FAB define estratégia para manter mísseis Harpoon operacionais e prepara transição após 2035

A Força Aérea Brasileira aprovou uma nova estratégia de suporte logístico para manter operacionais os mísseis antinavio AGM-84L Harpoon Block II empregados pelos aviões de patrulha marítima P-3AM Orion. O plano combina manutenção realizada no Brasil, apoio contratado por meio do programa norte-americano Foreign Military Sales e preparação para a obsolescência do sistema na próxima década.

As diretrizes constam do Plano de Suporte Logístico Integrado do Projeto Harpoon, aprovado pela Portaria DIRMAB/TEON-3 nº 361, de 5 de abril de 2026. O documento foi elaborado pela Diretoria de Material Aeronáutico e Bélico para organizar o apoio aos mísseis durante o restante de seu ciclo de vida, reduzir riscos de indisponibilidade e evitar interrupções na cadeia de suprimentos.

Capacidade antinavio dos P-3AM

O Brasil adquiriu o AGM-84L Harpoon Block II por meio do FMS dos Estados Unidos para equipar os P-3AM Orion, empregados desde 2011 em missões de vigilância marítima, patrulha de longo alcance e guerra antissubmarino. Antes da incorporação do Harpoon, essas aeronaves não dispunham de um míssil antinavio operacional de longo alcance.

Assinado em 2014, o caso FMS BR-P-ASP incluiu mísseis operacionais, exemplares cativos para treinamento, peças de reposição, equipamentos de apoio e testes, treinamento de militares brasileiros e suporte técnico inicial. A integração, homologação e certificação foram conduzidas com apoio da Marinha dos Estados Unidos.

O AGM-84L utiliza navegação inercial combinada com GPS durante a fase intermediária e radar ativo na aproximação final. Segundo o documento da FAB, o míssil pode voar a distâncias superiores a 120 quilômetros, transportando uma ogiva com mais de 200 quilos.

O perfil de voo em baixa altitude reduz o horizonte de detecção dos radares adversários e, consequentemente, o tempo disponível para reação do navio atacado. O Block II também recebeu melhorias de software, maior resistência a contramedidas eletrônicas e capacidade de emprego contra embarcações em áreas costeiras ou atracadas em portos.

Manutenção já foi parcialmente internalizada

O Parque de Material Bélico da Aeronáutica do Rio de Janeiro, PAMB-RJ, atua como Parque Central do Projeto Harpoon, enquanto a Base Aérea de Santa Cruz aparece no plano como sua única organização operadora. A FAB já internalizou as atividades de manutenção de primeiro e segundo níveis, reduzindo parcialmente sua dependência do fabricante e do apoio estrangeiro.

A manutenção de primeiro nível compreende inspeções das condições de armazenamento, controle de umidade, verificação da válvula de alívio e substituição do material dessecante dos contêineres. No segundo nível, equipes brasileiras treinadas e certificadas pela Boeing e pela Marinha dos Estados Unidos realizam testes funcionais, diagnóstico de falhas e verificação do estado dos mísseis.

A FAB também adquiriu bancadas e equipamentos específicos, como o Portable Missile BIT Checker Test Set AN/DSM-173. O material permite que as avaliações intermediárias sejam executadas no país e que a capacidade seja deslocada para outra base aérea quando necessário.

Não existe, porém, uma estrutura de manutenção de terceiro nível estabelecida para o Harpoon no Brasil. Intervenções industriais mais complexas continuam dependendo da Boeing e precisam ser contratadas sob demanda. O mesmo ocorre com reparos especializados nos equipamentos de teste e apoio.

Recertificação prevista para 2030 e 2033

Os mísseis operacionais foram inspecionados pela Boeing em 2020. Depois dessa avaliação, foi atribuída a cada unidade uma validade operacional de dez anos, levando a FAB a programar a recertificação do Lote 89 para 2030 e do Lote 91 para 2033.

A orientação da Marinha dos Estados Unidos é que a contratação dessas recertificações seja iniciada com ampla antecedência. O plano recomenda que o processo comece já em 2026, de forma a evitar uma lacuna entre o fim da validade atual dos mísseis e a conclusão dos trabalhos de extensão da vida útil.

O apoio complementar é realizado pelo caso FMS BR-P-GVX, assinado em 2021, cuja vigência financeira estava prevista até setembro de 2026. O documento permite que o acordo seja renovado com recursos já reservados no sistema norte-americano, mas não informa se essa prorrogação foi efetivamente concluída.

Além das manutenções industriais e não programadas que ultrapassem a capacidade instalada no Brasil, o FMS deverá continuar oferecendo assistência de engenharia, investigação de defeitos, atualização das publicações técnicas, capacitação de pessoal e acesso a peças específicas.

Apoio dos Estados Unidos ficará comprometido em 2035

O principal limite identificado pela FAB é a decisão da Marinha dos Estados Unidos de deixar de operar a versão de lançamento aéreo do Harpoon em 2035. A retirada americana tende a reduzir progressivamente a disponibilidade de componentes, serviços especializados, conhecimento técnico e suporte governamental para os operadores estrangeiros.

Diante desse cenário, a estratégia brasileira prevê a continuidade do FMS até 2035, acompanhada pela ampliação da autonomia nacional nas manutenções de primeiro e segundo níveis e pela formação de estoques de segurança. O objetivo é reduzir os efeitos de prazos longos de aquisição e de uma eventual ruptura da cadeia internacional de suprimentos.

A DIRMAB determinou ainda que uma nova análise técnica seja realizada até 2032. O estudo deverá considerar os dados operacionais acumulados, o cenário geopolítico, o avanço da obsolescência e alternativas ao modelo atual de suporte.

Futuro do armamento depende do substituto do P-3AM

A disponibilidade do Harpoon não depende apenas do estado dos próprios mísseis. O plano ressalta que aeronave, pilone, lançador, software de missão, equipamentos de apoio e armamento formam um único sistema. Qualquer atualização do P-3AM ou processo de extensão da vida útil dos mísseis exige controle coordenado de configuração.

Essa ligação torna a futura retirada dos P-3AM um elemento central do planejamento. O documento recomenda que a estratégia de apoio considere desde já a transição dos mísseis para novas plataformas depois da desativação do Orion, embora não indique qual aeronave assumirá essa missão nem confirme que o Harpoon será integrado ao futuro vetor.

Informações sobre a quantidade de aeronaves destinadas ao emprego do míssil, esforço operacional previsto e metas anuais de disponibilidade foram classificadas como sensíveis e não aparecem na versão pública do plano. Também não é revelado o número de mísseis operacionais mantidos pela FAB.

A definição de uma plataforma sucessora e de seu armamento antinavio deverá ocorrer antes que a cadeia logística norte-americana comece a se retrair. Sem essa decisão, a FAB poderá chegar à década de 2030 com mísseis recertificados, mas vinculados a uma aeronave no final da vida operacional e a um sistema cujo principal operador estará encerrando o suporte.■

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