Embraer e ALADA firmam acordo para impulsionar novas oportunidades de negócios na América Latina e África
Santiago, Chile – 7 de abril de 2026 – A Embraer (NYSE: EMBJ/ B3: EMBJ3) e a ALADA – Empresa de Projetos Aeroespaciais do Brasil S.A., assinaram um Memorando de Entendimento (MoU, em inglês) hoje na FIDAE para avaliar e explorar potenciais oportunidades de negócios no mercado de Defesa e Segurança em negociações que exijam contratos governo para governo (G2G, em inglês). Recentemente, a ALADA foi indicada pelo Ministério da Defesa do Brasil como entidade autorizada para realizar contratações G2G em benefício da Base Industrial da Defesa.
“A assinatura deste memorando vai identificar e explorar possíveis oportunidades dentro do mercado de Defesa e Segurança, permitindo aos países que exijam contratos de governo para governo uma nova opção de negociação para viabilizar a aquisição de produtos e soluções da Embraer”, afirma Fabio Caparica, Vice-Presidente de Contratos da Embraer Defesa & Segurança.
“A exportação G2G é um modelo de negócio sem precedentes no Brasil, no qual a ALADA desempenha um papel estratégico e decisivo, abrindo novas oportunidades de mercado para produtos, serviços e projetos aeroespaciais — com destaque especial para aqueles oriundos da Base Industrial de Defesa”, destaca Sergio Roberto de Almeida, Presidente da ALADA.
“Operações como esta são fundamentais para estimular e fortalecer a exportação de produtos de defesa fabricados no Brasil, conferindo credibilidade institucional às negociações, beneficiando a Base Industrial de Defesa e ampliando o acesso a novos mercados internacionais”, afirma o Secretário de Produtos de Defesa, Heraldo Luiz Rodrigues.
A assinatura deste MoU ocorre em um momento em que a Embraer está expandindo sua atuação em mercados estratégicos na América Latina e África, mantendo um diálogo ativo com autoridades e representantes do governo. Dentre os destaques da Embraer na indústria de defesa, estão o KC-390 Millennium, a aeronave de transporte militar mais moderna de sua classe, e o A-29 Super Tucano, líder global em sua categoria, ambos conquistando cada vez mais operadores em todo o mundo.
Sobre a Embraer
Empresa aeroespacial global com sede no Brasil, a Embraer atua nos segmentos de Aviação Comercial, Aviação Executiva, Defesa & Segurança e Aviação Agrícola. A Companhia projeta, desenvolve, fabrica e comercializa aeronaves e sistemas, além de fornecer Serviços & Suporte a clientes no pós-venda.
Desde sua fundação, em 1969, a Embraer já entregou mais de 9 mil aeronaves. Em média, a cada 10 segundos, uma aeronave fabricada pela Embraer decola de algum lugar do mundo, transportando anualmente mais de 150 milhões de passageiros.
A Embraer é líder na fabricação de jatos comerciais de até 150 assentos e a principal exportadora de bens de alto valor agregado do Brasil. A empresa mantém unidades industriais, escritórios, centros de serviço e de distribuição de peças, entre outras atividades, nas Américas, África, Ásia e Europa.
Sobre a ALADA
A ALADA – Empresa de Projetos Aeroespaciais do Brasil S.A. é uma empresa pública federal, subsidiária da NAV Brasil, criada para atuar como catalisador do Programa Espacial Brasileiro (PEB) e do mercado aeroespacial nacional. Seu objeto social principal é a exploração econômica da infraestrutura e navegação aeroespaciais, bem como o desenvolvimento de projetos e equipamentos aeroespaciais. Seus eixos estratégicos incluem o Serviço de Lançamento Espacial, o Gerenciamento de Projetos Aeroespaciais e a Comercialização de Produtos e Serviços Aeroespaciais, visando promover a indústria nacional, atrair investimentos e expandir drasticamente o acesso aos benefícios das tecnologias espaciais.■
Desses documentos que não dão em nada. Não 🙂↔️ ela Embraer, mas por falta de seriedade do governo. Essa Alada é só mais uma empresa pública que não serve para nada. Empresa pública subsidiária de outra empresa pública que não produz nada.
Tenho vergonha do setor espacial brasileiro.
Tanto a NAVBRASIL quanto a ALADA são verdadeiros cabides de emprego para militares aposentados e a turma da INFRAERO
Mais uma macaquisse, daqueles que por simples questão de ideologia, ridiculariza a iniciativa do governo, opinião sem conhecimento, a não ser achometro, a Alada, veio para preencher uma lacuna, algo inexistente, voltado para promoção de comercial aeroespacial e de defesa, busca acordos que potencialize autos suficiência, otimizar recursos aplicados, visa soluções de otimização de transmites burocrático.
Não é uma iniciativa do PT, ou do Presidente, a Alada é resultado de discussão a décadas na FAB, no meio empresarial e meio acadêmico e de pesquisa do setor.
é por aí mesmo. Essa empresa pode ser capitalizada também para realizar encomendas como foi feita com a ENGEPROM ?
Quem está falando sobre política aqui é você. Eu em nenhum momento citei presidente A ou partido B. O setor espacial brasileiro é uma piada porque NINGUÉM liga, independente de governo. Nem os militares dão a devida importância. Que preencher lacuna que nada! Desde quando se faz necessário a criação de uma empresa específica para alugar uma base? Pelo amor de Deus! Devem existir maneiras bem mais fáceis eficientes que isso. Empresa serve para gerenciar, desenvolver, produzir e/ou comercializar. Não sou desses neoliberais que acham que o estado é malvado e que tudo precisa ser feito pela iniciativa privada. Ciência… Read more »
OFF TOPIC:
Saab anunciou que vai apresentar o Gripen F em Linkoping, dia 2 de Junho.
Excelente notícia! E saiu o acordo entre a Embraer e a TAI turca, já tinha tido a aprovação do governo brasileiro e saiu a aprovação do governo turco.
TAI? Não é TUSAS?
(https://www.zona-militar.com/2026/04/06/tusas-y-embraer-impulsan-un-proyecto-para-que-turquia-y-brasil-produzcan-conjuntamente-aviones-y-drones/)
TAI ou TUSAS é a mesma empresa TUSAS é o nome atual e o nome da empresa em turco (Türk Havacılık Ve Uzay Sanayi Anonim Şirketi TUSAŞ)já TAI seria a forma em inglês ….
Boa, obrigado!
Mais uma estatal criada para fornecer cabides de emprego para militares da reserva. A empresa foi criada em 2025 para tratar de negociações G2G. Ok, então antes de 2025 não havia negociações desse tipo? Como se ela fosse revolucionar o que já era feito.
OFF
Economia
Joesley Batista decide financiar a Avibrás, que vai fabricar novos mísseis para o ExércitoMaior indústria bélica do País está em recuperação judicial desde 2022; dono da JBS assinou um contrato de funding da empresa, que captou R$ 300 milhões com setor privado; Joesley, o Fundo Brasil Crédito e a Avibrás não quiseram se manifestar
Se botar dinheiro e fazer crescer como a JBS, por mim o dinheiro pode vir de qualquer lugar, nem que tenham que pagar muita propina pra depois receber contratos bilionários com as forças armadas. Pelo menos vai produzir, gerar emprego e as forças armadas terão armas.
Creio que o momento não seja adequado ao AV-TM 300/MCT 300, mas a descobrir o que essa Avibrás renascida é realmente capaz de fazer.
Competência, capacidade, know why e know how, não são armazenáveis, dependem de gente e levam tempo para serem criados.
Mais tempo ainda, se para serem recriados.
Esta empresa deveria se chamar CAMBADA e não ALADA.
KKKKKKKKKKK alguém deve ter pensado nisso, mas o chefe não deixou pq ficava muito na cara