Espanha autoriza compra conjunta de A330 MRTT com a Polônia em programa de até € 5,4 bilhões

O Conselho de Ministros da Espanha autorizou em 25 de agosto de 2026 a celebração de um acordo-quadro de até € 5,4 bilhões para a aquisição conjunta, com a Polônia, de aeronaves de reabastecimento em voo e transporte estratégico Airbus A330 Multi Role Tanker Transport (MRTT). O instrumento terá duração de sete anos e inclui também o apoio logístico necessário para colocar os aviões em serviço.

Embora o comunicado oficial espanhol não especifique o número de aeronaves, o vice-primeiro-ministro e ministro da Defesa da Polônia, Władysław Kosiniak-Kamysz, afirmou que o programa prevê a compra de pelo menos sete A330 MRTT, dos quais quatro serão destinados à Força Aérea Polonesa e deverão ser entregues até 2030. A próxima etapa será a assinatura do contrato definitivo.

Pelo desenho atualmente divulgado, as outras três aeronaves seriam destinadas à Espanha, embora Madri ainda não tenha confirmado oficialmente essa quantidade como um compromisso definitivo.

Polônia terá capacidade própria de reabastecimento em voo

A aquisição representa uma mudança importante para a aviação militar polonesa. Varsóvia não possui atualmente uma frota nacional de grandes aviões-tanque e depende de recursos aliados para determinadas missões de reabastecimento em voo e projeção de longa distância.

A necessidade tornou-se mais urgente com a expansão e modernização de sua aviação de combate. A estrutura planejada inclui 47 F-16C/D Block 52+, 32 F-35A Husarz e 36 FA-50PL, totalizando 115 aeronaves nesses três grupos. A introdução de uma capacidade própria de reabastecimento permitirá manter caças no ar por períodos maiores, ampliar o raio das missões e facilitar deslocamentos para operações e exercícios da OTAN.

O próprio Kosiniak-Kamysz classificou os novos aviões como equipamentos essenciais diante da entrada em serviço dos F-35A e afirmou que o programa também possui importância para a segurança da Polônia e da Aliança Atlântica.

O A330 MRTT pode utilizar o sistema de lança rígida, particularmente importante para aeronaves como F-16 e F-35A, que recebem combustível através de um receptáculo instalado na fuselagem. Dependendo da configuração, o avião também pode empregar sistemas de mangueira e cesta para atender outros tipos de aeronaves.

Programa será financiado com apoio do SAFE

A participação polonesa será incorporada ao acordo espanhol por meio de uma adenda financiada pelo instrumento europeu SAFE — Security Action for Europe. O mecanismo foi criado para apoiar investimentos de defesa dos Estados-membros e estimular aquisições cooperativas dentro da Europa.

O prazo de 2030 é especialmente relevante porque está ligado às condições estabelecidas para projetos financiados pelo SAFE. Isso torna a disponibilidade de posições industriais de produção e conversão um elemento decisivo na estruturação do programa.

A Airbus mantém em Getafe, próximo a Madri, seu principal centro europeu de conversão de A330 para o padrão MRTT. A companhia também está implantando uma segunda linha de conversão em San Pablo, Sevilha, prevista para entrar em funcionamento até o final de 2027. Com isso, a capacidade conjunta deverá aumentar de cinco para sete conversões por ano.

A330 MRTT combina avião-tanque e transporte estratégico

Baseado no avião comercial Airbus A330, o MRTT foi desenvolvido para combinar várias funções numa mesma plataforma. A aeronave possui capacidade interna para aproximadamente 111 toneladas de combustível, sem necessidade de tanques adicionais na cabine de carga. Pode transportar até 45 toneladas de carga ou aproximadamente 300 militares, além de ser configurada para missões de evacuação aeromédica.

Seu alcance pode chegar a cerca de 16.000 quilômetros, enquanto a grande capacidade de combustível permite executar simultaneamente tarefas de transporte estratégico e reabastecimento em voo. A plataforma também é utilizada por diversos integrantes da OTAN e participa da frota multinacional MRTT operada por países europeus.

Espanha já opera três aeronaves

Para Madri, a nova aquisição representaria uma expansão da capacidade introduzida recentemente. A Espanha contratou seus primeiros três A330 MRTT em 2021. A primeira aeronave convertida entrou oficialmente em serviço na Ala 45, na Base Aérea de Torrejón de Ardoz, em abril de 2025, enquanto os demais aviões passaram posteriormente pelo processo de conversão nas instalações da Airbus em Getafe.

Caso as três aeronaves remanescentes do novo programa sejam efetivamente destinadas à Força Aérea e Espacial espanhola, a frota do país poderá chegar a seis A330 MRTT. Para a Polônia, porém, o impacto será ainda mais significativo: os quatro aviões previstos criarão pela primeira vez uma capacidade soberana de reabastecimento estratégico em voo, acompanhando a rápida expansão de sua força de combate e reforçando a capacidade de sustentação de operações aéreas no flanco oriental da OTAN.■

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