Holanda financiará dois drones de combate colaborativos em parceria com a Força Aérea dos EUA
YFQ-44A Fury
Acordo permitirá à Real Força Aérea Holandesa participar desde cedo do desenvolvimento dos CCAs, aeronaves semiautônomas projetadas para operar ao lado de caças tripulados como F-35, F-22 e F-47
A Holanda firmou uma parceria com a Força Aérea dos Estados Unidos para financiar a aquisição de dois dos primeiros Collaborative Combat Aircraft (CCA), drones de combate semiautônomos ainda em desenvolvimento para ampliar a capacidade de combate aéreo a custos inferiores aos de caças tripulados.
O acordo, anunciado pela USAF e pelo Ministério da Defesa da Holanda, foi classificado como um marco na cooperação internacional em sistemas de combate aéreo autônomos. Segundo a Força Aérea dos EUA, a iniciativa apoia a estratégia comum de criar “massa acessível” — ou seja, aumentar o número de plataformas disponíveis para dissuadir e derrotar adversários sem depender exclusivamente de aeronaves tripuladas de alto custo.
Pelo entendimento, a USAF e a Real Força Aérea Holandesa trabalharão juntas no desenvolvimento de capacidades autônomas baseadas em arquitetura aberta, com compartilhamento de dados e interoperabilidade em operações combinadas. O secretário da Força Aérea dos EUA, Troy Meink, afirmou que o combate futuro será travado em cooperação com aliados e parceiros, especialmente na era da integração homem-máquina.
A Força Aérea dos EUA pretende formar uma frota de cerca de 1.000 CCAs, concebidos para operar em conjunto com caças como o F-22, o F-35 e o futuro F-47. Essas aeronaves não tripuladas poderão cumprir missões de ataque, reconhecimento, guerra eletrônica, sensoriamento avançado e apoio à sobrevivência de pacotes de combate em ambientes contestados.
Os dois CCAs financiados pela Holanda poderão ser o General Atomics YFQ-42A, o Anduril YFQ-44A, ou um exemplar de cada. As aeronaves serão entregues à Experimental Operations Unit, na Base Aérea de Nellis, em Nevada, onde militares holandeses participarão do desenvolvimento de táticas, técnicas e procedimentos ao lado da USAF.
O YFQ-42A e o YFQ-44A fazem parte do chamado Increment 1 do programa CCA. Outros projetos, como o YFQ-48A Talon, da Northrop Grumman, poderão ser considerados em fases posteriores do programa.■
É o caminho natural, caças tripulados com drones de ala, carregando os armamentos suplementares e com capacidade de radar e contramedidas adicionais.
Será que serve pra mobiliar forças aéreas que estão perdendo pilotos qualificados, para a iniciativa privada?
Você compra drones quando já tem os caças… Sem nem ter os caças, os drones ficarão sem ter quem operar… e os pilotos deles já estarão como funcionários da Gol, Azul, Latam…
Eu entendo que um número x de pilotos humanos sempre será necessário e que com o uso de IA, esses drones CCA, vou chama-los assim para diferencia-los dos drones atuais e dos ucav’s, poderiam “engrossar a massa” em tempos de crise.
Sendo “crise” a falta temporária ou não, de equipagens necessárias para completar o número de esquadrões legalmente sancionado, que qualquer força aérea deve manter, bem como operações defensivas e ofensivas em combate.
O perfil das últimas gerações mudou muito, a vida de aviador tanto militar como civil não é mais aquele glamour que foi no passado, hoje em dia tem muitas outras opções profissionais que permitem a um homem ou uma mulher sustentar uma família e viver bem, sem precisar se submeter as cansativas escalas de voo da aviação comercial ou aos riscos da aviação militar.
Acho que pra ganhar mais que piloto de linha aérea só sendo juíz, médico ou político. Nao devem existir por aí profissões normais que paguem tão bem
Procure saber quanto um aviador brasileiro ganha, seus horários de trabalho, escala, o tempo que ficam fora de casa, a saúde, presão, simulador, mercado de trabalho.
Você vai se surpreender, tenho alguns amigos que voam, e não é mais a mesma coisa, acredite, tá muito mais fácil pra engenheiro agrônomo do que pra piloto.
E as gerações mais novas, não tem mais o apreço pelas máquinas, se colocar um trator de esteiras um avião um caminhão e um videogame, molecada corre pro videogame rsrsrs
Ué
Segundo a grande maioria que comentam as matérias aqui, os EUA 🇺🇸 não são mais confiáveis, e os Europeus não precisam de mais nada dos EUA 🇺🇸
Não entendi essa da Holanda 🇳🇱
A Holanda não é a Alemanha ou a França, não tem indústria relevante nestas tecnologias militares, então se não for comprar de americano, será de um europeu.
Agora, os europeus tem tecnologia no mesmo nível dos americanos? Em vários casos, não.
Nestes drones mesmo, a França eu sei que tem projetos nesta área, mas não sei o grau de maturidade do projeto.
Europeu quer ser independente, mas está atrás. Então ou compra tecnologia defasada ou compra dos americanos.
As empresas americanas estão na vanguarda da tecnologia de ponta como a Lockein Martin e boieng. Nenhuma empresa europeia encabeçou projetos como o F35. O B2 e o sr71. Salvo os ingleses com os antigos harriers. E os holandeses estão certos de procurar pelo menos dois drones furtivos não tripulados para sua força aérea. Mais quando você diz que os europeos compram tecnologia defasada ai já passa dos limites. A frança tem os seus poderosos Rafales e a união europeia os Typhoon. E fora o projeto de caça de 6º geração que já foi idealizado.
Mas as aeronaves europeias estão no mesmo nível que as americanas, ou abaixo? Se não é mesmo nível, é defasada, essa é a definição da palavra.
As empresas americanas estão na vanguarda da tecnologia de ponta como a Lockein Martin e boieng. Nenhuma empresa europeia encabeçou projetos como o F35, B2, SR71. Com ajuda do Google, fiz uma lista rápida, e é surpreendente e surreal Data,Aeronave,Fabricante,Velocidade (Mach) 1942-10-01,P-59 Airacomet,Bell,0.65 1944-01-08,P-80 Shooting Star,Lockheed,0.80 1945-01-26,FH-1 Phantom,McDonnell,0.74 1946-09-11,FJ-1 Fury,North American,0.73 1947-01-11,F2H Banshee,McDonnell,0.82 1947-07-29,B-47 Stratojet,Boeing,0.83 1947-10-01,F-86 Sabre,North American,0.90 1947-10-14,X-1,Bell,1.06 1947-11-21,F9F Panther,Grumman,0.86 1948-03-23,F3D Skyknight,Douglas,0.82 1948-09-29,F7U Cutlass,Vought,0.88 1949-04-16,F-84 Thunderjet,Republic,0.83 1951-01-23,F4D Skyray,Douglas,0.96 1952-04-15,B-52 Stratofortress,Boeing,0.86 1952-10-28,A-3 Skywarrior,Douglas,0.82 1953-01-14,F2Y Sea Dart,Convair,1.10 1953-05-25,F-100 Super Sabre,North American,1.40 1953-10-23,F-102 Delta Dagger,Convair,1.25 1953-11-20,X-3 Stiletto,Douglas,0.95 1954-03-04,F-104 Starfighter,Lockheed,2.01 1954-06-22,A-4 Skyhawk,Douglas,0.90 1955-03-25,F-8 Crusader,Vought,1.80 1955-10-22,F-105 Thunderchief,Republic,2.08 1956-11-11,B-58 Hustler,Convair,2.00 1956-12-26,F-106 Delta Dart,Convair,2.30 1958-05-27,F-4 Phantom… Read more »
Rafale poderoso? Aonde? Só se for lá na Dassault. Le Jaca pelo menos até a versão R3, era mediocre. Melhorou um pouco esses últimos anos, com exportações e o dinheiro novo que entrou. E o Typhoon também não era assim muito melhor, cinematicamente era superior ao Rafale, mas isso desde o início do projeto, pois foi pensado para ser uma aeronave de superioridade aérea e que depois migrou para a arena de interdição. Algo similar ao F-15C/D se tornando o F-15E. Já o Rafale sempre foi uma aeronave de interdição, querendo ser uma outra de superioridade aérea. Conseguiu a muito… Read more »
Confiáveis não são mesmo, não os EUA, mas esta administração. A Holanda estar nesse projecto, é normal, principalmente por ter também F-35A e por os EUA, ter a melhor tecnologia, mas isso não é mérito desta administração, mas de todas as administrações. O Trump também diz que não precisam de tecnologias de ninguém, mas no quesito de drones de defesa aérea e navais, quer e recebeu apoio da Ucrânia, só não quer é que se saiba. Esta administração é que pensa que todos são estúpidos e acha que alguém acredita, que como eles dizem, os EUA de Obama, Biden e… Read more »
Como eu disse, os “pensadores leitores” que postam aqui!
Você foi assertivo na sua colocação, e a parceria EUA X EUROPA sempre vai ser muito forte 💪
A Europa vacilou muito em algumas questões locais como imigração, redução de investimentos em infraestrutura, energia e defesa, mas parece que estão se vendo como a banda toca e que o mundo não é só paz e amor ✌️
É o futuro. Considerando o preço de compra e uso das aeronaves de 5a e 6a geração, é o nosso caminho.
Então, deixo minha crítica: o Brasil está demorando. Deveria acelerar esse processo. Embora eu entenda que as forças já começaram, e que há muito desafios.
e um f16 de sexta geracao e sem piloto.
Sim, é o F16 do futuro.
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Ficava analisando quando que os EUA iria começar o desenvolvimento de um novo caça leve para substituir os F16 e completar os F35A,; para fazer frente a China e Rússia, precisa de muito mais caças. Porém, esse é o objetivo dos CCA. A USAF quer comprar pelo menos 3000 destes.
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Caso a FAB tenha interesse, poderia entrar numa parceria com a EDGE group no UCAV JENIAH.