Novas imagens e concepções do caça de sexta geração SAC J-50 (J-XDS) da China
Novas imagens de alta resolução do protótipo do caça furtivo J-50, desenvolvido pela Shenyang Aircraft Corporation (SAC), foram divulgadas online, oferecendo a visão mais clara até o momento da aeronave. Ao mesmo tempo, artistas digitais divulgam concepções e desenhos de 3 vistas baseadas nas imagens.
O J-50 apresenta um design inovador sem cauda, com asas em formato lambda e pontas móveis, características que visam melhorar a manobrabilidade e reduzir a assinatura de radar. As entradas de ar laterais do tipo DSI (Diverterless Supersonic Inlet) alimentam dois motores equipados com bocais de escape vetoriais, sugerindo capacidades avançadas de controle de voo.
A estrutura da aeronave indica a presença de baias internas para armamentos, mantendo o perfil furtivo do caça. Embora detalhes específicos sobre os sistemas de armas não tenham sido divulgados, espera-se que o J-50 seja compatível com mísseis ar-ar e ar-solo de longo alcance.
VÍDEO: SAC J-50 (J-XDS)
Analistas observam que o J-50, juntamente com o também recente J-36 da Chengdu Aircraft Corporation, representa um grande salto na aviação militar chinesa, antecipando as capacidades de sexta geração almejadas por outras potências aéreas.
A Força Aérea Chinesa e Americana efetivando os planejados J50 / J36 e F47 estarão jogando uma outra categoria , sozinhos …… o SU57 não me parece estar à altura destes mas mais próximo do J20 e F22 ….
Desconfio que nem isso.
Adicione a evolução no combate BVR e o alcance do PL15 apenas superado pelo AIM174 da US Navy (que nada mais é que um air launched SM6 que custa o olho da cara)… vai ser difícil os EUA conseguirem absoluta supremacia aérea na Ásia.
Justifique
O que é, e continuará um mistério é as capacidades destes novos vetores chineses. Parecem muito avançados, além de tudo o que conhecemos das aeronaves operacionais atualmente. Até o F-47 ser apresentado, são o ápice da engenharia aérea.
Meu Deus…..estão destruindo a beleza na aviação
Só é ruim, pq nao sabemos tanto do recheio eletrônico dele quanto sbemos do F35 por exemplo e quais partes do projeto estão tendo problemas ou tiveram
Não sabemos e nunca vamos saber.
Lembrando que ainda são só protótipos e provavelmente terão algumas alterações como qualquer projeto novo
Design fantástico!
Eu sei lá, olha o acabamento dessas turbinas. Os kras parecem andar 20 anos em 2. Meio assustador o quanto eles evoluem em tão pouco tempo.
Não tenho o conhecimento de alguns aqui em aviação, mas o negócio me parece muito robusto e verdadeiramente uma máquina avançada.
Agora imaginem que se eles virarem uma economia de guerra tem 10-20 vezes a capacidade de reposição americana. Eu colocaria minhas barbas de molho.
Algo interessante é que a superfície de controle da ponta das asas se movimenta no sentido oposto ao esperado. Ao ser acionado num movimento que faria você pensar que a asa levantaria, ela abaixa, e vice versa.
Eu acho muito esquisito um avião sem estabilizador vertical, mas esse e o J-36 são bastante bonitos, principalmente o J-36.
Parece que a ponta das asas também pode roda atua como estabilizador (tiperon).
A BOEING vai ter que se virar nesse tal de F-47 que o cenourão lançou no desespero.
Concordo contigo, se o “simples” J-10 já põe Rafale pra correr, imagine esse caça!
Aos entendidos de aerodinâmica quanto que um design como este consegue gerar de sustentação rolando 90º(ou próximo, digamos, 75º) no eixo longitudinal?
Obs.: estou falando do Roll caso não tenha me expressado corretamente.
Eu não entendo muito de aerodinâmica, mas acompanho um canal no YouTube chamado Millenium 7 que especula com bastante detalhes a capacidade desses novos aviões chinêses
Conheço…
Carcará, uma asa a 90º de inclinação, teoricamente, não gera sustentação. O vôo nesta condição, está ou em transição (no meio de um roll, como tu falou), ou na faca, mantido por poucos segundos pela alta velocidade, e sustentado pela deriva, com bastante comando de leme pra ajudar. Se entendi direito, seria isso. Abraço.
Isso mesmo, mas como vai ser nessa 6º geração de asas? essas pequenas áreas móveis nas pontas das asas vão dar conta, simplesmente não vão ser capazes de fazer curvas com muito G’s ou baixo raio a 90º. É uma mudança bem grande em termos daquilo que se espera de caças, vai ser interessante…
Aaaaaaah uma máquina dessa para a FAB ! Pena que falta dinheiro e o mais importante: A Brigadeirada não tem “cojones” para ofender nossos parceiros e aliados, que certamente não olhariam com bons olhos, principalmente o Egocêntrico e megalomaníaco do norte que certamente iria nós ameaçar taxar em alguma coisa…
Algumas fotos que também apareceram recentemente…
Se o Chengdu J-10 já causa estrago, imagine um bicho desse!
Belíssimas imagens!
Eu acredito que é muito mais design do que efetivo, não acredito que estes “caças” teriam a mínima chance com o F22 ou até com um SU 57. Não me parece nem um pouco ágil e muito menos conseguiria ter a furtividade do F22 ou até um B2. A China sempre foi aquele cão que só ladra. Exemplo disso vem das conversas e ameças a Taiwan se eles tem tanto poderio porque até hoje ficou no campo da especulação? Vamos ver até onde eles confirmam a capacidade destes jatinhos estranhos.