaway) do A-29 Super Tucano, originalmente publicado na Flight International.

Vader
7 anos atrás

Mais uma que se quiser entrar de verdade no Brasil vai precisar enfrentar o lobby político dos Irmãos Viana e a Lixocopter/Apertaparafusobrás.

Soyuz
Soyuz
7 anos atrás

Com a movimentação de novos fabricantes, como Sikorsky e AgustaWestland por maior presença industrial no mercado brasileiro, isto talvez faça a Helibras se movimentar para continuar reivindicando o status de “Fabricante Nacional” que ela sempre procurou se posicionar. Uma possibilidade é o programa do helicóptero de “projeto brasileiro” que há décadas é ventilado vez por outra na imprensa especializada. Fico aqui pensando no que seria este “helicóptero projetado no Brasil”, arrisco alguns palpites. Sua turbina seria a Turbomeca Arrius. Não há no Brasil base industrial nem tecnológica para a produção de uma turbina com estas características. Porem para dar um… Read more »

Mauricio R.
Mauricio R.
7 anos atrás

Isso tdo aí, cabe lá em Osasco???