VÍDEO: Chegada do caça Saab Gripen E ao Kauhava Air Show 2020
Saab JAS 39E Gripen
O caça Gripen E da Saab participa pela primeira vez em um show aéreo.
O jato chegou em 27.8.2020 ao campo de pouso de Kauhava para participar do Kauhava Airshow, o principal show aéreo da Finlândia no verão de 2020.
A aeronave 6002 apresenta a camuflagem splinter, em três tons de cinza.
Como é bonito esse padrão de camuflagem…
Com certeza, aliais camuflagem linda já é uma tradição nos caças suecos. O Viggen tinha a camuflagem mais bonita da década de 70.
Realmente é muito linda.
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Linda essa camuflagem…, acho que a estrela símbolo da FAB nas aeronaves, deveriam substituir aquele círculo verde amarelo e azul da marinha do Brasil nas aeronaves, e a diferenciação das forças, seria só a nomenclatura “Força Aérea Brasileira e Marinha do Brasil…
Ou substituir o círculo alvo, verde amarelo e azul, só por uma âncora, verde amarelo mesclada…
Minha opinião…
Abraço a todos….
Fiquem com DEUS….
Tem momentos com ele fazendo curva que parece um caça estrelar…Se for eficiente como é lindo, estamos bem e que usem o tot caríssimo na construção de um 2o lote ou no desenvolvimento de um de 6a geração.
O Gripen de lado parece a ponta de uma lança, muito lindo .
2,
O que será que é aquilo que o ajudante espeta aos 3 minutos do vídeo ?
Parece um sistema de comunicação wi-fi para o piloto falar com a equipe de solo.
Achei interessante e fiquei curioso sobre a abertura das portas do trem de pouso ao ver no vídeo Roberto.
O F-5 faz a mesma coisa. Quando a aeronave vem para p pouso, as portas abrem -se, as rodas baixam e permanessem assim até o final do taxiamento. Antes do corte dos motores, as portas são abertas novamente. Antes da recolham, as portas são fechadas novamente e o ciclo repete -se, de forma inversa.
O pouso dele mostra como as coisas evoluíram. Antes, para um caça supersônico pousar em pistas curtas tinha que apelar para um paraquedas de frenagem, porque a aeronave vinha muito veloz para o pouso. Depois surgiu o empuxo reverso, que é até mais eficiente que o paraquedas, mas pesa mais e é mais complexo. Agora, graças a uma série de características, isso se tornou coisa do passado. Primeiro, temos aeronaves que tem velocidade de pouso muito mais lenta. Segundo, um trem de pouso que não tem medo de pista, estilo pouso “naval” (embora no vídeo ele evitou o pouso “naval”).… Read more »
Sobre poso “naval” tem um vídeo russo onde o piloto mete o trem de pouso do Su-57 na pista sem dó, mas uma porrada viu.
Show ! Show !! Show!!! Chegou chegando, belíssimo caça, tamo bem na fita , 🙂
Aos 57 segundos do vídeo pensei ter visto um Ovni passando pelo “6002” mais acho que era só uma “buraco na nuvem” … É a empolgação de sexta-feira.
Achei que era o SU-57!
Faltou originalidade dos suecos na camuflagem desse Gripen!
Uai é só olhar o SU-57!!
Qual a cor das nuvens onde você mora?
Opinião cada um a sua!
Outra coisa!
Elogiar por efeito manada é fácil!
O Gripen tem uma enorme chance de vender 88 unidades para o Canadá. Alguns fatores motivaram a ira dos canadenses com as arapucas dos competidores americanos F-35 e do Super Hornet: Depois da Boeing sacanear a Bombardier, quando o Trump aumentou em 300% o imposto sobre o CSeries, ela teve que vende-los para a Airbus. O Justin Trudeau anunciou durante a eleição presidencial que não compraria o F-35 devido ao custo elevado, a atrasos no programa e a essas desfeitas políticas. A política nacionalista do Trump desprezou seus países parceiros e causou indignação no Canadá. Muitos canadenses não gostaram das… Read more »
Os canadenses são frouxos e não tem “bolas” para peitar os USA. Trudeau é um meninão socialista, piá de prédio, muito mimimi e nenhuma coragem para agir. Nem vou entrar no mérito de capacidades militares superiores do F-35, nem na integração padronizada das forças de defesa canadenses com as americanas e nem dos milhares de empregos que tanto a Boeing quanto a LM já geram no Canadá antes mesmo da escolha do caça.Sem chances de ter gripen no Canadá. Mas na Finlândia, quem sabe? Tem boas chances, a Saab está apostando muito na Finlândia, questões políticas contam em qualquer local… Read more »
Eles escolhem o Gripen, os americanos impõe uma série de adaptações pro Gripen operar no Norad, tão caras que mais vale pagar caro no F-35 que continuar com os Gripens… Essa bola é cantada, de longa data…
Citando Benito Juarez: Pobre Canadá! Tão longe de Deus, tão perto dos E.U.A.
Achei que essa frase se referia ao México.
Gostaria que fossem vendidos umas 1000 unidades do E/F. Mas acho que não chega a 300 já contando com Suécia e Brasil.
Que eu esteja errado.
Pelo andar da carruagem e pelo que tem se mostrado do Gripen E você estará bem errado mesmo.
Ele ficou bem mais robusto que o “C”!
Caramba, o piloto já chegou metendo o pé na porta só puxando altos G’s na moral e, como é bonito o Gripen E viu !!!
Muito interessante tambem o biplano estacionado ao fundo, junto ao hangar.
Toda vez que ver alguma foto desse vou falar que a camuflagem é espetacular.
Agora que reparei.
Não me lembro de ter visto alguma camuflagem simétrica na vida.
Pontos a destaca
Primeiro o caça fez curvas com altos g acredito eu pelas imagens.
Segunda ele é lindo
Terceiro vi algumas partículas sendo dragadas pela turbina e tudo de boa.
Quarta o fabricante da tenda lá atrás está de parabéns passou no teste de resistência de vento.
Só queria saber como vc conseguiu ver partículas sendo tragadas pelo motor.
acho que ele se refere a 4:56
Será que já certificaram toda a eletrônica prevista pata o modelo E? Na primeira apresentação no programa de compra da Finlandia estava incompleto.