Congresso dos EUA bloqueia exportação de motores para o caça KAAN turco, anuncia ministro das Relações Exteriores
O primeiro protótipo do KAAN em primeiro plano e o segundo protótipo em produção ao fundo
Ancara / Nova York, 27 de setembro de 2025 — O ministro turco das Relações Exteriores, Hakan Fidan, anunciou nesta sexta-feira que o Congresso dos Estados Unidos impôs restrições à exportação dos motores F110 da General Electric, essenciais para a produção do caça turco de quinta geração KAAN, devido às sanções aplicadas sob a lei CAATSA, em retaliação à compra turca do sistema russo S-400 em 2019. A medida deverá atrasar o cronograma original de entrada em serviço em 2028.
Fidan declarou, em entrevista em Nova York, que a Turquia está dependendo “de estoques intermediários” desses motores enquanto trabalha no desenvolvimento de alternativas nacionais, previstas para serem integradas a partir de 2032. Segundo ele, o bloqueio do Congresso é fruto das sanções CAATSA, que têm “bloqueado transações de defesa entre dois aliados”.
Ele também informou que, como parte das negociações diplomáticas, os EUA teriam solicitado à fabricante turca de drones Baykar que estabelecesse uma linha de produção em solo americano como contrapartida para liberar o pedido de motores.
A restrição representa um revés significativo para o programa KAAN, cuja fase inicial depende, até que o motor nacional esteja operacional, da importação dos F110 para viabilizar testes e produção em lote. Analistas já avaliavam que a Turquia vinha enfrentando dificuldades técnicas e políticas para reduzir sua dependência externa em tecnologia militar.
O anúncio surge em meio a processos em curso de reaproximação diplomática e negociações em torno das sanções CAATSA e do afastamento turco do programa F-35.■
Todo dia a Turquia levando rasteira dos EUA e Europa, principalmente dos alemães…
Eles não querem concorrência, mas de todo jeito os turcos terão seu próprio motor autóctone até 2030. Dai teremos uma potência do Oriente Médio concorrendo com os americanos e europeus no mercado de aviação militar…quem não quiser ou puder comprar das potências ocidentais e também não quiser alinhamento com o Bloco russo-chinês terá a opção turca na década de 30! E acredite muitos países vão se interessar por essa opção principalmente no sul global.
Ninguém quer perder a reserva de mercado da sua indústria militar .
Exatamente.
A prncipal cidade Turca, é Europeia, e os clubes Turcos jogam nas competições Europeias, parte da Turquia também é Europa.
Então qual a razão de vetarem a Turquia na UE?
Porque não vejo ninguém falando que o KAAN turco é uma ‘cópia’ do F-22? As semelhanças do design são evidentes, se fosse chinês já teria dedos apontando…
Turquia é os dois.
Tem que tomar mais.
Principalmente dos EUA, a Europa tem ajudado até.
A Turquia nunca foi um aliado confiável, eles sempre tiveram intenções expansionistas e patrocinam grupos extremistas, inclusive tempos atrás descobriram células de recrutamento de extremistas encabeçadas por clérigos turcos aqui no Brasil na região Norte. São piores que a Rússia, se eles tivessem o poder bélico e as dimensões territoriais russas eles fariam muito pior que a mesma. Olha o que eles acabaram de fazer contra a Armênia, patrocinando diretamente a guerra feita pelo Azerbaijão, a Síria foi arrasada também com o patrocínio turco.
Não tem ninguém santo nessa história não. A Turquia só é aceita na OTAN devido a sua posição geográfica, mas o resto dos países da UE nunca a respeitaram. A Turquia vem tentando a décadas entrar na UE, mas sempre leva uma resposta do tipo “depois nóis vê aí”, enquanto a Ucrânia recebe afagos e promessas de que vai entrar em breve. A UE e EUA vivem patrocinando grupos separatistas dentro e próximo as fronteiras turcas, causando instabilidade a eles Então, não tem santo nessa história. Se a Turquia não é “aliado confiável” ( e o que seria aliado confiável?… Read more »
Exatamente. Se Turquia não é confiável pro ocidente o ocidente não é pra Turquia .
Europa nunca aceitará a Turquia na UE mesmo sendo uma economia muito maior que a de vários países da UE.
Europa teme a Turquia pelo que o País já foi no passado. Um povo conquistador e sede de um dos maiores impérios e mais duradouros da história da humanidade.
E um povo de guerra e conquistador sempre será um povo de guerra conquistador.
Os EUA não mais um parceiro confiável. SAAB que ponha as barbas de molho.
Suécia nunca foi volátil como a Turquia
A questão com a Suécia não é esse,o Gripen nunca foi vendido para ninguém e nunca atrapalhou a venda de F-16.
Já o avião furtivo turco já tem vários interessados e vai atrapalhar a venda do F-16 e F-35.
Então mais do que normal os americanos vetar a turbina para os turcos e proteger a indústria e emprego do cidadão americano.
Fornece turbina para um produto que vai concorrer contra o produto (F-35) americano é burrice.
“Nunca foi vendido pra ninguém e nunca atrapalhou a venda do F16” nem você acredita nesse bajt fraco.
Penso que seria interessante Turquia e Suécia resolver suas diferenças e estabelecer uma parceria entre as duas nações, mais a Coréia do Sul e desenvolver uma família de motores para suas aeronaves de caça. Depender dos EUA, está se mostrando uma inviabilidade, e uma desconfiança de parcerias e jurídica, contra os vizinhos do norte.
Trump conseguiu destruir as relações americanas com seus principais parceiros em menos de 10 meses. Isso será muito difícil de reverter.
A Suécia tem os britânicos.
Que também são Capacho e Lambe Botas dos EUA…
Depois de investir bilhões o próximo que terá as asas cortadas sera o sul coreano.
Bem isso pode ser uma prova que o projeto turco e promissor, já que os americanos estão tentando boicotar ele.
Jamais foram confiáveis, geopolítica muda conforme muda a maré, muitos aqui morrem de amor pelos EUA, agora após embargos até com aliados, estamos vendo como o mundo gira, muito cuidado nessas horas.
Bizu é confiar na China…
Meu vizinho adorou o JAC dele… não sei porque logo trocou por um UNO usado…
Bizú é ficar reproduzindo gírias toscas de quartel e o pensamento tosco do oficialato, aquele mesmo que nos treina para um conflito dos anos 80 contra o inimigo errado.
Não devemos confiar em ninguém, simples assim.
O inimigo que nunca existiu !!!
Só assistir o video.
https://youtu.be/gx_0lQEoy0k?si=-pkOhMMnrHT-LkTZ
Primeiro que sua comparação não tem nada com o assunto. E segundo, a BYD passou a Honda em vendas no Brasil, e pelo andar das coisas, logo mais será a Toyota. A China deixou de produzir coisas meia boca, desde 2015
Quero ver o que vai acontecer quando precisarem trocar as baterias desse monte de carros elétricos…
Irão até a loja e trocarão
o carro todo por um novo! esse é o plano, já que as baterias devem durar 7 anos….
Isso…bem baratinho….mas, aguardemos.
O custo de uma bateria nova e original instalada pela rede autorizada gira em torno de 30% a 50% do valor do veículo.
Dolphin (45 kWh): Entre R$ 70.000 e R$ 80.000.
Dolphin Plus (60 kWh): Pode chegar a R$ 95.000.
Dolphin Mini: Estimado entre R$ 45.000 e R$ 60.000.
Já a de 12v gira começa em 1500…
É uma dúvida válida, mas há vídeos que provam que mesmo carros elétricos mais antigos (como o BMW i3 de primera geração) ainda possuem autonomia considerável. Imagine carros mais novos, que são muito mais eficientes. Além disso, cálculos de Youtubers felizes com seus BYD mostram que a economia gerada dá pra comprar 2 BYDs ou mais… Ou seja, mesmo com um suposto problema de bateria, ainda assim compensa.
Não é problema na bateria. É vida útil. Ela acaba e tem que trocar. Hoje, é caríssima. Vai baratear? Não sei, pode ser. Um carro a combustão tu não precisa trocar o motor inteiro, por mais problema que tenha. Enfim, cada um com suas maluquices. Quem quiser se abraçar com essas carniças elétricas, bom proveito.
Sendo chinês, americano ou europeu, eu estou fora desses carros elétricos (pelo menos por enquanto).
Não é mais assim. Os motores que equipamento os carros mais vendidos por aqui não aceitam retífica. Então é preciso trocar todo o motor em caso de quebra ou desgaste.
Também não é assim. Alguns motores, em especial os de 3 cilindros, talvez, dependendo do caso, não valha a retifica. Mas, isso não quer dizer que tenha que trocar o motor inteiro. O que seria necessário, nesses casos, seria a troca do bloco. O restante, como cabeçote (ou cabeçotes), agradados, periféricos, acessórios, parte elétrica e eletrônica, não necessariamente precisam ser trocados. Carro elétrico precisa trocar a bateria, o que corresponderia, aí sim, um motor completo, com periféricos e tudo mais.
Isso de trocar a bateria foi muito apenas na primeira geração, como eu disse. Se observar bem, devido a este problema, antes era comum alugar bateria, mas isso hoje já não vemos. Você não precisa trocar o motor inteiro do carro a combustão, mas com certeza pagará muito mais por manutenção ao longo de sua vida útil. Isso é um fato. E o que conta são os custos. Ah, no fim de suas vidas úteis, as baterias dos elétricos podem ser recicladas ou usadas para outros propósitos. Não há como escapar: tudo gera poluição e problema ambiental, mas pelo menos… Read more »
“Isso de trocar a bateria foi muito apenas na primeira geração, como eu disse”
Trocar a bateria e algo que não te escapatória, seja mais cedo ou mais tarde. O custo no futuro? Não sei…ninguém sabe.
Gostam de carro elétrico? Ótimo. Façam bom proveito. Enquanto existir carro 100% a combustão serei um usuário.
Muito mais?carro elétrico nao tem amortecedor , freio, piscas, lataria, como todos os outros?
Manutenção é só motor?uma vizinha bateu seu jac aqui e aguardou mais de 60 dias por um simples parachoque…que dirá as ditas baterias que custam mais que o preço da retifica de um motor a combustão
Nada como um dojao…
Acho que compensa mais para quem tem garagem própria e fez a instalação do carregador, e/ou que não precise ir muito distante. Eu acho carros elétricos interessantes e aguardo para maiores desenvolvimentos em matéria de bateria. Porque depender da rede de regarga é complicado. O planejamento à ser feito antes de pegar estrada tem que ter muito mais atenção. É muito difícil ser espontâneo e simplesmente pegar o carro e ‘ir para lá’ e depois voltar. Tem que saber antes de vai ter onde recarregar. Sei que é uma preocupação temporária, mas o que vejo é que as vendas dos… Read more »
“Sei que é uma preocupação temporária, mas o que vejo é que as vendas dos carros elétricos está muito mais adiantada do que a infra-estrutura para apoiar seu uso.”
Isso é verdade. Se todos decidissem magicamente ter um carro elétrico hoje, a infraestrutura energética não aguentaria, creio.
Exatamente. Eu viajo muito de carro…meu trabalho exige. São 4 ou 5 mil km por mês por todo RS. Aqui em SM tem uma inundação de carros elétricos,em uso urbano. Mas, na estrada é algo raro, bem raro de se ver.
As baterias tem vida útil de 1 mil quilômetros. Vc já viu algum carro a combustão chegar a esse número? De nada.
Não entendi.
Fiz umas três vezes mais do que mil km só nas minhas férias.
Tu fala em autonomia ou vida útil? São coisas completamente diferentes. De nada… hehehehehe
Já ouviu falar das baterias de sódio?
Olha…incomodei a claque dos carros elétricos. Hehehehehe
Aguardemos.
Carro elétrico não quero nem de presente. Mas, façam bom proveito.
se ganhasse um, venderia na hora, kkkkk
Exatamente
A BYD fornece baterias e motores elétricos para a Toyota…
Assim como na vida, depender dos outros é muito ruim!
Sabemos como é difícil desenvolver um motor deste tipo do zero e sem depender das grandes potências na cadeia logística… Situação bastante complicada! Ou o país investe pesado nisso por muitos anos ou sempre será dependente da boa vontade alheia.
Simples assim.
É pra motores, quantos países fazem motores de caça?
Se quer fazer seu caça, provavelmente (para não dizer com 100% de certeza), vai depender de um deles.
EUA, UK, China, Rússia, França…
Vacilo da Turquia, eles fazem parte da Otan então como é que foram lá puxar o saco da Rússia.
Agora com a invasão da Ucrânia e tensão da Rússia com a Otan só fez essa compra parecer pior.
Eles não puxaram o saco da Rússia, o Pentágono simplesmente se negou a vender o Patriot no passado. Quem tem que explicar porque não vendeu a um aliado, são os EUA. Quem tem que explicar porque deu abrigo a um líder da tentativa de golpe na Turquia em 2016, são os EUA.
E eles esquecem, que a Grécia Opera o S300
E queriam empurrar a jaca do F-35 para Índia, que operera material russo/soviético em todas as forças.
Não, vacilo da OTAN que prefere beneficiar Israel na região ao invés de um parceiro da Aliança, o bloqueio da venda do Patriot no passado já era advindo de um lobby da AIPAC nos EUA.
O curioso caso de países auto intitulados soberanos que querem fazer caças sem fazer o motor do próprio.
Ia falar a mesma coisa!!!
Ninguém no mundo é autossuficiente … o termo soberania faz referencia basicamente a administração de assuntos de Estado. Até mesmo os EUA dependem de insumos e tecnologias estrangeiras em todos os níveis. Mas eles ( americanos) tem a sabedoria de ter estoques de segurança robustos de itens críticos.
Mas não dá para esperar até ter o motor, a China usava motores russos no J-20 e aos poucos nacionalizou a motorização, imagina esperar até ter o próprio motor, sem condição, a própria Turquia já está com o Kaan em fase bem avançada de seu caça, desenvolvendo várias tecnologias internamente para o avião.
Também avião de transporte militar.
Tanto Turquia como Coreia do Sul, estão desenvolvendo um motor a jato para seus caças Kaan e KF-21.
Porém até o motor ficar pronto, eles pretendem ou pretendiam usar motores americanos.
O Kaan turco esta despertando interesse de vários países.
Indonesia ainda não assinou a compra dos F-15EX, mas ja assinou a compra do Kaan.
Países Árabes interessados…
Os EUA estão tentando segurar mais um concorrente que esta surgindo, o problema é que os turcos estão investindo U$ 3 bi no motor nacional e logo terão um caça totalmente independente dos americanos.
Caça de 5g usando motor de 4g? tem algo ai kkkk
Quero é que a Turquia se ferre, ótimo isso, ainda de quebra queima o filme dos EUA mais ainda, tudo isso é bom pro Brasil. Quem mandou a Turquia ficar puxando saco do atlanticismo.
Os turcos sempre foram autóctones, e o maior inimigo de MUITO longe dos turcos sempre foram os russos, até acima dos armênios e gregos, vc está com uma visão míope do que é a Turquia e os desafios que eles enfrentam na região fazem mais de 500 anos.
Isso poucos dias depois do Trump dizer que poderia aliviar o embargo de venda do F-35 aos turcos:
https://www.cavok.com.br/trump-afirma-que-o-retorno-da-turquia-ao-programa-f-35-pode-ser-rapido-se-ele-decidir-agir
Me lembro de um professor que trabalhava com o desenvolvimento de eletrônica para satélites e que me disse que os EUA a principio sempre vão fornecer os insumos (no caso dele, software e kits de desenvolvimento para sistemas que usam chips FPGA resistentes à radiação) e que depois com o desenvolvimento pronto, na hora de construir os protótipos de voo, o fornecimento dos chips definitivos ai vem a negativa. A estratégia é criar um prejuízo duplo de tempo e recursos nos custos de desenvolvimento. Parece ser a mesma coisa aqui. Se os motores tivessem sido embargados no começo do programa… Read more »
Isso aconteceu várias vezes no programa espacial brasileiro. As vezes nem se negavam a entregar componentes, mas eles vinham com pequenas diferenças que os tornavam inadaptáveis.
Bom pelo menos já tem solução para o embargo.
Trump jogando a Turquia no colo da China e fomentando desenvolvimento local de motores de alta performance.
Amadorismo gigante da Turquia ein, essa eles mereceram!
Trabalho bem feito da Israel nos EUA
Isso não tem a ver com S-400.
O que está incomodando os EUA é a evolução da Turquia, o mercado que ela já conquistou e está ampliando.
Por que se transferir a produção dos drones Baykar para EUA resolveria o problema?
Será que querem produzir estes drones por que vendem bem ou não coseguem desenvolver um por menos de US$5 Bilhões a unidade equipado com roda cromada, farol LED, RGB, Alexa, Spotify, SAC igual do F-35 e etc?
matou a charada , amigo.
A mesma sujeirada que fizeram com o TAI T-129… Quem sabe agora o Erdogangster acorde e aprenda uma lição,que ir na casa branca fazer o beija-mão não dá garantia de segurança alguma… Não existe amizade entre países! Se o Kaan por acaso se tornar um inconveniente para os estados unidos e a venda de caças como F-16 Falcon,F-35,F/A-19 ou o caça F-15EX, uma rasteira não passará em branco… Quem sabe essa nova facada possa aproximar a Turquia do Brics e demais países… Nenhuma atitude como essa passa despercebido,toda vez que os estados unidos, faz tal coisa com algum país,isso levantará… Read more »
A Rússia já caiu neste jogo com seus jatores comerciais. A China também. Agora a Turquia. Quando será a vez do Brasil?
A diferença é que estes três possuem motores ou projetos em andamento… E o Brasil?
Também acho improvável que apenas o motor seja bloqueado. E os outros componentes? A Turquia avançou muito, mas seguramente há muito mais componentes de origem americana. Este é apenas o começo. Bem ou mal, o Trump está acelerando o desenvolvimento militar e a autonomia destes países.
Tá aí a prova que se deve evitar a todo custo equipamento militar estadunidense, tomara que evolua o Kaan é um projeto muito impressionante e quem dera o nosso país entre neste projeto no futuro.
A solução AL-31 russo ou WS-10 chinês, de quebra ainda entra no Brics para aumentar a cooperação econômica.
A Índia também está passando por isso. Não tem jeito. Tem que investir na auto suficiência. Quanto menos dependência externa melhor.
Mas porque raios a Turquia insiste com os EUA?
Vão para a Europa oras bolas.
Isto porque a Turquia é aliada na NATO! Mas os yankees não querem concorrentes, destino semelhante por acontecer com KF21 da CS. Pior…os nossos parcos F39 idem.
Sgtº Moreno
NOTA:
Desde os tempos da CELMA já deveríamos estar fabricando motores aeronáuticos à reação. Nem que fosse cópias do Spey (coisa que os ingleses nos deixariam sem problemas).
Hum… será que esse bloqueio pode ser feito com os motores americanos do do Gripen? :-/
Acho que se o mercado do Gripen começar a crescer com encomendas para países como Peru, Canada, Portugal, Filipinas o Trump pensaria no assunto.
Pois é, mas duvido que isso importe muito ao governo estadunidense, pois são nações de pouco poder de barganha, e outra coisa, o governo estadunidense pode oferecer a essas nações o f-16 usados ou com desconto ocasionando na desistência delas no Gripen.
Claro que sim, basta vontade política deles barraram, lamentavelmente o Gripen tem componentes americanos e isso nos deixa vulneráveis.
O pessoal aqui está criticando outros países por depender de importação de peças e motores, mas estão esquecendo que nós estamos perto de passar por situação parecida com o gripado. Só uma canetada e nossos pequenos caças já eram.
Ah mas isso nunca vai acontecer com a gente aqui na banania né
Ótimo. Sinceramente. Quem acha que isso foi ruim para a Turquia? eles não são o Brasil, que ficaria perdidinho em uma situação dessa. Vão dar a volta por cima, de várias formas possíveis e levar alguma vantagem técnica, política ou financeira. Já os EEUU, seguem empurrando os crushs, para os braços dos outros…
Certamente capacidade para fazer uma tercnologia reversa eles tem,basta dissecarem um motor General Electric GE=F110 e diminuirem o prejuízo eminente…
Fosse aqui no Brasil,duvido muito que teríamos tal falte de excrupulos e fizéssemos um ato tão anti-ético…
Afinal o Brasil sempre respeita cláusulas e contratos, ainda mais se for referente a propriedade industrial…
Boa Tarde!
Em política externa,principalmente defesa ninguém é amigo de ninguém, tem que produzir tudo, para baratear procurar parceiros confiáveis até por ali, amizade em geopolítica é circunstancial, enquanto for amiguinho a gente divide os gastos de desenvolvimento é o que dá para fazer hoje em dia, e vamos lá…
A mesma história de sempre: liberalismo para os outros, protecionismo para mim.
Bem feito para a Turquia, foi confiar nos EUA e UE e ta aí o resultado.
🌎⚔️⭐️🪽⭐️🇧🇷⭐️🪽⭐️⚔️🌍 O Brasil tem base para desenvolver motores supersônicos? Sim, e o exemplo mais promissor é o Projeto 14-X, da Força Aérea Brasileira (FAB), que já testou com sucesso um motor hipersônico scramjet capaz de atingir Mach 6 (seis vezes a velocidade do som). Esse projeto mostra que o Brasil domina tecnologias avançadas de combustão supersônica e aerodinâmica, com potencial para aplicações militares e espaciais. — Parcerias com China e Rússia: viáveis? – China tem expertise em motores como o WS-10 e WS-15, usados em caças furtivos como o J-20. Uma parceria poderia acelerar o desenvolvimento brasileiro, mas envolveria negociações… Read more »
Tudo pra empurrarem os F-35 cai cai nos turcos.