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Caças F-35 enfrentaram mais de 60 aeronaves agressoras no Red Flag 19-1

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BASE DE FORÇA AÉREA DE NELLIS, Nevada (AFNS) – O 4th Fighter Squadron da 388th Fighter Wing realizou operações de voo com o F-35A Lightning II em um exercício exponencialmente mais desafiador, o Red Flag, 19-1 em 15 de fevereiro.

O 4th FS integrou o F-35A em uma “Força Azul” grande e capaz em diversas missões contra uma “Força Vermelha” igualmente capaz. Quase 3.000 pessoas de 39 unidades separadas participaram do exercício, incluindo a Marinha dos EUA e a Força Aérea dos EUA, Royal Air Force e Royal Australian Air Force.

A Força Vermelha era composta de ameaças híbridas, combinações dos sistemas de armas mais avançados existentes, destinadas a reproduzir inimigos próximos em um conflito de grande escala. A mudança se alinha de perto com a Estratégia Nacional de Defesa.

“A primeira vez que vim ao Red Flag em 2004, nossas táticas eram as mesmas desde o início dos anos 80. Agora, a ameaça e a complexidade estão em um nível totalmente diferente ”, disse o coronel Joshua Wood, comandante de Operações da 388th. “Não é mais assumido que vamos ganhar e manter a superioridade aérea. Isso é uma grande mudança.

Os agressores do Red Flag abrangem todo o espectro de uma força adversária – sistemas avançados integrados de defesa aérea, força aérea adversária, guerra cibernética e operações de informação. Devido a essas diversas capacidades, muitas missões Red Flag são realizadas em ambientes “contestados ou negados” com ataque eletrônico ativo, interferência de comunicação e negação de GPS.

“Essas situações destacam as capacidades de quinta geração do F-35. Ainda podemos operar e ser bem-sucedidos. Em muitos casos, temos um grande papel como um zagueiro integrado”, disse o tenente-coronel Yosef Morris, comandante do 4th FS. “Nossa capacidade de continuar a fundir e passar informações para todo o pacote torna cada aeronave mais capaz de sobreviver”.

Durante a primeira semana do Red Flag, os pilotos do F-35 voaram com uma força maior do Blue Air em uma missão de combate aéreo. Mais de 60 aeronaves agressoras estavam voando contra elas, cegando muitas das aeronaves de quarta geração com capacidades de ataque eletrônico “robustas”.

“Eu nunca vi nada parecido antes”, disse Wood. “Esta não é uma missão para a qual você quer que um jovem piloto voe. Meu ala era um novíssimo piloto do F-35A, com sete ou oito voos de treinamento. Ele entra no rádio e conta para um experiente piloto de 3.000 horas em uma aeronave de quarta geração muito capaz. ‘Hey, você precisa se virar. Você está prestes a morrer. Há uma ameaça bem no seu nariz.’”

O jovem piloto então “matou” o avião inimigo e teve mais três mortes na missão de uma hora.

“Mesmo nesse ambiente extremamente desafiador, o F-35 não teve muitas dificuldades para fazer seu trabalho”, disse Wood. “Isso é uma prova do treinamento do piloto e das capacidades do jato”.

Uma das coisas mais valiosas deste exercício para o 4th FS é a experiência que proporcionou aos pilotos mais jovens que voam em missões de combate como parte de uma força integrada. Treze pilotos no esquadrão nunca pilotaram o F-35 em Red Flag, e quatro deles acabaram de se formar em pilotos.

“Eles dizem que é a coisa mais realista para treinar o combate”, disse o 1º tenente Landon Moores, um novo piloto do F-35A. “Tem sido muito intenso.”

O Red Flag não é uma campanha que ininterrupta. É composta de diferentes cenários que aumentam em dificuldade à medida que as semanas passam. Isso permite que a força integrada aprenda a melhor forma de aproveitar os pontos fortes e proteger as fraquezas de cada plataforma em conjuntos de missão muito específicos.

“Com a furtividade, o F-35 pode se aproximar mais de ameaças do que muitas outras aeronaves. Combinada com o desempenho da fusão de sensores no F-35, podemos contribuir significativamente para a maioria das missões ”, disse Morris.

As missões não são apenas voos de 90 minutos. Eles exigem 12 horas de planejamento intenso no dia anterior, duas horas de briefing e várias horas de debriefing após a missão – dissecando o resultado e procurando maneiras de melhorar.

“Não é como se acabássemos de voltar e comemorarmos se formos bem-sucedidos”, disse Morris. “Poderíamos ter feito melhor? Nós temos todos os recursos que precisamos? Muitas vezes, o briefing e o debriefing são a parte mais valiosa do Red Flag, especialmente para pilotos mais jovens.”

O esquadrão de F-35 trouxe 12 aeronaves e mais de 200 militares para o exercício de três semanas – pilotos, mantenedores, oficiais de inteligência, equipes de armas e pessoal de apoio, incluindo reservistas da 419ª Ala de Caça. Os mantenedores não perderam uma única surtida por causa de manutenção e tiveram aeronaves sobressalentes disponíveis para todas as missões.

“À medida que este avião amadurece, continuamos a ver que ele é um multiplicador de força significativo em um ambiente de alta densidade de ameaças”, disse Morris. “O Red Flag foi um sucesso para nós e tornou nossos pilotos mais jovens mais letais e mais confiantes”.

FONTE: USAF

56 COMMENTS

  1. Pela frente: “esse negócio de stealth é relativo. A integração de nossos sistemas de defesa, awacs e caças 4.5g conseguem fazer frente aos F-22 e F-35”.
    Pelas costas: “Pelamordedeus, acelerera esse projeto! Esconde esses motores! Diminui esse RCS! Copia o projeto de alguém! Compra uma maquete da Revell e vê o que mais dá para copiar! Alguém faça alguma coisa!” Ah, e principalmente: “Não deixa vazar nenhuma crítica ou falha do nosso projeto! Diz que os motores estão ótimos! Não deixa nossa imprensa falar mal!”

  2. Segundo alguns aqui, isso aí é tudo marketing, tudo combinado entre dezenas de pilotos pra parecer um enredo real. Segundo esses também, o F-35 é um desastre. Sei.

    • Também penso nesta linha, no mundo dominado pelo relativismo tóxico. Onde nada é verdade, tudo é relativo, os fatos são manipulados e o sucesso é fabricado. O F-35 sofre na pele esta desconfiança exagerada.
      Os Estados Unidos mesmo com todas as questões políticas que permeiam sua situação atual, continuará a ser por varias décadas o expoente da tecnologia e defesa mundial. Doa a quem doer.
      O F-35, juntamente com outros sistemas integrados já mostra ao mundo que o abismo entre o ocidente e os cansados Sukhois e Migs é uma realidade.

      • Antunes, esse abismo que você se refere pode existir no campo das aeronaves de combate, mas num confronto onde você imagina EUA vs Rússia ou China, esses F-35 ou os cansados Sukhois e Migs que você mencionou nem vão decolar, essas aeronaves servem para intimidar outros países de terceiro mundo tipo o nosso Brasil, a realidade é que os EUA podem destruir a Rússia assim como a Rússia pode destruir os EUA, sei que vou magoar os sentimentos de ambos os torcedores, mas a destruição mútua entre vocês (EUA x Rússia) é a mais pura e simples realidade.

          • Teropode, porque o “afffffff” ? Eu falei alguma mentira ? Sei que você é um dos torcedores magoados pró EUA, provavelmente eu levei deslikes dos torcedores pró Rússia e China também, a vida é assim, alguns se negam a ver a realidade.

          • Não senhor apocalíptico, pode haver conflito localizado entre estás nações sim , sem necessariamente fazerem uso de BN , guerra da Coreia, Vietnam esta o ai para te lembrar disso , este seu comentário com o selo mímimi porquê é yankee está bem explícito , foi uma tentativa infantil de diminuir o valor desta conquista americana , por isso o affffff , nas matérias sobre o kinshal vc se deliciou , cara este artifício so engana os incautos, …

          • Teropode, eu não preciso usar de artifícios, eu nunca escondi que pra mim EUA, Rússia e China são farinhas do mesmo saco, se você cai nessa ladainha que os americanos são os “salvadores do universo” o problema é seu, e esse papo de conflito localizado é balela, EUA e Rússia sempre se utilizaram de buchas de canhão para fazerem o serviço, nunca tiveram coragem de se enfrentarem cara a cara, os dois estão na Síria e eu estou vendo o quanto eles são “machos”…
            Digo e repito, pra mim americanos e russos podem morrer de mãos dadas, e pra seu desespero, sim, a destruição mútua entre esses dois é garantida.

    • “Segundo alguns aqui, isso aí é tudo marketing, tudo combinado entre dezenas de pilotos pra parecer um enredo real…” Esse argumento também vale para divulgações de Rússia,China,Irã…?

  3. 12 F-35 contra 60 agressores utilizando o que há de mais efetivo em guerra eletrônica, 20×1. Têm que ser muito tolo para achar que ele seria posto a prova apenas contra caças com tecnologia embarcada ultrapassada como dizem os invejosos incuráveis. Que país faria uso de uma forma de treinamento tão estupida, enfrentando apenas ameaças muito inferiores, para se preparar para enfrentar inimigos com equipamentos avançados? Gostem ou não os birrentos, o F-35 configura-se como o novo dono dos céus, e ninguém terá nada que se aproxime por pelo menos duas décadas.

      • Até porque a tradição dos pilotos russos em combate aéreo depius da guerra da coréia não é das melhores! Sobre o Sinai 5 foram abatidos por israelenses sem perdas para a Heyl Ha’Avir em 1970 e no Afeganistão mais de 10 foram derrubados pelos F-16 paquistaneses nos anos 80

    • Já nem dá mais preguiça de ler todas as bobagens que você diz. Porque o seu repertório é imenso. Tem o mérito de inovar nas besteiras ditas, mas sempre com mesmo viés claro, sendo apenas uma inovação aparente e não profunda. Quase igual a um tal de SU-57, que se não me engano ainda não passou de um dúzia voando.

    • Se fosse o Corinthians… Talvez fosse “só” uns 4×0 entao. Dentro da sua própria lógica…

      E não foram só F-16…. No video do exercício mesmo, mostram F-15, F-18 e até o F-22 !

  4. O F-35 é uma engrenagem da máquina de guerra, sozinho ele não seria um game-changer como muito se esperou, mas definitivamente tambem não será um adversário fraco.
    E não adianta, achismos não vencerão os fatos.

  5. Senhores boa tarde o f-35 é um novo Vetor no céu e certamente dará superioridade aérea as forças norte-americanas. A dois aspectos interessantes a considerarmos a dependência dos pilotos dessas novas tecnologias e a sua precocidade. Até que ponto isso é benéfico ou não para as novas gerações de militares. Não devemos esquecer as lições do passado na Segunda Guerra a oitava divisão do ar do exército americano também era composta de jovens pilotos e novas tecnologias e os mesmos escreveram a história do combate aéreo.

    • Gente, ninguém olha sob este ângulo… os EUA se fizeram na segunda guerra por alguns motivos bem fortes e reais pra época… eles não tiveram as suas fábricas bombardeadas como os dos países do Eixo… sendo assim eles fabricavam a vontade… os alemães derrubaram 10 aviões e os EUA fabricavam 20… assim e fácil fazer guerra… qdo foram colocados a prova, cono na guerra da Coreia e depois no Vietnam, não foram muitos eficientes… e agora querem através da midia dizer que são o maximo em força aérea?? Podem ter tecnologia… e ate quanfidade mas lembre-se que outras forcas aéreas evoluiram, vide os novos caças da China de 5a. Geração por exemplo… enfim tudo é relativo ao dinheiro que investem…

      • Concordo com seu pensamento,mas em 1940 a força aérea americana não figurava entre as 5 maiores.Seu caça mais moderno era o P -40 que apanhava do zero em quase tudo.Os americanos estudaram o zero e lutavam quando tinham vantagem em supera-lo em combate.A partir de 1942 é que os caças americanos ficaram temidos pelo inimigo.
        Veja a matéria do F-35 de ontem onde os foristas comentam as regras de combate impostas aos pilotos americanos no vietnã e vc entenderá a questão da queda de desempenho.
        A alemanha apesar de tudo colocou no ar caças maravilhosos mas que vieram tarde para mudar o rumo da guerra.
        abraço

      • Ou seja, Sr. Charleston, se tirarmos a quantidade absurda (5800+) de aeronaves, os modelos de quinta geração (B-2, F-22, F-35) em quantidade e qualidade inigualável, além de uma frota de quase 500 abastecedores em voo, experiência em combate que só perde para Israel e armamentos de ponta, eles não são nada, não é mesmo? Esse foi o comentário mais divertido da semana!!

  6. Nem entro no mérito da qualidade técnica do(s) avião(ões).

    Enquanto os oponentes estão a validar e aprimorar suas aeronaves stealth os aviões americanos estão sendo empregados de maneira normal com o aprimoramento continuo de suas capacidades técnicas e de sua doutrina de emprego.

    Segue o jogo… parece que a tigrada americana está feliz.

    Obs.: Vamos esperar agora a matéria que diz que o amigo do vizinho do primo em segundo grau do Tio Avo do Piloto da USAF afirma que os resultados reais não foram os divulgados pelo porta voz da USAF.

  7. A Red Flag foi realizada em dia chuvoso ou com trovoadas, ou escolheram céu de brigadeiro para o F-35 mostrar toda sua capacidade em relação as aeronaves convencionais?

    • Acho que a red flag é no deserto do nevada….chuva por lá é difícil,mas as simulações do red flag são tão reais que o tio sam é capaz de fazer chover lá…

  8. O F-35 é o futuro da aviação de combate senhoras e senhores gostem ou não dele, se esse caça mesmo com todos os problemas apresentado já está fazendo esse estrago, imagina quando ficar 100%

  9. Aguardo ansiosamente a entrada em operacao dos Gripens da FAB… espero que os nossos pilotos e suas novas plataformas tenham a chance de participar dessa competicao!!!

    • Não são F-16A…são -C bloco 32 e 40. Além disso, os pods e sistemas da aeronave podem simular qualquer tipo de míssil ar-ar moderno, mesmo aqueles que não são integrados de foram física à aeronave.
      Podem falar o que quiserem…..ninguém é obrigado a gostar do F-35, mas ele está sendo melhorado e aprimorado, seus sistemas comecam a funcionar como devem….E antes que digam, isso nada mais é do que o esperado pelo altíssimo custo do programa. Óbices estão sendo superados, a aeronave é furtiva, quer queiram ou não, seus sistemas de rastreamento, aquisição e designação de alvos começa a funcionar como devem….E isso vai mostrando que a aeronave vai realmente entregar aquilo que promete. A aeronave tem muitos problemas ainda…Mas, quando forem solucionados ele se encaminhará a ser o divisor de águas que foi prometido.
      Quem não percebe isso é apenas torcedor contrário birrento.

  10. Boa noite
    Que eu me lembre, os exercícios Red Flag possuem o máximo de realidade possível para q o piloto ganhe a “experiência de combate” necessária a sua sobrevivência, considerando q a maioria das baixas ocorrem no escantilhão das 10 primeiras missões em combate. Ou seja, o piloto já vai pra missão como se já tivesse voado em pelo menos 10 missões, perdendo melindres, tensões e despertando atenção e “cacoetes” de um veterano.
    Duvido muito q o RedFlag seja levado como um simples treino, por quem desenvolveu e criou algo q mudou a capacidade da guerra aérea.
    No Vietnã, índice de 3×1 foi visto como ruim, e o Red Flag alavancou o índice novamente.
    Aliás, uma das coisas q é muito interessante nas FFAA dos EUA é a capacidade de desenvolver soluções.
    Lembro ainda quando os Zero varriam os F4 dos céus, e antes do F6 chegar, a doutrina do combate aéreo já tinha desfeito essa vantagem japonesa.
    Sds

  11. No “papel” tudo é WIN …. na prática…Murphy’s law!

    ps. não estou fazendo qualquer juízo de valor face a qualquer avião de guerra…

  12. Enquanto isso na Loockheed Marketing! Rsrs. Na segunda foto decolando somente 3 F-35 de um lado e em outra base decolaram 60 agressores F-15 e F-16 . Resultado final, empate! 20 : 1. Será? E só substituir cada 20 F-15/F-16 (Vulgo F-21) por 2 F-35 que os EUA terão o dobro da capacidade de combate aéreo. Será? Rsrs

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