Rússia conclui campanha de certificação de inverno dos jatos MC-21 e SJ-100

A Yakovlev, subsidiária da United Aircraft Corporation (UAC), concluiu a fase de inverno da campanha de certificação em voo e em solo dos aviões SJ-100 e MC-21, em testes realizados no aeroporto de Syktyvkar, na República de Komi, no norte da Rússia.

A campanha integra o programa mais amplo de certificação das duas aeronaves e teve como foco a validação de sistemas em condições climáticas rigorosas e em altitudes elevadas.

SJ-100 passa por ajustes no sistema de dados de ar

No caso do jato regional SJ-100 (matrícula 97023), as tripulações conduziram ensaios suplementares para avaliar os fatores de correção aerodinâmica das sondas de pressão do sistema de dados de ar em diferentes faixas de altitude. Paralelamente, engenheiros analisaram o desempenho dos sistemas integrados da aeronave.

Após a conclusão dos testes, o avião regressou à base de ensaios de Zhukovsky em 17 de fevereiro.

MC-21 valida navegação em altas latitudes

O narrowbody MC-21 (matrícula 73055) chegou a Syktyvkar em 16 de fevereiro e realizou dois voos de ensaio nos dias 17 e 18, com durações de 5 horas e 30 minutos e 6 horas e 10 minutos, respectivamente.

O programa incluiu a validação das correções do sistema de dados de ar e a verificação do desempenho do sistema de navegação inercial (INS) em operações em alta latitude — um requisito importante para rotas polares e regiões setentrionais.

Syktyvkar foi escolhido devido às condições meteorológicas estáveis no inverno e ao espaço aéreo menos congestionado, permitindo longos trechos de cruzeiro em perfis controlados de altitude e velocidade, algo mais difícil no ambiente aéreo de Moscou.

Testes em solo focam sistemas substituídos

Em 19 de fevereiro, as equipes realizaram avaliações em solo voltadas à manutenção e à compatibilidade operacional de sistemas com substituição de componentes importados. Os ensaios utilizaram equipamentos padrão de apoio em solo (GSE) normalmente disponíveis em aeroportos de linha.

Os testes verificaram os tempos de procedimento, a acessibilidade aos sistemas e a interoperabilidade fora da base principal.

Voo ártico gera dados adicionais

O MC-21 retornou a Zhukovsky em 20 de fevereiro por uma rota que cruzou a região ártica, incluindo uma inversão de curso nas proximidades de Sabetta. O traslado também serviu para coletar dados adicionais do INS em condições de navegação polar.

Próximos passos

A campanha em Komi faz parte do programa de certificação ampliado das duas aeronaves, que envolve validação em voo, avaliação de equipamentos embarcados e demonstração de conformidade com os requisitos de aeronavegabilidade em um envelope operacional expandido.

O avanço dos testes é considerado etapa importante para a entrada em serviço dos dois programas, vistos por Moscou como peças-chave da estratégia de substituição de aeronaves e sistemas dependentes de fornecedores estrangeiros.■