Canadá abre negociações com a Saab para adquirir aeronaves GlobalEye de alerta aéreo antecipado

O governo do Canadá anunciou que iniciará negociações formais com a sueca Saab para a aquisição de uma futura capacidade de Alerta Aéreo Antecipado e Controle — AEW&C, na sigla em inglês — baseada na aeronave GlobalEye. A empresa foi selecionada como fornecedora preferencial para o programa, embora ainda não haja contrato assinado nem encomenda formalizada.

O anúncio foi feito durante a CANSEC 2026, a maior feira de defesa e segurança do Canadá. Segundo o governo canadense, o projeto será liderado pela Defence Investment Agency e tem como objetivo dotar a Real Força Aérea Canadense de uma capacidade avançada de comando, controle e vigilância aerotransportada, com foco especial na detecção, acompanhamento e resposta a ameaças de longo alcance, inclusive no Ártico.

O GlobalEye é baseado no jato executivo Bombardier Global 6500, fabricado no Canadá, e combina o radar Erieye Extended Range da Saab com um conjunto avançado de sensores e um sistema multidomínio de comando e controle. De acordo com a Saab, a aeronave é capaz de monitorar grandes áreas terrestres, marítimas e aéreas, detectando desde ameaças furtivas e drones até mísseis balísticos e hipersônicos em ambientes com interferência e elevada densidade de sinais.

A escolha da Saab também possui forte componente industrial. A fabricante sueca afirmou que pretende construir, manter e modernizar as aeronaves canadenses com uma equipe de parceiros locais, além de transferir conhecimento e tecnologia para fortalecer a base industrial de defesa do Canadá. A empresa também planeja investir em pesquisa e desenvolvimento no país como parte do futuro programa.

Segundo a Associated Press, Ottawa planeja adquirir seis aeronaves GlobalEye, embora os detalhes finais de custo, cronograma e configuração ainda dependam das negociações formais. A escolha representa uma derrota para alternativas norte-americanas e ocorre em meio ao esforço do governo canadense para diversificar fornecedores de defesa e reduzir parte da dependência dos Estados Unidos.

A Reuters informou que o Canadá optou pelo sistema sueco em vez do Boeing E-7 Wedgetail, decisão atribuída a fatores como autonomia estratégica, participação industrial doméstica, geração de empregos e alinhamento com parceiros internacionais que já operam ou selecionaram o GlobalEye, como Suécia, França e Emirados Árabes Unidos.

Para o Canadá, a nova capacidade AEW&C deverá reforçar a vigilância do espaço aéreo nacional, ampliar a cobertura sobre regiões remotas e fortalecer a contribuição canadense ao NORAD, o comando binacional responsável pela defesa aeroespacial da América do Norte. A aeronave também deverá apoiar missões da OTAN, operações marítimas e coordenação de caças em cenários de defesa aérea. (

A eventual aquisição do GlobalEye representa uma mudança importante para a Real Força Aérea Canadense, que historicamente não operou uma frota própria de aeronaves AWACS de grande porte. Com a crescente competição estratégica no Ártico, a modernização dos sistemas de defesa aérea da América do Norte e o aumento da ameaça de mísseis de longo alcance, Ottawa busca ampliar sua capacidade de vigilância persistente e comando aerotransportado.

Para a Saab, a seleção como fornecedora preferencial reforça a posição do GlobalEye no mercado internacional de aeronaves AEW&C. O sistema, já em produção e em operação, vem sendo promovido como uma alternativa moderna, de menor custo operacional relativo e com forte capacidade multidomínio para países que buscam vigilância aérea avançada sem depender exclusivamente de plataformas norte-americanas.■