Primeiro HÜRJET destinado à Força Aérea Turca realiza voo inaugural

Aeronave permaneceu 18 minutos no ar e marca a passagem do programa turco da fase de protótipos para a produção destinada ao serviço operacional

O primeiro jato de treinamento HÜRJET construído na configuração de entrega para a Força Aérea Turca realizou seu voo inaugural em 30 de agosto de 2026, data em que a Turquia celebrou o 104º aniversário do Dia da Vitória. A missão representa um avanço importante no programa conduzido pela Turkish Aerospace Industries (TUSAŞ).

A aeronave decolou depois de concluir testes de solo e de táxi. Segundo informações divulgadas pela imprensa turca, o voo durou aproximadamente 18 minutos e foi acompanhado pelo primeiro protótipo do HÜRJET.

Embora o modelo já estivesse realizando ensaios desde 2023, o avião que voou agora é o primeiro fabricado para integrar efetivamente a frota militar turca. O marco inicia uma nova etapa de testes, certificação e aceitação antes da entrega ao comando da Força Aérea.

Do protótipo à produção

O programa HÜRJET foi iniciado em 2017 com o objetivo de desenvolver uma aeronave supersônica de treinamento avançado capaz de preparar pilotos para caças modernos. O primeiro protótipo realizou seu voo inaugural em 25 de abril de 2023 e, desde então, duas aeronaves experimentais vêm sendo empregadas em campanhas de avaliação.

Os protótipos acumularam cerca de 550 horas de voo e demonstraram a capacidade supersônica do projeto. Paralelamente aos ensaios, a TUSAŞ iniciou a montagem dos exemplares de produção. A primeira fase prevê a fabricação de seis aeronaves destinadas à Força Aérea Turca.

A meta anunciada pela direção da Turkish Aerospace é começar as entregas à força em 2027. Antes disso, os novos aviões deverão passar por uma campanha intensiva destinada a verificar sistemas de voo, aviônicos, desempenho, segurança e compatibilidade com os requisitos militares.

Substituto dos T-38 e F-5

O HÜRJET foi projetado principalmente para substituir os treinadores supersônicos T-38 Talon e os F-5 empregados pela equipe de demonstração aérea Turkish Stars. A aeronave também poderá cumprir missões de treinamento de combate, simulação de forças adversárias e, dependendo da configuração, ataque leve.

O avião possui um motor, cabine com dois assentos em tandem e aviônicos digitais desenvolvidos para facilitar a transição dos pilotos para caças de quarta e quinta gerações. Conforme dados da fabricante, pode atingir Mach 1,4, operar a até 45 mil pés de altitude e transportar aproximadamente 3,4 toneladas de carga externa.

Apesar de o programa ser liderado pela indústria turca sob coordenação da Presidência das Indústrias de Defesa, o HÜRJET utiliza o motor norte-americano GE Aerospace F404-104, com empuxo de aproximadamente 17,7 mil libras. A dependência do propulsor estrangeiro continua sendo um dos pontos estratégicos do projeto.

Programa ganha dimensão internacional

Além das encomendas turcas, o HÜRJET foi selecionado como base do programa espanhol SAETA II. Liderado pela Airbus, o projeto prevê o fornecimento de 30 aeronaves para substituir os F-5 utilizados no treinamento avançado dos pilotos da Espanha. As primeiras entregas estão planejadas para 2028 e 2029.

Com o voo do primeiro exemplar de produção, o HÜRJET deixa de ser apenas uma plataforma experimental e avança em direção ao serviço operacional. O ritmo dos próximos ensaios e da linha de montagem será decisivo para que a TUSAŞ cumpra o cronograma de entregas à Força Aérea Turca e, posteriormente, ao mercado internacional.■

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