Home Aviação de Ataque LAAD 2019: Akaer apresenta o Mosquito, conceito de avião de ataque leve

LAAD 2019: Akaer apresenta o Mosquito, conceito de avião de ataque leve

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A empresa brasileira Akaer apresenta na exposição LAAD Defence & Security 2019 a aeronave conceitual Mosquito.

O bimotor multimissão Mosquito conceitualmente realizaria missões como o apoio aéreo aproximado (CAS); inteligência, vigilância e reconhecimento (ISR); ISR armado; e reabastecimento aéreo. Também poderia realizar busca e salvamento de combate (CSAR); inteligência de comunicação; defesa aérea; comando e controle aéreo (C2); e interdição no campo de batalha.

Fernando Ferraz, diretor de operações da Akaer, disse ao Jane’s em 3 de abril que o Mosquito é o resultado de um esforço de dois a três anos para identificar as necessidades e tendências do mercado de aeronaves de ataque leve. A empresa, disse ele, também passou por 10 projetos diferentes antes de se decidir por esse modelo, tentando misturar muitos requisitos de todo o mundo.

“Estamos tentando misturar algumas tendências”, disse Ferraz. “Isto é o que deveria ser um produto capaz de cumprir todos os desejos que pudéssemos encontrar.”

Ferraz disse que um fornecedor de motores para o Mosquito não foi finalizado, mas a empresa conceitualmente usou o sistema de propulsão de 500-1.000 hp da classe Pratt & Whitney Canada PT6A. Um fornecedor de motores estaria de acordo com o pedido do cliente.

O Mosquito se diferenciaria de aeronaves de ataque leve concorrentes, como o Embraer A-29 Super Tucano ou o Textron AT-6 Wolverine, proporcionando melhor visibilidade.

Ferraz disse que a Akaer projetou conceitualmente o Mosquito com asas altas sobre a fuselagem, enquanto o o Super Tucano e o Wolverine têm asas baixas.

A configuração do Mosquito lembra o antigo North American Rockwell OV-10 Bronco empregado na Guerra do Vietnã.

FOTOS: Akaer e Aviation Week

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cipinhakarl BonfimJoao Moita JrITALHawk Recent comment authors
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MARIO
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MARIO

Só sou eu que estou achando a escolha de mísseis Ar-ar para as imagens meio estranha, para a categoria de aeronave?

Leandro Costa
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Leandro Costa

Faz parte. Já até vi fotos de helicópteros AH-1 com Sidewinders pendurados. É uma das opções de auto-defesa.

MARIO
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MARIO

Leandro, nada contra o míssil, mas normalmente eles tacam um lança-foguetes e uma LGB ou um Hellfire (ou cópia se for de outra origem) para lembrar que a primeira função é ataque ao solo.
Penduraram 8 Sidewinder´s e agora que vi um lança foguete de quatro tubos… até parece que estão lançando um missile-truck para acompanhar o F35 🙂

Magnus
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Magnus

Oito? Só achei dois…

MARIO
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MARIO

Da fuselagem para fora tem um cabide com dois, outro com um (sub-alares), aí vem um lança-foguetes com quatro tubos, e na ponta da asa outro…

Flanker
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Flanker

MARIO, são dois Sidewinder nos trilhos das pontas das asas, mais dois lançadores de foguetes nos pilones externos…..as outras seis armas que aparecem são bombas guiadas e não Sidewinders.

MARIO
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MARIO

Obrigado Flanker. Eu estava achando muito estranho mesmo, mas como no meu conjunto de quatro olhos estava achando os corpos dos mísseis “finos” demais para bombas…
De qualquer modo, obrigado.

BILL27
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BILL27

os unicos misseis ar ar na imagem são os da ponta de asas … o resto é 1 lança foguetes e bombas guiadas

BILL27
Visitante
BILL27

Agora fui ver a maquete e pensei q tivesse falando dela …mas como a maquete não tem o lança foguetes …vc se equivocou mesmo

MARIO
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MARIO

Ainda bem que o erro é meu… esse não custa nada, exceto aprender o que é lucro…

Mauricio R.
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O OV-10 Bronco também tinha.

Rafael
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Rafael

Poderia ser para ataque contra helicópteros / dependendo do tipo de aeronave não tripulada de maior porte ou para abate de aviões utilizados para trafico internacional… acho que seria a unica explicação… pois, um Pucara argentino, ou outro turbo helice com a mesma função seriam oponentes muito fortes devido a sua capacidade de manobra superior, mas que é estranho é

Cristiano GR
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Cristiano GR

Como sabes que o Pucará tem capacidade de manobra superior? Essa aeronave está apenas na maquete e em projeto ainda. Nem o motor a empresa selecionou, sem fazer qualquer teste da aeronave com motor e sr vem dizer que o Pucará tem manobrabilidade superior. Não sabia que, se for o caso, engenheiros aéronauticos conseguiam saber tanto só de olhar um desenho ou uma maquete.

ITAL
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ITAL

Asa alta favorece à estabilidade em vôo, e não à manobrabilidade, asas curtas e estreitas tem carga alar mais alta, isso favorece o vôo mais estável à baixa altura em meio a turbulências, baixa carga alar favorece a manobrabilidade, alta relação potência/peso permite manter velocidade em curvas de alto G, mas esse modelo de configuração bimotor (gera mais arrasto) tem a potência total praticamente igual à de um A-29 de apenas 1 motor PW PT-6. Parecem características propositais para um avião de ataque ao solo. Não dá pra prever as reais características de vôo a partir de uma maquete, mas… Read more »

marcus
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marcus

Substituto do A29?

Gus
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Gus

marcus, o A-29 vai voar até pelo menos 2070, pelo menos.

Leandro Costa
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Leandro Costa

Bem, a matéria fala sobre as pesquisas de mercado que fizeram, mas não posso deixar de pensar que o mercado está ficando saturado com aeronaves desse tipo. Gostei muito do desenho dela. Vamos aguardar para ver o que pode acontecer. Seria interessante se encontrassem clientes.

Rui Chapéu
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Rui Chapéu

Pq usar o nome de um consagrado avião da Segunda Guerra??

Tem tanto nome de bicho que voa pra usar…

Roberto Dias
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Roberto Dias

kkkkkkk, corretíssimo!

Mauricio R.
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É você está certo, em se tratando de Brasil deveria ser: Pernilongo

Saldanha da Gama
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Saldanha da Gama

Aedes?

Saldanha da Gama
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Saldanha da Gama

Mutum,borrachudo?

ÁURIO LUIZ TEIXEIRA DE CAMPOS
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ÁURIO LUIZ TEIXEIRA DE CAMPOS

Chicungunha!

Joao Moita Jr
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Joao Moita Jr

Barata Voadora

Roberto Holanda Campelo
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Roberto Holanda Campelo

Que tal Muriçoca ou Pernilongo ? Pode me xingar. Kkkk… Falando sério, acho CARCARÁ um bom nome para essa aeronave. Espero que tenha uma boa aceitação no mercado, assim como também aquele nosso avião de transporte leve, dotado de rampa traseira para carregamento.

Cássio Silva
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Cássio Silva

Carcará é um ótimo nome, quem sabe uma futura aeronave de ataque nacional?

Housemaq
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Housemaq

Fincão ou Sovela…

MBP77
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MBP77

Canário Pistola.
Bom nome. 🙂
Sds.

FABIO MAX MARSCHNER MAYER
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FABIO MAX MARSCHNER MAYER

podiam chamá-lo de A-35 muriçoca!!! ahahahahah!

Heitor
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Heitor

Mutuca.. nem repelente mata aquela m!#$%

Saldanha da Gama
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Saldanha da Gama

vdd, eu até escrevi errado “mutum” o bicho é …… mesmo, até guerra eletrônica a mutuca fez com meu cérebro. abraços kkkkkk kkkk kkkk

Heitor
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Heitor

rsrsrs abraços

Rene Dos Reis
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Rene Dos Reis

Eu iria sugerir a harpia mas pensando bem ficaria melhor em um caça puro sangue.

Conan
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Conan

Sugiro Borboleta, Mariposa ou Joaninha.

Cinturão de Orion
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Cinturão de Orion

Carapanã.

Carlos Campos
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Carlos Campos

Carapanã foi top hein kkkkkkk

Heitor
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Heitor

Mano… top essa

Cristiano GR
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Cristiano GR

Tem um passáro brasileiro, argentino e uruguaio muito valente e que ataca os invasores de seu espaço com rasantes ameaçadores que nunca dará nome a uma aeronave, pois o nome é um pouco embaraçoso, o Quero-Quero. Mas o bicho é valente, é muito comum vermos partidas de futebol em que eles dão espaço aos jogadores, muito maiores, mas não arredam o pé.

Senta Pua
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Senta Pua

Marimbondo, Mamangava, Libélula… tem uma vasta lista de opções para nomes kkkkkk

Joao Moita Jr
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Joao Moita Jr

O Akaer Marinbondo.
Pronto!!!
😜

Bruno
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Bruno

Tirando leves modificações, um conceito nada novo.. Cópia do Rockwell OV-10 Bronco..

Uma opção duvidosa, considerando que a cada dia a questão custo seja mais preponderante, a opção por uma celular bimotora vai contra este principio. alem de que não apresenta vantagem consideráveis sobre aeronaves já existentes.

Rui Chapéu
Visitante
Rui Chapéu

Pois é….

Se voar como protótipo já vai ser muito.

Acho difícil vender.

Victor F.
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Victor F.

Parece um OV-10 com plástica no nariz…

Mauricio R.
Visitante

Eu diria que é um AMX-T cruzado com o Bronco.

Bruno medeiros
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Bruno medeiros

Talvez vc esteja certo, mas a de se considerar que pesquisas de mercado levam em contas muitas variáveis e falar que a aeronave não apresenta vantagem sobre as aeronaves existentes não passa de Calculo Holístico Ultimado em Tendências Esotéricas(C.H.U.T.E) visto que essa analise não é baseada no desempenho da aeronave e nem dos seus sensores, até porque o mesmo não foi divulgado.. Tudo baseado no design que fase heim companheiro

Marcos Cooper
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Marcos Cooper

58 anos atrasado para o Programa LARA…

Lauriston James Hodgkiss
Visitante
Lauriston James Hodgkiss

Se esta aeronave for parecido com seu antecessor de mesmo nome, fabricado pela De Havilland, será um sucesso.

Gustavo
Visitante
Gustavo

Acho que é arriscar muito. É um mercado com “n” opções e que talvez esteja perto de estar saturado de opções. São muitos concorrentes!
Só aqui na América Latina são duas opções…

nonato
Visitante
nonato

Arriscar como assim?
Se não tiver, não vende.
Desenvolver isso aí não deve ser muito caro.
Um avião relativamente comum.
Tanto é que há dezenas de modelos de aviões assim.
Na parte militar da coisa, é só testar, etc.

Gustavo
Visitante
Gustavo

Horas de projeto são caras, o custo de engenheiros de diversas especializações é salgado, se o avião sair do papel para ter um demonstrador, o valor não será pequeno. Se a empresa estiver podendo arcar com esse risco… ótimo. Mas o problema é que é uma empresa de defesa no Brasil, e essa história já vimos várias vezes no país.

Tadeu Mendes
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Tadeu Mendes

Copia do Bronco.

Bardini
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Bardini

“Isto é o que deveria ser um produto capaz de cumprir todos os desejos que pudéssemos encontrar.” . Gostei… E ficou legal esse “Bronco Tupiniquim”… No papel, parece que poderia abranger mais missões que o ST, sendo mais capaz em termos de carga também. . Gostei da quantidade de pilones… E ainda tem um canhão. Se fosse um 27mm ou quem sabe 30mm, seria interessante. . Com esse perfil, poderiam até montar um radar no bicho. Aí a coisa iria ficar mais interessante… e cara. . Mas eu acho que eles deveriam focar em entubar a FAB com um substituto… Read more »

Clésio Luiz
Visitante
Clésio Luiz

A intenção deles foi tentar oferecer algo que o A-29 não oferece, ou seja, mais carga, melhor visibilidade para baixo, mais espaço para aviônicos, 2 motores.

“requerimentos semelhantes geram aeronaves semelhantes”. Ficou com a mesma configuração do Bronco? Se ele pode formar a base para uma aeronave COIN moderna, porque não copiar?

Teria mais futuro se fosse lançado para preencher o requerimento de alguma força. Infelizmente, o histórico desse tipo de empreendimento está totalmente contra eles. De qualquer forma, desejo boa sorte a companhia. Com o esfarelamento da Embraer, o surgimento de uma nova firma nacional é mais do que bem vindo.

Leandro Costa
Visitante
Leandro Costa

Concordo. E realmente esbarra na velha e realista prática de se ter um pedido inicial do país de origem como pontapé para produção e viabilização de negócios no mercado internacional. E competição é sempre bom.

Tomcat4.0
Visitante
Tomcat4.0

Se pegarmos como base que o Scorpion tbm tem asas altas dá até pra se levar em consideração a tal pesquisa de mercado mas, em uma área cada vez mais saturada de vetores (CAS) desenvolver mais uma ,ainda mais no país que detém a melhor das aeronaves nesta função( Super Tucano) e com dois motores pra aumentar o custo e tal e um design ultrapassado , chega a ser sacanagem. Até a Novaer foi mais feliz com seu modelo bem mais atual e , a princípio, já dando uma briga com o ST.

Paulo costa
Visitante
Paulo costa

Acho bem legal o conceito desse avião e se a empresa conseguir parceiros para desenvolver e construir um protótipo com um custo de produção e operação inferior aos modelos existentes, pode ser que consiga emplacar venda a países da América latina e/ou da africa onde orçamentos militares são mais baixos e que precisam ter num único avião a capacidade de realizar varias Missões coMo aviso de ligação, treinamento, reconhecimento aéreo, ataque leve etc…

Gustavo
Visitante
Gustavo

O Bronco foi consultar com o Dr. Rey…

Trathanius
Visitante
Trathanius

Talvez ficasse mais interessante substituindo os dois motores a frente por um único motor posicionado na parte traseira, não sei bem como se chama, acho que (Propfan)??? é mesma configuração usada pela Embraer no CBA 123 e pela IAI no Heron. O espaço liberado a frente poderia ser ocupado por um ou 2 canhôes de 20 mm M61 Vulcan Exagero? Viajei Legal kkk.

Trathanius
Visitante
Trathanius

Lembrei que ja tinha visto algo parecido. J 21A – Saab 21

FABIO MAX MARSCHNER MAYER
Visitante
FABIO MAX MARSCHNER MAYER

A materia diz que um dos diferenciais do conceito é justamente a dupla-motorização…

Mauricio Akira Okumura
Visitante
Mauricio Akira Okumura

Não seria possível melhorar o motor turbo hélice nacional para este projeto, e tentar baratear o custo e ao mesmo tempo tentar dar um empurrão para a industria nacional de turbinas?

Henrique
Visitante
Henrique

Independência.

Filipe Prestes
Visitante
Filipe Prestes

Parece por demais o Bronco e o Pucará argentino

Josue
Visitante
Josue

Na foto principal acima não identifico 8 Sidewinder! Apenas dois nas pontas da asas poderiam ser o AIM-9 Sidewinder! Nos cabides e sub-alares temos seis bombas inteligente GBU-12 ou algo parecido e os lança foguete! Acrescentaria ainda, pela foto principal, para tem grande possibilidade de a aeronave possuir duas metralhadoras .50, internas, no conjunto dos cabides fixados. Câmbio!

MARIO
Visitante
MARIO

Josué, realmente foi enganho meu. Achei as bombas “finas” demais, e meus quatro olhos viram um Sidewinder ou equivalente

Señor batata
Visitante
Señor batata

Boa tarde à todos. Pergunta de leigo com essa configuração de motores posicionados nas asas não haveria espaço para ser incorporado um radar no radome, sendo por isso talvez adotada?

teropode
Visitante

Mais do mesmo , não vai vingar , nem o ST que é o suprasumo dos turboelices está tendo vida fácil, como dirá um calouro sem originalidade .

Rafae
Visitante
Rafae

Lembra bastante o OV-10 Bronco… Proposta interessante..

Rafae
Visitante
Rafae

Lembra bastente o OV-10 Bronco… proposta interessante..

JonasN
Visitante
JonasN

Acho que seria interessante uma versão não tripulada, teria espaço no Brasil para vigilância das fronteiras e, com um radar naval, vigilância marítima.

Eduardo
Visitante
Eduardo

Só eu que achei uma aeronave fraca e lenta, podendo ser facilmente abatida? Pra valer a pena só custando muito menos do que um Tucano.

Foxtrot
Visitante
Foxtrot

O que é isso?
Retorno a WWII?
Será que a empresa não aprendeu nada no projeto Gripen?
Coisa tosca.

Adriano Madureira
Visitante
Adriano Madureira

Foxtrot, se apresentassem ao menos um protótipo baseado no Saab 1642-06 B3LM, poderia ser interessante, pediria a Saab, sua dona para ter o direito de usar o design do A-10 de bolso…

Foxtrot
Visitante
Foxtrot

Entre isso e o Pampa III, sou 1.000 vezes o Pampa-III.
rsrs !

ÁURIO LUIZ TEIXEIRA DE CAMPOS
Visitante
ÁURIO LUIZ TEIXEIRA DE CAMPOS

Está faltando um par de canhões de 20 ou 30mm, um canhão de cada lado.

Adriano Madureira
Visitante
Adriano Madureira

Poderiam ter usado um design similar ao do Gripen na parte do cockpit…

Rodrigo
Visitante
Rodrigo

Uma Boa opção para ser usado em porta aviões.

carvalho2008
Membro
Famed Member

Gosto muito deste design. Vamos lá…. Esta asa alta e configuração indica ser um STOL ( Short take Off landing)….existem pouco modelos novos neste segmento. Somente o Iomax Archangel ou o AHRLAC ( embora seja bem menor). Possui 10 pontos duros….o que é bastante coisa…. Com esta configuração de asa e 2.000 HP´s, sua carga de combate deve girar entre 2 ton a 2,5 ton… O trem de pouso parece fraco e conflitaria com as caracteristicas STOL normalmente atreladas a pistas sujas e esburacadas de operação. Estou muito curioso pela seção traseira. No bronco, a seção traseira era quadrada e… Read more »

carvalho2008
Membro
Famed Member

Verdade Mestre Bardini,

Ele parece ter entre 1 a 2 canhões orgânicos.

Realmente estou curioso sobre o que esta ocupando a seção traseira da aeronave….será que estaria ligada a estes canhões???? ela parece muito afilada para ter uma porta de carga lá….

carvalho2008
Membro
Famed Member

era fã de modelos que concorreram no projeto LARA. Verdadeiros jipes voadores para qualquer tipo de missão operando juntinho com o exercito.

https://www.aereo.jor.br/2016/09/25/lockheed-cl-760-o-estranho-aviao-que-concorreu-com-o-ov-10-bronco/
comment image

carvalho2008
Membro
Famed Member

O design lembra muito do Convair Model 48 que concorreu no programa LARA do qual o bronco saiu-se vencedor.

https://www.youtube.com/watch?v=1WztrejzibE

juscelino
Visitante
juscelino

Esse barulho é lindo, cara. Característico do avião original.

carvalho2008
Membro
Famed Member

Atenção a esta menção….”Abastecimento Aéreo”???!!!

Sera este o uso daquela seção traseira que deixou curioso…? Para tanto, o avião tem de ser grande…e ai, explicaria o porque o motor PT6A parecer diminuto…especulação? não há mais dados? alguem tem?

Abastecimento ou reabastecimento?

Fligth_Falcon
Visitante
Fligth_Falcon

O negócio é, tem mercado para ela?
Aqui acho beeeeem difícil.
Fora daqui, poderá ter a venda impedida por causa dos motores americanos, se o país tiver alguma restrição.

Djonatas
Visitante
Djonatas

Se a Akaer fosse construir uma “porta” como ela se pareceria? Logicamente como uma porta. Não dá para inventar a roda novamente. O desenho lembra o Bronco sim, como os demais aviões lembram seus antecessores, por exemplo: Demoiselle, ou o 14 Bis…
Pior que críticas ácidas, não apresentam nada de relevante. Por outro lado, parabéns Akaer. Estão fazendo uma leitura e percebendo alguma necessidade, que pode ser muito bem suprida por um projeto como a do Mosquito. Não estamos estagnados, há cabeças pensantes trabalhando pelo nosso Brasil.

Gabriel BR
Visitante
Gabriel BR

Eu sou um entusiasta desta aeronaves de baixo custo, uma boa parte das forças aéreas do hemisfério sul terão de substituir seus vetores destinados ao policiamento do espaço aéreo.

carvalho2008
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Famed Member

comentario meu retido

Joli le Chat
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Joli le Chat
Henrique
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Henrique

Primeiramente: A INICIATIVA de fabricante NACIONAL em se arriscar no mercado militar, é louvável e importantíssimo. A EMPRESA diz que realizou pesquisa e sabe das demandas mercadológicas.Até a própria USAF cogitava uma utilização do BRONCO revitalizado. PARABÉNS AKAER.

Gonçalo Jr.
Visitante
Gonçalo Jr.

Exato. Dá para ver que os motores estão totalmente abaixo das asas e um PT-6 não caberia ali pelas proporções da maquete. É só visualizar o tamanho do Bandeirante e como o mesmo motor PT-6 está disposto nas suas asas.

Gus
Visitante
Gus

Perfeito. Esse Akaer seria quase do tamanho de um Bandeirante e levaria relativamente pouca carga bélica. A não ser que, como o Bronco, possa levar pára-quedistas na parte posterior da cabine.

No final das contas, a impressão é que essa “pesquisa mundial de tendências” não passou de devaneios de adolescente que frequenta fóruns de defesa.

Farroupilha
Visitante
Farroupilha

Prefiro que a AKAER faça drones. Aeronaves robóticas civis e militares. E para pouso na água também.
Olhem a simplicidade desta coisa mortal: Um simples AK-47 alado…
https://www.youtube.com/watch?v=ZBipGSsy73c

Pericles Ferreira Leite
Visitante
Pericles Ferreira Leite

Acredito que em um futuro próximo, esse tipo de aeronave perderá muito espaço para os helicópteros compostos.

A indústria aeroespacial nacional precisa começar a desenvolver U(C)AVs.

ALEXANDRE
Visitante
ALEXANDRE

Interessante ,Argentina compraria rsrs

ALEXANDRE
Visitante
ALEXANDRE

Eu achei interessante,projeto ainda em estudo,modificscoes seriam feitas ao longo do desemvolvomento.
Bom que industria brasileira estao se aventurando nessas areas, apesar que seria melhor projetarem um caça stealth ,mas…

Halley
Visitante
Halley

Com tantos mísseis ar-ar deve ser um “Sukkoi Killer” à la Gripen.

José Carlos
Visitante
José Carlos

‘Tem mais cara de Vespa’ do que mosquito!

Bardini
Visitante
Bardini

Eu não achei o PT6 pequeno ou grande… . Pra quem já desenhou qualquer coisa em 3D, sabe que essas vistas aí enganam pra cacete. Exemplo é a segunda imagem, onde o míssil na ponta da asa está gigantesco… . Não dá pra ter uma noção muito boa de altura, largura e da profundidade. E o motor está embutido dentro de uma estrutura, o que não ajuda muito… . ” mas a empresa conceitualmente usou o sistema de propulsão de 500-1.000 hp da classe Pratt & Whitney Canada PT6A” . Deve ser a PT6A “Small”? 500 to 900 SHP (Inches)… Read more »

Rgf
Visitante
Rgf

Só pode ser sacanagem.

João Bosco
Visitante
João Bosco

Parece um Bronco modernizado…….mas esses misseis na ponta das asas não combinou.

John Kuallquer
Visitante

Haemogogus, ou Sabethes. São espécies de mosquitos transmissores da febre amarela, e amarelo é cor do Brasil. 😕

Wilson
Visitante
Wilson

Pra botar mais maionese nessa viagem, só falta fazer uma parceria com os hermanos e chamar de super púcara…..

juscelino
Visitante
juscelino

Mistura do do F-14 “Tom Cat” e o Rockwell OV- 10 ‘Bronco”. Tem que ser um projeto brasileiro, não americano.