sábado, julho 2, 2022

Gripen para o Brasil

O Skyborg voou, pegando emprestado o corpo de um drone UTAP-22

Destaques

Redação Forças de Defesa
redacao@fordefesa.com.br

WRIGHT-PATTERSON AFB, Ohio (AFLCMC) – A equipe de liderança Skyborg conduziu um teste de voo de duas horas e dez minutos em 29 de abril do sistema central de autonomia Skyborg (ACS) a bordo de um veículo tático não tripulado Kratos UTAP-22 em Tyndall AFB, Flórida.

Denominado Marco 1 da campanha Autonomous Attritable Aircraft Experimentation (AAAx), o ACS executou uma série de comportamentos básicos necessários para caracterizar a operação segura do sistema. O ACS demonstrou capacidades básicas de aviação e respondeu aos comandos de navegação, ao reagir às “geofences”, aderindo aos envelopes de voo da aeronave e demonstrando manobras coordenadas. Ele foi monitorado tanto por estações de comando e controle aerotransportadas como terrestres.

A equipe Skyborg Vanguard é um relacionamento único que une o Brig. Gen. Dale White, oficial executivo do programa para caças e aeronaves avançadas como Skyborg PEO, e o Brig. Gen. Heather Pringle, Comandante do Laboratório de Pesquisa da Força Aérea como Skyborg Technology Executive Officer (TEO). A 96ª Ala de Teste, sob a liderança do Brig. Gen. Scott Cain, atua como o agente de execução para essas missões de teste.

“Estamos extremamente entusiasmados com o voo bem-sucedido de uma versão inicial do ‘cérebro’ do sistema Skyborg. É o primeiro passo em uma maratona de crescimento progressivo da tecnologia Skyborg”, disse White. “Esses voos iniciais dão início à campanha de experimentação que continuará a amadurecer o ACS e construir confiança no sistema.”

O marco 1 é a primeira etapa no teste do ACS e inicia uma sequência de eventos de experimentação planejados para os próximos meses.

“Através desta campanha de experimentação operacional, o AFRL está movendo-se para obter um engajamento precoce com o combatente para entregar um pacote de autonomia de missão completa em um cronograma relevante”, disse Pringle. “O AFRL tem o orgulho de desenvolver este multiplicador de força para a Força Aérea dos EUA com nossos parceiros do PEO Fighters e Advanced Aircraft e da 96th Test Wing.”

A 96ª Asa de Teste está bem posicionada para integrar e testar tecnologias emergentes como autonomia em várias plataformas (aeronaves e armas) e forneceu suporte de infraestrutura crítica e experiência de teste para o Skyborg. O Milestone 1 foi a primeira vez que uma capacidade de autonomia ativa foi demonstrada em um teste de alcance da USAF e é um primeiro passo para integrar essas aeronaves em um ambiente operacional complexo.

“Como fizemos ao longo de nossa história, o programa de teste está adaptando nosso pessoal e recursos para oferecer suporte a essa tecnologia de rápido desenvolvimento, e a execução desse teste de voo é um grande marco para nossa equipe de desenvolvimento e aquisição intimamente integrada. Executar este teste com segurança e fornecer o conhecimento necessário para o avanço da tecnologia está no centro do que fazemos. E como sempre, estamos altamente motivados para ajudar a trazer a tecnologia vencedora da guerra para a próxima luta”, disse Cain.

Os eventos subsequentes demonstrarão o agrupamento direto não tripulado entre aeronaves tripuladas e múltiplas aeronaves não tripuladas controladas por ACS.

O objetivo do programa Skyborg Vanguard é integrar autonomia de missão completa com tecnologia de veículos aéreos não tripulados de baixo custo e atrativos para permitir a formação de equipes não tripuladas e tripuladas. O Skyborg fornecerá a base sobre a qual a Força Aérea dos EUA pode construir um sistema autônomo aerotransportado “melhor da raça” que se adapta, orienta e decide na velocidade da máquina para uma ampla variedade de conjuntos de missões cada vez mais complexos.

Skyborg voando com o corpo do veículo tático não tripulado Kratos UTAP-22
Skyborg voando com o corpo do veículo tático não tripulado Kratos UTAP-22

Conceito do Skyborg

A USAF planeja lançar drones Skyborg a partir de 2023

FONTE: USAF

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Leandro Costa

É o futuro…

hmmmm…

skynet.jpg
Marcelo

haha

ANDRE ZANATTI

Hahahaha raça humana sendo aniquilada em 321?????

JuggerBR

Carros autônomos estão no horizonte já, aeronaves totalmente autônomas ainda devem demorar um pouco para serem plenamente operacionais. A Skynet vem aí…

Marcelo

na verdade creio que é o contrário: aeronaves autônomas são mais simples de implementar que carros autônomos. O problema para ambos é liability e a aceitação da sociedade.

Tutu

Já é meio difícil o povo aceitar aviões comerciais com um piloto só, imagine sem nenhum.

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