sexta-feira, fevereiro 26, 2021

Gripen para o Brasil

Colômbia estuda a compra de turboélices T-6 Texan II da USAF

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Alexandre Galante
Jornalista, designer, fotógrafo e piloto virtual - alexgalante@fordefesa.com.br

O T-6A Texan II substituiu os treinadores a jato T-37 na USAF

O site Defensa.com noticiou que a Colômbia estuda aquisição de um lote de treinadores turboélice T-6 Texan II usados da USAF.

Os aviões deverão substituir os treinadores a jato colombianos T-37 na formação de pilotos.

Outros setores na Colômbia defendem a aquisição de mais aviões A-29 Super Tucano, já que os T-6 Texan II não possuem capacidade para operações de interdição e apoio aéreo aproximado.

A Força Aérea Colombiana também está considerando os jatos KAI FA-50 e M-346 para substituir os jatos de ataque A-37 Dragonfly.

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Marcos

Famosa “aquisição política”

Karl Bonfim

Só poder ser, não tem sentido nenhum nessa compra!

Paulo V S Maffi

Já que ‘precisam’ fazer essa aquisição política, por que não compram o F-16 para substituir os Kfir, não é mesmo? E assim matariam dois coelhos com uma cajadada só! Vai entender…

Marcelo M

Politicamente, adquirir treinadores básicos de segunda mão não tem nenhum valor. É um favor dos americanos, especialmente pelo Foreign Military Sales – FMS. Se fosse pelo menos o F35, ai sim. Alto valor político. Como o Chile diz que quer.

Tomcat4,2

Como o texto já diz, o ST faz muito mais que o T-6, se não optarem por mais ST será, ao meu ver, uma economia porca.

Fabio Araujo

Realmente é mais lógico comprar ST novos que investir no T-6 II usados, mas eu creio que o preço possa justificar a escolha dos T-6 II já que eles também estão estudando a compra de caças e da diferença no valor vai ajudar na compra dos caças, é o problema do cobertor curto. Mas espero que sigam a lógica e comprem o ST.

Lu Feliphe

O Super Tucano seria em capacidades o mais ideal, eles já operam o Super Tucano e inclusive foi a primeira nação a colocar ele em ação.

Last edited 8 meses atrás by Lu Feliphe
Marcelo

T-6s usados devem vir praticamente de graca…de fato o idela seria padronizar a frota com STs mas para treinamento puro o T-6 deve ser ate mais docil para os alunos ja que esta mais para EMB-312 que para o EMB-314.

leonidas

Isso não tem relação com economia e nem com eficiência apenas com politica.
E ailnda tem nego achando que a Embraer pode sobreviver sem o estado se focar na “eficiência” o ST tem sido um demonstrador maravilhoso de como a “eficiência do lobby politico” sempre deu as cartas em assuntos do mundo militar e aeroespacial…

ADRIANO MADUREIRA

Acho que nesse caso colombiano, falta um pouco de atitude da Embraer junto a força aérea colombiana, talvez uma estratégia de venda, uma oferta sedutora mais forte junto aos “hermanos” colombianos

Fabio Araujo

Se junta com a SAAB e faz uma proposta de ST + Gripens fabricados no Brasil assim resolve os dois problemas colombianos de treinadores e caças!

Tomcat4,2

Foi na moskva hein!!!rs

João Adaime

Prezado Fábio
A ideia é boa, porém se a intenção dos colombianos for adquirir KAI FA-50 ou M-346, o Gripen não pode competir por causa do custo, uma vez que é um avião de categoria muito superior, assim como o preço, algo como umas 3 a 4 vezes mais.
Abraço

Fabio Araujo

Para fazer frente aos SU-30 venezuelanos? O FA-50 ainda pode ter alguma chance por conta dos armamentos BVR modernos que pode operar, mas o M-346 não teriam chances.

João Adaime

Mas é o que a notícia diz. Estes dois estariam sendo cogitados para substituir o “dinossauro” A-37 Dragonfly. Sendo assim, não seriam para a função interceptação e sim ataque ao solo ou treinamento avançado.

MestreD'Avis

Treinador de jacto avançado e ataque ao solo? Compra logo F-22 e os cadetes que se cuidem de aprender a voar rápido…

Peter nine-nine

Ninguém compra F.22…. O bicho está morto, prematuramente e infelizmente. Vivos estão os que já voam, mas nada indica que alguma vez volte a sair mais um da linha de produção, seja para que cliente for.

Fighting_Falcon

Nem é culpa da Embraer, o nome disso é FMS.

EduardoSP

Vc parece não conhecer as regras básicas do FMS. Sugiro uma busca no Google antes de opinar.

FLIGHT_Falcon

Eduardo,
Nos ajude com seu conhecimento então.
Compartilhe os detalhes, vai que tem outras pessoas que não conhecem, não tem o pq ficarem no google sendo que vc pode detalhar melhor que o que tem lá.

Luiz Antonio

Sinceramente e Infelizmente, duvido que a Saab vai “passar” alguma venda de Gripens para quaisquer outros países. A Embraer, no máximo, comeria as beiradas de algumas manutenções e ainda por questões logisticas.

Mauro

Excelente compra. Força Colômbia.

Nei

Parabéns. Ganhou Deslike kkkkkkk

Luis Marcello

Não faz sentido . A Colômbia opera e muito bem os Supertucanos , este seria o caso da FAB repassar (vendas) alguns dos nossos do estoque e depois a própria FAB “encomendar” pra Embraer outros novos mantendo a linha de produção aberta ! É só fazer uma forcinha e oferecer pros hermanos Colombianos e manter esta excelente relação comercial com a Embraer e Brasil ! Mexam se ! .

Antoniokings

Das duas, uma.
Ou a Colômbia está na maior pindaíba para comprar esses aviões usados ou o Brasil levou ,mais uma pernada dos EUA.

OSEIAS

ou é jogo para receber uma oferta mais vantajosa da Embraer.

MFB

Voto na segunda opção.

Peter nine-nine

O que não anula a pernada ou a tentativa de pernada.

OSEIAS

Esse negocio deveria ser de Estado, nosso governo deveria fechar um amplo apoio de produtos militares a Colômbia, assim como já foi aventado aqui, ST mais Gripen, radares saber, munição e outros, assim como ato de boa fé, comprarmos as lanchas fabricados por eles, atenderia região amazônica, algo que podemos trocar bastante informações, intercambio e outros. Parceria, esse é o nome.

DOUGLAS TARGINO

Se a Colômbia fizer isso, mando mourão tomar metade de amazônia deles.

Marcos

Já saiu notícia em sites internacionais. A Colômbia negou a compra do Texan

Kemen

Essa oferta do Texan vem desde 2012, e não estão comprando agora não. Na realidade estão analisando para no futuro, talvez, adquirir para treinamento jatos coreanos ou italianos. Esta me parecendo que a mania dos “Hermanos” subiu mais para o norte, compra, não compra, compra, não compra….

fewoz

E ainda tinha gente achando que iam comprar o Gripen… Enfim, esta matéria serviu pra jogar a realidade na cara de muita gente: a Colômbia, assim como toda a América Latina, não tem plata. É melhor ter algo “meia boca”, mas que pelo menos seja moderno (Argentina deveria tomar nota), que possa operar e manter a doutrina, do que comprar uma rainha de hangar… De nada adianta alguém comprar uma Ferrari se você não vai ter dinheiro pra gasolina, impostos ou manutenção.

rui mendes

O T/A-50 e o M-346 são para substituir os A-37, não são para substituir os Kfir, esses serão substituídos por caças da 4G ou como alguns dizem 4.5G.

fewoz

Peço desculpas, mas só vou acreditar quando assinarem o contrato.

Willber Rodrigues

O ST é uma aeronave que os colombianos já operam e tem experiencia, além de entregar muito maia do que o Texan.
Porém…
O Tio Sam provavelmente vai vender o Texan via FMS, com um desconto camarada e algum bônus no pacote, como um bom suprimento em mísseis.

Lu Feliphe

Os mísseis então seriam destinados a versão de ataque dos Blackhawks deles, pois a finalidade desse avião não é para apoio aéreo aproximado ou qualquer missão que tenha o uso de mísseis pois é uma aeronave de treinamento.

Last edited 8 meses atrás by Lu Feliphe
Willber Rodrigues

Concordo. BlackHawk + Hellfire dá um poder de fogo muito grande na América do Sul, principalmente pra bater nas FARC.

EduardoSP

Outro que não conhece nada de FMS.

Gabriel BR

Ver o M-346 na vizinhança ia ser top . eu pessoalmente acho um avião bem charmoso

Kemen

Andei lendo que era estudo de compra para treinamento, mas va la saber se seria ou não.

Diego Tarses Cardoso

Compra meramente política.

Lu Feliphe

Vale destacar que a compra não foi oficializada, estão estudando as aquisições ainda.

Plinio Jr

A questão a ser respondida é os Colombianos precisam destas aeronaves para que ?? Treinamento de pilotos seria válido esta aquisição de aeronaves usadas, seria uma opção mais barata de comprar e operar em relação ao ST…se a intenção é uma aeronave de apoio aproximado…faria mais sentido comprar STs que eles já utilizam …enfim…

Fabio Araujo

OFF – Acharam os destroços do F15 que caiu hoje, infelizmente o piloto estava morto nos destroços!
https://twitter.com/48FighterWing/status/1272579663081213959

ADRIANO MADUREIRA

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Embraer A-29 vs Texan T-6 II
 
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ADRIANO MADUREIRA

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ADRIANO MADUREIRA

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FernandoEMB

Adriano, não entendi sua comparação. O artigo fala no T-6 Texan II, avião de treinamento para treinamento… não é AT-6 que é um avião de ataque frankstein baseado no T-6… Não é essa aeronave que cita o artigo, portanto não vale a comparação… aliás não tem comparação. São aeronaves para missões diferentes.

Ricardo Bigliazzi

Vai dar ST

EduardoSP

Muita gente revoltada porque a Colômbia irá (ou iria, não se sabe se é verdade) comprar o TexanII usados e não o ST.
Revolta sem o menor sentido. Se nem o Brasil usa o ST para treinamento, porquê a Colômbia deveria usar?
Outra coisa, alguns comentando que a venda seria via FMS. Desconhecimento das regras básicas desse sistema de financiamento, que só financia equipamentos novos, afinal um dos objetivos é estimular a indústria americana.

João Adaime

Prezado EduardoSP
Não sei onde você pega suas informações, mas o EB recebeu tempos atrás 34 viaturas blindadas – posto de comando (VBE-PC) M577 A2 via FMS. Eram usadas. Mais 60 estão em negociação e no total os EUA nos disponibilizaram 200 viaturas deste tipo.
Só usei um exemplo. Existem outros.
Abraço

Willber Rodrigues

“Desconhecimento das regras básicas desse sistema de financiamento, que só financia equipamentos novos, afinal um dos objetivos é estimular a indústria americana.”

Se você digitar FMS no campo de buscas do ForTe, vai aparecer, no mínimo, umas 20 matérias de DOAÇÃO de material bélico USADO via FMS. Eu sei, porque eu fiz isso.
O EB é um dos que mais se beneficiam com essas doações. Recebemos, recentemente, vários M113 USADOS via FMS. Tá tudo lá no ForTe.

Last edited 8 meses atrás by Willber Rodrigues
Flanker

Ah, é? Então o esq. Joker está cumprindo uma missão que a FAB não sabe. O mesmo para os esq. do 3⁰ GAV, que ministram a formação dos líderes de esquadrilha da FAB.

Charles Dickens

E o aspecto político do negócio? O que os americanos oferecem em troca,, que o Brasil não pode oferecer?

FABIO MAX MARSCHNER MAYER

Treinadores básicos do tipo do AT-6… não há no portfolio da Embraer, nem no de nenhuma outra empresa nacional. Também não há excedentes de Tucanos da FAB…

Ted

Sistema patriot e mais algumas bugigangas

MestreD'Avis

Não entendo uma coisa. A Colombia quer Texan para avião de treino. Eles já possuem ST para ataque e contra insurgencia. Ponho as minhas mãos no fogo de que para treinamento, o T-6 é muuuuito mais barato de adquirir de usar que o ST. Para que adquirir um avião mais caro e armado para treinar pilotos? Mesma coisa para o jacto, tem gente a sugerir Gripen para treinador avançado???? Haja dinheiro para comprar e operar um caça desses como treinador. Para treino e possível ataque ao solo, um M-346 faz a missão melhor e mais barato que um Gripen. Mas… Read more »

Carlos Alberto Soares

Lógica zero.

Carvalho2008

A nota esta sem pé nem cabeça

Eles “pensam” adquirir T-6 usados, para subsistuir o Caça Treinador a reação T-37 (que embora velho e ultrapassado, tem algumas qualidades superiores ao A-29) que ja usam o A-29, e assim , outros pensam em A29, mas consideram FA-50 ou MB-346 que sao bem superiores em categoria,,,

Querem o que? E uma nota para falar que nao querem A29 ou para falar que ainda nao sabem e assim consideram tudo??

Ou que o Tio SAM dará de graça???

Oráculo

Aqui na trilogia mesmo o pessoal falou muito que a Embraer Defesa, a parte que sobreviveria a fusão com a Boing, já estava dormindo em “berço esplêndido”, contando com as compras da FAB do C-390 para manter a linha de produção ativa e a empresa dando lucro.   E na área externa focada exclusivamente na possível venda do ST para a USAF.   O resultado tá ai. Concorrentes ganhando espaço nos nosso vizinhos.   Quem sabe agora, com a fusão cancelada, os executivos da empresa mãe reassumem a Embraer Defesa e voltam a trabalhar como a Matriz sempre fez: fazendo… Read more »

FABIO MAX MARSCHNER MAYER

Estudar não é comprar.
 
 

Ari Levinson

Galerinha não lê a notícia e fica escrevendo bobagem…..
 
Se a intenção é adquirir um avião de treinamento eu sinto dizer mas o T-6 é mais adequado! o Super Tucano como aeronave de treinamento é muito perigosa para os cadetes pois possui a mesma envergadura do Tucano mas é maior e tem o dobro de potência.

FABIO MAX MARSCHNER MAYER

Isso, tem toda razão!
 
Acrescento ainda que o ST tem características de treinador avançado, ele substitui os LIFT(s) na FAB.

Alexandre Esteves

Creio que a Colômbia saiu na frente para a substituição do T-27 Tucano na Instrução Básica. Não creio ser uma aquisição política.

Wellington Góes

Não faz sentido os T-6 II substituirem os T-37, mais fácil substituirem os T-27M que estão em processo de modernização. Para função dos T-37, mais sentido faria se fossem os próprios AT-29, que eles já operam… Ou então partir para algo a reação, do Pampa III pra cima…

Flanker

Mas, na USAF o T-6 substituiu exatamente o T-37.

Peter nine-nine

Amigos…. com toda a história do corona e das restrições e adiamentos nas mais diversas áreas daí decorrentes, alguém sabe para quando se pode esperar a estreia do Top Gun? ^^ Está ainda para o presente mês?
 

Last edited 8 meses atrás by Peter nine-nine
Douglas

Matéria confusa
Vamos la :
Os T-27 Tucano da Colômbia estão sendo modernizados ,e suas asas receberam reforços para voar com armamentos e uma gama de missões indo na linha de frente ,sendo assim não sobrara Tucanos para treinamento ,ja que os Texan poderiam suprir esta questão e ser financiado via FMS ….
Como a FAC tera que substituir seus Kfir ,não vejo treinadores do porte do FA-50 ou M-346 ,sendo que o substituto dos T-37 poderiam ser os próprios Super tucano

FABIO MAX MARSCHNER MAYER

Fizeram uma opção correta, um mix de AT27+AT29, com enorme economia de recursos.

Aliás, aproveitando o gancho, pergunto: como ficaram os AT-27 do Brasil? Ainda operam na linha de frente? São apenas treinadores? Desativados?

Flanker

A FAV tem ainda ao redor de 50 T-27 , que operam exclusivamente no 1⁰ EIA da AFA. Na “linha de frente” foram substituídos há vários anos pelo A-29.

Flanker

FAB*

Antunes Neto

Acredito que devam usar os Tucanos no lugar dos Dragon Fly e os T-6 vão para o básico no lugar dos Tucanos.
.
Possuir um mix de AT 27 e A-29 nesse perfil de apoio aéreo aproximado faria mais sentido, dado que já os usam assim.

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