M-346 AM_credit L. La Cavera

O M-346 é o elemento central de um Sistema Integrado de Treinamento projetado para permitir que pilotos alunos desenvolvam os conhecimentos, as habilidades e as práticas necessárias para a exploração eficaz de aeronaves de combate modernas

A Força Aérea dos Estados Unidos (USAF) passará a treinar pilotos militares em território estrangeiro pela primeira vez em sua história. O marco foi estabelecido com a assinatura do Concept of Operations (CONOPS) for Flight Training of the USAF Military Personnel in Italy, que oficializa a ida de alunos norte-americanos para a Escola Internacional de Treinamento de Voo (IFTS), localizada em Decimomannu, na Sardenha.

O acordo foi firmado separadamente pelo chefe do Estado-Maior da Aeronáutica da Itália, Tenente-Brigadeiro Antonio Conserva, e pelo Tenente-General Brian S. Robinson, comandante do Air Education & Training Command da USAF. A decisão é considerada um ponto de virada histórico para a aviação militar norte-americana, que pela primeira vez escolhe uma instituição de um país aliado da OTAN para formar seus pilotos.

Reconhecida mundialmente como referência em excelência e inovação, a IFTS utiliza o jato T-346A, similar ao novo treinador T-7 da USAF, como principal vetor de instrução. A chegada de 10 alunos norte-americanos ao centro de treinamento está prevista para os próximos meses, e eles seguirão o Multiphase Jet Training Integrated Syllabus, currículo desenvolvido em conjunto pela Força Aérea Italiana e pela USAF. O curso tem duração aproximada de nove meses e garante a licença de piloto de caça aos formandos.

A IFTS é fruto da parceria entre a Força Aérea Italiana e a empresa Leonardo Corporation, e integra a expansão da capacidade de treinamento do país em nível internacional. A escola é administrada pelo 212º Grupo de Voo, subordinado à 61ª Ala de Galatina, operando na base aérea de Decimomannu.

O acordo reforça a cooperação estratégica entre Itália e Estados Unidos no campo da defesa, ampliando não apenas a interoperabilidade entre as forças da OTAN, mas também consolidando a posição italiana como centro global de excelência em formação de pilotos de caça.■

 


 

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BlackRiver

Esses intercâmbios acontecem em todos os setores da indústria: Engenheiro (as), Arquitetos (as), Químicos (as), Físicos (as), Publicitários (as), Admiradores (as), Agrônomos (as)…

Isso agrega conhecimento e experencia para ambos os lados, aqui no Brasil costuma-se receber avaliadores das nações amigas Sul-americanas.

Mas obvio que ter a chance de ficar seis meses ou até mais numa intercambio desse, é algo fantástico na vida e no currículo de qualquer profissional.

Rinaldo Nery

Há um erro na matéria. O curso é para formar “pilotos de caça”, e não “piloto militar “. É o curso ministrado, atualmente, pelo T-38 nos EUA. Os norte americanos já cursaram a fase básica no T-6 Texan, sendo declarados pilotos militares.

Rinaldo Nery

By the way, havia (não sei se ainda está lá) um Capitão da FAB voando como instrutor no T-38, lá nos EUA.

Jefferson Henrique

Muito interessante.

Alexandre Galante

Obrigado, Rinaldo!

BlackRiver

FAB tem uma boa infraestrutura física na AFA
Com um pouco de investimento em simulador e aviões poderia capitalizar esse negócio aqui na América do Sul.

Thrash Metal

Enquanto continuar esse governo Negacionista Econômico fica impossível fazer qualquer investimento significativo

José de Souza

“Governo Negacionista Econômico” 😀
Tu quer mesmo é abaixar as calças pro Trump e pro filho do Bozo…

Rinaldo Nery

Pra acabar com a exorbitância do Careca qualquer acordo com o diabo serve. Está sendo a única solução.

Marcelo

Para acabar com a Exorbitância do careca era so nao ter planejado o assasinato dele.
Agora voce acha que o careca ira ter pena dele.
Unica certeza que ele (mito) vai ser preso dia 12.

Rinaldo Nery

Planejado assassinato? Larga o copo.

Nei

Desculpe, mas você está bebendo a água errada, colega.

adriano Madureira

Deus queira! O Cabra é tão frouxo que agora vem com historinha de soluços constantes… O Vereador Federal,Carlos Bolsonaro, disse que Bolsonaro “está magro”, “não tem vontade de se alimentar” e “segue enfrentando intermináveis crises de soluço e vômitos”. “Dói demais ver tudo isso, mas sinto como obrigação compartilhar um pouco da realidade do momento com todos que estão sofrendo junto conosco”, disse Carlos no X (antigo Twitter). “Estava com saudade de visitar meu pai, mesmo tendo passado apenas uma semana desde a última vez. Hoje tive novamente a oportunidade de estar com ele em sua prisão domiciliar ilegal e desumana”, declarou o vereador.… Read more »

Last edited 10 meses atrás by adriano Madureira
Rinaldo Nery

Há que ter um estande de tiro aeronáutico. Difícil construir isso na área da Academia (interior de SP). Há muitas fazendas, áreas privadas. Teria que desapropriar. Em Natal já temos Maxaranguape.

Welington S.

Qual lugar seria interessante para construir uma nova área de academia, Nery?

Rinaldo Nery

Pra que nova Academia?

BlackRiver

Talvez fosse hora de levar a AFA para o SBCC, ou pelo menos parte do treinamento.
Com um bom projeto daria pra levar a AFA inteira pra lá, seria um jeito de agregar valor, educação e tecnologia para a região.

Estive recentemente nos estados de Rondônia, Mato Grosso, Mato Grosso do Sul, fui prestar consultoria na área da engenharia civil, fiquei impressionado com a quantidade de aeronaves de pequeno porte voado por lá.

Last edited 10 meses atrás by BlackRiver
Marcelo

Mais quanto custaria isso ?

Rinaldo Nery

Amigo, Cachimbo está a 84 km da cidade mais próxima (Guarantã do Norte). E as famílias vão em qual supermercado? E vida social? Militar tem que ser eremita? Esquece. Conheço muito bem Cachimbo.

BlackRiver

Entendi, realmente não é uma opção no momento, quem sabe num futuro distante.

E quanto ao estande de tiro, não dá pra fazer um na área da AFA?

Groosp

Parece que o treinamento italiano é de 2,5 a 3 anos. Mesmo com o intenso uso de simuladores que vão de um PC Gamer até o avião M-346 Master, que pode ser usado como simulador com realidade virtual mista – imagens são geradas no capacete ou em telas fora do avião, parece muito pouco tempo. O da USAF dura um ano a mais. O cronograma que eu vi é esse aqui. Não sei se está correto. Teoria + Formação Básica — 2 meses Pozzuoli Voo Primário Grob G120TP 4 meses Lecce-Galatina Voo Intermediário T-260B / T-345A 8 meses Lecce-Galatina Avançado… Read more »

Cristiano Salles (Taubaté-SP)

Não sei se a FAB têm esse tipo de intercâmbio…, no exército brasileiro vejo muitos cadetes de outros países estudando na AMAN…, as vezes trabalho na região de Resende-RJ e vejo nos uniformes dos cadetes bandeiras de outros países…, por esses dias vi do Panamá…, da África vejo bastante também…

Abraço a todos…

GBento

Achei bem legal a estrutura dos hangaretes.

curioso

A Suécia está treinando os pilotos de Gripen nessa escola italiana. Me parece que todos eles, reformou totalmente seu curso de pilotos de caça (os americanos estão mandando 10 por turma segundo essa matéria, deve ser uma fração mínima do total que treinam por ano). Os suecos aposentarám seu veterano jatinho Saab de treinamento. Fazem o curso inicial na Suécia em turboélices novos (Grob) da própria Força Aérea sueca. Depois vão fazer esse curso na Itália (mandam alguns instrutores também). Formados pilotos de caça, eles voltam à Suécia para fazer a conversão pro Gripen. Vão experimentar isso por 10 anos… Read more »

Last edited 10 meses atrás by curioso