VÍDEO: Conhecemos o Esquadrão Jaguar – A base dos caças Gripen
A revista Flap Internacional esteve na Base Aérea de Anápolis para uma cobertura especial sobre o Esquadrão Jaguar, unidade de elite responsável pela defesa aérea do Brasil.
Durante a visita, a equipe conheceu de perto a história, a evolução e as novas instalações do 1º Grupo de Defesa Aérea (1º GDA) — hoje equipado com tecnologias de ponta e preparado para operar os vetores mais avançados da Força Aérea Brasileira.
A apresentação oficial foi conduzida pelo tenente-coronel aviador Fórneas, comandante do Esquadrão Jaguar, que detalhou a missão, a história e as capacidades do caça F-39 Gripen na proteção do espaço aéreo nacional. A reportagem destaca como tradição, modernização e prontidão se unem em Anápolis para formar um dos pilares da defesa do país.
Como é bom ver a FAB voltando a operar meios de ponta!
Ponta de 4 geração, né?
Video muito bom!!
Bom vídeo.
Faz toda diferença ver uma apresentação como esta ser feita pelo próprio comandante, em vez de um locutor alheio aos assuntos abordados.
Fora que, além da expertise de quem vive o que fala, ele se sai muito bem como apresentador…
Belo vídeo. Que tenhamos mais e mais esquadrões operando esse vetor. Ele na cor verde e cinza operando no Pacau em Manaus seria lindo demais.
O pacau será reativado em Anápolis e o Adelphi em Santa Cruz RJ, pelo menos era o planejado $$$$
Isso não deverá mais acontecer. Tem vários esquadrões ativos que estão na fila para substituição de seus vetores.
Olá.
È a diferença entre uma produção profissional feita pela Revista e a produção de material institucional feita pelos prórpios militares.
Um video deste deu trabalho…. quem já teve oportunidade de acompanhar este tipo de trabalho sabe que só se aproveitar 10 ~20% do que foi gravado. A experiencia do operadore da câmaera faz muito diferença porque ele tem sacadas muito boas no momendo da gravação
Anapolis ninho das aguias bisonica
Sou todo elogios para o trabalho feito pela FAB com o JAS-39E até o momento.
No entanto não pude deixar de notar a dependência brasiliana da OTAN no ponto do video 30.18.
O Forneas diz claramente que peças do JAS-39 serão enviada a Suécia para reparos. De qualquer forma, se não fossem enviadas a Suécia, seriam a França ou os EUA.
Nesta década teremos poucos caças Gripens. Fazer manutenção de parque aqui seria antieconômica. Na próxima década, aí se pode pensar.
Espero que a celeuma do aditivo de 25% se resolva logo, já que já temos um novo cronograma para entrega dos 36 caças e a Suécia enfim está adquirindo o C390 da Embraer. Parece que estão sendo negociados 10 F-39E ou 6 F-39E + 12 Gripen C/D a serem desativados pela Suécia.
Segunda opção caso os C/D sejam de entrega rápida, seria a melhor opção para um país que está quase em caças ativos,ou que está aposentando os F5 e AMX p ontem.
Que país várzea, sempre nas migalhas!!
Parabéns !!!
Muito legal!
Forneas passa o comando do Esquadrão ao Bombonato no próximo dia 18. Recebi o convite. Pai do Bombonato, falecido em acidente de A-1, foi cmt do 1°/16° GAV. Empresta nome ao aeroporto de Uberlândia.
Muito bem lembrado!!! César Bombonato grande aviador do nosso país e que honrosamente dá o nome ao aeroporto de Uberlândia. Seu filho então assumirá o comando do maior batalhão do Brasil. Parabéns! Histórias assim fazem renascer a esperança em nosso país.
https://g1.globo.com/mg/triangulo-mineiro/noticia/2023/08/31/quem-foi-o-tenente-coronel-aviador-cesar-bombonato-que-batiza-o-aeroporto-de-uberlandia.ghtml
Só um aparte: ele assumirá o comando do 1⁰ GDA, um esquadrão da FAB, não um batalhão.
Isso! esquadrão. Obrigado por corrigir
O tenente-coronel Cesar Bombonato faleceu em julho de 1998, na queda do A-1 que pilotava, em uma esquadrilha com mais 2 aeronaves, que não se envolveram no acidente. Na ocasião ele era o comandante do Adelphi. Salvo engano, o A-1 dele era o 5516, mas não tenho certeza.
Estava estressado com a preparação para a Red Flag. Tive o privilégio de conhecê-lo pessoalmente. Foi um dos oficiais fundadores do 1°/16°, no comando do Quírico.
Na esperança do próximo esquadrão de F-39 ser o Pampa, pra vê-los voando aqui por cima da minha casa!
Dentro da matéria: domingo fui seat support do cheque em simulador do A320, na LATAM, do ex Oficial de Doutrina do 1° GAVCa. Instrutor do F-5M, foi o responsável pela montagem do plano de instrução no F-5M para os novos pilotos. Minha pergunta a ele: os pilotos oriundos do A-29 apresentaram algum problema na conversão ao novo avião supersônico? Resposta dele: NÃO!
Discutimos aqui este tópico algumas semanas atrás….
Sempre bom checar !