C-390 - INDIAN AIR FORCE LIVERY

Empresas continuam avaliando e se preparando para a fabricação e montagem local na Índia mediante à seleção do C-390 Millennium para o programa de Aeronaves de Transporte Médio da Força Aérea Indiana

Mumbai, Índia, 1o de outubro de 2026 – A Embraer (NYSE: EMBJ/ B3: EMBJ3) e o Grupo Mahindra seguem em discussões preliminares e atividades de planejamento para a possível criação de um ecossistema industrial e de suporte ao C-390 Millennium na Índia, como parte dos esforços conjuntos das empresas no âmbito do programa de Aeronaves de Transporte Médio (MTA, em inglês) da Força Aérea Indiana (IAF, em inglês).

Como parte dos preparativos, a Embraer e a Mahindra têm trabalhado em conjunto com o Governo do Estado de Maharashtra e identificaram a cidade de Nagpur como potencial local para a instalação de uma Linha de Montagem Final (FAL, em inglês) destinada à produção do C-390 Millennium na Índia. A futura unidade fabril proposta apoiaria a montagem local e a industrialização da aeronave no país mediante à seleção do C-390 Millennium pelo Governo da Índia e à formalização de um contrato no âmbito do programa MTA da Força Aérea Indiana.

As empresas mantêm estreita colaboração com o Governo de Maharashtra para concluir os processos relacionados ao projeto com o objetivo de garantir que a infraestrutura industrial necessária possa ser implementada de forma ágil, caso a parceria seja escolhida para o programa.

Bosco da Costa Junior, Presidente e CEO da Embraer Defesa & Segurança,

“A Embraer e a Mahindra seguem ampliando sua parceria estratégica à medida que avançamos nos preparativos para levar as capacidades industriais do C-390 Millennium à Índia. A definição de Nagpur como potencial local para a instalação da linha de montagem representa um passo importante na construção de um ecossistema aeroespacial robusto e de longo prazo no país. Valorizamos o apoio do Governo de Maharashtra e esperamos continuar trabalhando em estreita colaboração com nossos parceiros para fortalecer as capacidades aeroespaciais e de defesa da Índia, sempre condicionados à seleção do C-390 Millennium para o programa da Força Aérea Indiana”.

Vinod Sahay, membro do Conselho Executivo do Mahindra Group,

“A Mahindra está comprometida com o desenvolvimento de um ecossistema aeroespacial globalmente competitivo na Índia e com a criação de capacidades relevantes de manufatura e tecnologia que contribuam para as ambições do programa Atmanirbhar Bharat, voltado ao fortalecimento da autossuficiência do país. À medida que avançamos com a Embraer no programa do C-390 Millennium, estamos preparando a base industrial necessária para apoiar a iniciativa em grande escala. Nagpur representa uma excelente oportunidade para essa capacidade industrial, e somos gratos ao Governo de Maharashtra pela rápida destinação da área para o projeto e pelo apoio prestado em todas as etapas relacionadas. Evidentemente, esses preparativos dependem da seleção do C-390 Millennium pelo Governo da Índia e da posterior contratação pela Força Aérea Indiana”.

A instalação proposta em Nagpur seria uma unidade industrial de classe mundial, trazendo ao país conhecimento especializado em montagem de aeronaves, integração de sistemas, engenharia de manufatura, desenvolvimento da cadeia local de fornecedores e outros. A parceria, condicionada à eventual seleção do C-390 Millennium para o programa MTA, pretende integrar progressivamente empresas indianas ao ecossistema da aeronave, oferecendo capacidades de fabricação, serviços de pós-venda, treinamento e suporte ao longo de todo o ciclo de vida da aeronave, alinhado com as iniciativas governamentais Make in India e Atmanirbhar Bharat.

A Embraer e Mahindra firmaram um Acordo de Cooperação Estratégica em outubro de 2025 para promoverem em conjunto a candidatura do C-390 Millennium ao programa MTA da Força Aérea Indiana, ampliando a colaboração iniciada com a assinatura de um Memorando de Entendimentos (MoU, em inglês) em fevereiro de 2024. O acordo prevê a cooperação em áreas como industrialização, fabricação local, montagem, desenvolvimento da cadeia de suprimentos e atividades de Manutenção, Reparo e Revisão (MRO) na Índia. Em fevereiro de 2026, as empresas também anunciaram planos para estabelecerem uma capacidade local de MRO para o C-390 Millennium, iniciativa igualmente condicionada à seleção da aeronave no programa MTA.

O C-390 Millennium é uma aeronave militar multimissão de transporte desenvolvida para executar uma ampla gama de missões, incluindo transporte de cargas e tropas, lançamentos de equipamentos e pessoal, evacuação médica, busca e salvamento (SAR), combate a incêndios e missões humanitárias. Com capacidade de carga útil de até 26 toneladas, a aeronave foi projetada para operar em pistas temporárias ou não pavimentadas.

A proposta de industrialização combinaria a expertise da Embraer em engenharia aeroespacial e fabricação de aeronaves com as capacidades industriais consolidadas da Mahindra e seu amplo ecossistema de manufatura na Índia. As empresas continuarão colaborando com o Governo da Índia, com a indústria aeroespacial indiana e com o Governo de Maharashtra à medida que avançam nos preparativos para o programa.

*Este comunicado contém declarações prospectivas relacionadas a potenciais atividades industriais, capacidades de manufatura, instalações, parcerias e oportunidades de negócios. Tais declarações baseiam-se em expectativas e premissas atuais e estão sujeitas a riscos e incertezas, incluindo, entre outros fatores, o resultado do processo de seleção das Aeronaves de Transporte Médio (MTA) da Força Aérea Indiana, a obtenção de aprovações governamentais e regulatórias, a celebração de acordos definitivos e outros fatores fora do controle das partes. Como resultado, os eventos e resultados efetivos poderão diferir substancialmente daqueles expressos ou implícitos nestas declarações prospectivas.

Sobre a Embraer

Empresa aeroespacial global com sede no Brasil, a Embraer atua nos segmentos de Aviação Comercial, Aviação Executiva, Defesa & Segurança e Aviação Agrícola. A Companhia projeta, desenvolve, fabrica e comercializa aeronaves e sistemas, além de fornecer Serviços & Suporte a clientes no pós-venda.

Desde sua fundação, em 1969, a Embraer já entregou mais de 9 mil aeronaves. Em média, a cada 10 segundos, uma aeronave fabricada pela Embraer decola de algum lugar do mundo, transportando anualmente mais de 150 milhões de passageiros.

A Embraer é líder na fabricação de jatos comerciais de até 150 assentos e a principal exportadora de bens de alto valor agregado do Brasil. A empresa mantém unidades industriais, escritórios, centros de serviço e de distribuição de peças, entre outras atividades, nas Américas, na África, na Ásia e na Europa.

Sobre a Mahindra

Fundado em 1945, o Mahindra Group é uma das maiores e mais admiradas federações multinacionais de empresas, com 324.000 funcionários em mais de 100 países. Possui liderança nos segmentos de equipamentos agrícolas, veículos utilitários, tecnologia da informação e serviços financeiros na Índia, sendo o maior fabricante de tratores do mundo em volume. Tem forte presença em energia renovável, agricultura, logística, hotelaria e imóveis.

O Mahindra Group mantém foco claro em liderar a agenda ESG globalmente, promovendo a prosperidade rural e melhorando a qualidade de vida urbana, com o objetivo de gerar mudanças positivas na vida de comunidades e stakeholders, permitindo que eles possam “Rise” (Crescer).■



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22 Comentários
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Dr. Mundico

Ótimo. Quem quer vender faz assim.
Vender equipamentos não se resume a fabricar e entregar, mas também abrir parcerias, contratar fornecedores locais, ter acesso a novos materiais e fontes de pesquisa, trocar informações e “entrar no jogo” geo-econômico da região.

Adriano Madureira

Será que independente se ganhar ou não na Índia, esse projeto, essa união Embraer-Mahindra poderá seguir em frente e atender os mercados asiáticos e cercanias?

Dr. Mundico

Evidente. A Índia pode servir como ponte ou financiadora de vendas do modelo na região. Como ele vai ser feito lá, eles também vão ter interesse em ir atrás de comprador.
Ganha a Embraer, ganha a Mahindra.

KarlBonfim

Só se for para fabricar trator!

Adriano Madureira

“Só se for para fabricar trator!”

Seu conhecimento é limitado filho, a Mahindra não se limita ao ramo de produtos agrícolas…



Se você acha que de alguma forma seu comentário feito para diminuir a imagem da empresa tem valor, não tem valor algum.
Não sei se você quis ser engraçado ou foi apenas desconhecimento.

O Grupo Mahindra não é nenhum Neófito no mercado de defesa.

A relação da Mahindra com o setor militar começou na década de 1940, logo após a sua fundação em 1945.

KarlBonfim

Sei não, esses indianos são muito entalados, a eterna novela dos caças, agora está sendo substituída pela novela dos aviões de transporte médio…

Last edited 8 dias atrás by KarlBonfim
José Gregório

off-topic; Ninguém fotografou os F-16 argentinos no Brasil?
Agora os argies contam com 12 F-16, já passaram os gripados do Brasil . Em breve serão mais 12. Realmente é uma vergonha para o Brasil, mas pelo menos a gente segue salvando a democracia…

Fernando Vieira

quantidade não é qualidade.

Bachini

“A quantidade tem uma qualidade própria” – Stalin; Josef.

Gleyson

Stálin comia qualquer coisa

Carlos Pietro

A tecnologia embarcada nos Gripens brasileiros é superior. Quantidade não quer dizer qualidade. Não confundir.

JS666

Irmão, os caras compraram 24 F-16 usados depois de ficarem 1 década sem aviões supersônicos! Nosso orçamento daria para comprar uma quantidade muito maior disso se fosse o objetivo.

YUFERFLLO

Eles compram 24 F16 com mais de 40 anos sem nem mesmo estar modernizado e você está comparando com o Gripen E, um caça com nem 8 anos?

Last edited 9 dias atrás by YUFERFLLO
Fernando Vieira

Modernizados foram sim. Esses F-16 são do modelo A, o primeiro da série, mas passaram por modernização de meia vida e podem operar o AMRAAM. O Gripen ainda é superior a esse modelo, mas os argentinos não estão muito atrás assim. Eles devem estar no nível dos F-16 do Chile.

JuggerBR

Pesquise amigo, os F-16 chilenos estão ao menos uma década à frente destes modelos A…

Adriano Madureira

passaram em cima de minha casa, melhor que qualquer sinfonia de Chopin…

J R

sério que vc esta comparando 12 F-16 sucatões com nossos Gripens?

Robson

É bizarro a diferença dos gripens em comparação ao F16, se for disputa BVR o gripens esmaga com o E-99 + Meteor e se for dogfight o gripen esmaga com o IRST + iris-t kkkk

Gleyson

Eu prefiro 1 Paola Oliveira que 27 Creuzas

Carlos Pietro

Paola Oliveira, é uma deusa, rainha das rainhas.

Carlos Pietro

Excelente. Se Deus quiser, e ele vai querer, esta competição vai ser vencida pela Embraer.

Perspicaz

Respeitoramente, cuidado com a blasfemia, Deus, e somente Deus, para determinar a Sua vontade. Abç