P-3C da Força Aérea Portuguesa apoia travessia transatlântica dos primeiros A-29N Super Tucano
P-3C CUP+ Orion da FAP, matrícula 14807 da Esquadra 601 - Lobos, pousado na base aérea de Recife (PE) - Foto: Felipe Aviation
Por Valter Andrade*
Recife (PE), 28 de agosto de 2025 – Um avião de patrulha marítima P-3C CUP+ Orion, matrícula 14807, da Esquadra 601 “Lobos” da Força Aérea Portuguesa (FAP), pousou nesta quinta-feira às 6h (horário local) no Aeroporto de Recife, após voo direto da Base Aérea de Beja, em Portugal.
A aeronave terá papel fundamental na escolta transatlântica dos três primeiros A-29N Super Tucano destinados à FAP, atuando como líder da formação e fornecendo suporte de navegação e segurança. O P-3C, equipado com radar de longo alcance, auxiliará os caças leves a evitarem áreas de mau tempo durante a travessia até a Europa.
No fim da manhã, os três A-29N decolaram de Recife rumo a Fernando de Noronha (FEN), onde farão escala antes de prosseguir viagem. As aeronaves envolvidas são:
- PT-CVN, pouso estimado às 12h54 (UTC);
- PT-CYV, às 13h10 (UTC);
- PT-CXA, às 13h20 (UTC).
Os Super Tucano pernoitarão em Fernando de Noronha e, no próximo dia 30, reencontrarão o P-3C, que seguirá à frente da formação até Cabo Verde e, posteriormente, até Portugal.
O voo marca a etapa inicial do importante no processo de aquisição de 12 aeronaves A-29N adquiridas por Portugal, destinadas à instrução avançada e missões de apoio aéreo aproximado, entre outras.■
*Valter Andrade é jornalista, fotografo, escritor e pesquisador de história militar freelance, com diversos trabalhos publicados no Brasil e exterior.
Avante, A-29N Super Tucano! Que sejam os primeiros de muitos na Europa.
“Recife (PE), 29 de agosto de 2025 – (…) nesta sexta-feira às 6h (horário local) no Aeroporto de Recife.”
Hoje é 28 de agosto, quinta-feira,
Valeu, corrigido! Abs
Link para ele:
https://corporate.aucklandairport.co.nz/news/latest-media/2010/batten-plane-on-move
Deveriam se aprofundar no feito da aviadora, pois depois de chegar em Natal, seguiu para Salvador e depois partiu para chegar ao Rio e não aconteceu. Foi dada como morta e causou comoção mundial. Depois de um tempo, descobriu-se que tinha pousado em uma praia de Araruama, com problemas.
Notar que abaixo do cocar brasileiro, está o uruguaio.
Bom tempo em que os agraciados com esta e outra medalha faziam por merecer.
Mandar os aviões de navio faria mais sentido do ponto de vista econômico e de segurança exceto por algum possível fator não mencionado na matéria.
Se algum dos muitos que negativaram quiser contrapor minha afirmações com argumentos ou informações novas, será interessante.
Por qual motivo, na primeira foto do A29N, está escrito experimental, logo abaixo do cockpit?
Provavelmente por se tratar de uma aeronave ainda não totalmente completa (vai receber sistemas de missão padrão OTAN na OGMA, em Portugal) e talvez, também, por não estar ainda entregue ao seu usuário final e estar usando matrículas temporárias.
Obrigado pela sua resposta. É plausível, mas pessoalmente achei muito estranho usar esse termo. Mas ok, apenas curiosidade. Obrigado novamente.
👍😉
Pelo que li, é por aí mesmo. Trataria-se de uma regulamentação válida em muitos países, aplicável pelo fato das aeronaves ainda não estarem em sua configuração final, o que só acontecerá depois dos trabalhos na OGMA.
Cadê o IRST? Por quê não foram voando??? Ih.. errei de post.. desculpa.
😀
Hahaha, boa
Eu sou um dos que gostam do transporte por navio por questões logísticas rsrs
Se esse cocar foi colocado no avião antes de 1941, era da Aviação Militar (do Exército), pois a FAB foi fundada em 1941. Os cocares da Aviação Militar, e depois da FAB, eram muito semelhantes (diferenças mínimas nas cores e dimensões).
Observando as 3 aterrisagens em Noronha o 3º Super Tucano foi melhor !
Fiquei vendo o mesmo, os dois primeiros tem um padrão de pouso, o último é mais suave 🙂
Posso estar enganado, mas parece que os dois primeiros estavam recebendo vento lateral no pouso.
Nem o Lito teria tal percepção…
Sim… deu para notar que o primeiro flutuou bastante no efeito solo. Esses comandantes devem ter mais horas de vôo que urubu.
Obrigado por trazer essa informação!
Diferente dos da FAB esses não vieram com metralhadoras .50 instaladas internamente nas asas?
Tem algum benefício nisso? ou vai do gosto do cliente?
Não translada com armamento.