Primeiro MC-21-310 de produção realiza voo inaugural na Rússia
Aeronave fabricada segundo processos de série permaneceu 83 minutos no ar e será usada para validar montagem industrial, ensaios de produção e procedimentos de aceitação antes do início das entregas
O programa russo MC-21 alcançou um novo marco nesta segunda-feira, 3 de agosto, com o primeiro voo do exemplar inicial construído segundo os processos previstos para a produção em série.
A aeronave, identificada pelo número de série MS.0014 e matrícula 73362, decolou das instalações da Fábrica de Aviação de Irkutsk e permaneceu no ar durante 83 minutos.
Ao longo do voo, o MC-21-310 atingiu uma altitude de 6.000 metros e velocidade indicada de 600 km/h. A tripulação avaliou as características de pilotagem, a estabilidade da aeronave e o funcionamento dos sistemas de bordo desenvolvidos na Rússia dentro do programa de substituição de componentes importados.
Segundo as informações divulgadas, todo o perfil de testes planejado foi concluído sem problemas relatados.
Aeronave foi construída com processos de produção em série
Diferentemente dos quatro aviões atualmente empregados na campanha de certificação, o MS.0014 foi montado utilizando os processos industriais previstos para as futuras aeronaves destinadas aos operadores.
O exemplar será utilizado para validar as etapas finais da montagem, os ensaios de voo realizados pela linha de produção e os procedimentos de aceitação antes da entrega aos clientes.
A estratégia busca reduzir o intervalo entre a conclusão da certificação do modelo e o início das entregas comerciais. Enquanto os protótipos continuam acumulando horas de ensaio, a indústria pretende amadurecer antecipadamente os métodos de fabricação, inspeção e liberação das aeronaves.
Linha de Irkutsk está preparada para lote inicial de 18 unidades
De acordo com a United Aircraft Corporation — UAC —, a linha de montagem de Irkutsk está preparada para fabricar um lote inicial de 18 aeronaves MC-21-310.
A experiência obtida durante a construção e os testes de voo do primeiro exemplar de produção deverá ser aplicada ao aperfeiçoamento do fluxo industrial e à ampliação gradual da cadência de fabricação.
A produção antecipada de aeronaves antes da conclusão formal da certificação permite que os fabricantes reduzam os atrasos na fase de entrada em serviço. O procedimento, contudo, exige que eventuais alterações identificadas durante os testes sejam incorporadas aos exemplares já montados ou em diferentes etapas de fabricação.
Quatro aeronaves continuam nos ensaios de certificação
A campanha de certificação prossegue paralelamente com quatro aeronaves de desenvolvimento, identificadas pelas matrículas 73051, 73054, 73055 e 73057.
Entre janeiro e julho de 2026, essa frota realizou 136 voos, totalizando 509 horas e 52 minutos. As aeronaves 73055 e 73057 foram responsáveis pela maior parte das missões de certificação durante o período.
Representantes da indústria russa estimam que aproximadamente metade do programa de ensaios em voo já tenha sido concluída.
As avaliações precisam demonstrar o desempenho do avião em diferentes altitudes, velocidades, configurações de peso e condições operacionais, além de verificar os sistemas de propulsão, aviônicos, controles de voo e equipamentos nacionais introduzidos no processo de substituição de importações.
Programa avança para a fase de entrada em serviço
O MC-21-310 é a versão equipada com motores russos Aviadvigatel PD-14 e com um número crescente de componentes produzidos nacionalmente.
O primeiro voo do exemplar de produção não representa ainda a entrega da aeronave a uma companhia aérea. Antes disso, o programa precisa concluir a certificação, finalizar os testes industriais e cumprir os procedimentos de aceitação definidos pelas autoridades e pelos futuros operadores.
Com o MS.0014 agora em voo e a linha preparada para as primeiras 18 unidades, a UAC busca avançar simultaneamente em duas frentes: concluir a validação técnica do MC-21-310 e preparar a fábrica para iniciar as entregas logo após a aprovação do modelo.■