KC-390 and Gripen out 2025
  • Parceria entre Saab e Embraer fortalece integração tecnológica e operacional entre dois ativos estratégicos da Força Aérea Brasileira (FAB)
  • O reabastecimento em voo permite que ambas as aeronaves expandam suas capacidades no mercado internacional

Gavião Peixoto, Brasil, 14 de novembro de 2025 – A Embraer (NYSE: EMBJ/ B3: EMBJ3), uma das líderes globais na indústria aeroespacial, e a Saab, em cooperação com a Força Aérea Brasileira (FAB), concluíram com sucesso a campanha de testes de voo de certificação para o reabastecimento em voo do caça F-39E Gripen pela aeronave multimissão KC-390 Millennium.

Realizada nas instalações da Embraer em Gavião Peixoto, São Paulo, onde está localizado o Centro de Testes em Voo do Gripen, sob a coordenação do Departamento de Ciência e Tecnologia Aeroespacial (DCTA) da FAB, a campanha reuniu engenheiros e pilotos de ensaios da Embraer, da Saab e da FAB. Durante os testes, foram avaliadas diversas configurações de voo, velocidades e altitudes, confirmando a precisão durante o reabastecimento em voo. Os sistemas fly-by-wire de última geração de ambas as aeronaves contribuíram para a operação bem-sucedida, com o KC-390 fornecendo uma esteira aerodinâmica favorável e o Gripen E demonstrando excelente resposta em voo.

A campanha de testes de voo consistiu em dois objetivos. O primeiro envolveu a qualificação do F-39E Gripen como aeronave receptora de reabastecimento em voo – um passo fundamental na validação do seu desempenho, estabilidade e integridade estrutural durante toda a operação. O segundo objetivo se concentrou em verificar a compatibilidade entre as duas aeronaves em todo o envelope de voo do KC-390, incluindo reabastecimentos em alta velocidade em condições diurnas e noturnas. O reabastecimento em voo do F-39E Gripen pelo KC-390 aumenta ainda mais a interoperabilidade entre essas duas aeronaves altamente tecnológicas e de última geração.

“Este importante marco confirma as qualidades incomparáveis do KC-390 como aeronave reabastecedora e fortalece ainda mais nossa parceria com a Saab e com a Força Aérea Brasileira. Além disso, a capacidade multimissão única oferecida pelo KC-390, que permite converter o avião em um reabastecedor em questão de horas, oferece flexibilidade incomparável para as Forças Aéreas em todo o mundo”, disse Walter Pinto Júnior, Vice-Presidente de Operações da Embraer Defesa & Segurança.

“Essa conquista reflete o alto nível de integração entre as equipes envolvidas. A verificação do reabastecimento em voo é um marco técnico muito significativo para o nosso negócio, pois demonstra que o F-39E Gripen atingiu um novo patamar de alcance operacional. O sucesso dessa campanha reforça ainda mais a parceria estratégica entre o Brasil e a Suécia e o papel do Brasil no ecossistema global do programa Gripen”, afirmou Mikael Olsson, Head de Ensaios de Voo da Saab.

“A verificação do reabastecimento em voo entre o KC-390 e o F-39E Gripen representa o sucesso de uma cooperação que vai além das fronteiras. É o resultado de um esforço conjunto que combina tecnologia sueca, engenharia brasileira e a excelência operacional da Força Aérea Brasileira”, concluiu o Coronel Aviador George Luiz Guedes de Oliveira.

A Autoridade de Aviação Militar da Suécia (SE-MAA) poderá agora analisar as evidências de verificação da capacidade de reabastecimento ar-ar do Gripen E como parte do seu processo de certificação. Em seguida, o processo de certificação será conduzido pelo Instituto de Fomento e Coordenação Industrial (IFI) da FAB. Essas instituições são responsáveis pela análise técnica e validação dos resultados, garantindo que ambas as aeronaves atendam aos padrões internacionais mais exigentes.

Batizada de Operação Samaúma pela FAB, a campanha envolveu cerca de 40 profissionais e coloca o Brasil entre os poucos países capazes de desenvolver, testar e validar integralmente sistemas de reabastecimento em voo com tecnologia nacional.

Sobre a Embraer

Empresa aeroespacial global com sede no Brasil, a Embraer atua nos segmentos de Aviação Comercial, Aviação Executiva, Defesa & Segurança e Aviação Agrícola. A empresa projeta, desenvolve, fabrica e comercializa aeronaves e sistemas, e fornece serviços e suporte pós-venda aos clientes.

Desde sua fundação em 1969, a Embraer já entregou mais de 9.000 aeronaves. Em média, a cada 10 segundos, uma aeronave fabricada pela Embraer decola de algum lugar do mundo, transportando mais de 150 milhões de passageiros anualmente.

A Embraer é líder na fabricação de jatos comerciais de até 150 assentos e a principal exportadora de bens de alto valor agregado do Brasil. A empresa mantém unidades industriais, escritórios, centros de serviços e distribuição de peças, entre outras atividades, nas Américas, África, Ásia e Europa.■




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Santamariense

Finalmente! Muito boa notícia. Interessante observar que os dois F-39 da imagem estão carregando o que parecem ser bombas burras de exercício (azuis).

José Joaquim da Silva Santos

Numa das configurações estava com 3 tanques e duas MK-82 !

Claudio Moreno

Salve senhores camaradas do Aéreo e Trilogia, sexta-feira chegou e com boas notícias!

A Colômbia fechou acordo de compra de 17 GRIPEN E/F.

Sgt Moreno

https://www.defesanet.com.br/aviacao/colombia-fecha-acordo-para-adquirir-17-cacas-gripen-marco-estrategico-na-modernizacao-da-forca-aeroespacial/

Rodrigo Maçolla

Pois é essa compra abre as portas para e Embraer vender o KC-390 para a Colômbia também ! Sexta-feira de excelentes noticias .

Douglas Rodrigues

Sensacional!
Ver imagens como essas e saber da alta capacidade de integrar e fazer acontecer (claro que talvez meio tardio, mas sempre válido e talvez justificável pelo Gripen nem ter o FOC), faz termos orgulho da Força Aérea e principalmente da EMBRAER. Que seja um marco inclusive para aquisições futuras de outras forças áereas.

Claudio Moreno

Falando sobre reportagem em questão, trata-se de um salto qualitativo tecnológico fundamental para o programa Gripen na FAB e um catalizador à mais para o KC390, para possíveis operadores do GRIPEN.

Quem sabe a Colômbia se interesse por ao menos três KC390 para complementar sua frota de reabastecedores e transportadores.

Com a recente assinatura do contrato de compra do Gripen E/F pela Colômbia é hora da EMB focar esforços no Perú e Equador.

O primeiro parece que tem predileção em fortalecer a parceria com a Coreia do Sul. (Leia-se KAI)

Sgt Moreno

Matheus R

Já tem o vídeo da Embraer também.

https://www.youtube.com/watch?v=Bt-BTidap0k

Paulo

Alguém percebeu que a imagem da enorme e única tela de display do F39, e seu ” mítico fusor de dados” , estava ” borrado”, ao contrário das telas de displays do KC390, que aparecem nítidas no vídeo ? . Pois é.

Leandro Costa

Sim. Normal.

Douglas Rodrigues
Paulo

Alguém sabe sobre status da homologação do link Br II para o F39/KC390/E 99M / R 99M / RQ 900 ?

Augusto

Interessante observar que, além do Gripen 00, o 02 e o 08 já estão com os novos elevons.

Santamariense

O 00 foi o primeiro a receber os novos elevons, trabalho feito na Embraer. O 08 já veio de fábrica equipado assim. Já o 02 é o primeiro,ou um dos primeiros operacionais equipado com as novas superfícies de controle.

Douglas Mota

01 e 02 vieram com um painel perto do nariz com um sensor diferente e cor também.

Fabio Araujo

Uma excelente notícia! Com essa certificação o que ainda falta para conseguir a Capacidade Operacional Total (FOC – Full Operational Capability)?

Santamariense

Certificação da capacidade de lançamento de armas e uso do canhão.

Rodrigo Maçolla

Show !!!!

E essa pintura do KC-390 da Embraer é infinitamente mais bonita do que os das células operadas pela FAB

Rafael

Sabem de quem é esse KC-390? Se dá própria Embraer (o que acho improvável) ou se é uma unidade que será entregue para algum cliente?

Franz A. Neeracher

É da Embraer…..a empresa possue 2 KC-390 usados como demonstradores.

O avião do vídeo, está no momento participando do Dubai Air Show.

Rafael

Obrigado Franz. Fiquei na dúvida por causa do custo por unidade.

JuggerBR

Na segunda foto da matéria, no Gripen com a bandeira do Brasil na cauda, a pintura dele apresenta desgastes grandes pelo dorso da aeronave, é uma aeronave nova, não tem mais de três anos que foi recebida, como pode já estar em tal condição?

JULIANO LISBOA

Porque ta voando muito.

Franz A. Neeracher

É normal……nada demais.

Nunão

Pintura pode desgastar até mais do que isso em uso constante ao longo de três anos. Absolutamente normal.

Clésio Luiz

Sinal de que ela está voando um bocado.

Um outro motivo pode ser (especulação minha) tinta “ecológica”, que não possui composição poluente/cancerígena, mas é menos resistente.

Aeronaves militares, especialmente aquelas em que camuflagem faz diferença, não recebem verniz de acabamento. A pintura é mantida fosca propositalmente para evitar reflexos que possam denunciar sua posição para o inimigo. O lado negativo é que a aeronave fica mais feia rapidamente. E isso não é coisa da FAB, não. É praticado mundo afora.

comment image

Joao drones

E aquela touquinha preta do piloto??? kkkkkkkk

Santamariense

É para proteger o piloto em caso de acidente com incêndio e para proteger o capacete do suor e oleosidade da cabeça do piloto.

Matheus

E pra fechar com chave de ouro essa fantástica sexta-feira, 4x F-39E pousaram agora a pouco na base aérea de Natal para o exercício BVR-X.

Santamariense

Provavelmente é parte da certificação do lançamento de armas, em busca da FOC.

M A

Alguém já viu essa matéria: “A tecnologia aeronáutica brasileira chamou a atenção de representantes do Departamento de Defesa dos EUA e de militares do US Army e da US Air Force durante uma demonstração do Embraer KC 390 Millennium na Base Aérea de Anápolis (Goiás). A comitiva veio ao Brasil para avaliar de perto o desempenho do cargueiro tático produzido pela Embraer. Recepcionados pelo Esquadrão Zeus, responsável pela operação do KC-390 na Força Aérea Brasileira, os visitantes acompanharam apresentações técnicas e trocas de conhecimento sobre os sistemas que tornam o Millennium uma das plataformas mais avançadas de sua categoria. Pilotos… Read more »

Matheus

Vi uma noticia que tem mais um Gripen sendo embarcado num navio na Suécia, é verídico?

Santamariense

Que eu saiba, tem um quase chegando ao porto de Itajaí, tendo saído da Suécia há vários dias.

Hcosta

E o passo seguinte? Adaptar para o “flying boom”?
Mesmo com a saída da empresa Americana do projeto do light tanker americano?
Muitos dos clientes europeus irão operar o F-35…
e há muitos com o F-16…

Last edited 9 meses atrás by Hcosta
MMerlin

Duas aeronaves esplêndidas, equipadas com o há de melhor em tecnologia embarcada.
Ótimas escolhas feitas pela FAB.
Infelizmente, o orçamento disponível não consegue manter as aeronaves entregues anualmente em uma quantidade adequada.
Apenas lembrando a todos que, em 2026, está prevista a entrega de apenas UMA unidade.
É vergonhoso.
Que o Governo atual ou o próximo tentem corrigir isto no ano seguinte.

Last edited 9 meses atrás by MMerlin
A C

A SAAB está com firmes intenções de entrar no Canadá, oferecendo inclusive a fabricação dos Gripens pela Bombardier. Se confirmada, a EMB pode entrar de sola com o KC-390 para a RCAF

Tomcat

Isso foi magnífico de ver!!!!!!!!