Pilotos e comissários de voo entram em estado de greve; assembleia será no dia 29
O SNA (Sindicato Nacional dos Aeronautas) informa que, após duas propostas de renovação da Convenção Coletiva de Trabalho, uma delas mediada pelo TST (Tribunal Superior do Trabalho), serem rejeitadas pela categoria, os pilotos e comissários de voo entraram em estado de greve.
No momento, os tripulantes seguem trabalhando normalmente até a assembleia de deflagração da greve, que será realizada na próxima segunda-feira (29), às 9h30, na sede do sindicato, em São Paulo.
Assim como a primeira proposta apresentada pelo Snea (Sindicato Nacional das Empresas Aeroviárias) e rejeitada pela categoria em 15 de dezembro, o novo texto, mediado pelo TST, não contemplava o ganho real de salário dos aeronautas e não trazia avanços em áreas prioritárias, como o combate à fadiga, tema diretamente ligado à saúde dos tripulantes e à segurança operacional.
É importante ressaltar que, ao mesmo tempo em que negam aumento real aos tripulantes, as empresas continuam obtendo índices econômicos expressivos. Em 2025, as companhias aéreas registraram lucros recordes, inclusive a Azul, que, mesmo em recuperação judicial, apresentou resultados positivos e acima das expectativas.
Diante disso, o sindicato já convocou pilotos e comissários de voo para a assembleia para que os aeronautas decidam se entram ou não em greve.
O SNA reforça que compreende os transtornos que uma paralisação pode causar, mas ressalta que a greve constitui último e legítimo recurso diante da resistência das empresas em reconhecer a importância e a valorização dos aeronautas, profissionais que asseguram a segurança operacional e o bem-estar dos passageiros.■
DIVULGAÇÃO: SNA – Sindicato Nacional dos Aeronautas
Que bom que vou viajar dia 27…
Olha só, não sou e não acretido em socialismo, mas…
Parece que somente nos ultimos anos os empregados tem percebido o óbvio, que tem origem lá atrás, na revolução industrial.
E este óbvio é o fato de que nenhum patrão sem importa com o empregado, o empregado não passa de uma ferramenta, se surgir outra com uma relação custo-beneficio melhor então é o pé dele (patrão) na sua bunda!
Nas aéreas com certeza. Somos número.
Todos nós, em qualquer área e em qualquer medida, não passamos de peões. Tanto nos oficios mais bem quistos, como no caso em tela, bem como na vasta profusão de profissões, mais próximas do valor da peça mais ordinária do tabuleiro. No fundo, somos todos descartáveis.
Como já diria um ilustre personagem da nossa literatura “Ao vencedor, as batatas.”
Olá ATS.
Pois é.
A grande ilusão da Classe Média é achar que ela faz parte da classe dos patrões.
Por isso é tão importante lembrar da frase “Trabalhadores do mundo, uni-vos”
Exato. E por sermos descartáveis no grande arranjo produtivo é que nós, trabalhadores e trabalhadoras temos que defender nossos interesses. Lembro até hoje do PROER de 1995, quando FHC salvou vários bancos capengas da liquidação até que fossem vendidos. Os donos saíram tão ricos quanto antes e os bancários desses bancos foram demitidos quase todos, senão na hora, tempos depois.
Meu pai na época trabalhava como bancário no banco Boavista, foi um dos demitidos. E todo mundo de lá foi pro saco também rs
Ola Sequim Aconteceu algo parecido no EUA em 2008. Após uma desregulamenação, os bancos passaram a oferece empréstimos hipotecários com baixa análise de risco. As propostas eram atrativas pois era permitido usar a casa própria como garantia para 2 ou 3 empréstimos sobrepostos usando os derivativos, Os agenets financeiros ganhavam bônus proporcionalmente à quantidade de empréstimos assinaos, que receberam a expressão sub-prime (ou seja, o título já idiva uma avaliação de risco de incapacidade de pagamento). Era um esquema Ponzi. Quando a bolha explodiu em 2008, o FED precisou liquidar vários bancos e injetou muito dinheiro no sistema, chegando no… Read more »
Olá Rinaldo. O trabalhador sempre está na coluna de “custo”. Os passageiros podem ficar revoltados porque a categoria pensa em lançar uma greve para este período de fim de ano, mas é a estratégia correta do sindicato. Espero que os passageiros, mesmo sendo prejudicados em suas férias apoiem o movimento. É óbvio que nenhum pilotou ou comissário quer fazer greve no fim do ano para ficar em casa fazendo churrasco com os amigos… neste momento a frase “trabalhadores uni-vos” faz sentido. Antes, era simples definir o que eram “trabalhadores”. Hoje, o conceito de classe inclui quem tem carterias assinada, prestradores… Read more »
Sinceramente, eu desconheço a realidade da relação empregados/empregador na aviação, com certeza você tem muito mais propriedade para falar.
Contudo, uma eventual paralização nesse período de “festas” e “férias escolares” me parece que vai causar mais prejuízo para o cliente eventual (aquele que se organiza e faz economia para viajar com a família em determinado período do ano), do que para o cliente usual da aviação.
Guardadas as devidas proporções, uma paralização nesse momento tende a ser igual a quando movimentos sociais trancam vias ou fecham empresas de transporte urbano, afetando e causando transtornos ao trabalhador comum.
Não discordo.
Olá Nemo Pois é. Basta acreditar no capitalismo para concluir que existe uma disputa entre o capital (patrão) e o trabalho (peão) pelo riqueza produzida. O padrão é o lado forte quando trata individualmente com o peão, A peãozada se torna o lado forte quando consegue se organizar. A ideia que a greve é um instrumento legítimo da disputa entre o capital e trabalho é algo recente, Por muito tempo, a greve foi combativa com extrema violência, inclusive empregando as forças de segurança pública. É imporante notar que uma greve também é ruim para o peão, que vai precisar usar… Read more »
Conceito para lá de populista colega. Ao generalizar, apenas demonstra sua falta de vontade de pensar em ambos os lados. E, principalmente, saber que o “patrão” (sic) e tão humano e passivo de falhas quanto os “empregados” (sic). Sou proprietário de uma empresa de tecnologia já fazem quase 30 anos. Tenho mais que esse número de funcionários. Garanto para você que uma das maiores preocupações é manter a sustentabilidade da empresa para continuar garantindo não apenas o salário dos colaboradores como também seu desenvolvimento e crescimento. Infelizmente, tem muita gente aqui tem se vale do currículo acadêmico e vasto dicionário… Read more »
Ser humano e cometer erros é um fato, agora não pagar os funcionários, isso tem outro nome !
E o que isto tem de relação ao meu comentário ou do Nemo?
Se você está tendo este problema junto a empresa que você trabalha, acione a Justiça do Trabalho.
Meu irmão foi dono de uma empresa com 600 funcionários. O dono sempre trabalha tanto, ou mais, que o peão.
E daí? Não faz mais que a obrigação em trabalhar tanto (ou mais) que os peões. Só no Brasil rico não gosta de trabalhar.
Uma boa parcela da população brasileira não gosta de trabalhar. Do ponto de vista pessoal, o trabalho dignifica o homem. Dá um propósito e traz desenvolvimento (não apenas financeiro). Não atuo na área de comércio (varejo), mas muitos amigos sim. Este segmento esta com uma carência enorme de colaboradores. Não se encontra. Por isto boa parte das vagas estão sendo preenchidas por pessoas de fora. Já foram divulgados estudos que mostram que, no Brasil, a principal ocupação (veja que nao chamei de profissão) desejada pelos jovens é de influenciador digital. Isso é apenas mais um indicador, além de diversos outros… Read more »
Querido, vc vive num país onde tem gente que não quer registro em carteira para não perder o bolsa-familia! Tem gente que trabalha um ano e meio, inventa um “acordo” para ser demitido para tirar semestre sabático às custas do seguro-desemprego.
Não te perguntei nada. Volta p DCE.
José. A discussão é outra. Um empregrado ele contribui com a produção por meio do seu trabalho. E o investidor contribui com o capital necessário para a estabelecer a empresa. A discussão e a disputa é sobre a distribuição da riqueza entre o Capital e o Trabalho. A luta de classes é sobre a remuneração do capital e do trabalho. A remuneração de cada lado é o resultado de um pacto entre o trabalhador e o investidor. Talvez o investidor também trabalhe no local, como o dono da pousada em Paraty o da padaria na Esquina, ou talvez ele more… Read more »
Rinaldo, A questão nunca passa pela fulanização.. todo mundo trabalha muuto (menos o filho do dono) Os trabalhadores nas indústrisa inglesas no início da revolução industrial tinham jornadas de 10~12 horas e salários miseráveis que mal cobriam as despesas de alimentação. Havia assédio intenso dos chefes imediatos sobre as mulheres nas tecelagens que eram impunes. As condições de trabalho eram horríveis. Os trabalhadores e trabalhadoras que se acidentavam eram apenas demitidos pela inexistẽncia de seguros. Havia trabalho infantil em todos os locais, inclusive nas minias de carvão que abasteciam as empresas. A expectativa de um trabalhador em Liverpool em 1850… Read more »
Bem, isso é socialismo de verdade, não o que alguns políticos usam pra gerar o medo em adultos. Consciência de classe não é uma loucura, ser justo e razoável traz harmonia, diminui a violência e o crime, traz a paz.
Não é o que constatamos em Cuba, na Coreia do Norte e mesmo na China… tampouco na Venezuela. E o socialismo onde se instala, é uma catástrofe para a segurança pública.
kkkkkkk
Nesses países os trabalhadores são literalmente escravizados e se tentar enfrentar o governo com greve é cadeia ou vala.
“Consciência de Classe” é o termo mais esnobe e elitista que eu já ouvi nos últimos anos.
A esquerda adora separar as pessoas em classes, minorias, etnias, etc. Mais ou menos como um certo austríaco de bigodinho esquisito, que era da direita que a esquerda ama criticar, fez a uns 80 anos atrás pela Europa.
Tratar todo mundo com iguais é que não querem. Sempre existe uma diferença para dar direitos à mais a uns ou outros e perpetuar as condições insalubres em que muitos vivem, apenas para se manterem no poder para continuarem à vender soluções paliativas.
Pq essa laia de vagabundos não lutam para diminuir o imposto de renda que chega aos 27,5% para quem ganha mais de 7 mil reais? Abolir o chorume do FGTS? Ou a piramide do INSS?
Falar dos “índices econômicos expressivos”, mostra que são canalhas, a Azul e a Gol estão mal das pernas, a Latam é a unica que tem uma economia relativamente boa.
Sim, pô. E porque também essa gente não luta pra acabar com os salários? Onde já se viu, receber pra trabalhar? O que importa é a saúde financeira da empresa, pitombas!
Tem cada um, né???
KKKKKKKKKKKKK…
Olá Sequim.
Uma curiosidade.
A expectativa de vida de um trabalhador em Liverpool em 1850 era igual á de um escravo em uma fazenda no Brasil.
“essa laia de vagabundos”
Tenho um sobrinho que é piloto de linha aérea. Aposto que se você trabalhasse metade do que ele faz diariamente, você teria um infarte.
Pois é João. Tem um pessoal made Faria Lima aqui que realmente acha que todo mundo vive de renda passiva (dividendos e juros). Esse pessoal não tem a menor ideia de como funciona a economia real, que envolve produção real e conflitos de classe reais. Ao contrário, esse pessoal Faria Limer ao que parece detesta a economia real, porque nela tem que se lidar com uma coisa chata e incômoda chamada realidade. Esse pessoal acha realmente que um dia entrará no Olimpo dos bilionários. Dica: o jeito mais fácil de virar bilionário é acertar na Megassena da virada aqui no… Read more »
O que me irrita profundamente é ouvir esse ‘pilotos de Excel’ falar sobre coisas que não fazem idéia da vida real. Gente como o Guedes que acham que a solução é desindexar salário mínimo e benefícios do INSS, porque na planilha fica muito bonito pro orçamento do governo. Jamais teriam noção do que isso faria na vida das pessoas, que lutam pra viver com 1500 reais todos os meses.
Sim. O Arminio Fraga propôs em uma dessas conferências , em abril, que o salário mínimo no Brasil deveria ser congelado por 6 anos. É evidente que, como todo bom representante do mercado financeiro que é, nada disse e nada falou sobre diminuir a taxa de juros obscena que é cobrada no Brasil.
Para o congelamento funcionar seria necessário uma meta de deflação e uma alta oferta de bens e serviços para impedir a inflação (causado por oferta) e escassez. Com inflação à 20% a.a, moeda desvalorizada e podre e impostos restritivos que impedem o aumento da oferta de B/S, resta chorar por juros baixas, juros estes que beneficiam majoritariamente à elite bostileira e o funcionalismo. Então, é melhor esquecer congelamento, se não em 6 anos o brasileiro vai estar ganhando 60 dólares por mês.
É por aí… E olha q a regulamentação nos EUA é de 14 horas. No Brasil são 11. Mas 4 etapas no dia arrebentam com a gente. E pernoite de 12 horas. Pernoite de passarinho: comer, cagar e dormir.
Olá João. Podemos colocar qualquer trabalhador nestas condições de elevadas cargas de trabalho, como os motoristas de aplicativa que podem ter jornadas de 12 horas por dia para garantir uma renda que seja suficiente para bancar os custos do carro, os custos da familia e no fim, resultar em algum excedente de renda. Tenho lido que a situação dos trabalhadores de baixa renda nos EUA também está grave, afetando até mesmo a renda básica para alimentação Alguns números do Brasil (que sempre apresento para meus estudantes da universidade). 1) renda média R$ 3,2 mil 2) renda ensino médio: R$ 2,5… Read more »
Pois é, professor. Fatos que desmentem o discurso neo-liberal faria limer. Por isso é que atacam tanto as universidades e instituições como o IBGE.
Olá Sequim. Estes dias, estava vendo um vídeo daquele economista nikkei, o José Kobori que me fez rir bastanta.. ele dizia que todo mundo é neo-liberal até dar algum problema, e citou a crise do tarifaço dos EUA. De modo irônico, ele comentou que é para ser liberal, então era para cada um se virar com as tarifas do Trump, mas o que todos os setores fizeram foi buscar a intervenção do Estado. Depois ele completou que o Estado também serve para proteger as empresas nacionais porque os EUA sempre estão protegendo o interesse das empresas estadonidenses. A questão do… Read more »
Vai lá, revoltadao!
Sai do teclado e mostra pra vagabundos como se faz!!!! Vai lá ! Vai lá!!! Vou ficar aqui dando gargalhada da sua cueca suja
Depois reclamam que chamam o brasileiro de burro… os patetas achando que eu chamei de vagabundo os pilotos e não o sindicato, kkkk.
Você sabe que sindicato de trabalhadores e trabalhadoras serve para defender os trabalhadores e trabalhadoras, né?
Se por ele fosse sindicatos, trabalhodores e trabalhadoras não existiriam. Voltaria a escravidão official.
E tirar grana de aposentado como estamos vendo no escandalo do INSS
Olá Nicolas. Está claro que vocẽ chamou o sindicato de uma laia de vagabundos, provavelmente ignorando que sua diretoria é eleita pelos filiados e que as decisões sobre greve são tomadas em assembléias. Antes, era preciso fazer assembléias presenciais. Hoje tem sido possível usar videoconferẽncia e votaçẽos eletrõnicas por meio de registros auditáveis. Sobre a legislação tributária e previdenciária, é uma boa discussão. Os países da OCDE possuem uma carga tributáia média de 34%, sendo que as democracias escandinavas possuem as mais altas cargas variando de 40 até 45% na Dinamarca. Estes países com elevada carga tributáia são consideradas as… Read more »
Ótimas perguntas e a verdade é qye não tenho estas respostas, no final acho que somo todos peões de alguêm, defendendo causas que raramente representam algum bem pra nós.
Oi, Nicolas. Quer trabalhar nao minha empresa?
Acredito que não haverá paralisação.
Os aeronautas aprovaram a nova CCT. Não haverá greve.
É impressionante como em um mercado de mais de 100 milhões de viagens por ano, organizado como um oligopólio de três empresas, cada uma com um terço do mercado, em que há liberdade de preços, em que as empresas podem coordenar entre si a oferta de serviços, essas empresas tenham prejuízo a ponto de irem para recuperação judicial.
Isso não faz sentido.
“A maneira mais rápida de se tornar um milionário é começar como um bilionário e comprar uma companhia aérea.” Frase atribuída a Richard Branson.
Certamente em um mercado concorrencial, que é tudo que não é o setor aéreo brasileiro.
Já escutei de um empresário:
“De prejuízo em prejuízo, cada dia ficamos mais ricos”
Isso pode se aplicar ao capitalistas que aprenderam a blindar patrimônio…
Mas também se aplica aos gestores de fundos de pensão….Os administradores dos Correios devem estar bem feliz com o empréstimo de 6 bi que vai alavancar a empresa em direção ao novo prejuízo recorde.
O problema nacional, e não apenas de empresários, políticos, juízes ou qualquer outro tipo de categoria ou classe social, é que durante décadas a mídia nacional valorizou uma característica vergonhosa conhecida como “malandragem”.
Prejuízos sequenciais jamais resultam em riqueza.
Nem vou tentar entender a lógica e planejamento que ele projetou.
Mas, moralmente legal, é que não é.
Bem… Eu nunca trabalhei em empresa aérea e só posso especular alguns pontos específicos da indústria. Primeiro é a questão do leasing das aeronaves. Uma frota de aeronave tem um custo fdp de aquisição, que por sua vez sao feitas por meio de leasing, que nao é gratuito. Tem bastante juros sobre. Portanto, toda viagem precisa precificar a amortização do leasing e os juros. A segunda questão é combustível. Ele é dolarizado, tem uma variação de preço difícil de prever, além de ter uma baita carga tributária no país, encarecendo bastante o custo de operação. Terceira tem a ver com… Read more »
Resumiu bem. É isso. Custos em dólares e receita em reais.
Lendo os comentários aqui vejo que as narrativas populistas moldaram nossa sociedade, o famoso nós x eles, empresários x funcionários. E colocam o Estado como o bonzinho que cuida do povo. Que ilusão vamos fazer uma vinta simples de padaria. Um funcionário que receber um salário de 10 mil reais ele custa para a empresa mais de18 mil reais (8 mil reais vai por Estado bonzinho) . Dos 10 mil com os descontos ou funcionário vai receber no máximo 7.500 reais ( + 2.500 reais por Estado bonzinho). Resumindo salário de 10 mil A empresa paga 18 mil O funcionário… Read more »
No Brasil existem saúde pública e educação pública. Podem não ser as melhores coisas do mundo, mas é melhor tê-las que não as ter. A maioria dos (as) funcionários (as) que trabalham nas empresas, especialmente nas áreas operacionais, vieram das escolas públicas e dependem do SUS. O Estado precisa de tributos para custear essas atividades. Se o Estado não as fornecer, a iniciativa privada o fará? Não por meio de escolas privadas, cobrando mensalidades, mas fornecendo educação acessível a todos, desde a infância?
Temos impostos europeus e serviços africanos…acorda o problema não e a falta de recurso e sim a gestão dele.
Temos agora defensores de impostos aff…ate pouco tempo a cada 100 reais que chegava ao estado 30% a corrupção comia ..hoje te garanto que esta entre 50 a 70% dos valores são desviados, ta uma farrar do boi. Me mostrer alguma político ou gestor publico preso no Brasil por corrupção???
EDITADO
Será que o Frei Chico não pode ajudar nos encaminhamentos da greve?
Sindicato ? Bancos demitindo milhares, e o sindicato dos bancários e a CUT fazem cara egípcia virada.
Aposto como o STF decretará a greve ilegal.
Faz o L.
Sem fazer ironia, greves são tratadas pela Justiça do Trabalho, que também tem três instâncias. Pelo que entendi do texto, o processo já está no TST, que é a instãncia superior.
O STF seria neste caso a instância constitucional, o que não parece ser o caso.
Um off:
Dia desses, não lembro qual tópico, falamos sobre os caças de alerta da FAB estarem sempre armados com mísseis. No link, vídeo de dias atrás registra interceptação de voo particular/executivo entre São Paulo e Anápolis. Muito provavelmente, o F-5EM era do alerta de Anápolis e estava sem nenhum míssil.
https://youtube.com/shorts/4MltEN_1DE8?si=TDBKi12y5zDYycPV
Bela cena….
Mas vendo o F5 em Anápolis, me veio a pergunta: o Mirage III era um interceptador muito superior ao F5?
Sim, e não, Carvalho.
O Mirage III era um excelente interceptador para seu tempo. Se tivesse sido modernizado como foi o F-5, talvez fosse superior. Ele era mais rápido e sinceramente acho os canhões DEFA melhores do que os Pontiac dos F-5.
O problema é que até a aquisição dos Python III, os Mirage estavam basicamente desdentados. Os F-5 também não estavam muito melhor, mas foram modernizados. A única modificação que nossos Mirage III receberam foram os canards fixos.
Em sua versão original, o Mirage tinha vantagem devido ao seu radar mais potente com capacidade BVR (limitada).
Capacidade que o F-5 não tinha.
Em se tratando do F-5M, acredito que este era superior devido à suíte eletrônica mais moderna.
Mas, mesmo após a atualização, o Mirage III continuou sendo superior em velocidade máxima e tetor de serviço em relação ao F-5M (mach 2.2 e 17.700 m contra mach 1.6 e 15.800 m, respectivamente)
O F-5M e o Mirage III estiveram muito pouco tempo junto na FAB. O primeiro F-5 modernizado foi recebido pela FAB em setembro de 2005 e os Mirage III foram desativados em dezembro de 2005. Teto de serviço e velocidade máxima sempre foram maiores em favor do caça francês. Mas, fiz abaixo um pequeno resumo sobre os radares e as armas dos dois modelos na FAB: Mirage IIIE: Radar Cyrano II – alcance de +/- 50 km em condições ótimas; Míssil R530 – alcance máximo de 18 km e efetivo de 15 km. F-5E: Radar AN/APQ-159 – alcance de +/-… Read more »
Obrigado Leandro, Merlin e SM
Esse tipo de comparação nos ajuda a sistematizar informações ….
Vou guardar o post
👍🏻😉
Ola MM. Lembro de ler alguma coisa sobre a dificuldade de operar a turbina do Mirage III, o que demandava um enorme esforço do pilto. Acho que foi em alguma matérias sobre o MIrage 2000, no qual um piloto ou o comandante do GDA comentava que sua turbina era muito mais robusta e automatizada, o que permitia ao piltoto fazer muitas coisas que eram impossíveis no M-3. Então, o Mirage III envelheceu na eletrônica, nas armas e também na automação. No caso do Gripen, por exemplo, o avião executa tarefas automaticamente, sem a necessidade do piloto acionar controles ou calcular… Read more »
Sempre fui um admirador do Mirage. Principalmente do 2000. Uma dos caças mais lindos que ja vi. Sua desativação pela FAB foi triste, mas prevista e necessária. Além de terem vindo usados, eram da versão C, tinham um elevadíssimo custo de manutenção e uma logística problemática. Quando foi assinado o contrato com o Gripen, num modelo de ToT razoável e inserção na linha de produção mundial, vi um nível de profissionalismo que, sinceramente, me surpreendeu mediante tantas decisões e situações anteriores (de outros projetos e programas) infelizes. O contrato ainda existe e nada mudou. O que é bastante positivo. Uma… Read more »
Olá MM. … o M2000 é lindo. O padrão usado na FAB também foi muito legal. Eu lembro que vierem com 1200 h de voo, permitindo as 200 h anuai. Quando o Fx2, pensei que a FAB iria bancar o a revisão para mais 1200 h. … Sempre achei o Mirage 2000 o mais bonito de todos. A FAB fez uma lambança porque preservou um Mirage 2000 com uma pintura em alumínop polido e entradas de ar vermelhas usadas no MIrage III. Não entendo a razão de terem removido a camuflagem azul. …. No FX, eu torcia pelo Mirage 2000,… Read more »
Eu adoro as incongruências.
Discípulos de Paulo Jegues se utilizando de um instrumento que a direita abomina (direito de greve) para conseguir algo que a direita abomina ainda mais (melhores condições de trabalho).
Bem, 2025 está no fim e já nos trouxe muitas dessas surpresas, vimos até, pasmem, deputados e senadores do PL reclamando das condições das penitenciárias e clamando por direitos humanos…o que virá em 2026?
Olá Aby. Concordo. Cada pessoa é uma construção de contradição. Não há como colocar uma pessoa em uma caixinha de ideias. A questão da exigência dos direitos humanos por um grupo de pessoas que serem os ignorou pode ser um progresso civilizatório. Entre a defesa universal dos direitos humanos e o punitivismo, eu também acho que os DH são mais importantes. contudo, há outra contradição mais profunda… há o clamor da impunidade por aqueles que sempre defenderam o punitivismo, as penas duras e longas. Neste ponto, a contradição é apenas hipocrisia e conveniência política. Criminosos devem cumprir suas penas no… Read more »
Muito bom o seu comentário.
Direito de greve é sagrado.
Tenho uma edição da Revista Piauí que retrata como o Norberto Odebrecht se aproximou de Lula.
Aquele estava com um indicativo de greve para estourar na sua petroquímica e precisava de alguém para dar uma “maneirada” no pessoal.
Lula indicou Frei Chico, que passou a ser “mensalista”.
A parceria foi tão boa que se aprofundou nos anos seguintes, mas aí o preço tinha subido.
Falando em Direitos Humanos, hj foi preso o ex diretor da PRF, ao tentar fugir do país. Condenação justa…prisão justa.
Imediatamente, o STF mandou prender todos os outros que estavam sendo processados, por risco de fuga.
Definitivamente, não estamos mais em um regime minimamente garantista das liberdades civis.