Home Aviação de Ataque Saab oferece Gripens à Colômbia para substituir os Kfirs

Saab oferece Gripens à Colômbia para substituir os Kfirs

9915
117
Caças Saab Gripen E em voo de teste

A Saab AB está oferecendo seus caças Gripen monoposto e biposto à Força Aérea Colombiana (FAC) para substituir sua frota de aeronaves de combate Kfir da Israeli Aerospace Industries (IAI).

Jonas Hjelm, diretor de aeronáutica da área de negócios da Saab, disse ao Jane’s no dia 10 de julho do show da Feria Aeronáutica Internacional (F-AIR) na Colômbia que a companhia ofereceu 12 Gripen E monoposto e 3 Gripen Fs biposto. Ele disse que a Colômbia está procurando por caças multirole de superioridade aérea e que a Saab acredita que os Gripen se encaixam perfeitamente nesses requisitos.

Hjelm disse que ainda era cedo para dizer onde a Saab construiria seus Gripens colombianos se a empresa fosse escolhida para fornecer a aeronave, mas acrescentou que a Saab usaria as instalações existentes no Brasil e na Suécia se fosse escolhida para fornecer Gripens para a Colômbia. A empresa, disse ele, está oferecendo um pacote de transferência de tecnologia muito abrangente, já que a Saab sabe que a Colômbia quer que sua indústria aeronáutica dê um passo adiante na maturidade.

A Saab espera a concorrência da Lockheed Martin e seu F-16 Block 70 Fighting Falcon e Eurofighter Typhoon, enquanto a IAI está oferecendo a Kfir Next-Generation (NG) atualizado. Atualmente, a Colômbia opera o Kfir Block 60.

Novas fotos dos protótipos do Gripen E em voo

FONTE: Jane’s

117
Deixe um comentário

avatar
39 Comment threads
78 Thread replies
1 Followers
 
Most reacted comment
Hottest comment thread
75 Comment authors
Gonçalo Jr.João MoroWellington Rossi KramerRodrigoSandro Recent comment authors
  Subscribe  
newest oldest most voted
Notify of
João Souza
Visitante
João Souza

Esses gripens entrariam naquela cláusula de fabricar aqui no Brasil? Pelo que me lembro temos “direito de venda” na região. É isso mesmo?

Juarez
Visitante
Juarez

Vão sim, claro. Lembra das Kombis, das promessas da faz de conta copter: Kombis para o mundo fabricadas no Brasil.
Quantas mesmo foram “montadas” aqui e exportadas?????

Chris
Visitante
Chris

Aqui no Japão… Um FUSCA ou KOMBI feitas na Alemanha… Vale uma nota preta ! Já um do Brasil… Nem querem nem de graça !

Observador
Visitante
Observador

Quanta semelhança, entre carros fabricados no Brasil, de quando meu avô era menino. Para aviões no Brasil de hoje, hem pessoal…
As industrias são idênticas, (tirando a Embraer Defesa, AEL, AVIBRAS, e o resto). Tecnologicamente nos também congelamos no tempo né… Seria melhor voltarmos a fabricar ocas, canoas, cocares, arco e flexa, etc. É bem mais a nossa cara.
Para quê investir em A-Darter, SGDC, AV-MTC, etc. Se os Colombianos também pensarem assim, seria melhor eles irem de F-35.

Observador
Visitante
Observador

Kkkk, parece que a maioria não percebeu que era sarcasmo.

Cristiano GR
Visitante
Cristiano GR

Que ótimo seu comentário! Isso sim é o que pode ser chamado de ter complexo de vira-latas.
Não te parece que, sendo verdade isso que tu comentou, o que os japas querem é ter algo autêntico para colecionar? Como comprar um chocolate belga, um presunto espanhol, um espumante de Champagne, uma faca Solingen da alemanha, por exemplo.
Fique no Japão.

Hélio
Visitante
Hélio

Segundo a SAAB, não existe essa cláusula, quem escolhe de quem vai comprar é o cliente.

Carlos Alberto Soares
Visitante
Carlos Alberto Soares

O Evo comprou da França direto,

nem a Kombi e

nem o 1000 da Embraer.

E levou uma refinaria nossa no 0800.

Amigos do 9 dedos.

BILL27
Visitante
BILL27

Duvido

Robsonmkt
Visitante
Robsonmkt

Bom, pelo menos os Gripen F teriam de ser fabricados no Brasil visto ser um projeto exclusivo para nós.

Rafael Oliveira
Visitante
Rafael Oliveira

Os primeiros Fs brasileiros serão fabricados na Suécia, que pode fabricá-los para Colômbia também.
Duvido que exista uma cláusula que proíba a Suécia de fabricar Fs. Pode ter royalties para a FAB que bancou o desenvolvimento, mas não ouvi falar disso ainda.
E pode ter alguma cláusula prevendo a participação do Brasil em vendas aqui na América Latina, mas não ponho minha mão no fogo.

Flanker
Visitante
Flanker

Segundo tudo que já li, em várias fontes, incluindo aqui o PA, o primeiro F da FAB será montado na Suécia e os outros 7 serão montados integralmente na Embraer. Em outubro de 2021 deverá voar a primeira célula F brasileira (feita na Suécia) totalmente instrumentada, para testes e certificações finais e a entrega da primeira célula F produzida no Brasil deverá ocorrer em setembro de 2023.

Tiago Silva
Visitante
Tiago Silva

Não necessariamente, o repasse dos royalties da venda acredito que valida a construção em outros lugares mas para ter a certeza disso apenas tendo acesso aos dados contratuais algo que não temos.

Sidy
Visitante
Sidy

Como podem oferecer o Gripen F se de fato nem existe ainda?
Existe algum protótipo dele, ao menos?

Saldanha da Gama
Visitante
Saldanha da Gama

tem 2 voando, reportagem de uns dias atrás aqui mesmo no poder

Sidy
Visitante
Sidy

A reportagem de dias atras mostra dois Gripens E voando, não F.

Juarez
Visitante
Juarez

Sidy, és um cidadão de paciência infinita, meus parabéns.

Saldanha da Gama
Visitante
Saldanha da Gama

Realmente juarez a educação e fidalguia por parte do sidy é de parabenizar, uma pena que muitos aqui não a tem, deveriam se mirar no exemplo dele e seguir…

BILL27
Visitante
BILL27

Da mesma maneira que ofereceram para nós e os compramos

Adriano RA
Visitante
Adriano RA

As versões E e F foram oferecidas. Nada foi falado sobre prazo de entrega, ao menos nesse texto. A versão F só estará disponível mais tarde, por volta de 2023 ou 2024. Creio que o maior concorrente nesse caso será o F-16V… via FMS e com prazo de entrega provavelmente mais curto.

marcus
Visitante
marcus

Não tem concorrência vão comprar do Tio Sam.

Saldanha da Gama
Visitante
Saldanha da Gama

Obrigado Sidy pela correção, me confundi. abraços

Sidy
Visitante
Sidy

Sem problemas, segue o jogo. Valem as informações que obtemos, o resto é mimimi.

nonato
Visitante
nonato

Mas o Brasil também não comprou também o Gripen NG que ainda não existia?

PauloOsk
Visitante
PauloOsk

Dificil nao dar algum aviao americano, provavelmente o f16.

BMIKE
Visitante
BMIKE

Penso o mesmo, vai dar no máximo f16 do deserto com kit Block 70 via FMS… ou vão dar uma sobre vida aos kfir com kit radar aesa, o resto é acreditar em papai noel!

Leo
Visitante
Leo

Sim. E provavelmente os E.U. irão oferecer aquele lote remanescente qie ofereceram ao Brasil. Se forem operar F-16, irão começar por estes. Não os novos. Porém o Gripen é mais vantajoso, mas duvido q a Colômbia, irá investir tanto. Inclusive com valores de transferência. (“Sua força aérea quer ser mais matura”). Precisa de $$$$$. Na minha opinião isso é especulação ou sondagens.

Sidy
Visitante
Sidy

Concordo com você, mas acho uma pena. Se a Colombia fizesse a opção pelos Gripens seria vantajoso para ela, para o Brasil e, claro, para a Saab. No.entanto, acredito que deverá prevalecer o lado financeiro e o F-16 levará esta – provavelmente usados, com um upgrade, via FMS.

Walfrido Strobel
Visitante
Walfrido Strobel

Lote remanescente??? De onde???

Brunow Basillio
Visitante

Melhor opção para os Colombianos….
Esquece este negócio de Typhoon, pois isso é para quem esta com dinheiro sobrando..

Chris
Visitante
Chris

Mas pela proximidade com os americanos… Devem escolher o F-16 !

Antoniokings
Visitante
Antoniokings

Talvez os colombianos já tenham percebido que os F-16s não sejam páreo para os Sukhois venezuelanos e tenham partido para o Typhoon.
Gripens também podem podem fazer frente.

_RR_
Visitante
_RR_

Antônio,

Se estiverem pensando em um F-16 block 70, então estarão com um caça que será páreo para qualquer tipo de quarta geração; um tipo em um nível ainda mais avançado, que torna-se quase uma aeronave de geração 4.5…

E mesmo que não fosse, se estivéssemos falando de block 50/52, ainda seria uma aeronave que, operando em um ambiente saturado e em rede, poderia vencer qualquer adversário no continente.

Ainda será, por muitos anos, um osso duro de roer…

Sidy
Visitante
Sidy

Perda de tempo…. ele não tem argumento técnico algum, é só ideologia e mimimi.

João Girardi
Visitante
João Girardi

Fanboyzada de Sukhoi é triste mesmo.

Antoniokings
Visitante
Antoniokings

Fanboyzada é dizer que está querendo Typhoon só para forçar a queda do preço do F-16, né?

Flanker
Visitante
Flanker

Sidy e colegas, não percam tempo com esse indivíduo…..é só ideologia barata….nada mais!

Rodrigo LD
Visitante
Rodrigo LD

Isso é só para colocar concorrentes em uma disputa que já está vencida pelo F-16 made in USA, sejam eles novos ou usados. Com a parceria atual que eles possuem com os americanos, o resultado não tem como ser diferente. E não falo só de questões financeiras, mas políticas principalmente.

Marcos
Visitante
Marcos

E quem iria construir? Suécia ou Brasil? Eis a questão.

Manock
Visitante
Manock

a Boeing…

Pablo
Visitante
Pablo

já foi falado umas 50 milhões de vezes, agora mais uma, a parte militar da Embraer não foi vendidaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Kommander
Visitante
Kommander

A parte militar da EMB foi vendida sim, meu parceiro. A Boeing comprou 49% da mesma e a EMB ficou com 51%.

JT8D
Visitante
JT8D

Não é verdade kommander. Isso que você disse se refere à uma joint venture para comercialização do KC 390 apenas

Pablo
Visitante
Pablo

obrigado JT e Fernando, é difícil a coisa.

FernandoEMB
Visitante
FernandoEMB

Vai se informar meu caro… JT8D já respondeu aí embaixo. V~E se aprende.

Adriano RA
Visitante
Adriano RA

Construir no Brasil com a participação de colombianos seria opção mais lógica…

GFC_RJ
Visitante
GFC_RJ

Essas fotos sextaram, hein!

Luciano
Visitante
Luciano

Realmente, as duas últimas estão lindas!

Mauro
Visitante
Mauro

A SAAB oferece o Gripen para todo mundo, menos para os argentinos, e eles coitados, insistem no trololó do Gripen, supostamente em aliança com o Brasil, Embraer e um tal de Fadea fabricando um suposto Gripen “desbritanizado”. Como se isso tivesse a ver com o Brasil, e não com a Suécia, país detentor dos direitos sobre o avião.
Sistemas e componentes super sofisticados do caça fabricados por outros países, que nem mesmo a SAAB fabrica, dizem que podem ser facilmente fabricados pelo Fadea na Argentina.
Rapaz, é muita fantasia e mundo da lua para caber dentro de um povo só.

Sandro
Visitante
Sandro

Os Hermanos, infelizmente não caiu a ficha ainda. Não vão receber equipamentos de ponta, de nenhum pais ocidental em função da Inglaterra, isso e fato consumado. Se quiserem realmente comprarem equipamentos de ponta ou compram da Russia ou da China. Caso contrario vão ficar eternamente na berlinda.

Delfim
Visitante
Delfim

Apesar de uma pequena superioridade do Typhoon, os F-39 encaixam melhor no orçamento colombiano. E já venderíamos 3 bipostos.
Coitados dos venefavelanos.

rui mendesmendes
Visitante
rui mendesmendes

Pequena!!?? Não, é bem superior.

Wellington
Visitante
Wellington

Incrível o veredito dos especialistas que já conhecem tudo sobre a performance de um vetor que ainda está no protótipo. Meu Deus!

José Airton
Visitante
José Airton

perdoe-me a curiosidade, más: Como o amigo afirma com tanta convicção sem nem mesmo ter acesso às informações oficiais do projeto? ou tem, e nõ pode nos contar?

Gabriel BR
Visitante
Gabriel BR

Eu acredito quer a melhor opção para a Colômbia é o Block 70 financiado a juros camaradas do Tio Sam.

ALEXANDRE
Visitante
ALEXANDRE

Seria bom ter mais 1 país operando gripen

Carlos Gallani
Visitante
Carlos Gallani

O Gripen tá micado!

Plinio Jr
Visitante
Plinio Jr

Os colombianos possuem boas relações com o Brasil, vide a grande variedade de produtos adquiridos por suas FA´s por aqui, o Gripen seria uma boa aquisição, poderiam ver uma parceria em termos de manutenção e treinamento, sendo países vizinhos ajudaria e muito nos custos para os colombianos e na divulgação do Gripen NG no mercado internacional com os colombianos como usuários, outro produto interessante para eles seria o KC-130 no lugar dos seus C-130s .

Beserra(FN)
Visitante
Beserra(FN)

KC-130 ou KC-390? O KCetão do Brasil. 😂

Joao Moita Jr
Visitante
Joao Moita Jr

“Os colombianos possuem boas relações com o Brasil”
De acordo, só que o romance com os Estados Unidos está muito quente de larga data. Já deu F-16, fecha a conta e embrulha.

Plinio Jr
Visitante
Plinio Jr

Os colombianos mostraram interesse na aquisição de F-16s em várias oportunidades e isto não ocorreu, nem mesmo nos momentos mais quentes de relações com a Venezuela, onde poderia rolar aquisição de algumas unidades estocadas no ARMAC….pode até ser que se concretize aquisição de F-16s, mas creio que os colombianos estão sondando o mercado afim de outras possibilidades, uma boa oportunidade de emplacar o Gripen NG por estas paradas….

Madmax
Visitante
Madmax

É a melhor chance (talvez única) para os Gripens na A. Do Sul

Plinio Jr
Visitante
Plinio Jr

Ops… Kc-390 no lugar dos seus C-130

Walfrido Strobel
Visitante
Walfrido Strobel

Vão ter que esperar um bom tempo, os Colombianos modernizaram seus C-130 a poucos anos com uma empresa brasileira com kit americano, a mesma que modernizou os da FAB.
. http://www.avionics.com.br/servicos/ver/C/instala-o/I/3

Caio
Visitante
Caio

Fecha com os typhoons, colombianos demosntram mais cuidado com sua segurança nacional do que nossos chefes militares por aqui.
O gripen ainda é uma promessa, em desenvolvimento, mas uma promessa e quem gosta de promessa é brasileiro.

Tutu
Visitante

Por 80 mil euros a hora de vôo, duvido.

Pablo
Visitante
Pablo

Tutu
não sei se chega a tudo isso, mas de qualquer maneira tenho certeza que a hora/voo é caríssima, mas concordo contigo.

Tutu
Visitante

Não sei ao certo porque é tão caro para os austríacos, talvez seja o baixo número de aeronaves ou a versão inicial que eles compraram.

Luís Henrique
Visitante
Luís Henrique

Depende do que estão considerando. A Janes fez um estudo que dizia que o F-16 tinha um custo de U$ 7 mil por hora de vôo. Consideraram manutenções, peças sobressalentes, combustível, etc.
Já a USAF diz que o custo da hora de vôo do F-16 sai por U$ 22 mil. O que muda?
A USAF inclui os salários dos pilotos, dos mecânicos, de todo o pessoal utilizado nas operações do caça e até os armamentos.

Muita coisa influencia.

Pablo
Visitante
Pablo

Luis
Se não me engano, já vi falar em custo em torno dos 16 mil do F-16, mesmo sendo os 7 mil que mencionaste, é bem maior que o do Gripen, mas estávamos falando do custo do Typhoon. Sendo Gripen ou F-16, os colombianos estarão bem servidos dentro da América do Sul

Luís Henrique
Visitante
Luís Henrique

Tem matéria dizendo que a força aérea sueca gasta U$ 6,6 mil por hora do Gripen C. Isso porque possuem 100 caças e indústria local é a produtora do caça. O Gripen E, a FAB avaliou no processo FX2 que custaria cerca de U$ 10 mil a hora de vôo. Tem matéria sobre um plano do Reino Unido de implementar medidas para reduzir o custo da hora de vôo do Eurofighter em 30 a 40% para atingir o mesmo nível do F-16. Ou seja, a hora vôo do Eurofighter girava em torno de 50% mais que um F-16. Dependendo dos… Read more »

Pablo
Visitante
Pablo

Olha, pelo que vi, o gripen E teria um custo em torno dos 5 mil.

Mateus Lobo
Visitante
Mateus Lobo

Você tem a fonte desses dados, porque em todos lugares que li os custos são diferentes do que você citou. Nem a própria FAB sabe do custo real da hora de vôo do Gripen E, e a estimativa que se tem é que ela será um pouco maior que a da versão C, que era em torno de US$ 4 mil.

Pablo
Visitante
Pablo

Mateus
o que eu vi foi mais ou menos isso, próximo dos 5 mil.

Fernando Turatti
Visitante
Fernando Turatti

Eu estava pensando na Colombia com poucas verbas, fui procurar o orçamento militar e tomei um susto. É maior que o do Paquistão. Duvido que tal orçamento irá ser comprometido com os typhoons, extremamente salgados graças a bagunça europeia de produzir tudo em cada um dos países participantes. Também não creio que irão de gripen simplesmente pela boa relação deles com os EUA. Pode dar a SAAB? Claro que pode! Se o avião convencer a turma colombiana, maravilha. Temos que lembrar também que o valor de prateleira deve ser bem inferior ao que pagamos por unidade, fora o custo de… Read more »

Carlos Gallani
Visitante
Carlos Gallani

Verdade, da pra eles ousarem sim, verba tem, só precisa ver se eles não gastam todo o dinheiro com pessoal!

Fernando Turatti
Visitante
Fernando Turatti

sem nem ir a fundo atrás já te garanto que uma parte muito grande vai pra isso, afinal, eles tem um exército bem grande em relação a população. Contudo, mesmo assim ainda tem que ter grana pra um esquadrãozinho de caça decente.

Entusiasta Militar
Visitante
Entusiasta Militar

minha opiniao apenas …

Eu acho que Se a Colômbia estiver cheia da grana que compre o F-16V, mas se quiser economizar uns bons trocados vai de KFIR NG mesmo que ja esta muito bom para operar no cenário sul americano atual …

Alem disso, nao pode operar o Gripen nao, porque esse caça tem que ser so do Brasil para a FAB ter o Melhor caça da América latina

DSC
Visitante
DSC
Observador
Visitante
Observador

Principais concorrentes na minha opinião.
F-16 = Caça de procedencia, com capacidades mais do que comprovadas, além de estar modernizado.
Kfir NG = Caça de fácil adaptação para os colombianos, que já operam uma versão dele. Com vantagem de ganho de desempenho, muito parecido com o do F-39.
Gripen E = Produção e manutenção avançada na vizinhança, capacidade de proteção e guerra eletrônica avançadas, além do melhor custo beneficio (Principalmente para um parceiro global OTAN).

bb1
Visitante
bb1

Tendo a gostar mais do Kfir, um caca que se metamorfa ao longo dos anos. O Kfir NG nada mais eh que o Nammer opcao 2, ou kfir com os incrementos do Lavi. Um prototipo ja existente e testado, nao eh um bicho de 7 cabecas para a IAI e pode ser visto pelos colombianos em pouco tempo. Os testes de substituicao do motor j79 pelo PW 1120 do Kurnass phantom , os tornou supercruise. O Nammer eh muito superior aos Kfir, pois alem da tecnologia mais antiga do j79, necessitava de protecao ao imenso calor produzido em torno da… Read more »

Tiago Silva
Visitante
Tiago Silva

Se formos colocar em um patamar de oportunidades o Gripen E/F seria aquilo que poderíamos chamar de preferencial, e com base em uma série de critérios acredito mais no potencial desta oferta da Saab. 1° Monomotor de custo aceitável 2° Fabricação e suporte na região 3° Transferência de tecnologia, que não necessariamente precisa ser da aeronave mas podem ser sistemas diversos Entre outros que com o tempo vão começar a aparecer, mas uma coisa que acredito muito é que dificilmente as aeronaves seriam construídas na Colômbia e mesmo que este país tenha pretensões de expandir sua industria aeroespacial local seria… Read more »

RENAN
Visitante
RENAN

Nunca compraria gripen para a Colômbia, eles tem que ir de F16 ou typhoon

Kemen
Visitante
Kemen

A compra futura de Gripen pela Colombia até acho viável, mas eles estão de olho nos F-16 mesmo com as muitas implicações de contrôle de seu uso pelos norte americanos. Na minha modesta opinião os Gripen E seriam uma ótima opção pelo custo/beneficio, desempenho e por não terem barreiras de uso.

Pablo
Visitante
Pablo

Acho que o Gripen tem muito mais beneficio que custo.

DOUGLAS TARGINO
Visitante
DOUGLAS TARGINO

Todos sabem que vão ser os F-16 os ganhadores. Não existe outro avião que não seja esse pelo fato da pressão, aproximação e financiamento que os EUA darão.

Luiz Floriano Alves
Visitante

A Colômbia não vai comprar Gripen. É uma geração aerodinâmica de aviões de 40 anos. Se tiverem um pouco de visão saberão de que até a entrega esse avião estará obsoleto. F-16 reformado atende as necessidades imediatas. But…se for para encarar a Venezuela, o tio Trump manda os F-35 da encomenda Turca. Já ofereceu para o Chile que é um pais sério.

DOUGLAS TARGINO
Visitante
DOUGLAS TARGINO

F-35 para América do Sul, só daqui uns 25 anos a frente, e talvez o primeiro operador será o Chile!

GFC_RJ
Visitante
GFC_RJ

Não sou tão taxativo.
Mas pelo cenário atual, tudo mais ou menos constante, também especularia exatamente como você. Colômbia vai de F-16 em menos de 5 anos e os caças de 5a Geração só daqui uns 20-25 anos no continente.

Abs.

kemen
Visitante
kemen

Aerodinâmica: F-16, 45 anos / Gripen C, 31 anos / Gripen E, 1 ano
F-16 é inferior ao Gripen E. F-35 na America Latina, pode esquecer tio SAM não deixa oferta para o Chile é fantasia.

Glasquis7
Visitante

Os f 35 estão, segundo Lockheed Martin, totalmente disponíveis para o Chile desde 2015.
http://noticiasffaachile.blogspot.com/2018/02/nota-del-recuerdo-lockheed-ofrece-el-f.html

Wellington Rossi Kramer
Visitante
Wellington Rossi Kramer

23:59 – o avião nem existe ainda;
00:00 – aerodinâmica de 40 anos.

Nem
Visitante
Nem

Caça de quarta geração é radar AESA. E radar AESA invariavelmente esquenta bastante e só funciona full com resfriamento liquido. Resfriamento a ar, não basta. Roda capado. – Typhoon é fora da realidade. Além de todas as burradas do programa (por exemplo, o AESA pode ser instalado, com certeza ate agora, só nas poucas unidades dos tranch 3. Mesmo assim os britânicos não gostaram do radar e pediram p fazer outro, com capacidade EW. E assim vai), o custo de operação é inviável. Além do mais, se querem algo nesse perfil, há F-15 via FMS. F-16, se não colocarem resfriamento… Read more »

Sérgio Luís
Visitante
Sérgio Luís

Tomara que ñ!

Antunes 1980
Visitante
Antunes 1980

Daqui a pouco vem os especialistas falando que o vetor é ruim, que não serve, que é inviável etc.
Nada está bom para os jogadores de supertrunfo aqui da trilogia.

Amauri Soares
Visitante
Amauri Soares

Duvido que sejam fabricados qui no Brasil .

bb1
Visitante
bb1

Acredito que o vencedor sera o KFIR NG. Por varios motivos ja apontados. A FAC ja esta acostumada e o KFIR NG,diminuindo investimentos em infra estrutura, treinamento, manutencao, peca sobressalente etc. O KFIR NG em verdade uma atualizacao do IAI Nammer (kfir influenciado com as tecnologia do Lavi) , que ja possue prototipo e tera tambem capacidade supercruseiro, mais economico e bom alcance.o desenho do prototipo encontra-se abaixo https://en.wikipedia.org/wiki/IAI_Nammer Custa uma fracao dos outros cacas, e se houverem mais de 80 pedidos firmes, reabrem a linha de montagem. O caca seria muito proximo do gripen, soh que bem mais barato… Read more »

Carlos Alberto Soares
Visitante
Carlos Alberto Soares

Pela ordem:

F 16 sei lá o quê, é a preferência

Kfir Block 70, segunda opção

teropode
Visitante

Tufões estão fora de cogitação, caros e ineficientes, sou mais os Rafales.

_RR_
Visitante
_RR_

Teropode,

Os novos tufões do ‘tranche 3’ são durões. Acredite.

Apesar dos anos de atraso em relação ao ‘Rafale’, o ‘Thyphoon’ se converteu em uma aeronave completa. Não há hoje caça ocidental de quarta geração em operação com suite tão avançada.

Resta saber se os colombianos terão como pagar por essa sofisticação… E é por essa e outras que acredito mais em F-16 block 50 por aquelas bandas… ou algo elevado a patamar similar vindo do AMARG.

Tufão na FAC, só vendo pra crer…

Anderson Rodrigues
Visitante
Anderson Rodrigues

Seria muito bom para o Brasil!

Patriota
Visitante
Patriota

E aí? América do Sul não é área comercial para os Gripens Brasileiros?

Glasquis7
Visitante

Não.

Mateus Lobo
Visitante
Mateus Lobo

Acho que os novos Gripen C excelentes para a Colômbia.

Madmax
Visitante
Madmax

RCS do Gripen equivale a de um Harpon correto? E a do F16 é 10x maior, correto?

Adriano Madureira
Visitante
Adriano Madureira

Sim, a de um Harpoon, Exocet ou a um pato-real, RCS de 0,1m2

_RR_
Visitante
_RR_

Madmax, É difícil dizer… Os números que se tem por aí, normalmente mostram uma aeronave em configuração limpa. Daí que quase nunca se voa com configuração limpa… 🙂 Creio que um Gripen C, armado com dois RBS-15, um par de mísseis AA nas pontas da asa e uma dupla desses no suporte externo de cada lado, vai dar aí um algo próximo de 1m2 e um pouco além… o que seria perto de um F-16 block 50 em situação parecida… E ninguém poderia dizer que isso não seria bem discreto… Voando em missão com RCS frontal abaixo disso, só se… Read more »

DSC
Visitante
DSC

Na competição indiana MMRCA (Medium Multi-Role Combat Aircraft) à uns anos atrás, o F-16IN Super Viper proposto e oferecido pela Lockheed Martin à Índia teria RCS de ~0.1m2 limpo. Mas os novos F-16V Block 70/72 e o também o novo F-21 oferecido hoje à Índia também tem um RCS similar. Mesmo o mais antigo F-16C/D (Block 50/52 e anteriores) tem um RCS de ~1m2 quando limpo… Não é assim muito mau… A verdade e os fatos é que a maior parte dos caças ocidentais de 4.5 geração como o F-16V Block 70/72, F/A-18 Super Hornet, Typhoon, Rafale e Gripen E/F… Read more »

Luís Henrique
Visitante
Luís Henrique

Apenas complementando que esses RCS são apenas o FRONTAL. A média de RCS é bem maior. A RCS lateral é normalmente maior, assim como a traseira, bem maior.

0,1 a 1 m2 se referem à RCS frontal e SEM armas penduradas.

Mateus Lobo
Visitante
Mateus Lobo

F-16IN, F-16V e F-21 são exatamente a mesma aeronave, de onde você retirou a estimativa de 0,1m² para o F-16? o Único caça que tem o RCS frontal de 0,1m² confirmado é o Gripen A/B pois foi divulgado seu estudo realizado pela Saab a muitos anos atrás, infelizmente o link não se encontra mais disponível a muitos anos, dizem que a versão E/F teria 0,05m² de RCS por causa de informações que a Saab forneceu a Dinamarca para uma concorrência e essa informação foi divulgada, mas como foi retirada da internet depois e nunca consegui ler então para mim não… Read more »

JRSAL
Visitante
JRSAL

Tem que ser muito fan boy pra pedir typhoons pra Colombia !!nem a Alemanha consegue mantê-los

Jagderband#44
Visitante
Jagderband#44

As banheiras venezufavelans nem decolar daqui a pouco c conseguirão. Portanto, qualquer G4 serve para a Colômbia.

Cristiano GR
Visitante
Cristiano GR

Vai ser F16 usados.

Joshua
Visitante
Joshua

Apenas 50% dos componentes da aeronave Gripen são fabricados na Suécia. A contribuição mais relevante é da americana General Electric, que produz o motor da aeronave (o F414) – que é responsável por 20% de seu custo. O equipamento também é usado pelo Super Hornet, da Boeing (empresa dispensada pelo governo devido ao escândalo da espionagem americana).
Gripen é apenas 50% sueco — o restante de suas peças vem dos Estados Unidos, França, Alemanha e Reino Unido

Rodrigo
Visitante

Acredito que seria bom pra Colômbia e ótimo pro Brasil , inclusive para as forças operarem juntas em coalizão tipo contra a Venezuela….

Typhoon? é muito difícil, é F-16, Kfir Next Generation ou Gripen E.

João Moro
Visitante
João Moro

Os gripens são uma boa opção à Colombia, pois:
– Tem um custo de manutenção baixo, ideal para uma força aérea com poucos recursos;
– Tem tecnologias modernas que atendem as exigências de competir e até ser superior aos demais caças da sua vizinha Venezuela;
– Tem a possibilidade de transferência de certa quantidade de tecnologias para melhorar a sua indústria bélica; e
– Tem um custo de aquisição menor que os demais vetores de mesma classe ou superior.

Gonçalo Jr.
Visitante
Gonçalo Jr.

Conjecturando, opino que a Colômbia vá de F-16 dos estoques americanos. Serão retrofitados `segundo requisitos colombianos.