UAC has delivered another batch of Su-34s

A United Aircraft Corporation (UAC) entregou ao Ministério da Defesa russo o quinto lote de caças-bombardeiros de linha de frente Su-34 em 2025, informou a empresa em comunicado. As remessas integram o programa estatal de compras de defesa e ocorrem no âmbito de um processo de modernização da aviação tática da Força Aeroespacial Russa (VKS).

Segundo a UAC, todas as aeronaves entregues passaram por teste completo de fábrica, incluindo avaliações em solo e em voo, e saíram da linha de produção do Chkalov Novosibirsk Aircraft Plant. A corporação afirmou que os índices de produção do Su-34 aumentaram entre 2023 e 2025 e que a empresa tem cumprido seus compromissos de entrega para garantir a estabilidade da frota tática.

A UAC informou que a série de entregas em 2025 teve início em 19 de abril, seguida por lotes entregues em 10 de julho, 12 de agosto, 15 de setembro e o mais recente, agora em outubro. O número exato de aviões por lote e as matrículas das aeronaves não foram divulgados oficialmente; estimativas de fontes abertas indicam que, no início de 2025, a VKS operava entre 150 e 180 Su-34.

O Su-34 é apresentado pela indústria russa como um caça-bombardeiro de nova geração, com autonomia de até 4.000 km (≈2.500 milhas) e velocidade máxima de cerca de 1.900 km/h (≈1.180 mph). A aeronave dispõe de 12 pontos de fixação (hardpoints) e leva até 8 toneladas (cerca de 17.600 lb) de carga bélica, incluindo munições guiadas e não guiadas e mísseis ar-superfície. Além da capacidade de ataque, o Su-34 está equipado com sistemas avançados de guerra eletrônica e pode executar missões de reconhecimento aéreo.

O comunicado da UAC destacou, ainda, os conjuntos de FAB com UMPK (bombas de alto explosivo com Unidade de Planejamento e Correção), que transformam bombas convencionais em munições de precisão. Esses kits de guiagem incluem superfícies aerodinâmicas dobráveis, unidade de navegação com orientação inercial e receptor GPS/GLONASS, e servomotores que controlam a trajetória após o lançamento. De acordo com a descrição técnica, a versão padrão permite que a bomba alcance aproximadamente 70 km (≈43 milhas) a partir do ponto de liberação; modificações com maior envergadura podem elevar esse alcance a 100 km (≈62 milhas) ou mais, dependendo da altitude e da velocidade de lançamento.

Analistas veem as entregas como parte do esforço russo de reconstituir e modernizar capacidades de projeção de poder aéreo em curto e médio prazo, com ênfase em soluções que aumentem o alcance e a precisão de ataques, mantendo o risco para aeronaves e tripulações em um nível mais baixo. A adoção ampliada de kits de conversão para bombas convencionais destaca uma tática de custo-efetividade: ampliar o leque de opções de ataque de precisão sem depender exclusivamente de armas guiadas caras.

A UAC ressaltou que o aumento da produção e a cadência de entregas são sinais de que a indústria está conseguindo acelerar a reposição e modernização da frota de bombardeiros táticos. Por ora, autoridades russas não divulgaram detalhes sobre quantos Su-34 permanecem em produção nem sobre cronogramas futuros de entrega.■


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28 Comentários
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Myke Papa Foxtrot

De fato, depois que as bombas FAB passaram a ter o kit planador, as notícias de SU-34 abatidos sumiram, a solução foi aumentar o alcance e precisão das munições. De qualquer modo, é um avião muito caro e vulnerável contra baterias AA em geral, deveriam parar de produzir esse trambolho e alocar os escassos recursos em mais mísseis, sistemas de radar, guerra eletrônica e mais drones.

Marcelo

Bom mesmo é comprar aviões americano ou europeu de bilhões de dólares e receber o aviso do trump que se não abaixar as calças será sancionado e os aviões com componentes americanos não receberá assistência do fabricante e para ajudar será taxado em 50%.
Você prefere andar no corvette com as calças arriada para os yankes.
Outros preferem andar de fusca com dignidade.

Flight_Falcon

Nem diria andar de fusca com dignidade, não tem almoço grátis…
Vide a situação dos Mi35 da FAB, voaram com dignidade?
Se não tem sanção ou algo do tipo o outro fornecedor não tem um pós venda decente.
Nesse mundo não existe o cara ideal que fornece armas… Todos tem seus problemas, o que poderia fazer para minimizar é produzir o máximo internamente, mas sabemos que nem os yankes ou russos conseguem fazer tudo…

Jagderband#44

O cara fez um comentário sobre o avião e deu uma opinião sobre o que fazer com os recursos (da Rússia). E você teve um chilique misturando ódio/raiva/viralatismo relativamente às relações EUA-BR.

Vai entender.

Marcelo

Fica tranquilo,eu sei que falar a verdade machuca kkk.

Rinaldo Nery

Que verdade, amigo? A sua?

Jagder

Sim sabe. Mas não terminou o antigo segundo grau (ensino médio, atualmente).
Tentar conectar dois assuntos que não tem NADA ver um com o outro é ZERO na redação.

Cristiano GR

Nesse caso aí não seria fusca, mas um SUV bem possante, elegante e equipado. Caro e gastão, mas bonito e rápido.

Akah-130

Os aviões americanos pelo menos tem suporte pós venda, o que não se pode dizer o mesmo dos russos…

Heli

Igual ao F15. Todo avião não stealth é muito vulnerável aos SAMs.

Luís Henrique

Depende do uso.
Usando mísseis de longo alcance e kits de guiagem nas bombas a taxa de atrito dos Su-34M despencou.

E ele é de longe o caça que mais acertou alvos nesta guerra.

Tanto que muitas fontes indicam que é o favorito e o caça que esta sendo produzido em maior quantidade na Rússia.

Last edited 9 meses atrás by Luís Henrique
Jagderband#44

Sim, muito vulnerável.
No entanto, nunca vimos um F15 ser abatido (por SAM).

Rinaldo Nery

Foi na Iraq Freedom. F-15E. Pilotos POW.

Last edited 9 meses atrás by Rinaldo Nery
Leandro Costa

Mais recentemente teve um F-15 saudita abatido sobre o Iêmen também.

Cristiano ciclope

A vantagem do SU-34 e o alcance e o peso de carga z tirando ele só o TU-22 e o MiG-31 conseguem levar os mísseis hioersonicos kinzal, sendo que ele e o único em produção, sem falar nas bombas plantadoras de 3 toneladas!

Luís Henrique

Algumas fontes russas indicam que o Su-34M é 1/3 mais barato que o Su-35S e quase 2/3 mais barato que o Su-57M. Novamente, fontes russas indicam: O Su-35S custa cerca de 2 bilhões de rublos para os russos. O Su-57 custa cerca de 3 bilhões de rublos para os russos. E o Su-34M custa mais de 1 bilhão de rublos para os russos. Esses preços não incluem os custos de desenvolvimento, nem suporte logístico, nem armas, nem treinamento, o que encareceria bastante contratos de exportação. Por isso vimos contratos de Su-35 por valores de U$ 85 e até U$ 100… Read more »

José Joaquim da Silva Santos

No aguardo do pessoal comentar sobre “lotes de 1 avião” …

JuggerBR

Os lotes até podem ser de um ou dois aparelhos por vez, mas tem sido entregues numa cadência quase mensal, talvez só China e EUA consigam entregar aviões de caça tão rápido quanto eles…

Rodrigo

Esse caça saber ser bonito…

MMerlin

Em termos de design, é a antítese de um lada riva, rs.
Uma bela aeronave.
Referente ao lada riva, a Lotus conseguiu fazer o impossível na série Top Gear, lá pelos anos 2000, e transformou o carro.
Mecanicamente e esteticamente.
Virou uma lenda.

Last edited 9 meses atrás by MMerlin
Marcelo

Sua Explicação está aqui em baixo,só assistir,5 segundos.
https://youtube.com/shorts/bZAF3JG-5qQ?si=Z6L3GyWCHJKCL0pV

JOAO VICTOR BUENO SOARES

Falem oque for, é incrivel.

Marcelo

Lote de 1

Luís Henrique

O dado de 8.000 kg de armas é “emprestado” do Su-35.

Sobre o Su-34 algumas fontes indicam de 12.000 à 14.000 kg de carga externa e outras indicam 12.500 kg.

Abymael2

Esse é um titã.

Cristiano GR

A propaganda grande, do cara segurando a perna, nessa matéria, foi feita por IA e o boneco montado ficou com a cabeça fora do lugar e as costas para frente. kkkk

Teixeira

Vão entregar com cozinha e banheiro embutidos?

Abymael2

Parece que vai ter até serviço de quarto rsrsrs