Boeing inicia produção do treinador a jato T-7A Red Hawk
Boeing T-7A
Este mês, a fabricante americana de aviões Boeing iniciou a montagem da nova aeronave T-7A Red Hawk de treinamento avançado da Força Aérea dos EUA, em sua fábrica em St. Louis, Missouri.
O jato de treinamento foi totalmente projetado usando modelagem em 3D e sistemas de gerenciamento de dados desenvolvidos na Boeing durante as últimas duas décadas. O T-7A Red Hawk empregou a engenharia digital e o design da aeronave Boeing T-X, que passou do conceito final ao primeiro voo em apenas 36 meses.
“O futuro do domínio do ar reside na capacidade de se mover rapidamente, assumir riscos inteligentes e formar parcerias em novas maneiras de fazer o trabalho”, disse Shelley Lavender, vice-presidente sênior de Strike, Surveillance and Mobility da Boeing. “Ao criar aeronaves e sistemas ao longo de uma linha digital, podemos acelerar os tempos de construção e aumentar a qualidade e acessibilidade para nossos clientes de uma forma que nunca foi feita antes.”
O T-7A Red Hawk, fabricado pela Boeing, apresenta recursos que preparam os pilotos para caças de quinta geração, incluindo: ambiente high-G, gerenciamento de informações/sensores, características de voo de alto ângulo de ataque, operações noturnas e transferência de habilidades ar-ar e ar-solo.
Conforme observado pela empresa, o Sistema de Treinamento de Piloto Avançado também incorpora simuladores virtuais e ao vivo de ponta baseados em solo para dar aos alunos e instrutores uma experiência “real quanto possível”.
Em setembro de 2018, a Força Aérea dos EUA concedeu à Boeing um contrato de US$ 9,2 bilhões para fornecer 351 aeronaves de treinamento avançado e 46 simuladores de treinamento em solo associados. A Saab faz parceria com a Boeing no treinador e fornece a fuselagem traseira do jato.
“Este é um momento histórico para o programa e para a indústria”, disse Chuck Dabundo, vice-presidente de Programas T-7 da Boeing. “O processo de construção aproveita a montagem do determinante em tamanho real, o que permite que os técnicos construam a aeronave com o mínimo de ferramentas e perfuração durante o processo de montagem. O processo digital é responsável por um aumento de 75% na qualidade inicial.”
De acordo com a Força Aérea dos Estados Unidos, a primeira aeronave T-7A e simuladores estão programados para chegar à Base Conjunta de San Antonio-Randolph, Texas, em 2023. Todas as bases de treinamento de pilotos de graduação farão a transição do T-38C para o T-7A . Essas bases incluem: Columbus Air Force Base, Mississippi; Laughlin AFB, Texas; Sheppard AFB, Texas e Vance AFB, Oklahoma.
A Boeing é a maior empresa aeroespacial do mundo e fornecedora líder de aviões comerciais, sistemas de defesa, espaço e segurança e serviços globais. Como uma das principais exportadoras dos EUA, a empresa oferece suporte a clientes comerciais e governamentais em mais de 150 países e alavanca os talentos de uma base de fornecedores global. Com base em um legado de liderança aeroespacial, a Boeing continua a liderar em tecnologia e inovação, atender seus clientes e investir em seu pessoal e no crescimento futuro.
Não tenho simpatia por esse avião, apesar de acreditar que possa vir a ser um ótimo treinador – que é o que importa. Esse desinteresse decorre de dois motivos: 1) é da Boeing que tentou comprar a Embraer e depois quando desistiu (ainda bem), ainda botou a culpa na empresa brasileira para não ter de ressarcir as centenas de milhões gastos pela empresa brasileira na separação da unidade de aviões comerciais do restante da empresa. 2) design pouco inspirado. Não tenho dúvida de que é funcional, mas esse design parece mais um F-18 monoturbina do que de um treinador para… Read more »
Congratulações. Entendo que a Boeing tentou comprar a Embraer porque nós permitimos colocar a venda. O T-7a foi feito para ser um treinador com similaridades o mais próxima possivel do F-35. É uma aeronave que trás conceitos do Gripen E. Sistemas abertos de hardware e software. O simulador pode se conectar a uma aeronave T-7A, download de tarefas de treinamento. Construída com processos de engenharia digital. Com altos indíces de automação de produção e redução em custo de manutenção no ciclo de vida, alguns componentes da aeronave foram impressos em 3D. Conceitos esses do Gripen E/F que já estamos agregando… Read more »
Concordo com todas as suas colocações, Nilo.
Realmente tem uns ângulos em que ele fica bem esquisito, para não dizer feio, a cabine é desproporcionalmente grande com relação ao resto, mas seguiu os requisitos que a USAF pediu, sobre tamanho dos pilotos. Mas desde quando aviões militares precisam ser bonitos?
Não encontrei o nome da SAAB, que também participou do projeto da aeronave. Já virou passado a SAAB, para a BOEING??? ?
A Saab é mencionada no texto.
o avião é da Boeing, que detém o IP e o TC militar. Também não há o nome da FADEA no KC-390 por exemplo. A Saab é fornecedora de estrutura e sistemas, e é isso.
O que é aquele treco tipo uma “bola aberta” no painel central, que fica embaixo do lado direito?
Do lado daquela alavanca escrito “pedal adj”
Salvo engano é onde o piloto conecta o tubo de oxigênio.
Rui Chapéu
https://youtu.be/sZQIVii6Ff8
“O processo de construção aproveita a montagem do determinante em tamanho real, o que permite que os técnicos construam a aeronave com o mínimo de ferramentas e perfuração durante o processo de montagem. ”
Alguém poderia indicar bibliografia sobre o processo ou explicá-lo? Ele é muito diferente de um catia 3D?
Obrigado.
Retificando: o catia 3D serve para projetar. Tem-se escrito muito sobre engenharia digital. Há algum avanço relevante frente ao Cátia ou é apenas mais um modismo? Mas realmente fiquei curioso a respeito do processo de produção.
Maldito corretor: Cátia x catia.
Um Super Tucano bem interessante.
Ficou legal.
? . Tem mais informação?
Dá a impressão que a aeronave mostrada(silhueta) na foto do painel do T-7 é um F-16. Acredito que esta aeronave tem um futuro muito promissor e que pode derivar dela um ,digamos, F-5 do futuro no caso de uma versão armada e tal.
Uma pena a Embraer ter perdido o timing deste mercado de treinadores a jato.
Existe um comparativo dos aviões? Uma ficha de Super Trunfo? Pra mostrar o quão melhor seria o T-7A.