Primeiro bombardeiro Tu-160M modernizado chega a Zhukovsky
Em 10 de março de 2021, a PJSC United Aircraft Corporation (parte da Rostec Corporation) entregou o primeiro bombardeiro estratégico porta-mísseis Tupolev Tu-160M modernizado. A aeronave foi pilotada comandada por Anri Naskidyants, da Fábrica de Aviação Kazan (KAZ).
O avião pousou na base de Zhukovsky, perto de Moscou. Este bombardeiro estratégico, equipado com novos motores NK-32-02 e aviônicos e sensores a bordo atualizados, já passou nos testes de fábrica e agora foi transferido para a base de testes de voo Tupolev para a próxima fase de testes de voo.
O primeiro protótipo do Tu-160M modernizado foi convertido de um avião da série Tu-160S com número de série 4-05 e cauda número 14 Vermelho. O Tu-160M, registrado RF-94103 e denominado Igor Sikorsky, é o segundo Tu-160 mais antigo em serviço nas Forças Aeroespaciais Russas (VKS).
Esta aeronave fez seu primeiro voo em 1988 e é um dos oito Tu-160 salvos da Ucrânia em 1999. Anteriormente, serviu no antigo 184º Regimento de Guardas de Bombardeiros Pesados em Priluki com cauda número 22.
O primeiro voo como do Tu-160M ocorreu em 2 de fevereiro de 2020, após a conclusão da atualização na planta KAZ, que é uma filial da PJSC Tupolev, mas a configuração completa com novos motores NK-32-02 não foi concluída até 3 Novembro de 2020.
Externamente, a aeronave Tu-160M pode ser reconhecida pela ausência da mira ótico-eletrônica OPB-15T Groza sob a cabine, que era usada para bombardeios de precisão em condições de baixa visibilidade no Tu-160S. Outra característica da versão Tu-160M é uma carenagem maciça do novo sistema de guerra eletrônica na seção da cauda.
Atualmente, a Rússia tem planos de atualizar todos os quinze Tu-160s servindo para a nova configuração Tu-160M. Essas aeronaves servirão, então, ao lado dos novos bombardeiros Tu-160M2.
Dez Tu-160M2s foram contratados até agora, com mais duas dúzias a serem encomendadas em um futuro próximo, elevando o número total de “Cisnes Brancos” ativos para cinquenta exemplares.
FONTE: Scramble Magazine
Esse avião é simplesmente fantástico!
se endivida mais ainda, para tal.
A dívida pública russa equivale a 11,8% do PIB.
A título de comparação, a estadunidense, corresponde a 82%; a do Reino Unido, 87%; a da Índia, 70%; a da França, 98.5%; a chinesa, 47%; a brasileira, 78%.
Enfim, objetivamente, endividamento não é bem o problema russo.
Esse ano, passa de 100%.
A estimativa do Congresso deles é 104,4% do PIB
2021 começou bem com a ajuda de US$ 1,9 tri.
https://www.suno.com.br/noticias/divida-publica-dos-eua-pode-superar-100-do-pib-diz-congresso/
A preocupação com os EUA, para nós, deve ser o de menos.
Em nosso horizonte está previsto um aumento significativo da dívida pública devidos aos estragos da pandemia e investimentos no reaquecimento da economia.
Mas nada disso se compara ao flerte que está ocorrendo entre o empresariado e antigo presidente acusado (e anteriormente condenado) de corrupção.
São as voltas que a Terra redonda dá. Existe um ditado russo que diz: ‘Não cave um buraco para alguém. Você mesmo pode cair nele´’.
https://br.rbth.com/economia/82931-como-russia-reduziu-divida-zero
As contratações são em rublos e toda a cadeia produtiva também o é.
A Rússia domina todas as tecnologias embarcadas, portanto, não há dispêndio de divisas.
Contratado em rublos, gera empregos diretos e indiretos e as encomendas geram expansão de empregos qualificados.
A Rússia ganha com essas encomendas. Elas proporcionam retorno social, tecnológico e econômico, sem falar no valor militar…
Creio que você precisa rever os seus valores, caríssimo Elias.
Lindaço!!
Que ave mais elegante!!
O Cisne Branco é magnífico e mortal!
Fica mais fácil voar para NY ou para Miami agora.
Um turismo explosivo, poder-se-ia dizer.
De preferencia saindo de da ilha de Orchilla. kkkkkkkk
Esmagar os comedores de hamburguer
Avião belíssimo!
Ele e o B-1 .
Avião lindíssimo!
Ainda aguardando fotos da cabine com seus sistemas atualizados… 🙂
Então quer dizer que se no cockpit houver em sua maioria mostradores analógicos, de nada valeu a modernização? Talvez essa fascinação por este tipo de display em nada tenha a ver com a falta de know-how e sik com doutrina.
Displays digitais são mais baratos de manter. Só isso.
mas mostradores analógicos são imunes a interferência eletrônica ou estou errado?
Nunca ouvi falar de jamming apagar tela. Posso estar errado.
Não, só quer dizer que aguardo foto da cabine atualizada… 🙂
Que eu saiba n;ao tem mais analógicos.
Talvez você não tenha atentado para o fato de que muitas das atualizações podem simplesmente nem funcionar com instrumentos analógicos.
Sem contar que sobraram pouquíssimas empresas que mantem uma linha de produção de analógicos ou a capacidade de fabrica-los, e que por isto cobram os rims.
Muitas vezes a modernização não está na simples troca dos displays da instrumentação. Tem a ver com a capacidade aumentada e melhorada dos equipamentos a bordo e das próprias melhorias estruturais o que pode dar a aeronave ganhos que não podemos ver de longe.
Este avião é maravilhoso, está na minha lista de desejos ver um de perto. Quem sabe na próxima edição do MAKS quando tudo isso passar.
A arma definitiva!
Se repararem a aeronave modernizada é só a da foto. Número 14 vermelho.
As imagens são do número 04 vermelho.
Dez Tu-160M2s foram contratados até agora, com mais duas dúzias a serem encomendadas em um futuro próximo, elevando o número total de “Cisnes Brancos” ativos para cinquenta exemplares.
caramba e isso mesmo
Cada um leva 12 misseis de cruzeiro, se todos estiverem operando ao mesmo tempo, dá 600 mísseis a caminho.
Ninguém vai falar mal desta aeronave? Delírio vermelho
Elias, criticar a aeronave? Temos algo parecido com ela na FAB? Temos algum caça capaz de interceptar essa aeronave? Temos alguma AAA capaz de abater uma aeronave igual essa? Criticar pura e simplesmente só porque é uma aeronave russa?
É perceptível nos comentários uma certa complacência com a Rússia, ao contrário com o que o ocidente faz e produz . Estamos muito longe da perfeição, tanto ocidente como oriente. É muito louco mas aquém vc escolheria sermos aliado ??
Elias, não quer dizer que o Ocidente esteja na frente em algumas coisas, que no oriente não possa produzir projetos de extrema eficácia. Esse bombardeio e um exemplo disso.
Não podemos desprezar e subestimar algo, somente porque e produzido em determinado pais.
Elias, eu até voltei na matéria do B-2 para ver se tinha alguém falando mal da aeronave, não achei nenhum comentário nesse sentido, só achei um comentário falando do alto preço da aeronave e sua hora de vôo cara(o que é verdade), só isso, mas ninguém desmerecendo a aeronave, isso seria um delírio azul no seu ponto de vista? E você realmente acredita nessa ladainha de ocidente vs oriente? Eu escolheria um aliado que pensasse igual ou parecido comigo, não importando se fosse ocidental ou oriental, os próprios americanos tem aliados e parceiros orientas, tipo Japão e Coreia do Sul,… Read more »
Não vou questionar a opção de quem vc é ou esta pensando em ser aliado , mas meu comentário é para quem tem a opção para o delírio vermelho, já que o lado ocidental é tanto questionado. Essas tripulações destas aeronaves irão defender o stabilishment
O stabilishment russo , por ironia do que comentam sobre o capitalismo , vão defender , magnatas como o presidente do chealsea (futebol) , amigo do Putin e multibilionário do petróleo. Chega ser ridículo aqui neste país, longe dos grandes players defender ideias que pregam o desconstrutivismo da nossa nação , como a Amazônia internacional , a “grande nação” fórum de São Paulo,
Mauricio, alias nenhum pais do mundo com exceção do EUA operam uma aeronave desse tipo. A china em breve também terá seu bombardeio pesado, mas por enquanto somente esses dois países operam bombardeios desse nível.
Deveríamos ficar com inveja dos russos por poderem projetar uma aeronave tão magnifica, não ficar criticando seus equipamentos. Ainda mais com o valor que eles investem em comparação com os EUA e a China.
Até onde eu sei a aeronave em si é muito boa, além de muito bonita. Se for para criticar, deve ser apenas por causa do valor do custo operacional que deve ser extremamente alto.
Uma cópia mal feita do B1.
Paulo, da uma estudada sobre a carga e a performance desse avião e verá a besteira que você acabou de escrever.
O TU-160 e uma evolução do TU-22 cujo projeto e dos anos 60 e também possuía geometria variável. O B-1 Lancer foi desenvolvido posteriormente no inicio dos anos 70.
Na verdade, pelas capacidades, quem se aproxima do B1 e o TU-22. O TU-160 esta numa categoria acima.
Engano seu Cristiano.
Tu-22: MTOW de 92 t
B-1B: MTOW de 216 t
Tu-160: MTOW de 275 t
Além do MTOW (peso máximo de decolagem) o Tu-160 só é superior ao B-1B na velocidade máxima que é de Mach 2 enquanto o B-1B é de Mach 1,25 . Em compensação o B-1B tem RCS de 1 m² e o do Tu-160 é de 100 m².
O B-1B é configurado para até 57 t de carga enquanto o Tu-160 é para 45 t.
O alcance de ambos é semelhante tendo em vista a configuração de armas pretendida.
Tupolev, Mig. Sukhoi e Ilyushin estão para virar uma única empresa!
https://www.defenseworld.net/news/29176/Russian_UAC__Sukhoi__MiG_to_Merge_Aircraft_Design__Program_Management
A Rússia está de parabéns. Além de lindo, maravilhoso, funciona.
Ponta de lança para vetor de dissuasão nuclear como o B1 e B2 são para os EUA.
Todos eles são vetores monitorados pelos americanos até quando estão no hangar. Na derradeira missão todos pilotos sabem que é uma viagem só de ida . Sao os kamikazes do século 21
Luiz, O B1B não é configurado mais para missão nuclear. Por força do tratado com os russos, o New Start, válido até 2026, só cerca de 60 bombardeiros de cada lado podem estar configurados como vetor nuclear. Os EUA tem cerca de 45 B-52 e 13 B-2 configurados para tal. Os russos possuem cerca de 45 Tu-95 e 15 Tu-160. No total cada país só pode ter no máximo 700 vetores estratégicos operacionais num dado momento, isso contando como ICBMs, SLBMs e bombardeiros. Os EUA tem mais ou menos 400 ICBMs, 240 SLBMs e 58 bombardeiros. Salvo enganos os russos… Read more »
Belissimo pássaro.
Obra prima da aviação militar
Esse avião é bonito demais
Nada de abandonar a pintura branca anti – reflexiva.