F-35: Matemática do Pentágono engana o público sobre os verdadeiros custos do programa
Caças F-35A da USAF
Por Dan Grazier
Os líderes do Pentágono provavelmente estão se divertindo com as notícias de que negociaram um acordo com a Lockheed Martin, que afirma reduzir o custo unitário do caça F-35 para baixo de US$ 80 milhões nos próximos anos. Embora qualquer redução nos custos do programa de armas mais caro da história seja uma melhoria, nem tudo é o que parece na imprensa especializada do setor.
Uma rápida análise dos documentos orçamentários do Pentágono disponíveis ao público mostra que o custo real do F-35 está acima de US$ 100 milhões por unidade para a compra do ano fiscal de 2020. Dado o trabalho que resta e a maneira como o Pentágono entregou muitas responsabilidades-chave ao fabricante, é provável que o preço seja pelo menos esse valor ou mais no futuro próximo.
O preço mais comumente mencionado é o do F-35A, a variante de decolagem convencional da Força Aérea e o modelo mais barato. A estimativa atual para o lote de aeronaves atualmente em produção é de US$ 89,2 milhões cada. Esse valor é o custo “flyaway” recorrente da unidade – o preço apenas da aeronave e do motor, que por si só não produzem um sistema de armas totalmente funcional.
Esses US$ 89,2 milhões não incluem fundos de compras gastos em peças sobressalentes iniciais, simuladores de treinamento de voo, o caro – e com baixo desempenho – sistema de suporte ALIS e muito mais, todos exclusivos do F-35. Você precisa de tudo isso, não apenas uma célula e um motor – literalmente, sem incluir o custo do combustível. Quando também consideramos as futuras modificações necessárias para corrigir as falhas de projeto conhecidas e potenciais e o custo de US$ 44.000 por hora-voo da aeronave, é fácil ver por que o programa F-35 é o mais caro da história.
Uma ferramenta útil para qualquer pessoa interessada em saber mais sobre os custos reais de programas e armas militares está prontamente disponível online. O Pentágono publica materiais orçamentários para cada ano fiscal na página do controlador. Estão incluídas estimativas orçamentárias e os documentos justificativos que contêm mais gráficos e números do que qualquer pessoa razoável gostaria de ver.
O orçamento do ano fiscal da Força Aérea para 2020 paga pelos 48 F-35As do lote 11. O preço atual de US$ 89,2 milhões que o Pentágono usa é calculado separando apenas os custos da fuselagem e do motor do maior custo total de aquisição que inclui ALIS, simuladores, peças de reposição iniciais e muito mais para chegar aos US$ 89,2 milhões artificialmente baixos. Isso está longe de toda a história.
Os próprios documentos orçamentários do Pentágono listam o custo de aquisição para essas 48 aeronaves no ano fiscal de 2020 como mais de US$ 101 milhões, quase US$ 12 milhões a mais do que o número divulgado pela imprensa. Usando os gráficos da Marinha e a mesma matemática, mostra que os custos reais de cada F-35C são mais de US$ 123 milhões, enquanto cada F-35B custa mais de US$ 166 milhões. Mas mesmo esse número não conta a história toda.
Nenhum desses fatores está relacionado aos custos de pesquisa e desenvolvimento do programa. Ellen Lord, chefe de aquisições do Pentágono, anunciou em 29 de outubro que o programa precisa de mais dinheiro para concluir a fase de desenvolvimento e teste. Os últimos números disponíveis ao público mostram que os contribuintes gastaram aproximadamente US$ 55,5 bilhões em pesquisa e desenvolvimento do F-35. Se o Pentágono comprar todos os 2.470 caças F-35 no plano atual, o custo real de cada aeronave aumentará em quase US$ 22,5 milhões.
Os funcionários do programa esperavam concluir os testes operacionais e de desenvolvimento até dezembro de 2019. Mas designers e engenheiros têm se esforçado para concluir o Joint Simulation Environment, um simulador altamente preciso necessário para concluir os testes operacionais. Os problemas decorrem da programação de dados de voo e dados de desempenho de aeronaves coletados durante voos do mundo real no software de simulação.
O programa Joint Strike Fighter ficará sem dinheiro para o desenvolvimento antes que o simulador e os testes operacionais subsequentes possam ser concluídos. O Pentágono espera anunciar antes do final de 2019 quanto dinheiro além do orçamento atual de US$ 406,4 bilhões do programa será necessário para concluir esta fase do programa.
Não importa como os custos de produção sejam calculados, esse dinheiro por si só não comprará um F-35 totalmente funcional. Os engenheiros não foram capazes de completar todas as capacidades de combate que deveriam ser incluídas como parte da fase de desenvolvimento original do programa. Esse trabalho incompleto, pelo qual os contribuintes já pagaram, agora será concluído em uma nova fase de desenvolvimento e chamado de “modernização subsequente”. Somente o tempo dirá quanto será gasto nesse esforço, mas os contribuintes já estão pagando US$ 10,5 bilhões.
Há também a questão do custo de manutenção e propriedade. A Lockheed Martin espera ganhar a maior parte do seu dinheiro com o programa F-35 em contratos anuais de manutenção não competitivos. Como o POGO relatou anteriormente, os Serviços não podem executar de forma independente muitas das funções de manutenção mais básicas do F-35 e, em vez disso, devem contar com empreiteiros civis. Atualmente, a Lockheed Martin recebe US$ 2 bilhões por ano para manter a frota de aproximadamente 400 aeronaves voando, o que significa que o custo operacional anual para cada F-35 é de US$ 5 milhões.
As autoridades do Pentágono esperavam tomar a tão esperada decisão de produção de cadência total para o programa F-35 antes do final deste ano. Também conhecido como uma decisão do Marco C, o programa deve concluir todas as etapas, incluindo testes operacionais, conforme exigido pela lei federal.
Ninguém parece estar deixando esses detalhes insignificantes em seu caminho, no entanto. As recentes estimativas de custo surgiram como parte do anúncio de um acordo de US$ 34 bilhões por três anos em produção de F-35 – 478 aeronaves para os Serviços dos EUA e clientes internacionais – a partir de 2020. As autoridades continuam chamando isso de “produção inicial de baixa cadência de produção”, mas é essencialmente é uma produção de cadência total em tudo, menos no nome. Os 169 caças F-35 anunciados para o Lote 14 são os valores da produção total do programa.
O público não deve se interessar pelos truques que o Departamento de Defesa usa constantemente no custo unitário da aeronave, mas a imprensa, surpreendentemente, parece sempre cair nessa.
O Congresso não deve comprar essas projeções de custos falsos e agravar os problemas do programa, com base em um preço falso comprando mais F-35s antes da conclusão dos testes.
Isso pode ser novidade para o povo leigo. Todo mundo da área sabe que flyaway é só a plataforma.
Suspeitei desde o principio ……
O desenvolvimento desse projeto passará para a História como um ‘case’ que não deve ser seguido.
Se o caça é tão ruim por que perseguem tanto??? Todo mundo sabe que o desenvolvimento foi problemático e que é quase impossível atender a 3 forças com o mesmo avião, ainda mais com mudanças de requisitos no meio do caminho. Todos já sabem kings, não tem porque ficar toda hora dizendo que o céu é azul. Reclamar e ficar procurando defeito não prova que Mig é melhor. E outra, os chineses não estão pagando 105 milhões dólares por caças russos que custam 60 milhões cada? Faz parte. Dá para citar exemplos de países que pagam barato e um ano… Read more »
Nossa como se dói pelo tio Sam.
Jpc3
Tá insistindo ainda!?!
Pelo amor de Deus
Sentiu?
O caça é muito bom mas o programa é um caso a ser estudado e evitado. Foi estruturado pra dar grana pra Lockheed em primeiro lugar e o resultado é essa conta pro contribuinte.
Podia ser feito de maneira mais eficiente e transparente. Essa é a questão do texto.
O nome da aeronave é o mesmo. Mas, as 3 aeronaves tem diferenças de peso, tamanho e alcance e capacidade de carga.
“Se o caça é tão ruim por que perseguem tanto???”. Resposta: Lobby…
Quem quer se manter no topo gasta muito, se não tem interesse nisso pode fazer compras de MiGs e torcer pela paz.
Se for assim é fazer uma pilha estratosférica de dólar!
Não é porque você pode gastar muito que você tem que gastar mal. Os caras não estão criticando o desejo de um caça de 5a geração ou o F-35 “per si” mas o modo como o programa foi estruturado e como está seguindo, inclusive na divulgação de dados.
Parece que ninguém pode falar do avião…
Como assim “na divulgação de dados “??? O F-35 É o programa militar mais divulgado e dissecado da história!! Se falo tudo desse programa…todo mundo tem acesso…. Se ele é problemático, um sorvedouro de dinheiro e tem irregularidades legais, então que o povo, a opinião pública , procurem, acionem a Justiça dos EUA e barrem isso! Cadê a promotoria de justiça e o equivalente dos EUA à nossa PGR, que não levam esse caso à justiça?? Será que eles estão todos envolvidos nessa maracutaia?? Ora, parem e pensem um pouco….os EUA podem ser qualquer coisa…mas, lá a justiça, via de… Read more »
como sempre nos deliciando com suas asneiras de colono bajulador discipulo de seita minioniana…
Kings,
Ninguém tem o cacife e muito menos o cérebro para fabricar F-35.
Fique tranquilo, porque isso é piquem pode. O resto (Rússia e China) só podem chupar os dedos.
Para desenvolver o jato de combate mais avançado do mundo, tem que têr bala na agulha.
“Ninguém tem o cacife e muito menos o cérebro para fabricar”
Tadeu, tenho que discordar de você em um ponto, essa parte do “muito menos o cérebro”.
As vezes da a impressão que você considera o povo americano superior em intelecto se comparado com outros povos, isso simplesmente não existe.
O pessoal da Lockheed Martin fez até uma parceria com os russos criadores do Yak-141 para ajudar no F-35, se não me engano a parceria durou um ano.
Enfim, esse é um tema polêmico ( povos e “raças” )que não quero me prolongar.
@Mauricio se não me engano o próprio Einstein disse o óbvio, ou seja, “ninguém possui o monopólio da inteligência”.
O F35 obviamente será um bom avião, afinal até fezes de hipopótamo conseguem voar com um orçamento desses. A única questão é: qual o custo de oportunidade do projeto?
Mauricio, Dê uma olhada na história da indústria aeronáutica americana. Compare com as respectivas indústrias de outros países. Os EUA começaram a desenvolver aeronaves stealth há mais de 30 anos atrás. A lista é respeitável. F-117, B-2, F-22, F-35 e por último o Raider, ainda em fase de desenvolvimento. A Rússia, a França, a Suécia, a China estão a anos luz de chegar a êsse patamar. A sinergia entre cérebros, govêrno, iniciativa privada, e a experiência em métodos e processos de manufatura, conforman uma combinação imbatível. A Rússia, a França e a Suécia, tem experiência no setôr arronáutico . A… Read more »
Não pode esquecer dos cérebros alemães responsáveis por muita tecnologia dos EUA depois da Segunda Guerra Mundial.
Cérebros alemães foram “exportados” para vários países após a 2a GM….entre eles os EUA e URSS…..e todos esses países se beneficiaram desses “cérebros”…
Inclusive os criminosos de guerra Nazistas foram muito bem recebidos nos EUA. Motivo eles tinham experiência no combate aos comunistas.
Tem uma série muito boa no Netflix, que explica bem essa recepção aos Nazistas nos EUA.
O monstro ao Lado.
Alexandre,
Correto. Na área de mísseis e foguetes.
Na área da Física nuclear, foram os judeus europeus.
Tadeu, eu não quero desmerecer a indústria aeronáutica americana, mas quando você fala que o resto não tem cérebro para desenvolver um F-35, dá a entender que os americanos tem um intelecto superior, o que não é verdade. Discordo também que franceses, russos, suecos e até mesmo ingleses e alemães não tem condições mínimas para desenvolver algo semelhante ao F-35. Esses países não tem os recursos financeiros para gastar como os americanos gastam, mas conhecimento eles tem. Já os chineses tem mais condições orçamentária que os europeus mas falta um pouco mais de experiência no setor aeronáutico, mas essa distância… Read more »
Maurício,
A inteligência a qual eu me refiro tem que vêr com a experiência.
Quem não cria, copia. Somente quem vive aqui, é capaz de entender a sinergia intelectual entre o mundo acadêmico, as corporações industriais, os Think Tanks e o complexo industrial militar.
Realmente o povo americano é superior…….. As industrias de alta tecnologia dos EUA está com um bom número de cientistas Indianos, Japoneses e de outras nacionalidades. Tem até brasileiros.
Tadeu
Rsrsrs!!
Essa ideia de que uma raça, um povo é mais inteligente que o outro tem nome. Preciso dizer?
Rafael,
Se chama Psicometria. Por exemplo: Stanford -Binet teste de QI.
Racismo, é o apelido que as pessoas usam para generalizar algo que não entendem.
Já encheu o saco essas matérias (dos veículos originais) sobre os gastos do programa F-35, eles tão gastando isso pra ter a vanguarda tecnológica, para quando entrarem em conflito saírem vitoriosos, isso não tem preço. O preço da derrota é muitíssimo mais amargo que esses bilhões aí citados.
Tá cheio de números aí e você vem falar que não tem preço?
é pq ele sabe tudo homi… uma ameba dessas…
é importante sim os números. O F35 foi vendido como bem mais barato que de fato está sendo. Quando ele venceu a concorrência sobre outro competidor este número estava na conta.
Já está bem mais caro que o previsto e ainda falta entregar parte das funcionalidades.
é um avião de ponta? é. TOP.
mas está muito mais caro que o previsto.
O F-35 é uma aula de como NÃO se construir um avião, cheio de tecnologias emergentes e nem todas ainda consolidadas sequer nos dias de hoje, péssimo gerenciamento de projeto, descaso com $$$ do orçamento para a Defesa dos EUA, enfim, onde poderiam fazer tudo errado, fizeram !
É o abacaxi voador!
Elefante branco………….e gira o globo
e ainda teve quem questionasse aqui o valor do Gripen… Eu so queria que comparassem o valor se fosse adquirido a mesma qtd de mais de 2000 und, qual seria o valor unitario do Gripen… acho que esse pessoal nao sabe o mais basico conceito de producao em escala… assim fica dificil de debater….
Pelo visto os Chineses e Russos, irão ter mais disponibilidade de hora/voo que os EUA. Enquanto o EUA terão a melhor aeronave do mundo no chão.
Não entendi essa matéria. Por acaso alguém acreditava que o custo de U$ 89 mi e o recente divulgado de U$ 79 mi eram custos envolvendo simuladores, peças sobressalentes e serviços pós-venda?
Oras, até o F-16 e o Gripen que são tidos como os mais baratos, passam fácil dos U$ 100 mi em contratos completos envolvendo estas coisas.
É cada uma.
Sim, muita gente acreditou, tanto é que alguns já estavam questionando a escolha do Gripen pela FAB já que o F-35 seria superior e supostamente mais barato.
Então seria bom incluir na matéria os preços de Gripen E, Rafale, Eurofighter, F-15, Super Hornet todos completos, para passar uma ideia melhor.
Porque esses valores de mais de U$ 100 mi não é caro comparado aos demais, todos os caças ocidentais de 4a geração Plus superam os U$ 100 mi e muitas vezes superam os U$ 200 mi em contratos completos.
O F-35 Não é o único que alcança essas cifras.
A reportagem não trata apenas dos custos de manutenção e operação. Ela menciona que o “fly away cost” não permite nem mesmo que o avião decole. Para decolar há custos adicionais que não foram computados na divulgação do Pentágono. O que eu acho pior é que o F-35 praticamente matou a indústria de caças americanos. Hoje só a Lockheed tem um avião moderno para vender. A única outra indústria fabricante de caças, a Boeing, tem apenas versões atualizadas do F-15 e F-18. E o F-35 matou a indústria de duas formas, uma por consumir uma quantia astronômica no seu desenvolvimento,… Read more »
E o autor ainda falou no treinamento e no combustível que não estavam incluídos nos 80 milhões.
Fiquei pasmo
Pensei que o treinamento e o combustível eram grátis…
Cadê meu amigo Tadeu? Eai Tadeu, ainda é o pináculo da evolução humana ser taxpayer americano? Kkkkkkkkkk
Defensor,
Estou aqui “escutando” o bate papo.
A diferença é que eles tem dinheiro para gastar num programa desses…
Será mesmo ? A cada dia que passa o cinto americano apertar mais, no mais é um excelente caça, porém é exorbitante o preço de opera-lo
Faço coro, mano! 😀
Não entendi…..
Um monte de especialistas dando palpite do que deve e não deve ser seguido,enviem seus currículos pra China,aposto que vão interessar pelo vasto conhecimento de vocês e terão ótimas condições de trabalho.
PS não o incluí necessariamente entre os imbecis.
Bruno,
Interessante não é mesmo?
Os editôres do blog, só postam material desfavorável ao F-35.
Na hora do quebra pau, êles entenderão o porquê o F-35 saiu tão caro.
Eu acho que vale a pena investir pesado, no jato mais sofisticado do mundo.
Sim! Essa é a escolha do blog.
Contabilidade criativa.
Até amadurecer um projeto, nesse caso tão complexo vai levar tempo.
Problema dos projetos ocidentais são os custos se não for viável vai enterrar tudo.
Como dizem por aí ” soviéticos projetam aviões como tratores e o ocidente como relógios”.
Podem chutar o gato morto à vontade. É até com uma certa razão. Porém preparem-se para o “substituto” da orquinha, que já está sendo gestado. Gostem ou não foi um baita exercício de desenvolvimento tecnológico.
Quem viver verá.