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ExpressJet adicionará 36 aeronaves ERJ145 à frota da United Express

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Embraer ERJ145
Embraer ERJ145

A transportadora regional norte-americana ExpressJet Airlines concordou em expandir sua frota da United Express com mais 36 aeronaves Embraer ERJ145.

Com essa adição, a ExpressJet Airlines se tornará a maior operadora de aeronaves Embraer ERJ145 de 50 assentos no mundo. A companhia aérea voa sob a marca United Express.

As novas aeronaves Embraer ERJ145 entrarão na frota no próximo ano, fazendo o número de ERJ145 na frota aumentar para mais de 125 aviões.

O presidente e CEO da ExpressJet Airlines, Subodh Karnik, disse: “A confiança da United na ExpressJet é uma prova da dedicação e adaptabilidade dos funcionários da ExpressJet.

“O crescimento de nossa frota e a atualização dos ERJ145s incorporam nossa visão: Ser a transportadora United Express que melhor entende e atende às necessidades da United Airlines.”

As duas empresas também estão trabalhando no estabelecimento de uma extensão de longo prazo do contrato de compra de capacidade da ExpressJet com a United Airlines.

Se concordar com o compromisso de longo prazo com o Embraer ERJ145, a ExpressJet também expandirá suas bases e instalações de tripulação nos centros da United, incluindo Denver.

O acordo também permitirá que a ExpressJet modernize sua frota retirando sua pequena frota de aeronaves E175 para se tornar uma companhia aérea de frota única.

A empresa também investirá no ERJ145, atualizando a aeronave com novos painéis, novos assentos e iluminação LED.

A vice-presidente sênior da United Express, Sarah Murphy, disse: “Assumimos o compromisso de longo prazo com o Embraer ERJ145 e projetamos a abrangente atualização de cabine, assento e entretenimento para oferecer uma experiência contemporânea ao cliente.

“Estamos confiantes de que nossos parceiros da ExpressJet podem executar essa visão”.

Em um desenvolvimento separado, a ExpressJet Airlines anunciou um incremento no seu programa de bônus para pilotos. Até US$ 40.000 serão oferecidos a comandantes qualificados quando concluirem o treinamento com a ExpressJet.

13 COMMENTS

    • Taí uma pergunta para o FernandoEMB. A linha do EMB-145 está definitivamente encerrada, ou se aparecer encomenda, a produção pode reiniciar?

      • É uma dúvida que tenho também. Mas se eu tivesse que chutar, eu diria que ainda dá para produzir. Lembro que poucos anos atrás foi noticiado que a EMB construiu um ou dois EMB-120 Brasília, e que estes ainda são construídos sob encomenda, ou seja, não há produção seriada, mas ainda podem fabricá-los. Acho que, talvez isso ainda possa acontecer com os EMB-145. Enfim… espero que alguém possa lançar uma luz sobre isso.

        • Quando a matéria fala que as novas aeronaves entrarão na frota no próximo ano, dá a entender serem usadas pois, do contrário, já teriam que estar na carteira de encomendas da BOEING EMBRAER de 2020. Também em relação a atualização de iluminação de led, novos assentos e novos painéis, também aparentam remeter a uma reforma em células usadas.

        • Lembrei agora que o Legacy 650 é baseado na família ERJ e ainda está sendo oferecido no site de aeronaves executivas da Embraer. Então pelo visto a linha ainda não está completamente encerrada.

  1. Racionalização da frota regional da United. A TSA encerra as atividades e passa seus ERJ-145 para a ExpressJet. Esta, por sua vez, passa seus 25 E175 recém recebidos para a Skywest.

  2. Os ERJ nunca pararam de ser fabricados, os Legacy 600 continuam a ser entregues. O Coronavírus pode vai causar novamente uma preferência por aviões menores.

  3. A Família ERJ 145 ainda está ativa n site da Embraer. Os aviões da matéria são usados pelo texto pois sofreram modernização pela companhia.

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