Acidente com An-22 lança dúvidas sobre o estado da aviação de transporte russa
Um avião de transporte pesado militar russo Antonov An-22 caiu na Rússia e não há confirmação oficial ainda sobre o destino da tripulação.
De acordo com relatos da mídia local russa em 9 de dezembro de 2025, o acidente envolveu um An-22 operado pelas Forças Aeroespaciais Russas. A aeronave teria caído durante um voo sobre território russo, embora as autoridades tenham fornecido detalhes limitados sobre as circunstâncias precisas do acidente.
O meio de comunicação russo Mash relata que o acidente matou todos a bordo, nomeadamente cinco tripulantes e dois passageiros. Até o momento, nenhuma declaração oficial foi emitida sobre as vítimas ou a causa do incidente.
O An-22 foi introduzido em serviço pela primeira vez na década de 1960. Relatos não confirmados apontam para a aposentadoria dessas aeronaves em agosto do ano passado, sendo que o último exemplar, número de registro RF-09309, deveria voar para Ecaterimburgo e ser colocado em exposição permanente no museu militar em Verkhnyaya Pyshma. No entanto, nenhum An-22 é visível em imagens de satélite recentes da coleção, sugerindo que esses planos podem ter mudado.
Potencialmente, o RF-09309 é a mesma aeronave que sofreu o acidente, ou poderia ter sido um dos outros quatro An-22 que supostamente ainda estavam ativos no 196o Regimento de Aviação de Transporte Militar das Forças Aeroespaciais Russas’ em junho de 2024. O fato de pelo menos um An-22 estar aparentemente sendo preparado para regressar ao serviço ativo nas Forças Aeroespaciais Russas parece pintar um quadro sombrio do seu braço de transporte aéreo.
Embora ainda opere um número significativo de Il-76, em termos de transporte pesado, a Rússia também não conseguiu restabelecer a produção do An-124. O principal problema tem sido a falta de motores adequados — o turbofan D-18T original é fabricado pela MotorSich em sua fábrica em Zaporizhzhia, Ucrânia. Enquanto isso, a MotorSich também é a única empresa capaz de reformar esses motores, reduzindo a disponibilidade da frota russa de An-124. Esse fator também pode ter impulsionado o retorno do velho An-22 ao serviço.
Com informações do AeroTime e WarZone
São vários problemas que se somam, crise financeira do estado, falta de mão especializada de obra pois muitos foram para a guerra, falta de peças e corrupção.
A Rússia esta em guerra,nesse momento esse avião antigo de transporte pesado é muito importante no front da guerra.
O An-22 já foi retirado de serviço oficialmente da VKS; no entanto, 1 ou 2 ainda são mantidos operacionais. O avião que caiu teve uma falha técnica num voo de teste após manutenção.
Trazendo um panorama para o Brasil… mesmo com todas as necessidades e dificuldades, jamais que a FAB faria alguma coisa semelhante com seus C130 ou os antigos C115, colocando a vida dos ocupantes em risco
Doutrina russa que não está nem ai com os “recursos humanos”.
doutrina russa sempre foi essa mesma. ‘carne é barata’
Olá Antonio.
A FAB já perdeu C130 em acidentes, felizmente sem vítimas. Por outro lado, lembro de alguns poucos acidentes nos quais vidas foram perdidas.
Grandes empresas comerciais também já perdeream aviões com dezenas ou cententas de mortos. Obviamente, a Air France autorizou o voo saindo do RIo para Paris considerando que a aeronave estava em condições.
Supor que um aviõa russo caiu porque há displicência é um equívoco mamutino
Já perdemos C-130 com vítimas fatais, infelizmente.
Já houve acidente com perda de vidas, envolvendo aeronaves da FAB que já tivessem sido desativadas e colocadas em operação novamente? Eu não lembro. Mas, foi isso que aconteceu com essa aeronave russa.
Vc q pensa… kkk Na guerra, urubu é frango.
Os sistemáticos e disciplinados japoneses chegaram a misturar óleo de coco nos combustíveis de suas aeronaves durante a segunda guerra.
Caiu fazendo um voo de teste após passar por uma manutenção recente.
E que zica, dois acidentes em sequencia…
É um avião cai e a Russia está com todo o parque sucateado, a mídia ocidental é uma piada mesmo.
Quando é russo caiu porque é sucata, quando é americano qualquer desculpa cola.
Acidentes são normais a Rússia mesmo já perdeu caças moderno pra isso e ngm disse que era sucata, mas nesse caso esses An-22 já eram pra estar aposentados
O fato de um avião ser antigo não é suficiente para explicar o acidente.
Off topic total, mas parece que dois F/A18 SH da USN passaram 40 min voando em espaço aéreo venezuelano hoje e nada aconteceu a eles.
Trump está louco para os venezuelanos fazerem algo e ele terem uma razão para declarar guerra.
Se for verdade, eles provavelmente queriam provocar uma reação dos venezuelanos, que apenas acompanharam pelo radar e em silêncio. Talvez os Yankees estejam a procura de um “Casus Belli” e atacar ou ameaçar caças da US Navy seria um ótimo exemplo.
https://www.cavok.com.br/cacas-f-a-18-dos-eua-entram-no-espaco-aereo-da-venezuela-por-40-minutos-como-forma-de-intimidacao
Eu acompanhei isso ao vivo pelo Flightradar. Dois F/A18 entraram no golfo da Venezuela com o TRANSPONDER LIGADO sendo monitorados por mais de 40 mil usuários do site. Foi uma provocação óbvia, mas a Venezuela não mordeu a isca. É até possível que a força aérea venezuelana tenha levantado alguns de seus Sukoi Su-30 com o transponder desligado, mas não saberemos. Os aviões, com callsign RHINO11 e RHINO12, surgiram próximo de Aruba e entraram no Golfo da Venezuela, uma área que é cercada por território continental venezuelano. Os caças foram acompanhados de ao menos um EA-18G Growler, a versão do… Read more »
Matéria estranha…
Por que?
Então os russos mandam foguetes Soyuz pro espaço regularmente, fabricam motores com empuxo vetorado pro Su-57, mas não dão conta de fabricar motores turbofan da década de 50/60?
É o mesmo caso do pq o homem não volta a lua numa nave Apollo. Não existe ferramental para esses motores exceto na Ucrânia e olhe lá. Seria como começar do Zero
aviões caem porque viam.. um avião no hangar não cai
Caiu F35, caiu F5 da FAB, caiu C130….
Que pena, já são antigos e raros, mas continuam muito belos. Sem contar as vidas perdidas. Parece que estava sendo testado exatamente para voltar a servir. Esse An-22 é um dos designs mais incomuns e interessantes do mundo da aviação. Ao seu tempo, foi o maior cargueiro a voar e somente foi superado quando o C-5A Galaxy saiu da prancheta. Lembro também que um deles chegou a operar em uma empresa civil da Bulgária, se não me engano. Em uma feira Le Bourget dos anos 90 me lembro que foram apresentar o An-124 para o ocidente e ocorreu uma falha… Read more »
Acho esse avião maravilhoso, mas já deu, já tinha que ser peça de museu e shows aéreos, ou no mínimos estar em novas versões com novos motores, mas querer que esses vovôs continuem dando conta do recado hoje é forçar muito a barra.
Caiu mais um avião e ponto. Duvido que se um C-130H ou um C-5 galaxy, (tão velho quanto um An-22)caia vou ler esse “poe em dúvida o estado da aviação de transporte americana”
Recentemente, os EUA perderam duas aeronaves no mesmo dia enquanto operavam em um porta-aviões no Mar do Sul da China.
Inclusive, divulgaram ontem uma operação pra recuperar os destroços do F/A-18F, pra evitar que a China tivesse acesso à tecnologia.
Mas ninguém diz que isso “põe em dúvida o estado da aviação embarcada americana”.
Vocês leram a matéria?
Hehehe…acho que não!
Avião espetacular!!!
O An-22 se partiu ao meio, logo atrás das asas.
https://youtu.be/Ihm6AtJyVjI?si=4dkRJbCsGoFTSnau