Boeing vence disputa para desenvolver o caça embarcado F/A-XX da Marinha dos EUA
Contrato de mais de US$ 20 bilhões cobre a fase de desenvolvimento e a construção de aeronaves de teste; entrada em serviço é prevista para a década de 2030
O Departamento de Guerra dos Estados Unidos anunciou em 29 de setembro que a Marinha escolheu a Boeing para desenvolver o F/A-XX, seu futuro caça embarcado de sexta geração. O contrato, avaliado em mais de US$ 20 bilhões, financia a fase de desenvolvimento em escala plena e a construção de várias aeronaves para ensaios em solo, testes de aeronavegabilidade e integração de sistemas e armamentos. A assinatura não representa, por enquanto, uma encomenda da frota operacional.
O F/A-XX integra o programa Next Generation Air Dominance da Marinha. Segundo o anúncio, deverá ampliar o alcance das operações aéreas lançadas de porta-aviões e atuar em conjunto com aeronaves tripuladas e não tripuladas, incluindo os futuros Collaborative Combat Aircraft (CCA). A previsão é que passe a complementar e, gradualmente, substituir os F/A-18E/F Super Hornet e EA-18G Growler a partir da década de 2030, operando ao lado do F-35C.
A Boeing superou a Northrop Grumman na etapa final da competição. A escolha dá à empresa os dois principais contratos norte-americanos para caças tripulados de sexta geração: em 2025, ela já havia sido selecionada para desenvolver o F-47 da Força Aérea. A fabricante afirma ter investido em instalações, tecnologia e pessoal para conduzir os dois programas simultaneamente, com uma nova unidade de produção segura em construção em St. Louis, no Missouri.
Os detalhes técnicos e o cronograma de testes do F/A-XX permanecem sob sigilo. A Boeing menciona arquitetura aberta de sistemas de missão e maior alcance operacional, mas não divulgou desempenho, motores, armamentos ou configuração definitiva. O próximo desafio será transformar os objetivos anunciados em uma aeronave capaz de operar regularmente a partir dos porta-aviões da Marinha.■
Nenhuma grande surpresa. O F/A-XX é tratado como um programa de menor risco do que o F-47. Se Boeing apresentou uma solução mais “simples” do F-47 e com alguma tecnologia em comum, sua chance de levar o F/A-XX após vencer o F-47 foi exponencialmente maior.
Creio que o grande salto em tecnologia veio com o F-35…
A 6a geração… Imagino ser mais uma evolução em design stealth e talvez a maior dificuldade seja embutir o GOLDEN DOME (Disparos a lasers), que se tornou um dos focos da 6a geração, pois adaptar o sistema LANCE da L&M com controle de feixe da Northrop Grumman em pods da Boeing no F-15 beirou o desastre.
Em algum sentido a Lockheed ficou para trás mas o programa F-35 “sustentará” a empresa por um longo tempo.
O programa F-35 pode ser “chutado” pelos aliados OTAN a depender do desenvolvimento da nova geopolítica do Gov. do Laranjotango. Um perigo colocar todos os ovos no patinho feio, ainda mais depois de iniciado o por do sol para o F-22.
Governo Trump termina em definitivo daqui 2 anos ! Uma das maiores virtudes da democracia… Um maluco pode ate assumir, mas nao fica no poder !
PS.. O medo é se um maluco assumir o poder na Coreia do Norte, Russia ou China, onde podem ficar por mais de 20-30 anos… Vida longa ao gordinho, ao Xi e ao Putin… Passam longe de serem modelos de paz… Mas não são loucos… rs
Deve ser por isso mesmo que todos os dias vemos imigrantes americanos em busca de uma vida melhor sendo barrados de entrar na China 🇨🇳 na Coreia do Norte 🇰🇵 e na Rússia 🇷🇺
vc tem os dados sobre imigração para a China?
Acho que a China não corre esse risco, para alguém alçar o cargo de presidente lá tem que passar por um grande filtro chamado PCCh. Já na Rússia e a CN o risco é grande de piorar.
O estrago já foi feito, vai levar gerações para o EUA ter a mesma confiança de antes de Trump.
THE GLOBAL SKYSHIELD: A TIME-LINE HISTORY OF THE F-35 JOINT STRIKE FIGHTER THE CLINTON ADVENT (1993–2001) 1993–1995: The Pentagon launches the Joint Advanced Strike Technology (JAST) program to engineer a unified stealth aircraft, transitioning it into the formal Joint Strike Fighter (JSF) framework in 1995. 1995–1997: The United Kingdom signs on as the primary Tier 1 co-developer. Italy, the Netherlands, Australia, Canada, Denmark, Norway, and Turkey follow, pouring billions into development partnerships. 1996: The Clinton administration awards competitive concept contracts to Lockheed Martin (X-35) and Boeing (X-32). 2000: The experimental X-35A makes its maiden flight, proving supersonic capabilities. THE BUSH CO-DEVELOPMENT ERA (2001–2009) October 2001: Lockheed Martin wins the historic JSF contract, defeating Boeing’s X-32 design. 2006: The core international development partners sign a formal Production, Sustainment,… Read more »
Ok, um resumo feito em IA para responder algo? Ou para melhorar qual argumento?
A Boeing nao vive um bom momento… Ate eu, mesmo sem muito amor a vida e louco pra explorar o espaço, não entro na Starliner… rs
Talvez o governo americano deseje dar uma forcinha, pra quebrar o monopolio recente da L&M !
Pelo que entendi vai ser um caça diferente do F-47, mas com certeza toda expertise desenvolvida para o F-47 vai ser aproveitada no desenvolvimento do caça da marinha.
O que virou o grande foco na 6a geração americana.. É o GOLDEN DOME… Embutir o sistema de disparos a laser criado pela L&M… Ja que adapta-lo em pods em F-16 e F-15 se mostrou ineficiente e desastroso… heheh
Só não pode ficar travado igual as longas certificações do Max 🤣🤣🤣🤣✈️✈️✈️✈️
Em matéria de aeronaves de caça, quando se lê ‘Boeing’ se entende ‘McDonnel Douglas.’
Penso o mesmo
Finalmente a marinha americana terá um avião de caça com DNA BOEING
E se eu te contar que a Marinha Americana não apenas já teve um caça Boeing… como a Marinha do Brasil (e posteriormente FAB) também usou o mesmo avião?
Boeing F4B-4
Olha que não sei. O desenho e a produção ainda vão ser em St. Louis MO, enquanto que a Boeing e o seu core está em Seattle, WA. Vão sair 2 McDonnells, garantido.
Não duvido rsrsrsrs
Parece o filho do YF-23 Black Widow com o Bird of Prey
Os dois estão no mesmo museu
https://www.nationalmuseum.af.mil/Visit/Museum-Exhibits/Fact-Sheets/Display/Article/196041/boeing-bird-of-prey/
https://www.nationalmuseum.af.mil/Visit/Museum-Exhibits/Fact-Sheets/Display/Article/195766/northrop-mcdonnell-douglas-yf-23a-black-widow-ii/
Tava na expectativa que fosse a northrop grumman , vê-los de volta ao mercado de caças.
A Lockheed teve o monopólio de caças de 5a nos EUA, a de 6a geração de caças acabou com a Boeing…
Muita calma nessa hora. Não chegamos nem no protótipo.
Mas a 6a geração incorporará famílias de drones CCA´s e a quantidade de caças tripulados vai reduzir de forma significativa em relação aos caças de 5a e 4a geração. O F/A-XX deverá operar com 2 ou 3 drones CCA´s. O F-47 da força aérea deverá operar com até 5 drones CCA´s por caça tripulado. Na transição de frota a US Navy planeja 40% dos caças embarcados tripulados e 60% drones CCA´s. Então as estimativas indicam que os 700 Super Hornets e Growlers serão substituídos por 200 ou 250 F/A-XX que operarão em conjunto com 500 à 750 drones CCA´s. Contando… Read more »
Renderização oficil da Boeing
É, a Boeing está tendo todas as chances de dar o troco pela derrota em 2002 e provar que sabe fazer caças super avançados…quem sabe o que poderíamos ter hoje, se tivesse se esforçado mais em design e vencido o JSF…
Como é que esse bichinho vai fazer curva sem leme?
Bom…pela ausência de respostas e pelos sinceros votos negativos, devo presumir que não estou pior do que a maioria aqui.
Pode ser a resposta atualmente. A aeronave utilizará uma combinação de tecnologias avançadas de aerodinâmica e propulsão
Vem aí mais um sugador de dinheiro do contribuinte!
Sai o Padrão Lockheed-Martin de qualidade e entra o Padrão Boeing…
Espero que eles sejam melhores e competentes em criar aeronaves Stealth do que eles são em criar aeronaves KC.