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USAF diz que F-35 levará anos para atingir o custo de hora de voo do F-15EX

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O vice-almirante Winter disse aos repórteres depois da audiência no Congresso que o custo alvo de US$25.000 por hora de voo do F-35 estabelece uma meta pela qual o escritório do programa e seus parceiros podem identificar os elementos que permitirão alcançar um custo menor por hora de voo até 2024. “O verdadeiro esforço do LCSP (Life-Cycle Sustainment Plan) foi identificar quais são os verdadeiros atributos e ferramentas que reduzem os custos”, disse ele.

A meta de US$ 25.000 “será muito, muito difícil de alcançar”, acrescentou. “Mas estamos em 2019 e temos vários anos pela frente.”

As questões de custo, conforme apontado pelo Government Accountability Office (GAO) em um relatório na semana passada, permanecem dentro da sustentação da aeronave. O Chefe do Comando de Combate Aéreo, Comandante Mike Holmes, expressou esperança durante a audiência de que a equipe do F-35 enfrentaria esses desafios, “mas levarão vários anos até trazer os custos de manutenção para o nível do F-15”.

À medida que os Joint Strike Fighters adicionais forem recebidos nas bases da Força Aérea, os custos de manutenção e sustentação aumentarão para pagar as instalações de manutenção de materiais de baixa observação e outras necessidades específicas do F-35, acrescentou.

O custo do trabalho é o maior aumento de custo do JPO, disse Winter. O escritório atingiu “um platô estagnado” com a Lockheed Martin, que está em média 600 peças de reposição atrás do que precisamos na linha de produção todo mês, observou ele. “A aeronave está indo mais devagar na linha de produção do que eu preciso que seja. Isso impulsiona o custo”.

O tempo do reparo do F-35 é quase 200% maior do que o necessário, acrescentou ele. O tempo de retorno normal deve ser de 45 a 90 dias – no momento, são 190 dias em média. Isso porque os fornecedores também estão produzindo novas peças para produção para a indústria de aviação comercial, observou ele.

FONTE: Defense Daily

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Andrigo
Andrigo
1 ano atrás

F-35 já está quase dando material para um blog próprio e dedicado para trazer tantas notícias (ruins).

Chris
Chris
Reply to  Andrigo
1 ano atrás

Eu já fiquei meio surpreso de esperarem que os custos cheguem no nivel do F-15… Fabricado há decadas !

Washington Menezes
Washington Menezes
1 ano atrás

Considerando a inflação do período até 2025, fica realmente difícil baixar custos.

Gabriel BR
Gabriel BR
1 ano atrás

Não vai acontecer, o F-35 é um péssimo negócio e os alemães estão plenos de razão ao rejeita-lo

Alexandre
Alexandre
1 ano atrás

2024-2019= 6 anos
Seis anos não são vários anos …, são 6 anos ( e seis anos nâo chega nem perto de vários anos pela frente para encerrar o prazo de meta de baixar custos … ) para baixar um custo altíssimo de manutencão.
” O vice-almirante Winter disse aos repórteres depois da audiência no Congresso que o custo alvo de US$25.000 por hora de voo do F-35 estabelece uma meta pela qual o escritório do programa e seus parceiros podem identificar os elementos que permitirão alcançar um custo menor por hora de voo até 2024. “

Leonel matos
Leonel matos
Reply to  Alexandre
1 ano atrás

Alexandre se a minha matemática não me falha de 2019 a 2024 vão 5 anos e não 6

Ten Murphy
Ten Murphy
Reply to  Leonel matos
1 ano atrás

De janeiro de 2019 a dezembro de 2024 são 6 anos. Entre 2019 e 2024 são 5 anos.

Willber Rodrigues
Willber Rodrigues
1 ano atrás

Custo de hora-voo de um caça de 4ª geração?
Vai ter sorte se tiver o mesmo valor hora-voo de um F-22, e não ainda mais caro.

Carlos Gallani
Carlos Gallani
1 ano atrás

Quantos anos o F-15 tem mesmo?

teropode
Reply to  Carlos Gallani
1 ano atrás

Do projeto até hoje são 51 anos , 42 de serviço pleno , a última versão que entrou em serviço tem 15 anos

Antunes 1980
Antunes 1980
1 ano atrás

Não adianta mais criarem notícias ruins, já está certo que mais 5 países irão adquirir o F-35 , são eles Romênia, Grécia, Polônia e Canadá.
Inevitavelmente os custos irão ficar dentro de um Patamar aceitável. Por isso tantos clientes pelo mundo querem operar o F-35.
Espanha, Portugal e até o Chile avaliam futuras aquisições.

Antunes 1980
Antunes 1980
Reply to  Antunes 1980
1 ano atrás

Esqueci de mencionar a Bélgica.

Antoniokings
Antoniokings
Reply to  Antunes 1980
1 ano atrás

Se os americanos pagarem a ‘gasosa’, a manutenção e as armas, TALVEZ, Romênia, Grécia, Polônia, Espanha, Portugal e Chile PENSEM em comprar.
Isso daqui a 30 anos, porque alguns países dessa lista estão vendendo o almoço para comprar o jantar.

JOSE DE PADUA VIEIRA
JOSE DE PADUA VIEIRA
Reply to  Antunes 1980
1 ano atrás

Espanha, Alemanha, Italia, Belgica, Holanda, Noruega, Grecia, Canadá e outros adquiriram o F-104, mas o uso demonstrou que não era uma boa aeronave.

2Hard4U
2Hard4U
Reply to  Antunes 1980
1 ano atrás

De todos os países que você citou apenas o Canadá possui condições de adquirir e operar este caça.

Mateus Lobo
Mateus Lobo
Reply to  Antunes 1980
1 ano atrás

Já está certo que mais 5 países irão adquirir o F-35? De onde você tirou essa confirmação? Porque até agora tudo que li é que ele foi oferecido, dessa lista de países o único que tem condições de adquirir e mantê-lo é o Canadá e talvez Portugal e Espanha.

Vitor Silva
Vitor Silva
Reply to  Mateus Lobo
1 ano atrás

E a Belgica também já disse que comprava o F-35, daí ter havido algum dessabor e estranheza nos meios europeus, sabendo que a sede e o coração da União Europeia fica em Bruxelas. È muito dificil compreender, agora que o pilar Europeu deu os primeiros passos, no sentido de mais autonomia em relação ao exterior.

Junior
Junior
Reply to  Antunes 1980
1 ano atrás

Propagador de fake News, mostre de qual fonte você tirou que está CERTO que esses 4 países irão adquirir o F-35? Tirando o Canadá e talvez a Polônia, nenhum desses outros países citados por você tem condições na atualidade de comprar e principalmente operar e manter o F-35. O que se tem notícia é que o F-35 foi OFERECIDO a esses países e não que esta CERTO que esses países irão comprar o mesmo. Aliás o sujeito e tão mentiroso que cita a Romênia, que acabou de comprar F-16 usados de Portugal e esse mês disse que vai comprar mais

Sequim
Sequim
Reply to  Junior
1 ano atrás

Como eu já disse outras vezes: a pessoa até pode ter sua ideologia, mas mentir descaradamente para defendê- la é apostar demais na própria “malandrage” e também na burrice alheia. Resultado: acaba pagando maior micão. Simplesmente escroto e desnecessário.

Filipe Prestes
Filipe Prestes
Reply to  Antunes 1980
1 ano atrás

Se não me falha a memória o Canadá tinha recusado o F-35

Carlos Alberto Soares
Carlos Alberto Soares
1 ano atrás

O operador que colocará um divisor no F35 será Israel.

Adriano RA
Adriano RA
Reply to  Carlos Alberto Soares
1 ano atrás

Parece-me que Israel suspendeu novas compras. Não creio que vai substituir F-16 em relação 1:1… É caro demais. Também não precisa. Drones e aviões de 4o geração já estão dando conta do recado. Baile nos “letais” S-300 o tempo todo.

Nilton Reis Jr
Nilton Reis Jr
1 ano atrás

Pelos EUA não vejo problema algum. Eles têm orçamento de sobra pra sustentar os custos.
Porém, qual o efeito dessa notícia para os aliados?
Como dito abaixo, alguns países recebem mesada do Big Brother e podem aguentar o tranco (os sionistas, por exemplo). Mas e uma Polônia, Inglaterra, Holanda da vida?

Adriano RA
Adriano RA
Reply to  Nilton Reis Jr
1 ano atrás

Isso mesmo. Os EUA darão um jeito, mas os europeus terão problemas sérios. Seus deputados não vão tolerar custos tão altos. Tesourada o tempo todo. Portugal nem conseguiu manter todos os F-16 em operação…

Vitor Silva
Vitor Silva
Reply to  Adriano RA
1 ano atrás

Visto desse prisma até parece verdade, mas vistas a coisas em profundidade a realdade é outra. Começando pelo principio, Portugal comprou 20 F-16A/B em 1993 aos EUA, depois comprou mais 25 F-16A usados em 1998 ( dos quais 20 seriam para voar e 5 para peças). Entretanto um foi perdido num acidente, durante exercicios, Em 2003 teve inicio a conversão para MLU de todos os 39 aviões, a ser realizado pela Fap , em coordenação com os outros utlizadores do F-16 Europeus( Dinamarca,Holanda,Belgica, Noruega e Portugal). e assim essas aeronaves ficaram com equivalêntes ao block 50/52 quando necessários têm sido… Read more »

Ricardo Bigliazzi
Ricardo Bigliazzi
1 ano atrás

Os cães ladram e a caravana passa…

Como diz o velho ditado, podem resmungar a vontade, pelas próxima décadas essa ave dominará os céus.

Antonio Palhares
Antonio Palhares
Reply to  Ricardo Bigliazzi
1 ano atrás

Uma frase completamente fora deste contexto. Qualquer cachorro late quando qualquer caravana passa. Quanto ao avião. Em Israel vai dar certo. Agora, empurrar para países mequetrefes sem economia forte para sustentar a “fera” é brincadeira.

Luiz Cascaldi
1 ano atrás

Duvidar da meta da hora de voo não é ser contra o projeto. A questão toda é bem simples: Existe uma meta de custo de hora de voo que ninguém acredita. O programa corre risco sim de ser reduzido. Não se esqueçam que melhor do que ter, é conseguir operar. Não adianta nada a USAF ter milhares de F-35 se o reparo é complicado, as pecas de reposição faltam e o custo da hora de voo é altíssimo. Vivem cortando o escopo dos programas como o F-22, ,AH-X, CG(X), Zumwalt, LPD-17, etc…. Existe até gente que defende pular fora do… Read more »