C-390, Tejas e sistema Akash podem selar acordo inédito entre Brasil e Índia
Brasília / Nova Delhi — Uma proposta de cooperação militar entre Brasil e Índia ganha força com um possível acordo de troca que envolveria o avião-cargueiro Embraer C‑390 Millennium, o caça leve HAL Tejas e o sistema de defesa antiaérea Akash. Fontes diplomáticas e da indústria confirmam que ambos os governos manifestaram interesse em estreitar parcerias de coprodução e offset industrial.
Segundo reportagem do The Defense Post, a Índia está negociando adquirir exemplares do C-390 fabricados pela Embraer, possivelmente com montagem local, enquanto o Brasil avaliaria a aquisição de Tejas da HAL em contrapartida.
Além disso, avanços nas conversas sobre defesa bilateral citam o sistema Akash como peça-chave adicional dessa troca estratégica. O sistema é um míssil superfície-ar indiano de médio alcance em operação há anos nas Forças Armadas da Índia.
Motivações e desafios
- Para a Índia, o C-390 seria uma forma de ampliar sua capacidade de transporte estratégico sem depender exclusivamente de modelos russos ou ocidentais.
- Para o Brasil, incorporar o Tejas representaria diversificar sua aviação de combate, em complemento à frota Gripen, e reforçar laços industriais com a Índia.
- A montagem local do C-390 na Índia, prevista como parte do acordo, facilitaria offset industrial e transferência de tecnologia.
- No entanto, entraves ainda persistem: homologações técnicas, compatibilidade logística, certificações e o valor final das trocas devem ser negociados.
Se consumado, esse pacto bilateral representará um marco inédito na cooperação em Defesa entre países de mercados emergentes, promovendo não apenas trocas militares, mas integração industrial e diplomática.■
O problema é o governo brasileiro assinar contratos e depois não cumprir, por falta de verba…
Verba tem. O problema é não honrar os compromissos financeiros, pagar a mais para não receber a quantidade estabelecida e destinar os recursos para outras áreas.
Isso é com a FAB. O orçamento é dela.
Sr. Esteve, desculpa mais se fossem simples assim a FAB já teria recebido todos os 36! O Orçamento pode ser da FAB mais quem libera efetivamente a verba é, e sempre foi o governo.
Olá Francisco. O problema é a lei fiscal que coloca limites aos gastos públicos, o que inclui os juros da dívida, em função da receita tributária.
Como existe um limite para o déficti público que deve ser calculado periodicamente, com juros de 15% ao ano e uma inflação anual da ordem de 5%, resulta uma taxa real de 10% que distorce qualquer situação orçamentária.
Aliás, falando no arcabouço fiscal, se aprovado isso aqui resolve boa parte do problema dos atrasos do projeto Gripen, a ver como se desenvolve a questão, já que o mercado já está berrando:
https://veja.abril.com.br/economia/senado-deve-votar-projeto-que-retira-gastos-com-emprestimos-internacionais-saude-e-educacao-do-arcabouco/
E a solução seria acabar com o limite de gastos públicos? Ou seria melhor reduzir o desperdício gasto com a máquina pública, negociar com o congresso a redução das emendas parlamentares, negociar com o judiciário a redução dos famosos penduricalhos, combater de modo mais efetivo a corrupção e, por fim, acabar com as farras de cartões e viagens que ocorrem tanto em chefes das pastas quanto de seus gestores subordinados? Dinheiro não dá em árvore e não aparece como mágica nos cofres do Estado. Existe todo um esforço coletivo que permite que a máquina gire, arcando com uma carga tributária… Read more »
Ora, eu gostaria que fosse um problema tão simples de ser resolvido… Ao longo da década de 70, o Brasil sofreu o impacto das crises do petróleo que resultnou na crise da dívida externa e no processo de hiperinflação. Os planos ortodoxos falharam por desconhecerem o conceito de inflação inercial e o plano Crizado falhou pela inexitência de uma âncora cambial. Os sucessivos fracasso nos planos de estabilização resultaram no plano Real que acertou na maioira das coisas mas foi jogou o país na armadilha dos juros da dívida. A PEC do teto dos gastos criou um problema macroeconômico cujo… Read more »
No tempo do Teto de Gastos a taxa de juros era bem mais baixa que hoje.
Antes da pandemia era de 4,25%.
Na pandemia chegou a 2%.
Não tem como aumentar os gastos públicos e reduzir a taxa de juros para um digito no Brasil. Só na utopia da esquerda isso existe.
O problema é esse governo incompetente que gasta absurdamente muito e rouba absurdamente muito.
Política ridícula de aumentar impostos para aumentar arrecadação e continua gastando absurdamente.
Governo anterior cortou gastos, cortou impostos e mesmo assim aumentou arrecadação.
“Governo anterior cortou gastos, cortou impostos e mesmo assim aumentou arrecadação.”
Kkk!!!
Rapaz, você deve ser bem jovem. Não se iluda achando que o problema é só esse governo. O buraco é mais embaixo.
Eu não sei de onde tiram essas informações sobre responsabilidade fiscal do governo anterior…
https://www.bbc.com/portuguese/brasil-63653642
O centrão está sabotando o orçamento e o Governo para o ano que vem e ter alguma coisa para falar com seu candidato a presidente da República.
https://youtube.com/shorts/90KoU_BzwfY?si=URe-JpBKiROPlUCe
Outra questão é que para os limites da lei fiscal não faz diferença se comprou a vista ou se financiou. No momento que você recebe o avião o seu valor financiado integral (divida assumida) é contado como despesa para fim dos limites de gasto, mesmo vc não pagando nada naquele ano. Para a lei fiscal aquisição paga a vista ou financiada são equivalentes.
Enquanto o pais estiver infestados com corruptos de bandeira vermelha, nunca teremos recursos, vide 20 bi do contribuite para sanar correios.
Corruptos, tanto faz a cor deles, ou o senhor aceita corruptos vestidos com a camisa da seleção?
Ideologia não importa quando o assunto é assaltar a viúva… Todos fazem.
No governo anterior correio teve mais 100 mi de lucro em 2019, mais de 1 BILHÃO de lucro em 2020 e mais de 2 BILHÕES de lucro em 2021.
Agora está no vermelho, funcionários com risco de não receber e precisando de 20 bi de empréstimo.
Não é só a cor da camisa que muda, a diferença de competência e zelo pelo que é público é gigantesca.
Só “esqueceram” de pagar o fundo de pensão caro Watson. Aí é fácil. Aliás mascarar é especialidade daquela turma de mentirosos.
Pessoal esquece que o $$ de superavit do BR foi de venda da BR distribuidora, Postos BR e outras privatizações. O $$ já foi torrado e a carta que controlava o valor dos combustíveis foi descartada.
O pessoal esquece, que o único governo aqui que teve responsabilidade fiscal foi o final do FHC, o governo Temer e só
Esqueceram o pessoal do governo anterior dando até subsídio para taxista comprar combustível.
Você é parecido comigo. Fala a verdade e causa a ira dos lulistas e dos bolsonoraristas.
Podiam colocar essa raça toda numa nave mandar pra Marte.
Eu odeio políticos, TODOS sem excessão são bandidos.
Más segundo alguns você não pode deixar de ter seu político de estimação porque senão você vira da turma do ISENTÃO.
Ou seja, tem que torcer pra um lado só por torcer, mesmo sabendo que nenhum deles é correto.
A verdade, doi para todos os lados kkk
Se deseja rir, faça rir também.
Tejas não me agrada, o Gripen é o caça que o País escolheu…
Existe uma oportunidade para a Embraer. A Índia não entregará um pedido firme com dezenas de KC390 sem contrapartida.
Contrapartida nao pode ser outro produto que nao seja o tejas?
A FAB precisa. A Índia quer. A Embraer, como já expliquei aqui 1 milhão de vezes inclusive publicando relatórios financeiros, tem que aumentar.
Se não der certo…paciência.
A contrapartida aceitável é o Akash, esse sistema precisamos pra ontem.
Vão sacrificar uma grana da FAB para Vender o KC390 e ter uma linha de montagem na India?
O Tejas 1º Versão foi um fiasco , vamos ver se será o Tejas MK1A , quantos serão adquiridos ,qual será o percentual de comunalidade com os Gripens e se parte será montado no Brasil..
Não sei se será um problema maior do que a FAB Já tem que é a falta de Caças em linha de voo , atrasos na entrega dos Gripen,
A1 já era, em 2026 Não estarão operacionais.
Sacrificar?
Sim !
Tejas virão 0800?
Vão torrar a grana que deveriam esta usando para pagar os empréstimos e ter enteregas de Gripens , estão mais uma vez usando a FAB , o mesmo que fizeram com o caso MI-35 e no programa de compra do caro EC725
O passado não abre portas.
A FAB vai ter grana pra 36 Gripens e nada mais. Com a aposentadoria dos F5 e AMX, vai sobrar um gap que pode ser coberto pelo super tucano, mas o Tejas poderia entrar nessa também. Os indianos irao produzir a turbina F414 localmente o que ajudaria a FAB já que é a mesma turbina do Gripen E. Fora isso custa bem menos da metade do Gripen E. Se ajudar na exportação do KC390 e ao mesmo tempo for útil a FAB, nao acho que seria mal negocio ter o Tejas também operando no Brasil. Quem sabe isso nao abre… Read more »
O Tejas Mk1A (versão atual que está sendo cogitada) usa o motor F404 que é o mesmo do Gripen C e do Hornet. O Tejas que vai usar o motor F414 é o Mk2 que ainda está em desenvolvimento, este sim terá o mesmo motor do Gripen E e do Super Hornet. De qualquer forma, apesar da diferença de motor, são ambos fabricados pela mesma empresa. A FAB (o Brasil) poderia negociar uma instalação para realizar manutenções mais profundas de ambos os motores aqui no país, tanto dos F414 da frota de Gripen E como dos F404 da possível frota… Read more »
“indianos irao produzir a turbina F414 localmente” qual a fonte? , quero dar uma lida…
Não acho que seja igual. O Mi-35 foi para equilibrar o comércio bilateral e muitos dizem que a FAB não queria, apesar de que eles queriam um helicóptero para funções similares. No caso do Tejas Mk1A seria para viabilizar uma grande venda da Embraer (do Brasil) para a Índia e a FAB precisa de um caça para substituir os AMX e os F-5. O Tejas pode não ser a primeira opção da FAB, mas não é uma opção ruim, como temos um orçamento pequeno ele se encaixa pois é um caça leve, mais barato de adquirir e também mais barato… Read more »
” O Tejas pode não ser a primeira opção da FAB, mas não é uma opção ruim..” Se não é bom ruim tambem não é kkkk goste desta parte. Tejas nunca esteve nas opções anteriores , nem no PowerPoint que apareceu a figura de um menino chamado F-16 Apesar de a China ser um grande comprador de grãos e minérios do Brasil, a recente negociação com a Índia apresenta aspectos positivos e negativos. Focar apenas na aquisição de caças leves, que pode não ser a melhor saída para a FAB. No entanto, se considerarmos as outras parcerias que podem… Read more »
De onde você tirou os valores de compra, manutenção e vida útil do Tejas? Será que é tão mais barato que o Gripen para compensar o investimento? Acredito que não, principalmente pelo fato de ter que estabelecer duas linhas logísticas. Podemos comprar o Brahmos. Na área de defesa acredito ser o melhor que os indianos tem.
“A1 já era, em 2026 Não estarão operacionais.” Vou replicar aqui um comentário que coloquei em outro tópico alguns dias atrás: Estive na BASM no último sábado, 11/10, durante os portões abertos/Expoaer. Tenho contatos lá dentro da BASM. Ambos me informaram que o plano era desativar os A-1M no final deste ano, mas devido aos atrasos do Gripen, essa desativação foi inicialmente postergada para final de 2026 e posteriormente para final de 2027. Fiquei sabendo também, e vi com meus próprios olhos, que são 7 (sete) aeronaves ativas, não 6 ou 5 como imaginávamos. Das 11 que foram modernizadas, 4… Read more »
Agora completa tuas razões e de motivos para o não do Tejas. Ou do sim.
Duas razões iniciais: 1ª) Tejas é uma aeronave que ainda não está pronta. E aeronave desse jeito, já chega o Gripen. Não é que a FAB precise de caças para ontem…precisa para o ano passado!!! Se é pra pegar algo que ainda precisa amadurecer, continua só com o Gripen. 2ª) Nunca operamos nada indiano. Não sabemos qual a capacidade de suporte e pós-venda dos indianos, pelo simples fato de que eles nunca venderam caças para ninguém. A situação da FAB é tão precária que não tem a menor chance de errar. Tem que ser certeira. Comércio, negócios, bom pra Embraer,… Read more »
Eu estava querendo te perguntar sobre a #Expoaer2025 , o que vc viu la! Pelas imagens que eu pesquisei , vi exposto lá os AMX 5520 em Voos e o 5226 em Exposição , vi Apenas estes 2 , contando com os 3 enviados para ATLAS , tem 5 Em linha de voo… Confere com o que vc viu 2 em manutenção. F-5 consegui ver 11 se eu não fui enganado por pastagens de fotos antigas com a do dia do Evento , verifiquei tanto em vídeos com em pastagens.. provavelmente estavam no Expoaer2025 9 F-5 FAB4807 /FAB4810/FAB4829/FAB4841/FAB4846/FAB4848/FAB4861/FAB4862 FAB4863/FAB4867/FAB4877 Você… Read more »
Olá, Bueno. Naquele dia na BASM, o 5520 estava realizando os voos. O 5523 é que estava em exposição. O 5527, já desativado (sem assento e sem motor) mas com pintura recém refeita, servindo apenas para exposição, assim como um H-1H em excelentes condições, também para exposição. O 5510, sem motor, sem assento, sem HUD, etc, armazenado em um hangar secundário, adjacente ao hangar principal. Neste hangar principal, estavam os 5526 e o 5500, em manutenção. Ali, também estava o 5506, desativado há alguns anos, sem leme, sem canopi, sem motor, sem várias peças. O 5504 e os biplaces 5652… Read more »
Eu estive na Expoaer 2025 de Canoas e vi apenas 7 F-5 la, 3 em exposição e mais 4 que fizeram as pasagens ao longo do dia.
Sendo eles: FAB4848/FAB4829/FAB4862/FAB4877/FAB4846/FAB4867/FAB4810
Uma coisa que estranhei foi que não havia nenhum F-5 em manutenção/inspeção no hangar do Pampa
“Uma coisa que estranhei foi que não havia nenhum F-5 em manutenção/inspeção no hangar do Pampa.”
Isso é curioso, realmente. E não esqueça de colocar na tua lista ao menos mais 1 aeronave que estava nos hangaretes de alerta, próximo à cabeceira da pista.
Fui dar uma procurada em vídeos e reportagens. No programa Band Motores de hoje, da Band RS, teve uma matéria sobre a Expoaer de Canoas e o duelo do F-5 contra uma Lamborghini. Nessa matéria, aparecem também o F-5EM 4841 e 4859.
O FAB4841 foi o que estava em Guarulhos e fez as passagens no PAMA ha alguns dias.
Agora o FAB4859 eu n tenho em mente onde poderia estar, talvez estivesse ido pra Anápolis fazer o rodízio de aeronaves que ficam de alerta lá
Os 2 estavam em Canoas no dia da Expoaer. Vi no programa Band Motores de hoje, que fez uma matéria bem longa sobre a a Expoaer e o desafio entre a Lamborghini e o F-5. 0 42 e o 59 apareceram no programa.
https://youtu.be/K15DEOSyax4?si=YVp4XyF3qcWWad_H
Entre 5:47 e 5:53. Mas, pode ser que sejam imagens de outras datas e eventos. Enfim, é uma dúvida. Em todo caso, a dotação do esquadrão é ao redor de 10 aeronaves, 1 a mais ou 1 a menos.
Não quero ser insistente, mas ja sendo: eu estive nas 6 horas do evento e assisti agora a pouco a reportagem da Band Motores no youtube em que você se refere, e, te afirmo que só tinham aquelas 7 aeronaves no evento, fiz fotos e outras reportagens no youtube podem colaborar com o que estou dizendo. O 59 e o 41 realmente aparecem na reportagem mas eram imagens eram de outro dia. Além disso, tenho a teoria que os F-5 do Pampa não ficam mais nos hangaretes perto da cabeceira como sempre foi, porque durante as enchentes la ficava os… Read more »
Sim, durante as enchentes, eles não ficavam lá, mas já faz um bom tempo que o funcionamento da Base voltou ao normal. Aqueles dois hangaretes existem e foram construídos para o alerta. Falando em enchentes, quando das mesmas no ano passado, o esquadrão foi todo deslocado aqui para SM e vieram 9 aeronaves. O 4841 é da dotação do esquadrão, pois foi ele que fez os sobrevoos no portões abertos do PAMA/SP há pouco tempo atrás. Quanto ao quantitativo de aeronaves, poderia haver alguma ou algumas aeronaves em missão fora da BACO naquele dia. Como eu disse antes, são 10… Read more »
Seguindo as nossas estimativas, baseadas no que a gente viu nos eventos e nas informações públicas da FAB, não tem nenhum esquadrão de caça com 10 ou mais aeronaves.
8~9 F-5 no Pampa e no 1 °GavCa
7 AMX no Poker
9 Gripens no Jaguar
Épocas sombrias pra FAB…
Otimo levantamento!! Valeu!
Obrigado!
Santamariense
Valeu cara!!!!
👍😉
Complementando: Entre o tempo de carga e a baixa respectivamente do KC-390 e C-130, o carregador de piano da FAB era o C-105A para missões de transporte mais pesado
Visitando o site do João Emílio Leiloeiro, vi que o 2808 (acidentado em Surucucu) estava para leilão de sucatas e o C-105A FAB 2801 apareceu nas fotos de leilão de duas carcaças de AMX, junto com outro C-105A não identificado
Tem muito mais aeronave da FAB fora de serviço do que a gente imagina, pelos mais variados motivos
Pois é…a disponibilidade é bem baixa. “Visitando o site do João Emílio Leiloeiro, vi que o 2808 (acidentado em Surucucu) estava para leilão de sucatas e o C-105A FAB 2801 apareceu nas fotos de leilão de duas carcaças de AMX, junto com outro C-105A não identificado” Aqui precisamos fazer uma observação. O C-105A 2808 permaneceu anos em Surucucu após o acidente, onde foi completamente canibalizado. Agora, pelas informações do site do leiloeiro que você citou, ele está na BABV, totalmente desmantelado (com certeza foi cortado lá em Surucucu e transportado para BV). Já os outros C-105A que você citou, são… Read more »
Obrigado, Roberto!👍
Não necessariamente. Se depender da grana do MinDef esse acordo não sai. A aquisição de qualquer produto indiano como contrapartida provavelmente dependeria de algum crédito extraordinário sem relação com o orçamento da defesa, dado o nível de comprometimento do orçamento atual com gastos obrigatórios, como pessoal. Neste cenário, estaríamos pagando Tejas e Akash com dinheiro que só seria liberado na tentativa de garantir o maior acordo de exportação de defesa da nossa história e que de qualquer forma, comprando ou não dos idianos, nunca seria direcionado ao Gripen, Prosub, fragatas Tamandaré, etc… No final das contas pode até ser positivo… Read more »
Entendo seu ponto de vista, mas, em algumas situações, a solução pode ser pior que o problema.
Conforme divulgado pela mídia especializada, o atraso no desenvolvimento do KC-390 e as alterações no contrato acabaram custando o equivalente a seis caças Gripen. Agora, considere os juros que estão sendo pagos devido ao atraso na entrega dos próprios Gripens.
Portanto, não se pode afirmar que esse negócio seja tão vantajoso para a FAB, pois, no final, ele pode se tornar mais um grande prejuízo financeiro, outro ralo de verbas…
O mais triste é que se isso acontecer ,ninguém será responsabilizado pelos prejuízos aos cofres publicos,seja o chefe do desgoverno,o comandante da FAB e do EB.
Os indianos compram o KC390 se comprarmos algo deles,mas tem que ser essas 2 porcarias?
Eles não têm algo melhor a oferecer?
a índia não é idiota
para eles não faz sentido comprar kc-390 se não tiver compras por parte do brasil de seu produto
como já disseram, quem quer rir tem que fazer rir
Já falei uma “cacetada” de vezes:
Os indianos tem vários produtos e áreas, principalmente a espacial, TI de mísseis, que seriam interessantes pra gente e que vale dar uma olhada mais de perto.
Mas esse Tejas e aquele Dhruv….não.
No momento, não.
O momento do sim é agora.
Aí vamos perder a venda de 80 KC 390 pra não melindrar a Suécia???? É isso mesmo????
80 Aeronaves vendidas vai escancarar o mercado mundial de aeronaves no perfil do KC 390 pra Embraer, se a contrapartida foi comprar o caça Tejas ( que cá pra nós o Brasil precisa) então paciência, bora fechar negócio.
Perfeito. Precisamos de vários sistemas que a Índia é capaz de produzir. Sistemas anti-áreos, mísseis, talvez fragatas ou patrulhas… mas o Tejas não faz sentido.
Para mim faz todo sentido.
A FAB precisa substituir os AMX urgentemente e logo em seguida precisa substituir os F-5M.
O Gripen E é um pouco melhor mas bem mais caro.
A FAB é pobre.
Ou vai comprar F-16 usado ou Tejas Mk1A novos, prefiro os Tejas Mk1A.
Estabelecer duas linhas logísticas pode sair muito mais caro.
O Gripen E é um pouco melhor do que esse TEJAS?
Explica isso aí.
Sou fã desse aviaozinho. É subestimado. Eu acrepito que ele iria calar bocas, se operar na FAB.
https://www.brahmos.com/
🇮🇳Uma das poucas coisas da área de defesa da Índia, que realmente poderia ser muito bom pra nós via TOT
Gripem X Tejas
https://youtu.be/3c6EyGVEDJs
https://youtu.be/g54aMleDP0o
https://youtu.be/xzvF9ocm10s
Vamos ter que entubar outra aeronave que não foi escolhida pela FAB?
O Múcio tá junto.
And?
E Brigadeiro.
Malucão
Vão entubar os Tejas kkk No Estremo Sul do Brasil !!
Não estamos muito em condições de escolher. Melhor o Tejas do que morrer com poucos Gripens. Claro que não seria a 1ª escolha de ninguém, mas dadas as circunstancias… Segue o jogo
Então fizeram todo aquele investimento de ToT pra nada? Vão sacrificar mais Gripen para comprar outra caça inferior? Se for pra frente isso todo mundo do comando da FAB deveria ser exonerado.
A matéria diz isso? Alguém disse?
Istivi tu finge que não sabe? De onde vai sair o dinheiro? A fada do dente vai dar? Explica Istivi como a FAB que não tem dinheiro vai operar 2 aviões ao mesmo tempo sendo que não consegue pagar nem o Gripen
Quantos?
A FAB opera mais de 20 modelos de aviões.
Istivi não se faz de besta, estamos falando de caças, ou será o TDAH ?
Calma rapaz, vamos continuar comprando o Gripen mas perder uma venda como essa é que é motivo de exoneração, fico assustado como o povo fica preocupado em não melindrar a Suécia kkkkkkkk.
Se o custo de vender os 80 KC 390 for adquirir o Tejas ( a FAB precisa de aviões) que venha, perder um contrato dessa magnitude é um desserviço ao país, ninguém tá abandonando o Gripen mas temos outros interesses estratégicos também, falar em Suécia, quantos KC 390 eles compraram do Brasil??? 80???? 40??? 20??? Então senta lá e fica quentinho enquanto cuidamos dos nossos interesses…
Em troca de vender um avião, diminuiremos a compra de outro que pagamos caro pra aprender a fazer, sendo que esse avião geraria bilhões em conhecimento, renda e até vendas se o Brasil seguisse o planejado, ou seja o Tejas é mais um problema que uma solução, o Brasil não precisa do Tejas precisa de caças, nem a Índia confia nesse caça, pois ta pagando caro em caça Francês, poderíamos fazer outros acordos com a Índia, que não seja comprar o caça ruim deles e prejudicar o planejamento do Brasil de se tornar um fabricante de caças de ponta
Perfeito! Sem mais…
“Então fizeram todo aquele investimento de ToT pra nada?”
Bem bindo ao Brasil. E isso não é nem a primeira vez que isso acontece…
“Se for pra frente isso todo mundo do comando da FAB deveria ser exonerado.”
Longe de mim defender fardado BR, mas não é a FAB que está atrasando os boletos do Gripen…
Quanta besteira. Exigir TOT e produção local é muito bom, te garante maior autonomia, independência e gera empregos no país, ajuda nossas indústrias, ajuda no desenvolvimento de outros produtos e tecnologias, mas você não é obrigado a comprar somente este caça eternamente. Muitas forças aéreas possuem 2, 3, 5 e até 10 caças diferentes. A FAB há muito tempo opera mais de 1 caça. Aliás, desde que me entendo por gente a FAB sempre teve pelo menos 3 caças. Os Mirage 3, os F-5 e os AMX. Depois os Mirage 2000, F-5 e AMX. Agora Gripen E, F-5 e AMX… Read more »
Ja foi irmão. É claro que o melhor dos mundos seria esse, mas não me iludo mais. Reitero o que disse, se for pra aumentar a prontidão de caças no céu do Brasil, que venha o Tejas. Pq pode esquecer que teremos mais do que 36 Gripens. Acho que infelizmente ja passou da fase de podermos escolher. Estamos na fase de se contentar. Então melhor ele do que nada. Ainda mais que isso garantiria muitas vendas do nosso “gordo” e, consequentemente, dinheiro e empregos por aqui.
É melhor o Tejas em contrapartida da mega venda do KC 390 do que F16 chipado tampão, gente vamos ter maturidade…
Comandante da FAB e Mucio estão na Índia.
Acredito que a FAB vai ficar muito feliz se conseguir substituir os AMX e/ou os F-5 por Tejas Mk1A novos.
E quem escolhe não é a FAB e sim o governo federal que é quem paga.
Não duvido nem um pouco disso.
Atrelar a venda do KC com a compra do Tejas é um equívoco sem tamanho, na minha opinião. Quer fazer acordo estratégico com alguém do oriente? Tem China, Japão, Coréia do Sul. Acordo pelo Tejas é mais uma escolha trapalhada, sem pé nem cabeça, por um avião que não foi ainda totalmente desenvolvido, por um país que nunca fabricou um caça sozinho. Exatamente como no passado aquele acordo com a Ucrânia, para fabricar foguete, que foi só um ralo para jogar dinheiro fora. Nem vou entrar no mérito que não conseguem honrar nem o pagamento do Gripen. Se fosse com… Read more »
Opinião todos temos. Razões é o que importa.
A Razão de ser entusiasta é dar opinião, palpite kkkk
Aqui estamos Esteves… Cada qual com o seu rs
A Não ser que vc prefere ser a “Metamorfose Ambulante” do que ter aquela velha opinião formada sobre tudo
Até Raul Teve razões.
Coloque as tuas razões para achar boa a aquisição do Tejas. Mas, não adianta colocar que vai impulsionar venda da Embraer. Coloque as razões que justificam ser boa aquisição para a FAB, que não recebe Gripen e vê seus caças atuais diminuindo a cada ano, mas que seria forçada a incluir em seu inventário outra aeronave ainda não totalmente pronta.
Eu teria que incorporar o Bardini para dar motivos técnicos e de missões. Como palpiteiro…posso pensar em motivos políticos&estratégicos como vender o KC390 para eles e insistir com a Mahindra no Brasil que Esteve aqui sem sucesso. Os chineses estão começando bem aqui, bastante melhores comparando o início das montadoras nas décadas de 1920/30/40/50. Oportunizar aos indianos que estão no meio do caminho até a China pode ser outro motivo. As restrições que li dizem respeito ao motor GE F404, considerado subpotente para alguns requisitos de combate moderno. A versão mais recente (Tejas Mk2) deve usar o GE F414, mais… Read more »
O Tejas Mk1A é um bom caça, muito melhor que AMX e muito melhor que F-5M. A FAB é pobre e não tem dinheiro para comprar um F-35 por U$ 250 mi, nem um Eurofighter. O Gripen E em contratos novos está custando cerca de U$ 150 mi no pacote completo, o Tejas MK1A deve custar cerca de U$ 80 mi no pacote completo. É consideravelmente mais barato que o Gripen E e muitíssimo mais barato que outros caças, é Novo, a Índia pode aceitar transferir tecnologias e até produção no Brasil, dependendo do tamanho da compra, igual a Suécia… Read more »
Estamos em 2025. Veja quanto tempo a Índia gastou para desenvolver uma aeronave de quarta geração, que só é usada por eles e ainda não está plenamente operacional. Os indianos estão certíssimos em desenvolver sua indústria aeronáutica, assim como temos a EMBRAER. Agora a FAB aceitar ser entubada com Tejas é muita burrice! Tem outros itens de defesa que podemos negociar com os indianos (Brahmos). A segunda aeronave que a FAB cogita é usada para não haver gap. Os indianos não conseguem entregar essas aeronaves em pouco tempo. Além do mais ter duas linhas logísticas aumenta o custo. Sou contra… Read more »
China, Japão e Coreia do Sul não vão comprar 40 à 80 C-390.
Se fosse com a China ok mas a Índia não?? Porque?
Qual o seu preconceito??
Não é a 1º vez que essa possibilidade de negócio surge… e Onde a Fumaça pode haver fogo….. mas como já comentaram Parceria com os Indianos OK , mas esse Tejas ai não…. na versão que existe hoje pode servir para a Força Aérea da índia mas para a FAB não serve… Por exemplo Qual a Capacidade de Ataque ao solo deste caça leve para substituir o A-1 por exemplo ?? A não ser que uma nova versão tipo MK2 seja a oferecida com novas capacidades…. mas mesmo assim a que se pensar.
Se não tem dinheiro para adquirir meros 36 caças não faz sentido ir atrás de outro de qualidade pior.
Quem não tem dinheiro é a FAB.
se não tem dinheiro faz sentido ir atrás de outro mais barato.
Custo do Gripen E pelado cerca de U$ 85 mi. No pacote completo cerca de U$ 150 mi
Custo do Tejas Mk1A pelaco cerca de U$ 40 mi. No pacote completo cerca de U$ 80 mi.
A Índia encomentou 83 Tejas Mk1A em 2021 ao custo de U$ 6,1 bi (U$ 73 mi cada).
E em 2024 uma nova encomenda de +97 Mk1A ao custo de U$ 7,4 bi (U$ 79 mi cada)
totalizando uma encomenda de 180 Tejas Mk1A.
Se é pra pagar entre 73 e 79 milhões de dólares por um Tejas e 85 milhões de dólares por um Gripen fly away, fico com o Gripen toda a vida.
Tejas e Akash são duas grandes PORCARIAS…
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Parabéns aos envolvidos!
Esperar o que dessa política “sul-sul”?! Vamos ficar só com porcaria.
Tem um padrão: África do Sul, Rússia agora Índia. Ao invés de comprar coisa garantida e pronta vamos lá com balela de ToT e desenvolvimento nacional enquanto as FFAA ficam às moscas.
O Brasil não tem know how, grana e pessoal capacitado para construir um complexo militar-industrial que rivalize os ocidentais, o que podemos fazer é adquirir armamento pronto e confiável à preços razoáveis e quantidades adequadas.
Por exemplo, fizeram aquela complexo todo para construir 4 subs, depois vão fazer o quê? Vai tudo ser desperdiçado.
Desperdício? Bola de cristal você tem?
Se a MB tá peidando para ter meras 4 fragatas o que você acha que vai sair daquele complexo de subs? Linhas de produção podem ficar paradas por tempo indeterminado sem incorrer em prejuízo? A MB não conseguiu dar um cuidado adequado para meros 5 type 209 então ela vai conseguir em 4 ou mais Scorpene que são muito mais caros? Se sair o Subnuc, vão conseguir ter dinheiro para construir uma classe completa? Em 2050 o Brasil vai ter uma população mais velha que a do EUA e vai começar a encolher isso não terá consequências para o PIB… Read more »
O país terá que obrigatoriamente reformar a CF de 1988.
Olá Esteves… a CF88 teve uma janela para ser reformada durante o período FHC. Sendo o artigo 3 das disposições transitórias, haveria uma revisão constitucional será realizada após cinco anos, contados da promulgação da Constituição, pelo voto da maioria absoluta dos membros do Congresso Nacional, em sessão unicameral Agora, a CF88 só pode ser mudada por meio de PEC ou pela convocação de uma nova constituinte. Constituições são o resultado de uma revolução social, que não precia ser por meio de uma guerra civil A transição do regime militar para uma democraia em meados da década de 80 foi um… Read more »
Professor, A municipalização é sustentável? O cachê dos sertanejos passa de milhão. As previdências são? Com a crescente uberizacao e pejotizacao, de onde virão recursos para pagar aposentados? O crime cresceu no vácuo do Estado. Por que Segurança é menos importante que Saúde? Inovação e tecnologia são essenciais e Defesa tem grande contribuição para dar. 2% é mandatório. Inativos recebendo acima dos ativos? Inativos recebendo 100% sem nunca terem contribuído? Tem prefeitura abrindo Palácio da Saúde. 75% dos casos de câncer são tratados pelo SUS, o campo segue abandonado, a CF é cidadã…ok. Mas tá chegando a hora de fazer… Read more »
Ora Esteves, A história do Brasil passa por fases de centralização e descentralzaçao. Durante o regime militar ocorreu uma supercentralização. A CF88 focou na descentralização Há um entedimento geral que sistemas mais democráticos são descentralizados e regimes mais fechados são centralizados. A China parece ter encontrado um bom equilíbrio entre centralização de decisões e descentralização de execucação Desvios e corrupção ocorrerão em qualquer situação. Acreditava-se que o MP seria capaz de conter os problemas. Você coloca problemas que são importantes, mas que estão além da CF88. Lembro do Deflin Netto (já contei esta história várias vezes aqui) respondendo a uma… Read more »
Professor, Saia da sala. Recordando Belluzzo. Gasto confunde-se com investimento. Dívida pública com qualidade é um bem precioso. Despesa gera atividade econômica. O show do sertanejo com cachê de 2 milhões movimenta lanchas e aviões. O problema é sustentar a CF, não é dar um jeito para aposentar o idoso que não contribuiu apesar das regras claras do INSS. 100% para uns e 50% para outros não é justiça social. Teto para uns e o céu é o limite para outros e perversidade social. Pensão sem contribuição é um escárnio. Enquanto essa CF persistir com a visão do Delfim e… Read more »
Alguém bloqueia esse mala, tá floodando os comments com balela.
Falavam isso do J10C ( porcaria etc) até ele jantar um Rafale…
Por acaso existe alguma arma invensível? A qualidade não é a questão principal, o problema é fazer um compromisso tão profundo quanto o do Gripen pra ir procurar outra coisa sem nem ao menos ter concluído o contrato original.
Pessoal conhece muito pouco do Tejas Mk1A. 90% dos comentário são de puro preconceito. A força aérea indiana é a 4ª maior do mundo e vivem em guerra com o Paquistão. Se o Tejas Mk1A fosse tão ruim, eles não comprariam, ou comprariam pouquíssimas unidades para usarem apenas para treinamento e exigiriam as melhorias para uma próxima versão. Eles compraram 83 em 2021 e + 97 em 2024, totalizando 180 unidades e um investimento de U$ 13,5 bilhões somente nas aquisições, sem mencionar as versões anteriores e todos os custos de desenvolvimento. o Tejas Mk1A é muito melhor do que… Read more »
Isso nunca existiu.
Engraçadinho você,
Na licitação da Marinha você defendeu as plataformas indianas. E os fabricantes indianos.
Este Akash é um trambolho. Existe sistema russos e europeus com capacidade bem maior e já provados em combate.
Nova versão do Pantsir tem alcance melhor mais mísseis e tudo em um veículo só.
Realmente tanto o Tejas quanto o Akash estão longe de ser os melhores disponíveis no mercado.
Mas ainda tenho certa esperança que o Tejas MK2 e o Akash-NG possam ser uma evolução significativa (ainda longe de serem o suprassumo mas ao menos adequados a nossa realidade).
E sinceramente pra quem não tem nada meio já é muito…
O Tejas em discussão é o MK1A que está em começo de produção e acabou de voar na Índia.
O Mk2 está em desenvolvimento e só deverá começar a ser produzido em 2029 ou 2030.
Ainda assim o Mk1A é muito bom, possui radar AESA, baixo RCS e mísseis modernos.
Só para fechar o negócio e por um fim nisso, poderiam comprar 12 na versão naval para a Marinha e mais 12 para a FAB. E comprar o Akash NG com transferência de tecnologia e produção no Brasil.
Ah mas a Marinha não tem navios. Só para fechar o negócio e encerrar o assunto.
A MB não tem porta-aviões.
Longe de ser o ideal para as 3 forças.
que venham as Fragatas nilgiri, nada além disso..
O país já investiu muito na linha de produção local do gripen. Qualquer compra de prateleira não supera a capacidade de se contruir localmente produtos de alta tecnologia como caças, o arrasto tecnológico, geracão de empregos e criacão de cadeia produtiva é sempre mais vantajoso!
E continuará investindo.
Mestre Esteves,
Eu sempre acho muito sensato seus comentários, mas dessa vez tenho que discordar. A compra de produtos indianos é necessária e bastante comum nesse tipo de transação, mas não significa que tem que ser o Tejas/Akash. O Brahmos é um excelente míssil, por exemplo. Agora se o Mestre Esteves e acionista da Embraer ou da Hal…. kkkkkk aí está explicado.
Se os indianos condicionarem o negócio?
Bem, acho pouco provável. O que eles vão condicionar é um percentual de contrapartida comercial que deve ser gasto em sistemas de defesa. Nos obrigar a comparar Tejas acho muito difícil. A FAB não é empresa privada.
Mas a Índia pode ofertar TOT e produção do Tejas no Brasil.
O debate está interessante. Mas eu acho que a melhor definição de porque o Tejas seria interessante, além da troca pelo KC390, é uma pergunta: Ele é pior que os concorrentes da categoria dele? Se ele empata(e eu acredito que é melhor), estamos no lucro. A FAB já se determinou a ter um caça de segunda linha, mais barato, e terá, quer gostemos ou não. Que seja um que traga algum benefício extra ao Brasil. Além disso, convenhamos, estamos falando de um caça que pode ser armado com o Bhramos. Vão colocar o que no FA50, ou M346FA, ou F16… Read more »
Negócios não são feitos assim. Negócios são feitos meio a meio. Bom para os dois.
Não acredito que requisitos para o Tejas incluam dogfighter em BVR.
Não enxergamos além do horizonte.
Sim, eu concordo. Então,…qual a vantagem para os indianos? Fabricar o KC390(que é o melhor), ter o Brasil como parceiro estratégico, e indutor da indústria militar deles na América Latina. E para o Brasil? Óbviamente não é somente o Tejas, e sim a parceria estratégica com a India, considerando um acordo mais amplo de tecnologia em outras áreas. Especialmente a espacial, anote. Mas…o principal não é militar, em termos de ganhos financeiros. Na área civil o acordo de defesa, impulsiona negócios ainda maiores. Obs.: o foco do Tejas não é BVR, mas ele é capaz e tem armas e radar… Read more »
Facas de 2 legumes. Linha de montagem Embraer KC390 na Mahindra. Linha de montagem Embraer Tejas no Brasil.
No meio civil…o que recebemos aqui vem primeiramente testado da Índia. Como automóveis.
Nada impede a compra do Brahmos e sua integração ao Gripen. A transferência de tecnologia com a SAAB foi para que tivéssemos essa autonomia. Inclusive eu acho que a FAB deveria ter comprado o míssil antinavio RBS-15 no pacote de armas do Gripen e como não comprou o Brahmos é uma ótima opção.
Brow, o Tejas custa 45/50 milhões de dólares. O Gripen, custa 80/85 milhões de dólares. Somente os aviões, sem armas, sem contrato logistico, sem peças de reposição, e sem infraestrutura. Tu entendes que com o Tejas, sobra grana para outras coisas? Tu entendes, que com os suecos não podemos mais postergar financiamento? Tu entendes que os indianos estão desesperados para vender, e que podemos conseguir boas condições, provavelmente moratória de 5 ou 6 anos? Tu entendes que a FAB já declarou oficialmente que vai adquirir uma, ou até duas, aeronaves de segunda linha? O Gripen, e a fábrica, já terão… Read more »
“Brow, o Tejas custa 45/50 milhões de dólares. O Gripen, custa 80/85 milhões de dólares. Somente os aviões, sem armas, sem contrato logistico, sem peças de reposição, e sem infraestrutura.” De onde tirou esses valores? Normalmente os fabricantes anunciam preços baixos e na hora de fechar contrato a realidade aparece. Montar toda estrutura para operar uma segunda aeronave não vai sair barato. Até mesmo o exemplo de Gripen serve para notarmos isso. “Tu entendes que com o Tejas, sobra grana para outras coisas?” Não caio em conversa fiada de vendedor. Você mesmo disse acima que os indianos estão desesperados para… Read more »
Exato, o Tejas Mk1A é melhor que os 3 por uma boa margem.
Índia produz um monte de coisa que precisamos. Mas não, as forças armadas precisam procurar erros pra chamar de seu. É revoltante. Por isso, sou cada vez mais contra aumentar orçamento. Isso é tudo um besteirol. Esses caras vão torrar qualquer nova grana com essas decisões patéticas. Gastamos uma grana do caramba pelo tal TOT do Gripen e, 10 anos depois, estamos falando em gastar mais uma grana em outro caça, inferior, e começando a falar em tot de novo. Poderíamos comprar o Brahmos. Poderíamos comprar artilharia dos indianos. Poderíamos comprar navio. Poderíamos comprar sim o Akash, desde que atenda… Read more »
Nesse momento…ir atrás de chineses ou russos além do Brics é afrontar a postura do Trump.
Se o avião é uma m* como você diz…deve ter motivos técnicos além da internet para justificar.
Quais?
Tenho não. É um excelente caça. Fora de série. Disruptivo. Há 02 décadas ainda não plenamente operacional na FA indiana. Pouco importa. É uma bizarrice há 11 anos contratar uma aeronave pagando milhões de dólares em TOT e simplesmente jogar tudo no lixo em prol de outro caça, sem conseguir, sequer, pagar e receber os míseros 36 caças contratados. E o pior, falar novamente de TOT. Sem ter conseguido adquirir sequer o primeiro lote integralmente e um eventual segundo lote, de forma a, de fato, efetivar o que se contratou em termos de TOT e offsets, qualquer coisa é merd@.… Read more »
Tem historiador que conta história porque leu livro de outro que às vezes nem historiador é.
Tem historiador que vai nos registros, nos museus, nos cartórios, nos documentos e resgata a história registrada.
Todo produto nasce com problemas. O F35 recebe pesadas críticas nos EUA. O Rafale levou 20 anos para ser considerado capaz.
ToT para nós é linha de montagem, manutenções e aprendizados. Para um país que não investe em inovação.
Se a FAB botar um piloto caçador no Tejas e ele recusar o avião, eu assino junto.
Tem pessoas que tomam boas decisões com seus próprios recursos. Tem pessoas que tomam más decisões com os próprios recursos. Tem pessoas que toma boas decisões com recursos dos outros. Tem pessoas que tomam más decisões com recursos dos outros. F35, Rafale e Tejas pouco importam. Se são bons ou ruins, é questão de quem os opera. Todos são péssimos para uma força que escolhe gripen, paga caro por eles e pelos “bônus” e, no caminho, largam tudo e vão para uma nova aventura. EUA, China, AS, EAU, Catar, Bahrein, Omã, Suíça, Alemanha, Noruega, Japão etc podem se dar o… Read more »
Submarinos. Tem muita história sobre esse tema. Isso é lá no Naval. Se existisse disposição dos alemães em continuidade e futuro, estaríamos ainda com eles. Engraçado é que naqueles anos a Alemanha negou evoluir, provavelmente contaminada pelos norte-americanos. Agora anunciam o retorno à tecnologia nuclear. Faltou interesse alemão e disponibilidade econômica e financeira nossa. Aviões. Eu não vejo contaminação dos dois focos como vocês. Um, é cumprir o contrato do Gripen. Esse avião será o único vetor da FAB? A FAB quer e precisa de outro para outras missões? Se a FAB não colocar resistência e/ou impedimentos, por que o… Read more »
“Um é cumprir o contrato com o Gripen”. Pois é, não está sendo cumprindo a contento, visto os reiterados adiamentos já realizados. Né parece uma enorme ingenuidade achar que “um não contamina o outro”. Parece que Esteves escreve diretamente da Suiça ou de algum outro país com abundância de recursos. Joãozinho tem R$ 1,00 pra comprar laranja, que custa R$ 1,50, e está tentando convencer seu pai a te dar os R$ 0,50 que faltam. Seu pai sugere que Joãozinho compre maçã, que custa R$ 1,20, te dando os R$ 0,20 que faltam. Se Joãozinho comprar a maçã, não vai… Read more »
“Mas isso não deveria comprometer o programa Gripen.”
Quem disse que vai?
Tem um negócio sobre a mesa que pode definitivamente elevar a margem positiva na Embraer Defesa: KC390…talvez 50 unidades.
Quem tem o poder do sim quer fazer com a condição de haver uma compensação.
E aí? Faz ou corre?
A FAB tinha Mirage III + F-5 + AMX. Depois ficou com Mirage 2000 + F-5 + AMX. Agora está com Gripen E + F-5 + AMX. No futuro próximo tem que ficar com Gripen E e mais nada??? Porque?? Só porque recebeu TOT e produção local? A Índia também pode oferecer TOT e produção local e a FAB formar um MIX com 2 caças e a FAB pode ainda adquirir um terceiro caça. Qual o problema disso? Eu acho até bom diversificar os fornecedores do que colocar todos os ovos na mesma cesta. o Tejas Mk1A não é muito… Read more »
“No futuro próximo tem que ficar com Gripen E e mais nada??? Porque??” PORQUE NÃO TEM RECURSOS. É tão difícil de entender assim? Em que país vocês estão vivendo? O programa atrasou vergonhosamente durante anos por causa de falta de recursos. Vocês não estão acompanhando isso? É novidade pra vocês? Se o programa estivesse sendo bem executado, com recursos suficientes, seria excelente ter um outro caça. Fazer um high low. Um ocidental e um oriental. Um superioridade aérea e um bombardeiro. Seja lá o que for. Mas não tem dinheiro nem pra um e vocês estão querendo dois. Mesmo sem… Read more »
Manda a conta pra Marinha. É engraçado e triste.
Ora, o EB consome 50% dos gastos do MInDef… manda a conta para ele
O EB sustenta a República.
O EB tem 210 mil militares e em quase todos os países do mundo é a força principal e mais numerosa para garantir a defesa contra invasões.
Natural que MB com 74 mil e FAB com 68 mil gastem menos, afinal 80% dos gastos estão relacionados com salários de ativos e inativos.
Mas os “meios” usados pela Marinha e FAB são de valor financeiro muito maior…
Isso porque nosso exército não tem mísseis balísticos nem uma força blindada e artilharia de tamanho e qualidade adequadas.
Isso aí ta parecendo com aquele negocio que fez a FAB receber aquelas MI35 que foi só desperdício de recursos e treinamento…o sistema indiano de defesa aero bom e o que eles tem em parceria com o Israel. Esse oferecido e muito inferior, nem as forças indianas estão mais adotando ele
Não é a primeira vez, já trouxeram aqueles trambolhos russos que usavam na Amazônia e que já aposentaram.
O problema é que apesar de todo o barulho em torno do Tejas, a Índia não tem conseguido produzi-lo nem para ela mesma, que dirá para exportação. Há muita coisa na indústria de defesa Indiana que cairia bem aqui, não o Tejas.
Esqueçam o Tejas Mk2. Ele está para o Tejas atual (Mk1A) que já é bem melhorado em relação ao Mk1 original, como o Gripen E/F estava para o Gripen C/D lá em 2013: É apenas um projeto ainda! E é praticamente um outro avião novo. A FAB precisa de aviões para ontem, o MK1A custa menos da metade de um Gripen E/F. Seriam dois modelos sendo entregues simultaneamente, ajudaria bastante na resolução do GAP de caças da força. Não vejo como tão ruim a vinda deles. Claro preferia Tudo em Gripen E/F. Mas melhor o Tejas do que F-16 do… Read more »
Faz sentido.
Os indianos vão entregar tudo e vão ver como receberão depois? Muito bonzinho eles
Quem falou em entregar tudo sem receber nada? Pra ajustar esses acertos, existe uma coisa chamada contrato. Estamos apenas opinando e especulando sobre prós e contras dos objetos desse possível acordo governo x governo.
Tejas?? Inacreditável isso, enquanto isso a Indonésia se equipando com J-10CE
No caso Tejas não séria bom, por diversas formas, mas uma das mais significativas é que também ficaríamos reféns de um embargo dos estadunidenses pois assim como o Gripen o Tejas também tem motorização dos Estados Unidos.
É aquela história: a Índia dizendo para o Brasil “me ajuda a te ajudar!”.
Tejas sem produção no Brasil vai ser um quebra galho e olhe lá, a ver a questão da logística, do apoio pós-venda, disponibilidade de equipamentos e etc.
Seguiremos com caças dependentes de motores americanos tbm…
Enfim, vou contar isso mais pelo negócio do C-390 Millenium do que como diversificação de fornecedores das FAs.
Vai ser um quebra galho, porque já produzimos o Gripen. Além disso, tu sabes como seria o contrato? Tu sabes se o Estado brasileiro não exigirá a produção nacional de alguns componentes? Tu sabes se eles não vão entregar alguma outra tecnologia em outra área? Tu sabes se em troca eles vao comprar 5 bilhões de dolares em petróleo nosso, ou investir esse valor em território brasileiro? Nós não sabemos de nada, e mesmo quando contarem, saberemos somente 50%.
Pelo que tá na matéria, e é o que eu posso comentar, a previsão de produção in loco é só pro C-390 na Índia, por isso não dá pra eu projetar como cenário provável o Tejas ser produzido aqui.
Na melhor das hipóteses: Classe Nilgiri e/ou Akash NG e/ou BrahMos.
Na pior das hipóteses: Tejas e Akash de primeira geração.
Qualquer coisa como contrapartida. Pode até ser Kctão em troca de água suja do Rio Ganges… Tudo menos o Tejas.
Complicado é investirmos na abertura de diversas parcerias com programas realmente robustos (Gripens, Tamandarés e Riachuelos) e, por motivos orçamentários, falharem em cumprimento de nosso lado.
Vemos os programas da MB rumando para não continuidade.
Vemos o programa da FAB rumando para segundo plano.
Como sempre, continuamos alimentando a visão de parceiro não confiável e instável.
Pelo menos menos os Tejas não viriam em troco de bife, como vieram as aeronaves russas.
Tejas é um retrocesso e o Akash se não for o NG, será outro
E o que temos agora? 10 Gripen, e 3 dezenas de F5 e A1, caindo aos pedaços. Quanto ao Akash,…o que temos agora? Nada. Bases aéreas, infraestrutura, pontos estratégicos, usina nuclear, bases navais, etc…tudo vulnerável. Sabe quanto custa uma bateria do Akash S1 completa? 60 milhões de dólares, com 12 misseis de reposição, além dos 12 dos lançadores. Quanto custaria o Spyder, o CAMM, o NASAMS? Quem tem capacidade na nossa região para superar o Akash S1? Talvez o Chile, que está a 1800 km do Brasil.
Temos 10 Gripens, e mau pagamos eles, e tu quer mais um mais financiamento pra outro caça, como se os Indianos fossem dar avião de graça, será que já passou pela tua cabeça que tá faltando dinheiro e não avião no mercado? Sim, só pq não temos vamos ter sistema ultrapassado que em breve qualquer POD EW mixuruca poderá cegar, ou seja gastaremos o que nem temos pra ter nada na realidade. Grande planejamento estratégico, sou mais abrir uma linha de produção de F5 só pra ficar viajando assim.
Uma coisa curiosa é que aparentemente só o Comandante da FAB estava na comitiva. Além disso, no que tange à defesa AAe de média altura o EB tem clara preferência pelo Emads italiano (com o Iris-T correndo por fora). Talvez quem acabe entubado com o Akash seja a FAB.
Se o governo resolver cancelar a ideia de Tejas e resolver adquirir fragatas Nilgiri para a MB, a FAB vai ficar feliz ou triste?
A FAB ficaria a ver navios.
hehehe
Mais uma novela. Mais um caça pra ter as entregas atrasadas por falta de pagamento.
Se o objetivo da Embraer/FAB é internacionalizar o KC390 ao máximo, fechar um acordo com a índia é fundamental. Pelo volume de vendas e pela possibilidade de que, em operação por lá, ele também seja escolhido por outras nações asiáticas. Foi exatamente assim na Europa.
O Tejas é um vetor superior aos AMX, aos F-5 e aos Super Tucano.
Porque não poderia ser, então, ser o nosso vetor de segunda linha, de complemento aos Gripen????
Pois é. Por que não?
Por que não tem dinheiro nem para o vetor de primeira linha. Simples assim.
É você receber um salário mínimo e gastar a maior parte dele nas parcelas do seu Ford Ka e estar visitando as agências para financiar também uma Saveiro, pra poder ir pescar no fim de semana.
Então…o que fomos fazer lá?
A mesma coisa do ganhador de um salário mínimo aí, que mal consegue pagar a prestação do Ka e está tentando financiar a Saveiro. Se a Agência aceitar e o banco aprovar, ele contrata. “Pagamento é problema do futuro”.
Aí fica com dificuldade de pagar o Ka e não paga a Saveiro. A diferença do exemplo da analogia é que o comprador dos carros ainds fica com os bens, até que o banco tome as medidas cabíveis. No caso do caças, só recebe se pagar. E se não pagar a tempo, tem juros, multa etc.
Outro caça com turbina americana? Não! De preferência o J-10 chinês, para no caso de um conflito com OTAN/EUA, a gente ter como manter alguns meios voando.
Ainda acho que o Tejas nao vem .. Akash ”NG” provavelmente sim , se houver abertura e integração com sistemas ”br”
A meu ver parceiria melhor, para o país seria com a Turquia, industria militar turca esta avançando rapidamente e em todas as áreas….
Mas a Turquia acabou de comprar um lote de C-130 usado da RAF.
Aí fica difícil fazer parceria, pois não temos outros produtos que interessem aos turcos.
Colegas, o Tejas MK1A possui tecnologias que o GRIPEN C/D não possui, exemplo Radar AESA, será interessante esses acordo se envolver o Sistema de defesa Anti Aérea AKASH NG, esses possuí alcance de 80 Km, além dos Helicópteros de Ataque.
Eu iria de: Mísseis Brahmos e Fragatas Nalgiri. Brahmos integrados aos sistemas Astros do CFN e às embarcações da MB, inclusive o Atlântico. Nalgiri umas 4 unidades, que operado juntas a umas 4 Tamandarés e 4 Sub’s Scorpenes, fariam muito mais sentido do que enfiar Tejas e sistemas antiaéreos. Os sistemas antiaéreos deveriam ser Barak 8 ou Iris-T da Diehl Defense já se pensando em otimizar a utilização dos mísseis utilizados pela FAB. Todos integrados aos sistemas de radar Saber M60/M200. Aviação de caça tem de ser única e exclusivamente Gripen. 108 unidades do E/F e para conversão de pilotos… Read more »
Uma venda de 80 C390 para Índia pode motivar o governo brasileiro a dar um jeito de adquirir 24 Tejas desta versão mais nova para serem entregues em pouco tempo , até 4 anos. Seria a salvação da FAB enquanto o Gripen vem devagar… 24 Tejas mais 42 Gripen , fecha os 66 caças novos que a FAB indicou seria o mínimo para sua realidade.
Em acordos governo a governo, a vontade das forças ficam em segundo plano. O EB escolheu black hawk, centauro, LMV, Guarani….a FAB o Gripen, o BH…a Marinha o Sea Hawk, Tamandaré…e os 3 foram entubados o EC225, que veio de arrasto no acordo dos submarinos. Que era de interesse de uma das Forças na época, no caso a marinha. Hoje talves o interesse maior, seja da FAB (explicaria a presença do comandante lá). Eu não ficaria triste (e nem as Forças eu acho), com: Uns 24 Tejas pra FAB Akash NG pro EB (pelo menos 4 baterias para equipar um… Read more »
Tejas não dá…