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VÍDEO: Piloto de provas da Embraer voa o F-39 Gripen

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Confira o primeiro voo solo de um piloto da Embraer no comando do caça multimissão F-39 Gripen brasileiro.

DIVULGAÇÃO: Saab/Embraer

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Augusto
Augusto
9 dias atrás

Isso foi em novembro. Já deve ter voado novamente por agora e daqui a uns 2 meses divulgam o vídeo. Enquanto isso, aguardamos ansiosamente as 4 unidades adicionais com previsão de chegada ao Brasil neste ano.

ALS
ALS
Reply to  Augusto
9 dias atrás

É que temos , que venha outros bem armados. Só aqui no RS tem duas bases aguardando , os F5 BR estão com fadiga de fuselagem.

Wellington Góes
Wellington Góes
Reply to  ALS
9 dias atrás

Então… Não faz sentido duas bases no RS, operando o mesmo tipo de aeronave… Essa é uma situação que deveria (ou deverá) ser reorganizada…

Flávio Jesus
Flávio Jesus
Reply to  Wellington Góes
8 dias atrás

Como não faz sentido. As cabeças pensantes da força decidiram que é estratégico para o país ter duas bases aqui. Precisamos de pelo menos 40 caças operando por aqui.
Acho que vai continuar tendo os 40!

Flanker
Flanker
Reply to  Flávio Jesus
8 dias atrás

Meu caro, sou de Santa Maria…..a FAB não teve 40 caças entre SM e CO, nem quando tinha a dotação total dos A-1 do 3⁰ lote em SM, que foram 21 aeronaves, somadas aos 16 F-5M de CO, daria 37 aeronaves Hoje, tem 9 A-1M em SM e entre 12 e 14 F-5M em Canoas. Mesmo quando encerrarem as entregas do A-1M, num total de 14 unidades, não chegará nem perto dos 40 caças entre SM e CO.

Caio Andrade Garcia
Caio Andrade Garcia
Reply to  Flávio Jesus
7 dias atrás

SM é estratégico por ficar próximo do campo de saicã, Canoas por proteger o Sul, além da patrulha marítima que saiu de Floripa. Tem Grupamento de AAA, hospital…. protegem o parque fabril do Sul do país…

Gamayun
Gamayun
Reply to  ALS
9 dias atrás

Sinto lhe informar mas nenhuma das unidades desse lote vai pro RS não meu caro. Tudo pra Anápolis.

ALS
ALS
Reply to  Gamayun
9 dias atrás

Esperamos, quando a Embraer segurança começar a montar algo de novo deve chegar. Lá por 2023.

Flanker
Flanker
Reply to  ALS
9 dias atrás

Para as unidades de caça como o Pampa, o Grupo de Caça, o Pacau, o Poker e o Centauro, a substituição de suas aeronaves atuais precisará de um segundo lote de F-39. O primeiro lote poderá equipar, no máximo, 3 esquadrões de 12 aeronaves cada. Mas, a ideia inicial são 2 esquadrões- o Jaguar e o Adelphi, que será reativado, conforme informado há tempos pelo Comaer.

Andre
Andre
Reply to  ALS
8 dias atrás

Chegar gripen no RS em 2023? Foi erro de digitação?

ALS
ALS
Reply to  Andre
8 dias atrás

Não, até onde eu sei 15 deles seram montados na Embraer . Se for para substituir os F5 tem alguns aqui .Eu sou otimista espero uns 100 montado nesta década.

Flanker
Flanker
Reply to  ALS
8 dias atrás

Meu caro, entenda: essas 15 aeronaves que serÃO montadas aqui, fazem parte do lote de 36, logo, ficarão todos em Anápolis.Ponto! Esse primeiro lote vai substituir apenas os F-5M do 1⁰ GDA.

ALS
ALS
Reply to  Flanker
8 dias atrás

A Embraer não vai montar?. O maior custo do contrato é transferência de tecnologia embarcada e montagem deste caça. De acordo com este , Embraer pode montar , modificar exportar junto com empresas ligadas ao F39 Gripen. A pós os 36.

Rodrigo M
Rodrigo M
Reply to  ALS
8 dias atrás

Amigão, pelo jeito vc deve ter se interessado pelo assunto a pouco tempo e caiu de paraquedas atirando no primeiro “site de avião” que encontrou.
Tá mais por fora que bunda de índio..
Calma, vá navegando pelas matérias e acompanhando o site que vc vai aprendendo aos poucos.

ALS
ALS
Reply to  Rodrigo M
8 dias atrás

Não posso , eu trabalho, quando saio de meu quarto de serviço na casa de máquinas gosto de ler , entre fazer meu diário de máquinas e manutenção. Quanto a bunda, já usou teu reto para defecar hoje.A propósito, uns 1000 teco teco com motor radial , vão chegar ao BR ,ilario. 🤣🤣

Flanker
Flanker
Reply to  ALS
8 dias atrás

Se, e quando, assinarem o contrato para um segundo lote de F-39, provavelmente os esquadroes do RS poderão receber unodades desse caça. Antes disso, não!!!

ALS
ALS
Reply to  Flanker
8 dias atrás

Uma década =10 anos.

ALS
ALS
Reply to  Flanker
8 dias atrás

Serão ou seram tu enteu, não complica. 🤣

Ted
Ted
Reply to  Gamayun
8 dias atrás

Os 36 ficaram sediados em Anápolis

Flanker
Flanker
Reply to  Ted
8 dias atrás

FicarÃO

Flanker
Flanker
Reply to  ALS
9 dias atrás

Tens os boletins de inspeção nível parque das células de F-5M?

ALS
ALS
Reply to  Flanker
8 dias atrás

Tem coisa ,( secreta) divulgada , deixa de ser.🤣🤣🤣

Funcionário da Petrobras
Funcionário da Petrobras
9 dias atrás

Show.
Quanto à montagem das próximas aeronaves a serem entregues para a FAB, a que pé anda?
Já estão na linha de montagem na Suécia?

ALS
ALS
9 dias atrás

Aguardando as peças vindo de outros países. Boa sugestão . Funcionário da Transpetro.

Tomcat4,2
Tomcat4,2
9 dias atrás

E que venham os Grifos deste ano!!!

Edivar
Edivar
9 dias atrás

Um piloto civil numa aeronave militar?

Flanker
Flanker
Reply to  Edivar
8 dias atrás

Qual o problema? Piloto de teste tem a capacitação mais que necessária para isso.

ALS
ALS
Reply to  Flanker
8 dias atrás

Só para tirar dúvidas aqui no RS é Brigada Militar nos demais estados é Polícia Militar. Forças auxiliares do EB em caso de conflito.

Flanker
Flanker
Reply to  ALS
8 dias atrás

Onde eu fiz qualquer menção ao que você escreveu sobre a BM?? Não entendi…….e eu sei bem sobre a BM….sou de Santa Maria…..

Edivar
Edivar
Reply to  Flanker
8 dias atrás

Eduardo Rodrigues é coronel da reserva da FAB! No site da RFA dizem que ele foi o primeiro civil a pilotar o gripen!

Flanker
Flanker
Reply to  Edivar
8 dias atrás

Então, por que tu escreveu AQUI questionando se o cara era civil pilotando aeronave militar? Coloca teu questionamento lá no site da RFA…..

Caio Andrade Garcia
Caio Andrade Garcia
Reply to  Edivar
7 dias atrás

Provavelmente não. A ETPS do Reino Unido forma pilotos de testes e conta com um Gripen na frota.

Adriano RA
Adriano RA
Reply to  Flanker
7 dias atrás

Ex-caçador da FAB, com certeza.

ALS
ALS
Reply to  Edivar
8 dias atrás

A Forças armadas EB,MB ,FAB,tem forças auxiliares ,PM,M mercante,Aviação Civil.

Caio Andrade Garcia
Caio Andrade Garcia
Reply to  Edivar
7 dias atrás

geralmente foram militares. Neil Armstrong era civil quando pisou na lua.

Last edited 7 dias atrás by Caio Andrade Garcia
Caio Andrade Garcia
Caio Andrade Garcia
Reply to  Edivar
7 dias atrás

comum nos EUA https://www.draken.aero/ ex militares que atuam como “esquadrões agressores”

Rinaldo Nery
Rinaldo Nery
Reply to  Edivar
3 dias atrás

Eduardo Lourenço é Coronel R1, caçador, Adelphi, da turma debaixo da minha, formado na AFA em 1987. Foi instrutor do 2°/5° GAV, piloto de provas formado no IPEV (antigo GEEV). TODOS os piloto de prova da EMBRAER são militares. O IPEV não forma civis.

Renato
Renato
9 dias atrás

Sem maiores detalhes sobre o evento.

Anderson
Anderson
9 dias atrás

Vídeos interessante para quem defende os americanos.

https://youtu.be/RhRg357jr04

Manuel Souza
Manuel Souza
Reply to  Anderson
9 dias atrás

Tapa na kra dos entreguistas.

Atirador 33
Atirador 33
Reply to  Anderson
9 dias atrás

Caro Anderson, ótimo vídeo, deu para ter uma idéia da nossa incompetência, temos bons projetos, porém estamos sempre correndo para os braços dos americanos e pelo vídeo somos sempre renegados. Eu acho que não podemos ficar com esse discurso, temos de desenvolver nossas tecnologias e abrir o leque de parcerias, nós brasileiros não fazemos nossa parte, não por incompetência, por que quando a “água bate na nossa bunda” agente desenvolve a tecnologia. Uma pena o forno desmontado na Vilares, pq nao buscar outra parceria para a montagem desse forno? Por último tenho admiração pelo nosso corpo de engenheiros que tira… Read more »

Luiz Antonio
Luiz Antonio
Reply to  Atirador 33
9 dias atrás

O pior de tudo amigo é que acabaram até com as pedreiras. Tudo falido e desmontado, s-u-c-a-t-e-a-d-o. Se nada for feito e parece que não será feito porque o Brasil, tem problemas em todas as áreas, com a corrupção apenas mudando de rótulo, o GRIPEN será o último avião de caça que mais se aproximou de um caça nacional. O Brasil importa até patinete, pois não existe empresa nacional que tenha produtos competitivos em qualidade (preço também é qualidade. aliás). Falar em equipamentos de alta tecnologia como rotina é simplesmente sonho (ou pesadelo, conforme a ótica) Quando o Gripen estiver… Read more »

Last edited 9 dias atrás by Luiz Antonio
Leandro Costa
Leandro Costa
Reply to  Anderson
9 dias atrás

E eles estão errados?

Helio Silva
Helio Silva
Reply to  Leandro Costa
8 dias atrás

Boa noite!
Eu ia dizer a mesma coisa.
E outra, a negativa deles foi o que acabou impulsionando o desenvolvimento nosso.
Veja o exemplo da espionagem deles descoberta no governo do PT… olha se não começaram a debater e olhar ciberdefesa depois disso… O Brasil é que deveria tomar vergonha na cara e não depender dos outros.
E não há novidade alguma nisso, já vêm de décadas…
O gripen não é diferente. Determinados componentes são britânicos, ou seja, limita a possibilidade de venda e de ganhos pra nós.

Saudações!

Helio Silva
Helio Silva
Reply to  Helio Silva
8 dias atrás

E só mais um detalhe: EUA embargam a todos, não quer concorrentes.
Israel quis modernizar, com seus aviônicos, os f16 da Romênia (se não me engano foi a Romênia) e EUA disse não.

Japão e Coreia do Sul também não estão livres.

Sagaz
Sagaz
Reply to  Helio Silva
8 dias atrás

Eu fabrico armas em toda a escala, todas as peças. Se não vou com a cara do meu vizinho, ou até mesmo com a cara do vizinho lá do final da rua, eu sou obrigado a vender armas para ele? Se a Venezuela tiver interesse vamos começar a vender bateria de mísseis para eles? A velha máxima de chorar pelo que não ganha de não beijada… Os “oprimidos” do Paulo Freire.

Pablo
Pablo
Reply to  Sagaz
8 dias atrás

Mas depois não podem chorar quando o vizinho não quer dar a tecnologia dele.
Fato semelhante ocorreu com a bateria Iran Dome, que os americanos não receberam o código fonte e estavam reclamando!

Caio Andrade Garcia
Caio Andrade Garcia
Reply to  Sagaz
7 dias atrás

exato… não acho que o Putin vai transferir a tecnologia do S-400 ou do 9K720 Iskander

Caio Andrade Garcia
Caio Andrade Garcia
Reply to  Helio Silva
7 dias atrás

Croácia. Mas em muitos casos as limitações impostas pelos EUA se dão por conta da forma de aquisição (FMS), os países compram a preço de “USAF”, aí precisam obedecer um monte de regras…

Leandro Costa
Leandro Costa
Reply to  Helio Silva
8 dias atrás

Exatamente. Existem níveis de parceria. No caso do Brasil é isso aí. E ainda assim, mesmo com super parceiros tem coisa que eles simplesmente não vendem. Um exemplo clássico disso é o F-22.

Se tivessem se recusado à vender tecnologia que tornaria o suprimento de comida mais abundante ou algo parecido, aí sim seria algo que poderia se condenar. Mas armamento? É direito deles, ainda mais em relação à um país instável como o Brasil.

Deveríamos ser mais assim e parar de culpar os outros pela nossa própria falta de visão.

Funcionário da Petrobras
Funcionário da Petrobras
Reply to  Anderson
8 dias atrás

E tem gente que defendeu a F-18 SH no projeto FX.

Caio Andrade Garcia
Caio Andrade Garcia
Reply to  Anderson
7 dias atrás

Contrato militar com americanos não tem surpresas. Eles cumprem o que está escrito.

Foxtrot
Foxtrot
9 dias atrás

Na falta de novidades tome bobeira!
Que ponto chegamos, quando o banal se torna extraordinário.

Luiz Antonio
Luiz Antonio
Reply to  Foxtrot
9 dias atrás

Desculpem pessoal do PA. Essa matéria não agrega nada de novidade. Nem forçando a barra.

JSilva
JSilva
Reply to  Luiz Antonio
8 dias atrás

Ela tem sua relevância. Com os pilotos de prova da Embraer entrando acelera o desenvolvimento do programa, que não ficará dependendo apenas dos pilotos suecos.

RENAN
RENAN
9 dias atrás

Duas palavras
“Para – bens”

É inacreditável a emoção destes piloto, onde ele imaginou que voaria um gripen algum dia?
Outra coisa é como saber que um piloto “novato” irá conduzir o vôo com precisão a pessoa responsável pelo treinamento deste piloto é muito fera.

Parabéns a todos envolvidos e ao piloto em especial.

ALS
ALS
8 dias atrás

😎

Rafael
Rafael
8 dias atrás

Alguém sabe se o piloto é ex-fabiano?

Edivar
Edivar
Reply to  Rafael
8 dias atrás

Sim!

ALS
ALS
8 dias atrás

Manoel S.de Nóbrega me ajuda aí dos céus,nestas discussões tem que tudo explicadinho como a velhinha da praça.

manoelnobrega2.jpeg
ALS
ALS
8 dias atrás

Aos comentaristas de plantão. O SUL tem a maior concentração de blindados pensados do BR , sem apoio aéreo de caças e outras aeronaves não serve em nada . Desativa a FAB no Sul.

ALS
ALS
8 dias atrás

Diese Leute verstehen sich nicht, ich habe militärische Angelegenheiten aus anderen Ländern besprochen und kenne Ihre nicht. Sie bereisen die Welt und kennen Brasilien nicht.

Rommelqe
Rommelqe
8 dias atrás

Nessas e noutras por volta de uns dez brasileiros já voaram Gripen, a maioria da FAB…ou ex- fabianos, certo?

Ao final de 2021 teremos não só a fabricação em pleno desenvolvimento (o que inclui os testes de voo com participação plena da Embraer) como também quatro novas aeronaves integradas à FAB. Entendo que toda a equipe de apoio às operações – seja em voo ou, principalmente em terra -estaraão até lá sendo devidamente inicializados em suas funções e prontos para conduzir o processo de obtenção do Certificado de Operação Inicial dentro de um ou dois anos!

Muito bom trabalho! Parabéns!

Gamayun
Gamayun
7 dias atrás

Só uma coisa que não entendi e desculpem-me colegas se sou néscio demais: Se a SAAB prometeu que iriamos iniciar o pagamento do Gripen após a ultima aeronave ser entregue em”2024″porque o programa está se dilatando?

Caio Andrade Garcia
Caio Andrade Garcia
Reply to  Gamayun
7 dias atrás

geralmente previsão orçamentaria… quando o contrato foi fechado a previsão de crescimento da arrecadação era uma…veio covid, etc… aí se dilata o programa…mas gera juros para o Brasil.

Flanker
Flanker
Reply to  Caio Andrade Garcia
7 dias atrás

O que o outro colega quis dizer foi o anunciado início do pagamento somente após a entrega da última unidade do Gripen. Mas, parece que o Brasil preferiu iniciar o pagamento antes do final . Pelo que se tem visto, as entregas e o cronograma se ajustaram ao pagamento. Por um lado, atrela as entregas ao pagamento, por outro, quando se encerrarem as entregas, tudo, ou praticamente tudo, já estará pago.