Reino Unido revela projeto do demonstrador de aeronave de combate tripulada
O Reino Unido apresentou oficialmente o design do seu novo demonstrador de aeronave de combate tripulada, o primeiro a ser desenvolvido no país em quatro décadas. O projeto, liderado pelo Ministério da Defesa britânico em parceria com as empresas BAE Systems, Rolls-Royce e MBDA UK, alcançou um marco fundamental: dois terços da estrutura da aeronave já estão em fase de fabricação.
O jato supersônico faz parte do programa Global Combat Air Programme (GCAP), desenvolvido em cooperação com a Itália e o Japão, e tem como objetivo acelerar o desenvolvimento de tecnologias de ponta para aeronaves de combate de próxima geração. A estrutura principal, asas e superfícies de controle já estão tomando forma nas instalações da BAE Systems em Lancashire, utilizando processos robóticos, impressão 3D, “gêmeos digitais”, simulações virtuais e outras tecnologias digitais avançadas.
“O demonstrador é mais do que uma aeronave. Estamos construindo as bases técnicas e operacionais para garantir a prontidão da força de trabalho e a maturidade digital necessárias para entregar a próxima geração de poder aéreo”, afirmou Tony Godbold, diretor de entrega de Sistemas de Combate Aéreo Futuro da BAE Systems.
Segundo o governo britânico, o projeto não apenas testará uma variedade de novas tecnologias — incluindo capacidades de furtividade — como também visa reduzir drasticamente o tempo e os custos de produção de caças militares. Richard Berthon, diretor de Sistemas de Combate Aéreo Futuro do Ministério da Defesa, destacou que a iniciativa está gerando lições valiosas sobre como será entregue o poder aéreo do futuro.
Pilotos de teste da BAE Systems, Rolls-Royce e da Força Aérea Real (RAF) já acumularam mais de 300 horas de voo simuladas em um ambiente projetado especialmente para o programa. Esses voos virtuais permitem testar e ajustar os sistemas de controle da aeronave muito antes de seu primeiro voo real.
Com o demonstrador, o Reino Unido reafirma sua posição na vanguarda da inovação aeroespacial global, preservando capacidades soberanas de design, engenharia e fabricação para enfrentar os desafios da próxima era da guerra aérea.
Revelaram identidades de soldados ao Taleban tbm….
A ideia seria um F-22 de baixo custo?
Design, dois motores, etc…
baixo custo? tá falando sério?
Baixo custo frente o preço de um F-22 se por ventura fosse colocado a disposição para venda…
Sabemos que atualmente, nada é de baixo custo, ainda mais com tanta tecnologia embarcada, só em questão de comparação com outro modelo.
Um F-35 de dois motores?
Finalmente a Europa chegando ao mesmo patamar dos EUA e ultrapassando a Rússia, esse programa tem tudo para avançar, agora o FCAS esta sofrendo com a briga de egos entre França e Alemanha.
Estão longe de alcançarem China, EUA e Rússia.
Até a Turquia está na frente deles com um protótipo de 5ª Geração voando e a Coreia do Sul se aproximando.
“Pilotos de teste da BAE Systems, Rolls-Royce e da Força Aérea Real (RAF) já acumularam mais de 300 horas de voo simuladas em um ambiente projetado especialmente para o programa. Esses voos virtuais permitem testar e ajustar os sistemas de controle da aeronave muito antes de seu primeiro voo real.”
Simulador ajuda mas não faz milagre, se fizesse quem joga EA Sports FC 25 ganharia como o Neymar.
Ainda precisam chegar no nível da russia e criar o demonstrador 5g para usar em desfiles.
Verdade!
Você está certo.
Nem uma maquete em tamanho real feita em impressora 3D eles conseguiram fazer ainda.
Milagres, tem juízo, fazem aviões de combate desde o inicio do emprego de meios aéreos em guerra, e o que poucos, muito poucos fazem, com esses aviões com motores próprios, fizeram um avião de combate a jacto, que levanta e pousa na vertical, fizeram isso á décadas, fizeram um dos melhores caças nâo furtivos de sempre, o Typhoon, entraram no projecto do F-35, fizeram o primeiro avião de passageiros supersónico do mundo, o Concorde, e falas de Turquia e Coreia do Sul, que ainda agora começaram a fazer caças, mas sem motores próprios e mesmo para isso, tiveram grande ajuda… Read more »
História.
Isso que você citou é História.
O que eu disse é a realidade hoje.
Toda vez que alguém fala da Europa você fica nervoso, já vi isso em outros blogs.
Deve ser pago para isso.
Eu tenho nacionalidade brasileira e alemã, não portuguesa, e nunca vou lamber botas de inglês.
Os dois últimos presidentes tbm tem essas duplas nacionalidades, difícil saber qual foi mais entreguista,
Provavelmente você com seu EUA.
Presidentes do seu clube?
Agora que a Turquia está começando seus radares embarcados AESA, e esse avião é 6G, a Turquia está aprendendo a fazer motores com o UK e eles não vao passar a tecnologia de Ponta da RR para os Turcos, a última coisa que li de motores é que a França estava com problemas nos motores, pois estavam derretendo, imagino que a RR esteja sofrendo isso também, hj motor não é só potência é energi elétrica tambem, agora vem a China, ninguém sabe se os caças chineses são 6G ou 5G mais maduros (RCS ainda menor que o J20), Rússia, essa… Read more »
Sempre tem uma turminha dizendo que Turquia, Rússia e China estão “engatinhando” na tecnologia militar. Só esqueceram de avisar isso pra realidade. A Turquia foi Nível 3 no programa F-35 e fabricava mais de 900 componentes (trem de pouso, fuselagem central, etc). Saiu do programa porque comprou os S-400 russos. O KAAN os motores GE F110, mas a Turquia já desenvolve um próprio, TEI TF35000. Hoje, não amanhã ou no final da década de 40, os turcos desenvolvem o MURAD AESA com GaN, que será instalado no KAAN, mas claro, para o povo que se acha inteligente, se não tem… Read more »
Não disse que a Turquia está engatinhando disse que a Turquia AINDA é inferior ao UK e o TF35000 recebeu ajuda dos Britânicos, quanto? ninguém saberá, e ainda estará no nível do Motor do F22 que é inferior ao do F35 que será inferior ao motor do GCAP e do FCAS. UK é parceiro nível 01 no F35, inclusive podendo modificar seu avião futuramente sem permissão dos EUA, pelo menos foi o divulgado, fora o fato de o UK ser um produtor de aeronaves de combate a anos Radar de banda L para longo alcance? se fosse exclusivo para Jamming… Read more »
Você jura que não chamou a Turquia de iniciante, mas pintou ela como aprendiz que só anda de rodinhas se o Reino Unido segurar a mão. A Rússia então, na sua versão, parece uma oficina soviética de sucata. O discurso é o mesmo. Sobre o MURAD: radar GaN, ativo, cronograma em andamento. Não é maquete, nem PowerPoint de feira de defesa europeia. E o TF35000 está sendo feito na marra, sim com intercâmbio técnico, assim como qualquer projeto moderno. Até o F-35 nasceu com peça de meio mundo. Ou vai dizer que o motor britânico não tem dedo americano? Já… Read more »
VC respondeu mas só me atacou, dizendo que tenho delírios Geopolíticos, sendo que disse que a Turquia está prestes a ter radares de GaN, e reconheci que o Murad vai ser um bom radar,
quanto ao Radar de banda L dos SU57 vc não comentou um aspecto técnico, discutir com pombo é difícil
Eu creio que a Rússia esta bem atrás da Inglaterra, o SU-35 até agora não deu provas de seu desempenho furtivo, e guerra esta tirando todos os recursos pensáveis para o desenvolvimento de novos produtos e tecnologias, fora que a BAE Systens, Leonardo, são muito mais avançadas que a indústria russa atual. A China tem uma velocidade incrível no desenvolvimento de seus caças, mas esse GCAP vai por a Europa em pé de igualdade tecnológica com os maiores players do mundo.
Leonardo é em radares e outros sistemas eletrônicos uma das mais capazes do Mundo
Pense assim em guerra individual quantos países conseguem lutar por um longo período sem precisar importar nada de fora,talvez só EUA, Rússia,China e França, os outros países não fazem tudo sozinho.
Ainda tá longe dos ingleses chegar perto desses 4 países,até porque a muito tempo delegaram sua defesa para os Tio sam,coisa que os outros quatro países citados não fizeram nem na pior crise que já tiveram que passar.
Praticamente todos tem componentes de fornecedores estrangeiros, inclusive esses 4 aí. O assento ejetor do Rafale e do F35, por exemplo, é britânico. O Reino Unido foi o líder do Typhoon (o demonstrador base é britânico), e vai liderar o GCAP, além de ser o único parceiro tier 1 no F35. Não há delegação de defesa aos EUA, mas uma proximidade que outros não tem, por laços históricos e culturais. Dizer que a França nunca delegou a defesa é desconhecimento histórico, não fosse o desembarque anglo-americano e os soviéticos na frente oriental, os franceses falariam alemão. A partir daí De… Read more »
Não é bem assim com a Rússia, ela anda importando drones do Irã, munição e até soldados da Coréia do Norte, eletrônicos da China, fora que já é provado que seus caças usam muitos componentes do ocidente e que estes estão sendo importados por triangulação com empresas fantoches. É difícil alguém ser completamente independente nesses mundo conectado.
Mas nada que a Rússia importa é por incapacidade de construir, me diga uma coisa que Irã é Coreia do Norte produz que a Rússia não faz melhor.
A Europa Ocidental tirando a França primeiro tem que chegar cada individualmente no nível da Turquia e Coreia do Sul na produção de Caças por que se for para juntar um punhado de países para produzir um avião e a partir disso dizer que “ultrapassaram” x ou y país que sozinho produz avião é o cumulo da estupidez!, Rússia ainda estar e por muito a frente da Europa Ocidental, doa a quem doer, chore quem quiser chorar mais é a mais pura verdade. Vai dizer que o Brasil e “aliados” que ajudaram a produzir o KC390 ultrapassou os EUA por… Read more »
Então na sua opinião vale mais fazer um caça defasado?
Vale mais ser autossuficiente,a Rússia está mostrando isso.
Então é melhor ter um defasado mesmo que inferior, o problema que pra caças ser inferior demais é um problema, vide o que os F14 fizeram com os Iraquianos.
Lá por volta de 2000 li uma reportagem na revista Força Aérea, quando ainda tinham 3 concorrentes para o JSF, que dizia que para um caça ser considerado de 5ª Geração ele deveria ter baixo RCS, Supercruise, Supermanobrabilidade, Fusão de Dados, realizar missões Ar-Superfície, Ar-Ar (combate/interceptação a curtas e médias distâncias), entre outras. O F-35 venceu sem capacidade de Supercruise e Supermanobrabilidade, ai mudaram as “regras” do que é 5ª Geração. Já foi dito aqui no blog que UMA das características dos 6ª Geração é não possuir estabilizadores verticais. Será que irão mudar regras novamente para esse avião ser considerado… Read more »
Quem é que disse, que os 6G não têm estabilizadores verticais??
Ahh foi aqui no blog, os ispicialistas já puseram leis e tudo, falta se calhar, ver se os verdadeiros especialistas já foram informados, pois pode se dar o caso, de construirem um caça e depois serem desclassificados.
É mesmo surreal, o que por aqui, alguns dizem, sem saberem o minimo de alguns temas.
Uma das pessoas que disse foi o Alexandre Galante, editor aqui do blog e que tenho certeza entende mais sobre assuntos de tecnologia militar que você.
Vai lá, briga com ele.
Tanto o caça americano F47, quanto o chinês J50 que são considerados caças de 6 geração não tem estabilizadores verticais
então o F-14 e F-15 não são da mesma geração do F-16, pq um tem dois estabilizadores e o outro só um? Não faz sentido isso. Creio que a concepção de 5ª G é a característica furtiva e baias internas, isso é o que diferenciou a 4G e a 5G, agora a diferença vai passar pela tecnologia embarcada neles, tipo os “alas fiéis”, IA, Supercruizer, e mesmo assim, os 5G e os 6G durante muito tempo vão fazer missões complementares e até usar tecnologias irmãs que vão confundir muito o que é 5G e 6G.
O sobrinho do diretor da MBDA tá aprendendo a usar algum software gráfico, e o tio orgulhoso, postou como se fosse real…
Gastando dinheiro à toa. É só o patrão deles mandar que eles compram o caça americano da vez