domingo, junho 13, 2021

Gripen para o Brasil

O Skyborg voou, pegando emprestado o corpo de um drone UTAP-22

Destaques

Redação Forças de Defesa
redacao@fordefesa.com.br

WRIGHT-PATTERSON AFB, Ohio (AFLCMC) – A equipe de liderança Skyborg conduziu um teste de voo de duas horas e dez minutos em 29 de abril do sistema central de autonomia Skyborg (ACS) a bordo de um veículo tático não tripulado Kratos UTAP-22 em Tyndall AFB, Flórida.

Denominado Marco 1 da campanha Autonomous Attritable Aircraft Experimentation (AAAx), o ACS executou uma série de comportamentos básicos necessários para caracterizar a operação segura do sistema. O ACS demonstrou capacidades básicas de aviação e respondeu aos comandos de navegação, ao reagir às “geofences”, aderindo aos envelopes de voo da aeronave e demonstrando manobras coordenadas. Ele foi monitorado tanto por estações de comando e controle aerotransportadas como terrestres.

A equipe Skyborg Vanguard é um relacionamento único que une o Brig. Gen. Dale White, oficial executivo do programa para caças e aeronaves avançadas como Skyborg PEO, e o Brig. Gen. Heather Pringle, Comandante do Laboratório de Pesquisa da Força Aérea como Skyborg Technology Executive Officer (TEO). A 96ª Ala de Teste, sob a liderança do Brig. Gen. Scott Cain, atua como o agente de execução para essas missões de teste.

“Estamos extremamente entusiasmados com o voo bem-sucedido de uma versão inicial do ‘cérebro’ do sistema Skyborg. É o primeiro passo em uma maratona de crescimento progressivo da tecnologia Skyborg”, disse White. “Esses voos iniciais dão início à campanha de experimentação que continuará a amadurecer o ACS e construir confiança no sistema.”

O marco 1 é a primeira etapa no teste do ACS e inicia uma sequência de eventos de experimentação planejados para os próximos meses.

“Através desta campanha de experimentação operacional, o AFRL está movendo-se para obter um engajamento precoce com o combatente para entregar um pacote de autonomia de missão completa em um cronograma relevante”, disse Pringle. “O AFRL tem o orgulho de desenvolver este multiplicador de força para a Força Aérea dos EUA com nossos parceiros do PEO Fighters e Advanced Aircraft e da 96th Test Wing.”

A 96ª Asa de Teste está bem posicionada para integrar e testar tecnologias emergentes como autonomia em várias plataformas (aeronaves e armas) e forneceu suporte de infraestrutura crítica e experiência de teste para o Skyborg. O Milestone 1 foi a primeira vez que uma capacidade de autonomia ativa foi demonstrada em um teste de alcance da USAF e é um primeiro passo para integrar essas aeronaves em um ambiente operacional complexo.

“Como fizemos ao longo de nossa história, o programa de teste está adaptando nosso pessoal e recursos para oferecer suporte a essa tecnologia de rápido desenvolvimento, e a execução desse teste de voo é um grande marco para nossa equipe de desenvolvimento e aquisição intimamente integrada. Executar este teste com segurança e fornecer o conhecimento necessário para o avanço da tecnologia está no centro do que fazemos. E como sempre, estamos altamente motivados para ajudar a trazer a tecnologia vencedora da guerra para a próxima luta”, disse Cain.

Os eventos subsequentes demonstrarão o agrupamento direto não tripulado entre aeronaves tripuladas e múltiplas aeronaves não tripuladas controladas por ACS.

O objetivo do programa Skyborg Vanguard é integrar autonomia de missão completa com tecnologia de veículos aéreos não tripulados de baixo custo e atrativos para permitir a formação de equipes não tripuladas e tripuladas. O Skyborg fornecerá a base sobre a qual a Força Aérea dos EUA pode construir um sistema autônomo aerotransportado “melhor da raça” que se adapta, orienta e decide na velocidade da máquina para uma ampla variedade de conjuntos de missões cada vez mais complexos.

Skyborg voando com o corpo do veículo tático não tripulado Kratos UTAP-22
Skyborg voando com o corpo do veículo tático não tripulado Kratos UTAP-22

Conceito do Skyborg

A USAF planeja lançar drones Skyborg a partir de 2023

FONTE: USAF

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Leandro Costa

É o futuro…

hmmmm…

skynet.jpg
Marcelo

haha

ANDRE ZANATTI

Hahahaha raça humana sendo aniquilada em 321💥💥💥💥💥

JuggerBR

Carros autônomos estão no horizonte já, aeronaves totalmente autônomas ainda devem demorar um pouco para serem plenamente operacionais. A Skynet vem aí…

Marcelo

na verdade creio que é o contrário: aeronaves autônomas são mais simples de implementar que carros autônomos. O problema para ambos é liability e a aceitação da sociedade.

Tutu

Já é meio difícil o povo aceitar aviões comerciais com um piloto só, imagine sem nenhum.

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