terça-feira, janeiro 18, 2022

Gripen para o Brasil

VÍDEO: Acidente com o F-35B britânico a bordo do porta-aviões HMS ‘Queen Elizabeth’

Destaques

Alexandre Galante
Jornalista, designer, fotógrafo e piloto virtual - alexgalante@fordefesa.com.br

Vídeo do acidente com o caça F-35B britânico a bordo do porta-aviões HMS Queen Elizabeth, em 17 de novembro no Mar Mediterrâneo.

O vídeo divulgado por Seb H (@sebh1981), analista naval e comentarista de Defesa no Twitter, mostra o F-35B perdendo potência na decolagem no “ski jump” e caindo logo após a ejeção do piloto.

Investigadores acreditam que uma capa protetora contra foi sugada pelo motor do avião stealth F-35B Lightning II quando ele decolou do convés de voo do porta-aviões HMS Queen Elizabeth, forçando o piloto a ejetar.

As buscas ao F-35B continuam por unidades de salvamento do Reino Unido, EUA e Itália, para que o avião não seja capturado por países adversários.

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Jodreski

Duvido que os Russos ou Chineses consigam içar o F-35 antes dos EUA ou Reino Unido.

João Fernando

Pegue um russo. Uma garrafa de vodka. E já era. F35 resgatado.

Luiz Trindade

Kkkkkkkkkkkkkkk

Emmanuel

Só com o ar do pulmão.

Hellen

Esses porta aviões sempre estão sendo vigiados por submarinos nucleares russos ou chineses,por isso que estao preocupados em achar o avião !!!

andre

submarinos ingleses e americanos não deve ter né ?????

WSilva

Que cena patética, um país minusculo que já foi o maior império do mundo agora um mero vassalo do seu colonizado EUA entrando numa disputa contra o colosso chinês de 4 mil anos.

Toda desgraça para a Inglaterra é pouco, mas o seu pesadelo ainda vai chegar.

Agnelo

Esse colosso já ficou um booooom tempo de joelhos pra esse vassalo….
E como a maioria aqui gosta de falar, a história é cíclica….

WSilva

”Esse colosso já ficou um booooom tempo de joelhos pra esse vassalo….”

Fonte: tiozão do zap da terra plana?

”E como a maioria aqui gosta de falar, a história é cíclica….”

E a história também mostra que a China sempre volta ao topo enquanto outros viraram pó ou voltaram a ser irrelevantes.

Red Pill - 红色药丸

Vc é do EB e tá defendendo essa gente que no futuro virão pra cá ?

juarez

Quanto sentimento, quantos adjetivos. Porque tanto ódio nesse coração peludo ?

WSilva

Se você analisar friamente, boa parte dos conflitos atuais no mundo são herença do imperialismo ocidental liderado pela Inglaterra.

Se tivesse pena de morte para países, o primeiro deles a ter a vida tirada seria a Inglaterra.

Agnelo

A China não participou de nada….. ela só fazia os ovinhos da Páscoa e os presentes de papai Noel…..

Adriano Madureira

Assim como conflitos étnicos como Tutsi e Hutus…

J-20

Os caras dão dislike mesmo para um fato comprovado. As políticas empregadas pela Inglaterra durante os séculos XVII e XVIII criaram ou alimentaram a maior parte dos conflitos da atualidade.
Iraque e Kuwait; Afeganistão; Índia e Paquistão; genocídio da Ruanda; Israel e Palestina; formação de grupos terroristas islâmicos e a lista continua.

WSilva

O problema é que na maior parte das vezes estamos lidando com gente aqui que nunca leu um livro decente de história na vida, tudo que sabem vem de robo de whatsapp, cnn, bbc, videozinho de youtube etc.

Juarez

Todos os impérios foram construídos por escravos, logo a Inglaterra, Rússia, Portugal e vários outros países entrariam nessa lista. Infelizmente essa é a triste realidade.

Veja o exemplo da cidade que moro, Guarulhos na grande São Paulo. Desde o início do século XVII já se explorava ouro aqui, 100 anos antes do ciclo de exploração de Minas Gerais e documentos da época comprovam que mais de 1000 toneladas de ouro saíram das minas existentes. Hoje os locais explorados são os bairros mais pobres e esquecidos da cidade.

Abraços!

Alex-Rj

Boa noite. Onde consigo esse relatos de extração de ouro em GUARULHOS.

JT8D

Alguém cometeu um erro muito grave…

Camargoer

Olá J. Acho que ainda é cedo para excluir falha mecânica. Vai precisar “pescar” o aparelho para saber o que aconteceu.

Red Pill - 红色药丸

Não interessa o motivo, é menos um meio pra um possível inimigo, pragmatismo gente, já tá na hora de pensarmos com.

Camargoer.

Olá Red. Acho que é fundamental saber o motivo do acidente. Caso o erro foi de procedimento, será preciso revisa-los e treinar as equipes. Caso foi uma falha mecânica ou de projeto, ela poderá ocorrer novamente.

Red Pill - 红色药丸

Mas isso é problema deles, isso é bom pra nós. se esses caras virem pra cá no futuro, vai ser por essas aeronaves, lançadas de um PA há 500 km da nossa costa.

Junges

Claramente estava com o freio de mão puxado, rsss! Alguém irá descascar muita batata…

Antoniokings

Áudio antes do acidente: Acelera Rubinho!

pangloss

Áudio antes do acidente: p**a que o p***u, o Kings vai me zoar no Poder Aéreo!

Antoniokings

kkkkkk

Essa foi boa.

SDS

Camargoer.

Olá Pangloss. Muito bom. Lembrei do desenho do PicaPau na cachoeira do Niágara, com o pessoal de capa amarela levantando as mãos e gritando “EEHHHHHH”. O avião caiu feito um barril (Marche!!!)

picapau.jpg
Michel

Deu ruim para os súditos da coroa, mestre Kings.

Antoniokings

Prezado Michel.

Pois é.
Restou ao Chelsea salvar a honra do País..

SDS

Denis

Então, não restou ninguém. Rsrsrs

Luiz Trindade

Por favor, me corrijam… Mas esse o F-35 já estava saindo sem força… Não dava para o piloto ter parado antes?!?

carlos alberto soares

Sputnik afirma que foi uma capa de chuva.

Valdez Oliveira de Araujo

Mas metaforicamente foi..se o F35 molhar danifica a furtividade dele…imagino q exija uma “capa de chuva* complexa até pra um oficial assimilar na rotina

Leandro Costa

Galante, ainda achei bem similar ao que pode acontecer quando há ‘cold shots’ em lançamentos via catapulta. O piloto pode conseguir parar ou não. De qualquer maneira parar uma aeronave no convés de um porta-aviões não é algo trivial.

Matheus S

Eu acho que não é tão fácil frear o F-35 assim que estivesse decolando. Explico: Obviamente, a automação tornou os procedimentos de pouso e decolagem muito mais simples para o piloto do F-35. Um piloto Harrier tinha um trabalho complicado para operar manualmente o acelerador e a alavanca do bocal com as mãos durante o lançamento. O software de controle avançado do F-35 significa que o piloto deve apenas empurrar o acelerador até a potência máxima, liberar os freios e pilotar em direção ao centro do sky jump. Sensores na aeronave detectam a mudança na taxa de inclinação e atitude, colocando os… Read more »

Heinz Guderian

Baita prejuízo, espero que o piloto esteja bem.

Jodreski

Não tivemos notícias do piloto, mas será que volta a voar? Dizem que o tranco de uma ejeção é tão forte que a possibilidade de vc fazer hérnias de disco instantâneas ou ter outras complicações são grandes

Rafaelsrs

Cara, o avião cai igual a uma pedra da beirada do navio e o piloto ejeta bem no rumo do navio, ainda podia ser atropelado por ele.

Douglas Rodrigues

Esqueceram de tirar uma capa protetora contra chuva… Será que cabeças vão rolar?

Maurício.

Se for verdade essa história da capa, tem que rolar inclusive a cabeça do piloto, que não checou sua aeronave antes de decolar.
Mas, não consigo acreditar que um pessoal tão treinado e de tão alto nível tenham cometido esse erro, mas, é aquilo, acidentes acontecem, até com pessoas bem treinadas.

Allan Lemos

Posso estar enganado, mas acho que a responsabilidade de checar a aeronave é do pessoal de apoio, não do piloto. Até porque em uma situação de combate real, onde ele precisa sair para o scramble, ele não vai parar para checar a aeronave antes.

Teropode

Cabe ao piloto conferir sempre , já vi vídeos que quando não inspeciona diretamente , o piloto observa a retirada dos protetores , neste caso são retirados e mostrados para o piloto , o vídeo que vi foi de um F22 de demostração aérea . Mas o que causa estranheza é que antes de iniciar a rolagem o piloto acelera o caça até o talo e há pessoas em ambas laterais observando o lançamento , será que o piloto não testou a potência antes de liberar os freios , o cara então errou 2x não espaço curto de tempo 🤔🤔🤔🤔

Last edited 1 mês atrás by Teropode
Maurício.

Teropode, sem contar que no momento que vão tirar as correntes do F-35, sempre vai uns 5 ou 6 caras conferindo tudo, depois, fica um cara de cada lado observando a decolagem, se bem, que já vi vídeo onde só ficam a direita do piloto.

Maurício.

Allan, vou colocar aqui um trecho da outra matéria do aéreo sobre o caso.

“A equipe de solo faz isso e é incrivelmente rígida. Depois disso, o piloto dá a volta na aeronave (check pré-voo).”

Agora fiquei na dúvida, o piloto faz ou não um check antes? Mas, estou começando a achar essa história muito mal contada, o negócio é esperar para ver se surgem mais notícias.

Allan Lemos

Bom, então não dá para saber. O piloto deixou de checar a aeronave nessa ocasião por algum motivo? Ele checou de forma errada e deixou passar esse detalhe? Houve negligência por parte da equipe? São muitas perguntas, só saberemos o que aconteceu quando sair o relatório.

Leandro Costa

Allan, a responsabilidade é de ambos. São camadas de segurança operacional. A primeira pelo pessoal de terra, que deve ter mais de uma pessoa checando, e outra com o piloto fazendo o walk around. Scrambles em porta-aviões são relativamente diferentes. Existem aeronaves com níveis de alerta. Bem, pelo menos em CVN’s americanos. Tem aeronaves que ficam prontas para decolar em determinados intervalos de tempo. Acho que o mínimo é o que eles chamam de ‘alert 5’ ou seja, a aeronave está pronta para ser lançada em cinco minutos. Nesse caso, a tripulação de terra já fez o check da aeronave… Read more »

Allan Lemos

Entendi. Achava que o piloto só tinha a responsabilidade de entrar no avião e pilotar. É realmente um mistério como tanto o piloto quanto a equipe de apoio deixaram passar uma falha dessas.

Leandro Costa

Isso acontece. Ainda mais em operações cíclicas de lançamento/recuperação falhas bobas acabam acontecendo. Alguns dos relatos de operações embarcadas são até bizarros. Mas obviamente a investigação vai passar tudo à limpo.

carcara_br

Quase dá pra sentir o avião tentando frear na imagem.
Se existe algum mecanismo de liberação, ele não deveria impedir que a aeronave iniciasse a rolagem sem atingir a força/potência necessária?
Obs.: Na matéria anterior postaram um material bem interessante sobre os indicativos que o piloto teria nos instrumentos no caso do motor “sugar” a capa de proteção…
Caça F-35B britânico caiu no Mediterrâneo porque capa protetora contra chuva não foi removida adequadamente, temem os investigadores – Poder Aéreo – Aviação, Forças Aéreas, Indústria Aeroespacial e de Defesa (aereo.jor.br)

Last edited 1 mês atrás by carcara_br
Valdez Oliveira de Araujo

Uma pergunta..como o piloto eh resgatado nessa situação? Caiu praticamente embaixo do navIo

Agnelo

Se não me engano, há sempre um He pronto pra resgate enquanto há pousos e decolagens.
Mas ter caído naquela posição foi sinistro….

Rinaldo Nery

O He permanece em vôo. Na MB chamam Anjo.

PCOA

Chamam-no de Pedro Tbm?

Agnelo

Obrigado, Cel

Flanker

Na MB, o helicóptero que permanece em voo de prontidão, durante pousos e decolagens, chama-se Pedro, durante o dia e Paulo, durante o período noturno.

Teropode

O cara ficou dependurado , repare que o para quedas ficou preso na lateral da rampa .

carcara_br

Sei que ele acaba flutuando, mas imagina o medo de acabar numa situação assim:
St. Clair River Dive Under Freighter – The Real Deal – YouTube

Jacinto

Keelhauling. É uma forma de punição lendária (não há provas de que tenha existido) no qual faziam a vítima passar por baixo da quilha do navio para que ele fosse machucado pelas cracas.

Valdez Oliveira de Araujo

Poutz e ainda tem esse porém do paraquedas se prender em algo

Renato Vilhena

Ola, não sou inscrito neste site, mas realizei o processo só para comentar neste vídeo. Observando o final do vídeo, passa a impressão de que o paraquedas na verdade fica preso em alguma estrutura do navio, ele parece fechar e ficar preso em algo ao invés de ir para a água. Me parece que na verdade o piloto caiu ou ficou preso em uma daquelas redes, barreiras de proteção, que existem circulando navios deste tipo, que possuem o convés aberto e grande circulação de pessoas. Me parece, observando com atenção o final do vídeo, que o paraquedas prende em algo.

Last edited 1 mês atrás by Renato Vilhena
Valdez Oliveira de Araujo

Seja bem vindo

Zeus

Capa protetora…Sei….
Entendo o quanto é difícil para eles assumirem uma falha mecânica.

Felizmente o piloto não teve o mesmo destino do japonês que caiu no mar.

Victor Filipe

Pelo que eu saiba, um dos poderes de Zeus não é ser Onisciente, se eu fosse você, “divindade” ficaria quieto até ver o resultado das investigações.

Zeus

Eis que um dos atributos pelo qual sou conhecido é ,”Aquele que põe a razão nas mentes dos homens “. Porém não posso empurra-la a força. Ofereço-a de bom grado mas a maioria ignora esta dádiva acreditando-se muito sabedores e capazes com seus rasos conhecimentos e equivocados juízos! Portanto tu, Ó, limitado e míope mortal que se acha capaz de dar conselhos ao Inigualável e Inalcançável Zeus, é que deves ficar humildemente quieto ante minha Divina Presença e procurar abrir o olhos para aprender com meus generosos comentários, pois trazem muitas revelações que as estreitas percepções dos mortais não são… Read more »

pangloss

Ganhou um like pelo bom humor demonstrado.
Não dá para esperar muita modéstia de divindades.

Wellington

Cara se acha engraçado.

Agressor's

É a tão propalada “transparência” dessas ditas democracias ocidentais. La garantia soy yo! 😀

Save, Palestra Itália!

Last edited 1 mês atrás by Agressor's
Clésio Luiz

Olhando o vídeo, agora pode-se especular que a tal capa pode não ser da aeronave que estava decolando, mas sim de um dos que estavam estacionados. Mal afixada na aeronave, caiu no chão e virou FOD para as outras aeronaves decolando. Vale lembrar que, além do navio virar de proa para o vento, ainda está navegando em direção à este, fazendo com que a velocidade do vento no convés, seja de fato maior do que numa base aérea. E quanto a aeronaves caindo por causa de capas de chuva, já esqueceram do fiasco na última Crusex, onde F-16 da USAF… Read more »

Maurício.

Clésio, pode ser que a tal capa que viram pode ser de algum F-35 estacionado, concordo com você, e ela pode ter se desprendido pela força da ejeção.

Jacinto

Eu acho que mesmo que a suposta capa seja da própria aeronave, isso é considerado FOD.

pupu

bom…pelo menos não apareceu nenhum comentário de que poderia ser uma nova arma chinesa que interfere na potência do motor . e que foi testada a partir da base russa na costa Síria…

Mauro S
pupu

putz…

Leandro Costa

ROFLMAO

Gilson

Apareceu um comentário; e se os Russos e Chineses, achasse esse avião no fundo do mar, onde ele caiu? o porta aviões inglês, poderia permanecer no local do acidente? até um possível resgate dos destroços pois inteiro seria impossível. ou não tinha jeito, até porque a correnteza do mar iria deslocar a aeronave no fundo do oceano bem distante do local do acidente, será que é possível localizar o avião? o da marinha do Brasil, não foi localizado até hoje, o submarino Argentino foi localizado seu não me engano, a quase 900 metros de profundidade, se o F35, é tão… Read more »

carcara_br

O problema é que a asa funciona tão bem debaixo d’água quanto funcionaria fora dela, então enquanto o avião permaneceu estruturalmente integro pode ter ido longe mesmo, e mais, nada garante que ele continuou em perfeito estado por todo trajeto até o fundo, então pode haver vários pedaços espalhados.
No mínimo vale a pena mandar um navio pra região nem que seja pra encher o saco e usar de propagando, já imaginou a imagem poderosa da carcaça do F-35 sendo retirada do oceano.

Wellington

O avião não pôde ser detectado porque é stealth. Kkkk.

Bruno Vinícius

Pior que o design stealth também funciona para dificultar a vida do sonar ativo mesmo kkkkkk

Mas isso não deve ser um problema porquê, com certeza, ele se quebrou todo no caminho, porém, se tivesse ficado inteiro, de fato prejudicaria a busca.

Rodrigo LD

Que M!!! Simplesmente caiu do porta-aviões. Achei que tivesse apresentado pane durante o voo. A falha parece ter sido realmente séria.

Michel

Um dinheirão gasto em único avião que agora está no fundo do mar servindo de esconderijo para tubarão.
Dinheiro esse que poderia ter sido utilizado para alimentar, vestir e calçar milhares de pessoas sem acesso a esses bens.

Maurício Veiga

Menos um, contando…

Patriota

Um lixo de caça.

Reinaldo Deprera

Sim, bom é o Su27++ aka Su-35.

Agressor's

São de categorias diferentes. Mas até que é compreensível sua postagem já que um Su27 modernizado deve bastar mesmo pra conter esse abacaxi…

Save Palestra Itália!

Last edited 1 mês atrás by Agressor's
Wellington

Um lixo que os russos e chineses gostariam de pôr as mãos.

Australopithecus

O que eu acho mais interessante nessas filmagens é a qualidade..
Bilhões de dólares investidos e nunca sobra uns trocadinhos para câmeras decentes?

Agnelo

Padrão GPS dos caças russos….. podia ser melhor…. Até em HD pra saber os detalhes….

Leandro Costa

O video na matéria é um video gravado por celular filmando um monitor de computador, que provavelmente recebeu o video original gravado do porta-aviões por email ou algum outro meio de transmissão de arquivo digital que certamente obrigou à pessoa que enviou o video à compactá-lo bastante, perdendo qualidade. Então é uma bola de neve de perda de qualidade mesmo e estamos no final da ponta desse processo.

João Fernando

Tudo bem, mas não precisava usar uma TekPix no meio do processo rs

Marcos10

Se houve FOD, só pode ter ocorrido durante a corrida de descolagem, pois em qualquer outro momento, inclusive no acionamento, a perda de potência teria sido vista.

angelo

O piloto pensou e agiu rápido…caso contrário….rsrsrs

angelo

O piloto sobreviveu? perdi essa parte da informação….

Agnelo

Sim
Tá pensando como vai pagar um F-35 com a margem consignável……

angelo

KKKKK

Adriano Madureira

Mas a culpa é do piloto? E quanto aos profissionais de convés, a responsabilidade não seria deles?

MK48

HAHAHAHAHAHA.
.
HAHAHAHAHA

Adriano Madureira

Acho que roubar a aeronave toda nem seria tão importante assim, acho que só roubar alguns componentes eletrônicos também seria o bastante para ter um prejuizo.

José Carlos da Silva Dias

Não lembro o nome do avião, mas os russos na decada de 70-80 desenvolveram um avião semelhante ao F-35.

Maurício Veiga

O caça em questão foi o Yak-141, porém não possuía características stealth…

Red Pill - 红色药丸

Quanto pior pra eles, melhor pra nós.

Jacinto

Parece que acharam o f35…

Carvalho2008

Esqueceram de deixar o freio de mão puxado….

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