Rússia recebe quinto lote de caças-bombardeiros Sukhoi Su-34 em 2025
A United Aircraft Corporation (UAC) entregou ao Ministério da Defesa russo o quinto lote de caças-bombardeiros de linha de frente Su-34 em 2025, informou a empresa em comunicado. As remessas integram o programa estatal de compras de defesa e ocorrem no âmbito de um processo de modernização da aviação tática da Força Aeroespacial Russa (VKS).
Segundo a UAC, todas as aeronaves entregues passaram por teste completo de fábrica, incluindo avaliações em solo e em voo, e saíram da linha de produção do Chkalov Novosibirsk Aircraft Plant. A corporação afirmou que os índices de produção do Su-34 aumentaram entre 2023 e 2025 e que a empresa tem cumprido seus compromissos de entrega para garantir a estabilidade da frota tática.
A UAC informou que a série de entregas em 2025 teve início em 19 de abril, seguida por lotes entregues em 10 de julho, 12 de agosto, 15 de setembro e o mais recente, agora em outubro. O número exato de aviões por lote e as matrículas das aeronaves não foram divulgados oficialmente; estimativas de fontes abertas indicam que, no início de 2025, a VKS operava entre 150 e 180 Su-34.
O Su-34 é apresentado pela indústria russa como um caça-bombardeiro de nova geração, com autonomia de até 4.000 km (≈2.500 milhas) e velocidade máxima de cerca de 1.900 km/h (≈1.180 mph). A aeronave dispõe de 12 pontos de fixação (hardpoints) e leva até 8 toneladas (cerca de 17.600 lb) de carga bélica, incluindo munições guiadas e não guiadas e mísseis ar-superfície. Além da capacidade de ataque, o Su-34 está equipado com sistemas avançados de guerra eletrônica e pode executar missões de reconhecimento aéreo.
O comunicado da UAC destacou, ainda, os conjuntos de FAB com UMPK (bombas de alto explosivo com Unidade de Planejamento e Correção), que transformam bombas convencionais em munições de precisão. Esses kits de guiagem incluem superfícies aerodinâmicas dobráveis, unidade de navegação com orientação inercial e receptor GPS/GLONASS, e servomotores que controlam a trajetória após o lançamento. De acordo com a descrição técnica, a versão padrão permite que a bomba alcance aproximadamente 70 km (≈43 milhas) a partir do ponto de liberação; modificações com maior envergadura podem elevar esse alcance a 100 km (≈62 milhas) ou mais, dependendo da altitude e da velocidade de lançamento.
Analistas veem as entregas como parte do esforço russo de reconstituir e modernizar capacidades de projeção de poder aéreo em curto e médio prazo, com ênfase em soluções que aumentem o alcance e a precisão de ataques, mantendo o risco para aeronaves e tripulações em um nível mais baixo. A adoção ampliada de kits de conversão para bombas convencionais destaca uma tática de custo-efetividade: ampliar o leque de opções de ataque de precisão sem depender exclusivamente de armas guiadas caras.
A UAC ressaltou que o aumento da produção e a cadência de entregas são sinais de que a indústria está conseguindo acelerar a reposição e modernização da frota de bombardeiros táticos. Por ora, autoridades russas não divulgaram detalhes sobre quantos Su-34 permanecem em produção nem sobre cronogramas futuros de entrega.■


De fato, depois que as bombas FAB passaram a ter o kit planador, as notícias de SU-34 abatidos sumiram, a solução foi aumentar o alcance e precisão das munições. De qualquer modo, é um avião muito caro e vulnerável contra baterias AA em geral, deveriam parar de produzir esse trambolho e alocar os escassos recursos em mais mísseis, sistemas de radar, guerra eletrônica e mais drones.
Bom mesmo é comprar aviões americano ou europeu de bilhões de dólares e receber o aviso do trump que se não abaixar as calças será sancionado e os aviões com componentes americanos não receberá assistência do fabricante e para ajudar será taxado em 50%.
Você prefere andar no corvette com as calças arriada para os yankes.
Outros preferem andar de fusca com dignidade.
Nem diria andar de fusca com dignidade, não tem almoço grátis…
Vide a situação dos Mi35 da FAB, voaram com dignidade?
Se não tem sanção ou algo do tipo o outro fornecedor não tem um pós venda decente.
Nesse mundo não existe o cara ideal que fornece armas… Todos tem seus problemas, o que poderia fazer para minimizar é produzir o máximo internamente, mas sabemos que nem os yankes ou russos conseguem fazer tudo…
O cara fez um comentário sobre o avião e deu uma opinião sobre o que fazer com os recursos (da Rússia). E você teve um chilique misturando ódio/raiva/viralatismo relativamente às relações EUA-BR.
Vai entender.
Fica tranquilo,eu sei que falar a verdade machuca kkk.
Que verdade, amigo? A sua?
Sim sabe. Mas não terminou o antigo segundo grau (ensino médio, atualmente).
Tentar conectar dois assuntos que não tem NADA ver um com o outro é ZERO na redação.
Nesse caso aí não seria fusca, mas um SUV bem possante, elegante e equipado. Caro e gastão, mas bonito e rápido.
Os aviões americanos pelo menos tem suporte pós venda, o que não se pode dizer o mesmo dos russos…
Igual ao F15. Todo avião não stealth é muito vulnerável aos SAMs.
Depende do uso.
Usando mísseis de longo alcance e kits de guiagem nas bombas a taxa de atrito dos Su-34M despencou.
E ele é de longe o caça que mais acertou alvos nesta guerra.
Tanto que muitas fontes indicam que é o favorito e o caça que esta sendo produzido em maior quantidade na Rússia.
Sim, muito vulnerável.
No entanto, nunca vimos um F15 ser abatido (por SAM).
Foi na Iraq Freedom. F-15E. Pilotos POW.
Mais recentemente teve um F-15 saudita abatido sobre o Iêmen também.
A vantagem do SU-34 e o alcance e o peso de carga z tirando ele só o TU-22 e o MiG-31 conseguem levar os mísseis hioersonicos kinzal, sendo que ele e o único em produção, sem falar nas bombas plantadoras de 3 toneladas!
Algumas fontes russas indicam que o Su-34M é 1/3 mais barato que o Su-35S e quase 2/3 mais barato que o Su-57M. Novamente, fontes russas indicam: O Su-35S custa cerca de 2 bilhões de rublos para os russos. O Su-57 custa cerca de 3 bilhões de rublos para os russos. E o Su-34M custa mais de 1 bilhão de rublos para os russos. Esses preços não incluem os custos de desenvolvimento, nem suporte logístico, nem armas, nem treinamento, o que encareceria bastante contratos de exportação. Por isso vimos contratos de Su-35 por valores de U$ 85 e até U$ 100… Read more »
No aguardo do pessoal comentar sobre “lotes de 1 avião” …
Os lotes até podem ser de um ou dois aparelhos por vez, mas tem sido entregues numa cadência quase mensal, talvez só China e EUA consigam entregar aviões de caça tão rápido quanto eles…
Esse caça saber ser bonito…
Em termos de design, é a antítese de um lada riva, rs.
Uma bela aeronave.
Referente ao lada riva, a Lotus conseguiu fazer o impossível na série Top Gear, lá pelos anos 2000, e transformou o carro.
Mecanicamente e esteticamente.
Virou uma lenda.
Sua Explicação está aqui em baixo,só assistir,5 segundos.
https://youtube.com/shorts/bZAF3JG-5qQ?si=Z6L3GyWCHJKCL0pV
Falem oque for, é incrivel.
Lote de 1
O dado de 8.000 kg de armas é “emprestado” do Su-35.
Sobre o Su-34 algumas fontes indicam de 12.000 à 14.000 kg de carga externa e outras indicam 12.500 kg.
Esse é um titã.
A propaganda grande, do cara segurando a perna, nessa matéria, foi feita por IA e o boneco montado ficou com a cabeça fora do lugar e as costas para frente. kkkk
Vão entregar com cozinha e banheiro embutidos?
Parece que vai ter até serviço de quarto rsrsrs